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      基于公路施工與養(yǎng)護問題分析

      2015-04-29 00:00:00王義蔚
      基層建設(shè) 2015年29期

      四川川交路橋有限責任公司

      摘要:隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,車載重量不斷提升,行車速度不斷加快,人們對于公路工程施工的質(zhì)量越來越重視,加強公路施工與養(yǎng)護工作,對我國公路的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。因此,本文對于公路施工與養(yǎng)護中存在的問題進行了分析,并且提出了相關(guān)的應(yīng)對措施,希望能夠起到一定積極的作用。

      關(guān)鍵詞:公路;施工與養(yǎng)護;問題;分析

      1、公路施工與養(yǎng)護中存在的問題

      1.1、公路施工設(shè)計和管理不到位

      公路施工前期的勘查設(shè)計工作不到位,影響了公路施工的最終質(zhì)量。在施工前,未到現(xiàn)場進行實地勘察,沒有深入了解公路施工現(xiàn)場的實際情況,對于細節(jié)不夠明確,就隨意的設(shè)計圖紙,導(dǎo)致公路施工圖紙不準確,后期更是任意修改施工圖紙,導(dǎo)致公路施工質(zhì)量不能得到保證,為施工留下了隱患。還有公路施工一般都比較復(fù)雜,難度較大,而由于施工管理不當,許多項目人員都缺乏理論基礎(chǔ)和施工經(jīng)驗,對于施工中遇到的問題不能很好的解決,對于設(shè)計的內(nèi)容,不能做到融會貫通,并且,有時施工的設(shè)計方案缺乏可操作性,常常導(dǎo)致理論與實際不符,不能夠付諸實踐,造成施工圖紙毫無用處,不能起到指導(dǎo)施工的作用,最終影響了公路施工的質(zhì)量問題。

      1.2、質(zhì)量監(jiān)督體系不夠完善

      由于我國公路工程的快速發(fā)展,公路施工的有關(guān)項目則越來越多,而許多施工人員的水平參差不齊,施工期間管理不到位,沒有有效的監(jiān)督機制,在施工期間,現(xiàn)場管理混亂,有些不符合國家標準的材料進入施工現(xiàn)場,項目的領(lǐng)導(dǎo)者對于質(zhì)量的意識不高,沒有組織專門人員進行監(jiān)督,導(dǎo)致公路工程質(zhì)量下降,還有就是施工人員的質(zhì)量意識較低,沒有受過系統(tǒng)的培訓(xùn),缺乏專業(yè)技術(shù),導(dǎo)致公路工程的質(zhì)量下降。對于這種情況,施工管理人員應(yīng)予以高度重視,做好施工期間的監(jiān)管。

      1.3、缺乏清晰明確的標志

      為了有效提高駕駛的安全,在公路上,應(yīng)該對于各種的標志進行設(shè)置,例如限重、限寬、限速、限高等禁行標志,這樣能夠有效地降低交通安全事故發(fā)生的概率,還能夠有效延長工程的使用期限。但是,在實際中,許多公路工程嚴重缺乏明確的、科學(xué)的相關(guān)標志,對于原來有破損的道路,也不能夠進行及時地補立,增加了事故發(fā)生的可能。

      1.4、公路養(yǎng)護意識不夠到位

      在以往的公路施工養(yǎng)護理念中,對于公路的施工質(zhì)量較為重視,但是沒有對公路的養(yǎng)護進行重視,沒有及時地對遭受破壞的道路進行修復(fù),導(dǎo)致現(xiàn)今許多道路存在著一定的問題。還有,由于發(fā)生交通事故或者車道倒車等情況,雖然對于車輛的正常運行沒有造成太大的影響,但是在一定程度上,造成公路的整體形象的變形,大大降低行人以及通行車輛的安全系數(shù),降低了行車的舒適度。

      1.5、不能夠及時維修受損的路面

      許多公路在經(jīng)過長期的投入使用后,會受到許多內(nèi)外因素的影響,造成部分機構(gòu)構(gòu)件和部件損壞的情況,對于已經(jīng)受損并且存在結(jié)構(gòu)裂縫、構(gòu)件沉限或者空洞變形的公路,管理人員卻沒有對養(yǎng)護工作給予應(yīng)有的重視,導(dǎo)致在公路工程在后期出現(xiàn)大問題或者是導(dǎo)致嚴重后果時,才采取有關(guān)措施,存在明顯的滯后性。

      2、公路施工與養(yǎng)護問題的解決措施

      2.1、加強施工圖紙會審工作

      在公路工程施工之前,需要有專業(yè)的人員對于工程項目整體的設(shè)計圖進行相關(guān)的會審工作,還需準確及時的對圖紙中出現(xiàn)的問題和錯誤進行標注,對公路施工設(shè)計中的空間布局進行詳細審查,確保施工現(xiàn)場可以進入大型的施工機械設(shè)備,對于在工程中使用的新工藝、新技術(shù)等進行相關(guān)的審評,進行嚴格檢查,看其是否達到設(shè)計的要求。通過對圖紙進行會審,及時發(fā)現(xiàn)可能存在的問題,再通過專業(yè)技術(shù)人員的討論和審查,對于公路的空間布局進行局部的調(diào)整,這樣通過仔細的會審工作,才能有效保證工程的質(zhì)量。

      2.2、建立公路施工質(zhì)量控制體系

      建立健全完善的工程質(zhì)量控制體系,對公路工程施工的質(zhì)量進行嚴格的控制,建立責任制度,每個項目都有其負責人,那個項目質(zhì)量出現(xiàn)問題,找相應(yīng)的負責人,做到責任的明確化,實現(xiàn)誰管理,誰負責,這樣能夠有效控制公路工程的質(zhì)量,在公路工程施工前,應(yīng)做好前期的準備工作,包括人員組織、設(shè)備檢查、技術(shù)準備、材料檢測、施工工作、安全保證等。還應(yīng)組織專門的人員,建立一個工程技術(shù)團隊,對公路施工現(xiàn)場進行反復(fù)的勘察,優(yōu)化設(shè)計圖紙,選擇最合適的設(shè)計方案,保證施工能夠順利進行,只有做到這些前期準備,才能確保工程有序的進行,有效控制公路工程的質(zhì)量。

      2.3、完善公路的養(yǎng)護隊伍

      改革養(yǎng)護機制,應(yīng)該在各個的基層公路相關(guān)管理機構(gòu)中都設(shè)置兩個或者是兩個以上的施工養(yǎng)護隊伍,基本撤消原先的養(yǎng)護道班,直接將大部分的養(yǎng)護工人轉(zhuǎn)入養(yǎng)護隊,并且按照企業(yè)管理和市場規(guī)律進行運作。成立養(yǎng)護隊伍,為有效的完善養(yǎng)護隊伍,建立一個專業(yè)的完善的公路養(yǎng)護隊提供了良好的基礎(chǔ)條件。因為目前的養(yǎng)護人員素質(zhì)參差不齊,技能水平也不一,難以達到有效的專業(yè)養(yǎng)護。進行工路養(yǎng)護,需要做到專門程序、專用方法以及專業(yè)人員,確保公路養(yǎng)護工程師的有關(guān)工作都能夠落實到位,對于公路的使用情況進行實時掌握,有效的處理各項危機以及突發(fā)事件,使養(yǎng)護隊伍慢慢從日常的養(yǎng)護到有能力進行路面的小修甚至是大修。

      2.4、嚴格公路的檢測制度

      養(yǎng)護隊伍對于公路中的各項防護措施應(yīng)該堅持定期的養(yǎng)護巡查,仔細觀察公路的實際使用狀況,并且作好巡查的記錄,與此同時,公路的養(yǎng)護工程師應(yīng)該分別組織專業(yè)檢查、定期檢查和經(jīng)常性檢查。專業(yè)檢查指的是在定期的檢查中,很難進行損壞程度判斷的,遭受到意外損害的,都需要進行專業(yè)的檢查。專業(yè)檢查應(yīng)該由市級的公路養(yǎng)護工程師進行上報,獲得批準之后,應(yīng)該委托具有一定資質(zhì)的施工單位進行施工。進行專業(yè)的檢查,對于公路施工的各種病害和缺陷、技術(shù)情況進行全面的細致的檢查,對于公路的承載能力、使用現(xiàn)狀都做出準確的評估,提出改造或者維修加固建議性的方案。定期檢查,指的是市級公路工程師進行組織實施,在竣工之后,對于一二類的路面,在一到三年內(nèi)應(yīng)該至少進行一次的檢查,對于三類的路面,在三到六個月內(nèi),應(yīng)進行一次檢查,對于四類的路面,四個月應(yīng)該進行一次檢查。對于三類以上路面的新增保護,應(yīng)該馬上安排檢查。

      2.5、全面落實危險公路改造的措施

      在檢查之后,倘若發(fā)現(xiàn)存在問題,符合技術(shù)規(guī)范中對于危險公路的描述。其中主要包含了重要路段產(chǎn)生嚴重的具有破壞性的功能性危害,并且還有繼續(xù)擴展的趨勢。在關(guān)鍵部位的位置,材料的強度達到了一定的極限值,出現(xiàn)了部分的砼壓碎、變形失穩(wěn)的現(xiàn)象,變形程度超過了規(guī)范值,結(jié)構(gòu)的剛度、強度以及穩(wěn)定性不能夠達到日常交通通行對于相關(guān)安全的要求。對于這些公路,應(yīng)該盡快地實施改造、加固以及維修工作,提高公路的承載能力。對于實施公路的改造工程,國家各級的公路管理機構(gòu)應(yīng)該引進競爭機制,實行招標投標的制度,合同管理制度以及工程監(jiān)理制度。嚴格地進行質(zhì)量的管理,把握好材料的質(zhì)量關(guān)卡,提高對于公路工程的監(jiān)理力度,從而確保公路施工養(yǎng)護的質(zhì)量,減少可能產(chǎn)生的安全隱患。

      3、結(jié)束語

      綜上所述,國家各級的交通管理部門以及相關(guān)建設(shè)單位應(yīng)該嚴格按照國家的規(guī)定要求,對于公路施工與養(yǎng)護工作進行嚴格的管理,各個單位應(yīng)該采取有效的管理以及改善措施,對于我國公路的施工與養(yǎng)護水平進行不斷地提升,有效延長公路的使用壽命,降低安全事故發(fā)生的概率,加強施工養(yǎng)護工作,從而促進我國的公路事業(yè)良好的發(fā)展。

      參考文獻:

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