汽車盜竊的防火墻

沈臻懿

現代科技的進步與社會經濟的發(fā)展，令汽車在日常生活中的普及率日趨提升。汽車在為我們日常生活帶來便利并增添色彩的同時，犯罪行為人也將作案的目標鎖定在了汽車及其車內的財物上。每年全球范圍內頻頻高發(fā)的汽車盜竊案件，其中被盜車輛的數量就高達近千萬輛。面對汽車盜竊這一社會性問題，科學家以及汽車生產廠商都在積極研究與提升相應的汽車防盜技術；作為車主而言，其在車輛日常使用過程中如果能掌握必要的防盜手段與技巧，亦將共同參與構建起一道安全、堅固的汽車盜竊“防火墻”。

汽車盜竊常見作案方式

犯罪案件中，針對汽車所實施的盜竊活動，并不限于盜竊車輛本身。除此之外，汽車內放置的財物亦有可能成為犯罪行為人實施作案的目標。從當前汽車盜竊案件的實際情況而言，其常見的作案方式主要有以下幾類。

采用鑰匙開鎖或線頭搭線等方式盜竊車輛

犯罪行為人采用專用鑰匙進行開鎖或利用線頭搭線等方式時，通常會選擇那些未安裝報警裝置的中低檔汽車或雖配備有報警裝置但并未實際啟動汽車下手進行作案。由于缺乏必要的報警裝置，犯罪行為人即使采用暴力方式打開車門，并利用線頭搭線盜竊車輛時，也不易被人所發(fā)現。

此外，犯罪行為人甚至還會進入到汽車修理及裝飾公司內伺機實施盜竊。某些車輛維修人員的防盜意識普遍較差。客戶需維修、裝飾的車輛在停放于廠區(qū)的過程中，維修人員可能隨手將汽車鑰匙隨意放置于廠區(qū)內，或并未及時從汽車鎖孔內拔出。這在無形中為犯罪行為人直接偷取鑰匙后開鎖盜竊車輛提供了便利條件。

采用硬物擊碎汽車玻璃方式竊取車內物品

部分犯罪行為人在盜竊車內物品時，考慮到強行打開車門的作案手段可能難度較高，且耗時較久，故選擇從車輛中較為薄弱的汽車玻璃入手進行車內物品的盜竊。犯罪行為人往往會選擇在夜間或凌晨時分等人流量較少的時間作案，一旦發(fā)現路邊?？康能囕v內放置有財物，即會利用事先準備好的石塊、鐵質斧錘等硬物擊碎汽車玻璃來盜取車內物品，并在被人發(fā)現之間迅速逃離犯罪現場。

利用汽車遙控干擾器材實施車輛盜竊

當前，越來越多的車輛采用遙控鑰匙的方式來開閉車鎖。從遙控鑰匙的工作原理而言，其借助于中控鎖的無線遙控功能，利用汽車天線接收鑰匙發(fā)出的電波信號，并經電子控制單元來對信號代碼進行識別并執(zhí)行動作，從而無需將鑰匙插入車門鎖孔內即可遠距離遙控開閉車鎖。然而，犯罪行為人正是利用了遙控鑰匙的電波信號發(fā)射原理，采用汽車遙控干擾器發(fā)出無線干擾信號，使得汽車門鎖無法正常運行。汽車遙控干擾器一旦開啟，至少10米范圍內的車輛遙控鑰匙都會失靈。此時，車主使用遙控鑰匙“鎖住”車門后，仍會看到車燈發(fā)出閃爍，并聽到車鎖的聲音，即誤以為車門已經上鎖。但實際上車鎖電子控制單元受到無限信號的干擾，未能正常鎖上車門。待車主離開車輛后，犯罪行為人即會伺機打開車門，對車內物品進行盜竊，甚至直接將車輛開走并據為己有。

通過轉移車主注意力的方式盜竊車內財物

犯罪行為人在采用這一方式進行作案時，往往需要兩人以上共同實施。其在具體作案前，一般都會經過合謀與分工。在作案地點上，犯罪行為人通常會選擇紅綠燈或十字路口處。當犯罪行為人鎖定作案目標車輛時，其中一名即會佯裝發(fā)現車主的汽車存在異狀，如謊稱汽車被異物劃傷、車體冒煙等，并假意好心提醒車主，以此分散車主的注意力。其余同伙則會借此機會伺機打開車門后對于車內財物進行盜竊。

采用不法手段盜取車內汽油或柴油

犯罪行為人意圖盜取車內汽油或柴油的刑事案件，主要將犯罪目標集中于路邊?？康拇笮蛙囕v。在盜取燃油前，犯罪行為人均會事先撬開油箱鎖，并利用先前就已準備的塑料軟管來抽吸油箱內的汽油或柴油。

汽車盜竊的“防火墻”

面對日益頻發(fā)的汽車盜竊案件，如何為汽車按上一道安全、可靠的“防火墻”成為了科學家及汽車生產廠商共同關注與研究的熱點問題。

車輛防盜器的結構更新

車輛防盜器在汽車中的應用較為廣泛，這也使其成為了應對汽車盜竊的一項重要手段。隨著當前科學技術的日新月異，車輛防盜器在結構方式上也已更新換代，以應對各種新型條件下的汽車盜竊活動。

機械式車輛防盜器是市面上最為廉價的一種汽車防盜裝置。其防盜原理極為簡單，即是利用機械方式將車內的方向盤、排擋或控制踏板等核心部件鎖住，以使其無法正常工作，進而達到車輛防盜的目的。方向盤鎖可謂機械式車輛防盜器中最為常規(guī)的一項裝置。其依賴于堅固的金屬結構來鎖住車輛的操控部門，從而令汽車無從啟動。通常，方向盤鎖的鎖頭會接有一根鋼棒，以防犯罪行為人采用暴力方式拆卸。而鎖具上附有的一層防鉆防鋸鋼板，也令其具有更強的保護性。機械式車輛防盜器雖然有著安裝簡易、價格低廉等優(yōu)點，但其只防盜不報警，且拆裝麻煩、防盜并不徹底等缺陷，使得當前市面上已極少單獨使用機械式防盜器來作為車輛防盜的唯一手段。隨著電子技術在汽車工業(yè)中的成熟應用，電子式車輛防盜器也由此誕生。

電子式車輛防盜器的工作原理，即是對于車鎖增加了電子識別的防盜模式。較之于機械式車輛防盜器，其彌補了機械鎖具只能防盜不能報警的固有缺陷。電子式車輛防盜器不僅可以通過對點火或啟動裝置的鎖定來實現防盜的目的，亦具有聲音報警的專門功能。當車主使用遙控功能鎖上車門后，報警裝置即處于警戒狀態(tài)。犯罪行為人如意圖采用撬門等方式打開車門時，報警裝置將立即發(fā)出鳴叫聲，以提醒車主并嚇阻犯罪行為人的盜竊活動。操作簡便、安裝隱蔽，無疑是電子式車輛防盜器的兩大優(yōu)點，但報警裝置容易誤導且無法從源頭上解決車輛被盜問題亦成了其不容回避的缺陷。安裝這一防盜器的車輛如超出有效距離且處于無人看管的狀態(tài)時，其防盜功能則將無從發(fā)揮。

當前，芯片技術的不斷成熟與發(fā)展，令車輛防盜器朝著芯片式防盜模式拓展。與電子式車輛防盜器相比，芯片式防盜器有效解決了遙控鑰匙的防解碼功能。利用特有的芯片鑰匙，可有效鎖住方向盤、電路以及制動裝置，從而達到車輛防盜的目的。倘若犯罪行為人沒有這一芯片鑰匙，便無法啟動車輛。

GPS衛(wèi)星定位車輛防盜系統(tǒng)

GPS系英語Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的簡稱。這一技術最初雖用于軍事領域，但其技術特點與交通領域的高度互融性，使其可以為車輛提供防盜、定位、監(jiān)控等多項重要功能。GPS的工作原理即通過對已知位置的衛(wèi)星至用戶接收機之間距離的有效測量，并綜合多顆衛(wèi)星的測量數據以得出接收機的具體位置。裝載有GPS衛(wèi)星定位防盜系統(tǒng)的車輛，可在地球上的任何地點與任何時間內接收到衛(wèi)星所發(fā)出的信號。汽車一旦通過GPS接收到特定信息后，即可依靠對點火或啟動裝置的鎖定達到車輛防盜的目的。同時，GPS所具有的衛(wèi)星定位功能，可將車輛所在位置實時傳輸至監(jiān)控中心。就此而言，只要所裝載的GPS衛(wèi)星定位車輛防盜系統(tǒng)能夠正常運作，并配有相應的信號傳輸途徑與監(jiān)控設備，即可形成一個動態(tài)化的車輛行駛監(jiān)控體系。利用GPS所構建起的汽車盜竊“防火墻”，通常具有如下顯著功能。

第一，GPS衛(wèi)星定位車輛防盜系統(tǒng)具有定位功能。車輛一旦裝載有前述防盜系統(tǒng)后，監(jiān)控中心可在全國范圍內實時監(jiān)控車輛運行的具體情況，并可24小時全天候不間斷地對車輛當前的行駛速度、前行方面以及所處位置等進行準確定位。

第二，GPS衛(wèi)星定位車輛防盜系統(tǒng)具有停駛功能。汽車一旦被犯罪行為人盜竊后，監(jiān)控中心會根據失主所提供的信息以及相關警情進行核實。信息核實無誤后，監(jiān)控中心即可對被盜車輛進行“遠程控制”。借助于GPS系統(tǒng)對車輛所進行的遙控，可以對其實行斷電斷油的措施，進而令被盜車輛無法再繼續(xù)行駛。

與電子式、芯片式車輛防盜器相比，GPS衛(wèi)星定位車輛防盜系統(tǒng)所構建的網絡化防盜模式，突破了原有防盜系統(tǒng)的距離限制與短板。一改車輛防盜器片面、孤立的被動式防盜服務，能夠為車主提供全方位的主動式防盜服務。利用衛(wèi)星的優(yōu)勢，GPS可以有效覆蓋大面積的區(qū)域范圍，并用于對被盜車輛的追蹤與偵查。

甄別車主人體信息的生物鎖具

汽車在誕生之初，其車身上所帶有的門鎖系機械式結構，僅僅只是在汽車行駛過程中防止因車門自動打開發(fā)生的意外事件。換言之，最早的汽車門鎖只起著行車安全之作用，但并不具備防盜之功效。隨后，汽車在制作過程中逐漸裝載了帶有鑰匙的車門鎖具。但前述結構的門鎖只負責控制一個車門，其余車門則是通過車門上的門鎖按鈕來進行開啟或鎖死。隨著科學技術的不斷演進，令越來越多的車輛都安裝上了中央門鎖，即對于車門門鎖以及行李箱鎖予以集中控制。不過，前述車輛鎖具，都是基于鑰匙開閉的工作原理，尚未實現對于車主的個體識別與確認。

近年來的汽車工業(yè)領域內，各類形形色色的生物鎖具應運而生，其得以甄別車主人體信息的特點，為車輛的防盜提供了極大便利。這類生物鎖具的最大特點，即是將指紋、聲音、視網膜圖紋等人體生物特征作為密碼予以輸入，并由計算機控制進行識別。一旦生物密碼信息為計算機識別并確認，即可控制鎖具正常開啟。前述生物鎖具的工作原理，其安全程度不僅較傳統(tǒng)鎖具更高，更是未來車輛防盜鎖具的一大發(fā)展趨勢。

具體而言，指紋鎖即是利用了人體指紋各異、穩(wěn)定不變的特點，并利用指印所形成的特有紋線特征制成的一種新型防盜車輛鎖具。指紋鎖具在正式使用前，需事先置入車主指紋的紋線圖案。當車主準備開啟車門時，只需將手指放置于門鎖之上，計算機一旦確認指紋圖形相符，即會控制車門打開。聲音鎖則是利用每個人所特有的聲紋特征來作為鎖具開啟的密碼。

同樣，聲紋鎖在正式使用前需事先采集車主的聲紋信息用以識別與比對。除指紋鎖與聲音鎖外，能夠甄別車主人體信息的生物鎖具中，還有一種被稱為眼睛鎖的鎖具。其工作原理是利用人體的視網膜圖紋來作為汽車門鎖控制的密碼。眼睛鎖內部裝載有視網膜記憶與識別系統(tǒng)。車主在開啟車門鎖時，只需將眼睛湊近門鎖特定掃描位置看上一眼，如果其視網膜圖形與門鎖記憶中的信息一致，計算機即會控制車門打開。

車輛防盜“小貼士”

面對頻頻高發(fā)的車輛盜竊案件，除需要科學家與車輛生產廠家不斷研發(fā)與更新各類前沿車輛防盜技術外，作為車主自身而言，如果養(yǎng)成車輛防盜的好習慣，并掌握一定的防盜技巧，亦可為自己的“愛車”構建起一道堅固、安全的盜竊“防火墻”。

便于車輛防盜的停車方式

大量涉及車輛及車內財物的盜竊案件，都是由于車輛停放的方式，給犯罪行為人有了可乘之機。因此，在車輛停放時，應當首先確保停放于較為安全的位置。在具體停車場地的選擇上，應當將車輛置于監(jiān)控探頭、保安看管以及人流量較大的地點，切勿停放于監(jiān)控死角或者人流稀少之處，以防成為犯罪行為人作案的首選目標。

確保車門鎖上并關閉車窗

車主在鎖車時，一定要檢查車窗是否都已關閉，以防因車窗開啟而造成車內物品直接被犯罪行為人所盜竊。此外，當前的一些犯罪活動中，作案人會利用汽車遙控干擾器材對遙控鑰匙發(fā)出的電波信號進行干擾，從而影響車主的正常鎖車活動。因此，車主在使用遙控鑰匙鎖上車門后，即使已看到車燈發(fā)出閃爍，并聽到車鎖發(fā)出的聲音，仍應最后用手拉上一把車門，以確保車輛能夠被正常鎖住。

車內財物的妥善處理

汽車作為一項交通工程，除具有人員運輸的職能外，還可攜帶部分物品。某些車主往往習慣于將車輛作為“保險箱”，將攜帶的這些物品放置于車廂內。然而，車輛并不是“保險箱”，不少犯罪行為人即是掌握了部分車主的心理，直接盜取車主放置于車內的各類財物。為此，車主應當養(yǎng)成貴重物品隨身攜帶的良好防盜習慣。即使不便于隨身攜帶，亦應當將其置于車內無法直視的地點，以防財物因放置于座椅或中控臺上而成為犯罪行為人作案的目標。

停車場地的合理選擇

汽車數量的高度膨脹，使得停車難已成為當前不容回避的一項問題。無論是免費停車場（位）、路邊臨時收費停車位，抑或收費停車場，如何對其合理選擇，也可起到車輛盜竊的防范作用。通常而言，車輛如停放于那些地點較為偏僻、且無人看守的免費停車場，其發(fā)生盜竊的概率自然較高。而路邊臨時停車位，雖收取一定的停車費用，但其?？寇囕v的危險系數仍偏高。對于收費停車場而言，其通常均采用封閉式停車管理，且配備有較為全面的視頻監(jiān)控與人員看管等措施，具有安全、高效的特點，一般能夠對車輛安全提供有效保障。

編輯：黃靈 yeshzhwu@foxmail.com