Duang!同城快遞來了

文 | 關(guān) 惠

對“最后一公里”和個性化配送需求的爆發(fā)，讓巨頭林立的快遞業(yè)仍蘊藏著巨大的潛能。同城快遞，如何挖掘“個性配送”這座寶藏 ？

圖1： 同城快遞業(yè)務交易量爆發(fā)

近年來，伴隨著電商的蓬勃發(fā)展與客戶對“最后一公里”的服務需求高漲，同城快遞業(yè)務量呈幾何級數(shù)增長。數(shù)據(jù)顯示，從2010年開始，同城快遞業(yè)務每年的年收入增長率均高于50%，成交量從2009年的1.9億件，增長至截至2014年第三季度完成23.7億件。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律來看，同城快遞尚處于高速發(fā)展初期階段，這個階段的特點為行業(yè)壁壘較低，新進入者容易，行業(yè)整體欣欣向榮。

高速發(fā)展源于客戶需求激增

任何一個行業(yè)的高速發(fā)展，都是抓住了客戶需求的痛點，彰顯了服務價值。筆者認為，同城快遞主要抓住了以下用戶對“最后一公里”的服務需求點：

時效性強。同城業(yè)務快遞件量不大，但對配送時間的要求卻較高。比如急件類業(yè)務，可將配送時間精確到天或小時，滿足用戶的應急需求。

安全性高?？爝f的多次中轉(zhuǎn)是損壞丟失的主要原因。不同于國際快遞和異地快遞的中轉(zhuǎn)站較多，需要經(jīng)多站點分揀配送，同城快遞一般不需要中轉(zhuǎn)站過渡，各站點均為直營站點，直接送達，有效降低了貨物丟失、損壞的概率。

服務靈活。相較于大型快遞企業(yè)，中小型同城快遞企業(yè)更具有服務靈活性高的先天優(yōu)勢。表面上來看同城快遞是在夾縫中生存，實際上可以處處鉆大型快遞企業(yè)的服務漏洞，為客戶提供定制化的同城配送方案，與客戶建立深度合作，讓用戶足不出戶便可享受到優(yōu)質(zhì)的服務。

同城快遞的潛力市場

目前，國內(nèi)同城快遞的主要產(chǎn)品分別是：單證照類業(yè)務、重點行業(yè)類業(yè)務、商務類（或民用類）業(yè)務、個性化增值類業(yè)務。依據(jù)博實資本的研究報告內(nèi)容，四類業(yè)務運用波士頓模型的細化分析結(jié)果如下（如圖 2）：

圖2 ： 同城快遞的四類業(yè)務

明星型產(chǎn)品：單證照類業(yè)務，相對市場占有率較高，市場增長率較高。

主要客戶：國家行政部門。

業(yè)務特點：對內(nèi)件的安全性、保密性要求很高，對價格不敏感，時限性不強；對快遞服務公司能力和信譽要求高。

業(yè)務種類：身份證件、駕駛證件、護照、納稅人完稅證明通知書、工商聽證告知書、高考錄取通知書等。

金牛型產(chǎn)品：重點行業(yè)類業(yè)務，相對市場占有率較高，市場增長率較低。

主要客戶：多為銀行、保險等金融行業(yè)，移動、網(wǎng)通等通信行業(yè)。

業(yè)務特點：增值潛力大，固定收益高，個性化服務要求高，時限性較強，對價格較敏感；對快遞服務公司看重品牌、實力和信譽；屬于金牛型業(yè)務，業(yè)務量相對較大，收益較穩(wěn)定，但利潤呈下降趨勢。

問題型產(chǎn)品：相對市場占有率較低，市場增長率較低。

1.商務類（或民用類）業(yè)務

主要客戶：分布在寫字樓、酒店、賓館，以商務類和民用類公司為主。

業(yè)務特點：以即時性的文件類業(yè)務為主，服務的時效性、便捷性、經(jīng)濟性、個性化非常突出；要求快遞服務公司上門速度快，價格便宜。

2.個性化增值類業(yè)務

主要客戶：報關(guān)行、電子商務網(wǎng)站、電視購物為主。

業(yè)務特點：業(yè)務的附加內(nèi)容較多，客戶的需求差異較大，對快遞公司要求具備完善的信息系統(tǒng)和相關(guān)專業(yè)技術(shù)支持，能夠完成網(wǎng)上訂單數(shù)據(jù)交換，或能提供倉儲、配送、代收貨款、代客報關(guān)等延伸服務。

未來，同城快遞業(yè)務中最大的潛力業(yè)務為個性化增值類業(yè)務與商務類業(yè)務，尤其是個性化增值類業(yè)務將成為整個行業(yè)發(fā)展的焦點。其制勝的關(guān)鍵詞為“個性化服務”，即回歸快遞業(yè)本質(zhì)，為客戶提供滿意的服務，同時在同質(zhì)化服務的基礎上另辟蹊徑，增加服務本身的含金量，提高客戶的滿意度，繼而在滿意度的提高中獲得更大的收益。

機遇與風險并存

尋找機遇。資本市場的強力注資。目前70%的同城快遞企業(yè)為民營性質(zhì)的中小企業(yè)，由于受資金與地域所限而無法做大做強。但值得歡欣鼓舞的是近年來的資本市場非常看好一些贏利模式新穎、注重高質(zhì)量服務的小型同城快遞企業(yè)，紛紛注資。如人人快遞， 2014年11月4日已獲得1500萬美元A輪融資，投資方為高榕資本和騰訊公司；Star VC投資基金也表示看好人人快遞的模式，有意投資。閃送，在上線幾個月后就獲得了來自鼎暉的估值為數(shù)千萬美金的A輪融資。同城直送信息平臺藍犀牛，于近期獲得了3300萬元的A輪融資。這些融資無疑是同城快遞企業(yè)快速發(fā)展中的一針強心劑。

1.服務戰(zhàn)的藍海空間。服務的同質(zhì)化只會將同城快遞企業(yè)打入價格戰(zhàn)的死循環(huán)，在目前行業(yè)進入門檻低、成本逐年提高、利潤緊縮的現(xiàn)狀下，誰能抓住用戶的核心訴求、誰能提供差異化的快遞服務，誰就能夠在紅海中開辟一片藍海。如提供差異化產(chǎn)品（在規(guī)定時間內(nèi)送貨、按小時送、當日送、次日送、夜間送等）、解決差異化送達地點（與便利店、小區(qū)物業(yè)合作，代收快遞）、提供高效的便捷服務（結(jié)算方式靈活、送貨進度可衛(wèi)星定位查詢）等。

2.新興模式降低成本。傳統(tǒng)的快遞模式始終離不開快遞員人工成本逐年遞增、倉儲成本逐年遞增等成本問題，在價格戰(zhàn)火熱的背景下，這些成本削弱了行業(yè)利潤，迫使很多快遞公司倒閉關(guān)門。

但是新興的一些同城快遞模式輕而易舉地解決了以上問題，如時下受到年輕人追捧的O2O眾包模式，用戶可以通過下載APP或安卓快遞客戶端應用，在應用中指定取貨時間與到貨時間，便可以在家里安心等到快遞員上門取貨，并在自己指定的精確時間內(nèi)送達。這種模式在人人快遞和閃送公司中得到了廣泛應用，一方面使得同城快遞更加高效、方便，另一方面快遞公司一般為當日送達不需要做倉儲保管，更不需要雇傭用定的快遞員，只要滿足快遞企業(yè)信用體系認證，在發(fā)出服務需求的寄件人周圍1公里內(nèi)，都可以送貨。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，人人快遞中通過認證的快遞員已經(jīng)有500萬名，而這500萬名均為兼職，不需要人人快遞支付任何基本待遇。

暗藏風險。目前，同城快遞的中小企業(yè)雖在各自所轄區(qū)域有一定的市場份額，但京東的全國物流布局、阿里巴巴的菜鳥物流均已初步形成網(wǎng)絡狀體系，隨著這些大型電商的同城快遞逐步壯大，未來將會和當?shù)刂行⌒屯强爝f企業(yè)搶食份額。這股力量目前初顯端倪，若日后發(fā)育成熟，會在未來的1—3年內(nèi)形成大規(guī)模的并購重組戰(zhàn)。

1.違規(guī)經(jīng)營風險。我國的物流業(yè)法律法規(guī)還遠遠比不上發(fā)達國家的健全，很多新興的同城快遞模式都在打擦邊球，難免觸及法律底線；同時，由于競爭壓力大，目前行業(yè)存在著一些同城快遞企業(yè)鋌而走險，甚至采取違規(guī)違法的行為來獲取利潤。如近期某同城快遞公司由于其快遞員未簽署勞動合同，未經(jīng)過正式培訓上崗，出現(xiàn)快件丟失、損壞等情況，在多個城市擴張時被叫停。

2.低價競爭風險。某同城快遞企業(yè)的高管指出，快遞行業(yè)的凈利潤只有5%左右，而國內(nèi)的同城快遞業(yè)，目前的局面是“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”。競爭的日趨激烈，導致價格一直維持在較低的水平，即使人工成本上漲，也都不敢貿(mào)然漲價。難以撐住低成本的同城快遞企業(yè)，如早期北京的小紅馬快遞，便迫于成本壓力只能無奈停業(yè)關(guān)門。

綜上所述，同城快遞的未來前景向好，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅谝?guī)避行業(yè)風險的同時，能夠抓住機遇，通過移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市構(gòu)建等新興科技與政策創(chuàng)造新的商業(yè)模式，打破傳統(tǒng)的行業(yè)發(fā)展壁壘。