江西石虎塘航電樞紐庫區(qū)航區(qū)劃分建議

吳斌

摘 要：本文介紹了贛江流域及吉安段水域的基本情況、簡要說明了贛江航道規(guī)劃、吉安段水域水電站建設(shè)等相關(guān)內(nèi)容，著重對江西石虎塘航電樞紐庫區(qū)的水文和氣象情況進(jìn)行了分析，最后對庫區(qū)的航區(qū)級別劃分進(jìn)行了深入的探討并給出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：贛江流域 航區(qū) 航道規(guī)劃

贛江是長江流域鄱陽湖水系的第一大河流，流域面積占江西省總面積的一半。位于長江中下游南岸，地理位置為東經(jīng)113°30′～116°40′、北緯24°29′～29°11′之間。流域東部與撫河分界，東南部以武夷山脈與福建省分界，南部連廣東省，西部接湖南省，西北部與修河支流潦河分界，北部通鄱陽湖在湖口連長江。

贛江吉安段以贛江為中軸，有28條大小支流匯入，各河上游植被茂密，山高水陡，水量充盈，水力資源充沛。各河水流域總面積約29000平方公里，水資源總量為196.75億立方米。理論蘊(yùn)藏量為2503千瓦，可開發(fā)利用的水能資源為157萬千瓦。贛江從萬安良口經(jīng)泰和、吉安、吉水、峽江流至新干三湖，過境河長289公里，占贛江總長的35.2%。其中集中面積在1000平方公里以上的贛江一級支流有遂川、蜀水、孤江、禾水、瀘水、烏江、洲湖河及牛吼江共8條，總流域面積為22500平方公里，集中面積在200-1000平方公里的贛江一級支流良口水、皂口水、通津水、云亭水、仙搓水、固陂水、橫石水、固江、黃金水、住岐水、沂江、湄湘水、狗頸水等十三條河流總長約28000公里。

隨著贛江渠化工程的逐步開展，贛江吉安段現(xiàn)已建成萬安水電站、新建成江西石虎塘航電樞紐、峽江水利樞紐，2015年將開工建設(shè)新干航電樞紐，規(guī)劃建設(shè)井岡山水電站。局時(shí)，贛江吉安段三級航道將全線貫通， 原來僅可航行300噸級船舶的航道將升級為1000噸級，隨著船舶及航道的不斷發(fā)展，船舶航行安全迫切面臨確定航區(qū)級別及船舶的適用規(guī)范等問題。

船舶航行安全直接關(guān)系到人命財(cái)產(chǎn)和社會穩(wěn)定。由于船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是船舶設(shè)計(jì)、建造、營運(yùn)、檢驗(yàn)與發(fā)證、海事監(jiān)管的依據(jù)，而航區(qū)是制定船舶安全技術(shù)條件的基礎(chǔ)，因此，為了解決江西石虎塘杭電樞紐庫區(qū)船舶適用規(guī)范，提高庫區(qū)船舶檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的合理性和科學(xué)性，保障庫區(qū)船舶航行安全，開展庫區(qū)航區(qū)劃分工作十分必要。

贛江吉安段相關(guān)河流及水電站的基本情況

1、相關(guān)河流情況

贛州以上為上游，新干以下為下游，贛州至新干為中游。萬安至新干段為贛江（吉安段），由于河流切割遂猶山地，多峽谷和險(xiǎn)灘急流，萬安水電站建成后，險(xiǎn)灘多已消失；萬安以下，河流進(jìn)入吉泰盆地，河面漸寬，水勢和緩；吉水到新干段，切穿武功山余脈，形成一較長的峽谷帶。贛江干流下行經(jīng)過水急灘險(xiǎn)、石礁眾多的所謂十八灘至萬安縣，過縣城于左岸接納遂川江（又稱龍泉江，集水面積2882平方千米），至泰和縣城上首，左岸蜀口洲接納蜀水（又稱衙前水，集水面積1301平方千米），過江背北流抵吉水縣界張家渡，右岸接納孤江（又稱瀧江，集水面積3086平方千米），過張家渡北流，在吉安市郊神崗山下左岸接納禾水（集水面積9103平方千米），其主要支流牛吼江集水面積1054平方千米，瀘水集水面積3381平方千米。贛江納入禾水后水量大增，流過吉安市后至吉水縣城右岸接納烏江（集水面積3883平方千米），烏江為贛江中游匯入的最后一條大支流。

2、水電站的基本情況

贛江中游河段（贛江吉安段）梯級開發(fā)方案（①萬安水電站？邛②井岡山水電站？邛③石虎塘航電樞紐？邛④峽江水利樞紐？邛⑤新干航電樞紐）

贛江吉安段現(xiàn)已建成萬安水電站、江西石虎塘航電樞紐、峽江水利樞紐，2015年將開工建設(shè)新干樞紐，規(guī)劃建設(shè)井岡山水電站。

航道規(guī)劃

根據(jù)1998年交通部、水利部、國家經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于內(nèi)河航道技術(shù)等級的批復(fù)》、《江西省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》和《江西省內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》，贛江贛州至湖口606km航道規(guī)劃實(shí)施目標(biāo)是：結(jié)合贛江干流的水資源綜合梯級開發(fā)，并輔以必要的航道整治措施，2020年前使贛江干流贛州至南昌450km航段達(dá)到III級航道標(biāo)準(zhǔn)，南昌至湖口156km航段達(dá)到II級航道標(biāo)準(zhǔn)。

達(dá)到規(guī)劃通航標(biāo)準(zhǔn)的主要措施是：萬安樞紐按設(shè)計(jì)最終規(guī)模水位運(yùn)行，對26km回水變動區(qū)進(jìn)行航道整治；萬安至新干航段興建井岡山水電站、石虎塘樞紐、峽江樞紐，以及新干樞紐，石虎塘與峽江樞紐之間，峽江與新干樞紐之間不銜接航道采取航道整治措施；新干至湖口采取航道整治措施。

江西石虎塘航電樞紐庫區(qū)的氣候水文特征

1、贛江流域氣象情況

贛江流域?qū)賮啛釒駶櫄夂?，春夏梅雨多，秋冬降雨少，春秋季較短，冬夏季較長，春寒夏熱，秋涼冬冷，結(jié)冰期短，四季變化明顯。

贛江流域降水量充沛，流域內(nèi)多年平均降水量在1300mm～1800mm之間， 4月～6月多年平均降水量占全年降雨的41%～51%。

贛江流域暴雨頻繁，最大日暴雨量多出現(xiàn)在4月～9月，5月～6月以鋒面雨的形式出現(xiàn)使大暴雨更集中，7月～9月主要是受臺風(fēng)影響產(chǎn)生暴雨。

流域內(nèi)各站實(shí)測多年平均蒸發(fā)量為1294mm～1765mm；多年平均氣溫在17.2℃～19.3℃之間，極端最高氣溫41.6℃（宜春站1953年8月16日），極端最低氣溫-14.3℃（豐城站1991年2月29日）；多年平均相對濕度76%～82%；多年平均風(fēng)速為1.1～2.9m/s，最大風(fēng)速30m/s（泰和站1977年4月24日），相應(yīng)風(fēng)向?yàn)槲鳎╓）風(fēng)。多年平均日照小時(shí)數(shù)1628h～1875h，多年平均無霜期252天～288天。石虎塘庫區(qū)內(nèi)且距壩址最近的泰和站多年平均風(fēng)速為1.8m/s，年最大風(fēng)速多年平均值為13.4m/s。

2、江西石虎塘航電樞紐庫區(qū)氣候水文特點(diǎn)

2012年平均氣溫接近常年，年日照時(shí)數(shù)偏少，年總降水量較歷年平均偏多7%；3月出現(xiàn)早汛；汛期降水略偏多，6月份雨量明顯偏多，出現(xiàn)洪澇災(zāi)害。

2013年平均氣溫偏高，年日照時(shí)數(shù)略偏多，年總降水量較歷年平均偏少13%；年極端最高氣溫為40.6℃，出現(xiàn)在8月10日；1月上旬出現(xiàn)了較嚴(yán)重的雨雪、冰凍天氣過程；汛期降水偏少，未出現(xiàn)明顯的降水集中期。

3、江西石虎塘樞紐庫區(qū)大風(fēng)情況

2012年5月9日16時(shí)48分出現(xiàn)17.8m/s（8級）的（瞬時(shí)）風(fēng)速。最大風(fēng)速：5月9日16時(shí)53分9.4m/s，風(fēng)向NW；7月22日19時(shí)26分8.2m/s，風(fēng)向SE。極大（瞬時(shí)）風(fēng)速5月9日16時(shí)48分17.8m/s（8級），風(fēng)向NW；7月22日19時(shí)21分14.5m/s（7級），風(fēng)向SE。全年最多風(fēng)向?yàn)镹。

2013年5月26日17時(shí)01分出現(xiàn)22.7m/s（9級）的極大（瞬時(shí)）風(fēng)速。最大風(fēng)速：5月26日17時(shí)03分8.6m/s，風(fēng)向SW；極大（瞬時(shí)）風(fēng)速5月26日17時(shí)01分22.7m/s（9級），風(fēng)向W；全年最多風(fēng)向?yàn)镹。

江西石虎塘航電樞紐庫區(qū)航區(qū)級別劃分研究

依據(jù)中華人民共和國海事局《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及《內(nèi)河航區(qū)等級標(biāo)準(zhǔn)劃分暫行規(guī)定》的相關(guān)要求，內(nèi)河水域航區(qū)（包括江、河湖泊和水庫）分為A、B、C三級，其中某些水域，依據(jù)水流湍急情況又劃分為J1、J2兩級急流航段；各航區(qū)級別按波浪參數(shù)（計(jì)算波高、計(jì)算波長和波高范圍）劃分，急流航段按灘上流速確定。

航區(qū)：根據(jù)內(nèi)河水域的水文和氣象條件劃分的船舶航行區(qū)域。航區(qū)劃分為A、B、C 三級，由高至低順序排列；

A級航區(qū)：計(jì)算波高× 計(jì)算波長=2.5m ×30m，波高范圍1.5m以上至2.5m，對應(yīng)蒲氏風(fēng)級5級（風(fēng)速8.0-10.7m/s）

B級航區(qū)：計(jì)算波高× 計(jì)算波長=1.5m ×15m，波高范圍0.5m以上至1.5m，對應(yīng)蒲氏風(fēng)級4級（風(fēng)速5.5-7.9m/s）

C級航區(qū)：計(jì)算波高× 計(jì)算波長=0.5m ×5.0m，波高范圍0.5m及以下

急流航段：系指在峽谷河流中，灘上流速超過3.5m/s的航段。急流航段按灘上流速大小劃分為J1、J2兩級。急流航段從屬于所在水域的航區(qū)；

J1級急流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/s以上但不超過6.5m/s的航段

J2級急流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為3.5m/s以上但不超過5m/s的航段

石虎塘航電樞紐建成后庫區(qū)水位穩(wěn)定，水體基本沒有流速，水流條件較好。庫區(qū)內(nèi)未設(shè)置水文站，暫無相關(guān)波高數(shù)據(jù)，所以有義波高取庫區(qū)目測波高統(tǒng)計(jì)計(jì)算。根據(jù)實(shí)地調(diào)查及統(tǒng)計(jì)計(jì)算，出現(xiàn)的最大波高為1.0m，有義波高為0.75m。

石虎塘航電樞紐庫區(qū)航區(qū)級別劃分建議

根據(jù)航區(qū)級別的劃分標(biāo)準(zhǔn)和對有義波高取值的結(jié)果，江西石虎塘航電樞紐庫區(qū)的有義波高（0.75 m）在B級航區(qū)（0.5m

（作者單位：江西省港航管理局吉安分局）