市政橋梁的裂縫處理技術(shù)及相關(guān)問題研究

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摘要：國家在建設(shè)和發(fā)展中，市政橋梁是一項非常重要的內(nèi)容。尤其是在近幾年的建設(shè)當中，城市交通的壓力不斷增大，市政橋梁的建設(shè)數(shù)量也在增多，必須將各方面的問題有效處理，否則將引起嚴重的惡性循環(huán)。從現(xiàn)有的市政橋梁來看，裂縫是最嚴重的問題，無論是小裂縫還是大裂縫，均應(yīng)引起高度的重視，應(yīng)采取有效的措施予以解決。另一方面，技術(shù)的內(nèi)容也要加強，應(yīng)確保在技術(shù)彌補后，裂縫問題不會反復(fù)出現(xiàn)，確保市政橋梁能夠長久的、穩(wěn)定的應(yīng)用，提高安全水平。

關(guān)鍵詞：市政橋梁；裂縫處理；問題

目前，我國國內(nèi)的情況相對穩(wěn)定，綜合國力獲得了較大的提升。市政橋梁作為影響國家和社會的重要組成部分，裂縫的出現(xiàn)絕對是非常危險的信號。為了能夠更好的解決裂縫帶來的問題，必須要在技術(shù)上進行深入研究。同時，市政橋梁裂縫的出現(xiàn)并非偶然，其具有較多的影響因素，不同因素所導(dǎo)致的裂縫，在性質(zhì)、嚴重程度等方面，均具有非常明顯的差異，需要做到針對性的處理。在此，本文主要對市政橋梁裂縫處理技術(shù)及相關(guān)問題展開討論。

一、市政橋梁裂縫原因

隨著交通的不斷發(fā)展，城市內(nèi)部的橋梁建設(shè)速度加快。從客觀的角度來分析，市政橋梁在目前的建設(shè)中，針對城市的交通做出了卓越的貢獻。但是，近幾年的裂縫問題也愈加突出，促使很多的市政橋梁都面臨一種“不安全”的狀態(tài)，在各方面均出現(xiàn)了嚴重的影響。為此，針對市政橋梁的裂縫原因進行分析，可選擇針對性手段予以解決。

本文認為，裂縫原因突出表現(xiàn)在以下幾方面：第一，地基基礎(chǔ)變形引起的裂縫。市政橋梁在修建過程中，地基基礎(chǔ)出現(xiàn)了豎向不均勻沉降的情況，出現(xiàn)了水平方向位移的情況，導(dǎo)致市政橋梁結(jié)構(gòu)當中，直接產(chǎn)生了附加應(yīng)力的問題，這就在本質(zhì)上超過了混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉能力，促使結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為開裂的問題。第二，溫度變化引起的裂縫。現(xiàn)階段的多數(shù)市政橋梁建設(shè)，都是通過混凝土施工來完成的，該材料表現(xiàn)為脆性的特點，在溫度升高、降低之后，容易出現(xiàn)收縮變形的情況，進而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。例如，降溫期的裂縫是由內(nèi)部溫降冷縮量大、受自身內(nèi)外約束、外部邊界約束和自生體積變形所致，裂縫啟裂點位于內(nèi)部，為“由里及表”型裂縫，特別在墻體結(jié)構(gòu)上頻繁出現(xiàn)。第三，鋼筋銹蝕引起的裂縫。市政橋梁在建設(shè)過程中，為了進一步的提高質(zhì)量和穩(wěn)定性，選擇鋼筋施工來完成。但是，部分市政橋梁在建設(shè)中，針對鋼筋的保護不足，促使鋼筋本身受到了嚴重的侵襲現(xiàn)象，長久作用之后，鋼筋本身表現(xiàn)為嚴重的銹蝕狀態(tài)，引發(fā)裂縫。

二、市政橋梁裂縫處理

裂縫并不是一種簡單的問題，其針對市政橋梁產(chǎn)生的危害非常嚴重，無論是大型裂縫還是小型裂縫，均需要得到高度的重視。目前，市政橋梁在施工過程中，為進一步避免裂縫出現(xiàn)的危害，需選擇針對性的處理技術(shù)。一方面加強對市政橋梁的維護，另一方面減少裂縫所造成的其他問題，提高市政橋梁的穩(wěn)定性、安全性。本文認為，在市政橋梁的處理方面，可從以下幾項技術(shù)來努力：

第一，預(yù)應(yīng)力筒支梁板橋裂縫防治。市政橋梁在應(yīng)用過程中，該類型的裂縫是比較常見的一種，溫度因素、混凝土因素等，均有較大的概率引發(fā)。為了更好的進行防治，決定采取以下技術(shù)措施來完成處理：針對橋面進行深入分析，建立有效的模型進行計算，同時在配筋、材料等方面，選擇性價比較高的產(chǎn)品，充分考慮長久的應(yīng)用；對橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)當中的鋼筋布置，做出有效的調(diào)整。

第二，箱梁結(jié)構(gòu)橋裂縫防治。目前的市政橋梁在建設(shè)工作中，考慮到了較多的情況。箱梁結(jié)構(gòu)橋的裂縫是比較常見的一類，對此采取有效防治措施，可更好的避免裂縫造成的不利影響。以江蘇省為例，2015年6月，鎮(zhèn)江南門高架橋主體結(jié)構(gòu)在車輛荷載頻繁作用下年久失修出現(xiàn)的砼和瀝青面層開裂現(xiàn)象，路面上出現(xiàn)一條東西向延伸的裂縫，長度有一米多。繼續(xù)往南邊橋頂方向走，又有四五條長度、方向差不多的裂縫，相隔一段距離出現(xiàn)在橋面上，有的地方還出現(xiàn)了明顯的破損。為此，決定采取以下措施來進行處理：①合理地布置預(yù)應(yīng)力束，嚴格按設(shè)計安設(shè)錨頭，減少施工誤差。要使預(yù)應(yīng)力管道盡量靠近腹板，有足夠的混凝土層，管道間的距離不能過小，至少應(yīng)保持18-20cm。②優(yōu)化設(shè)計，合理地布設(shè)箱梁橫斷面，在允許范圍內(nèi)加厚頂?shù)装?，彌補因縱向預(yù)應(yīng)力孔道造成有效面積的削弱。橫向盡可能布設(shè)預(yù)應(yīng)力束，使頂板混凝土同時四面受力。③調(diào)整混凝土水泥用量，降低因水化熱而使混凝土內(nèi)部溫度的急劇升高而后又大幅降溫帶來的混凝土收縮應(yīng)變。

三、關(guān)于市政橋梁裂縫的討論

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，市政橋梁的修建創(chuàng)造了很多的效益。但裂縫問題是目前需要重點解決的問題，并且在很多方面都要進行全面的分析。市政橋梁出現(xiàn)裂縫后，并非是單一原因所導(dǎo)致的，部分橋梁因年久失修加上連日惡劣天氣所導(dǎo)致；部分橋梁因階段維修不良加上材料運用錯誤所導(dǎo)致。針對市政橋梁的裂縫原因，進行深入分析后，選擇合理手段進行處理，并針對一些具有嚴重的安全問題，采取有效的維護措施，避免安全事故的發(fā)生。從客觀的角度來分析，我國當前的大部分市政橋梁，其裂縫問題均得到了有效控制，安全事故發(fā)生較少，總體上的裂縫處理表現(xiàn)為進步。日后，應(yīng)針對各地區(qū)的裂縫問題，進行專項整治處理，提高橋梁的安全性和穩(wěn)定性，減少對城市發(fā)展的影響。

總結(jié)：

本文對市政橋梁裂縫處理展開討論，從已經(jīng)掌握的情況來看，市政橋梁的裂縫處理表現(xiàn)較大的進步，多項工作均未出現(xiàn)惡性循環(huán)。另一方面，我國在經(jīng)濟發(fā)展的過程中，必須對市政橋梁進行全面的分析，找出具體的影響部分，避免造成市政橋梁施工的惡性循環(huán)。

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作者簡介：

王強（1979-），男，江蘇省揚州市儀征市人，民 族：漢 職稱：工程師，學(xué)歷：大學(xué)本科。研究方向：土木工程 道路與橋梁。