探討公路工程中路基的施工技術(shù)

江蘇省鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 江蘇鎮(zhèn)江 212004

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平和質(zhì)量也在不斷地提高，同時(shí)我國(guó)的公路工程建設(shè)行業(yè)也得到了良好的發(fā)展，伴隨著道路橋梁的快速發(fā)展，人們對(duì)于公路路基的施工技術(shù)要求也是越來(lái)越嚴(yán)格。文章從公路施工的基本概念出發(fā)，對(duì)在路基施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，提出路基施工的技術(shù)控制措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基；施工技術(shù)

1前言

路基屬于公路的一個(gè)重要組成部分，同樣也是路面與主體工程的基礎(chǔ)所在，它和隧道、橋梁等相互連接，共同承擔(dān)行車所生成的荷載作用。路基是道路橋梁之中線形的初步體現(xiàn)，同樣也是道路橋梁的基礎(chǔ)。提升路基施工的質(zhì)量，就必須對(duì)公路工程在路基施工方面的技術(shù)控制措施進(jìn)行分析和總結(jié)。盡管我國(guó)在路基施工技術(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并取得了重大進(jìn)展，但是在實(shí)際的路基施工過(guò)程中，很多問(wèn)題仍然存在。本文主要探討公路工程中路基施工的技術(shù)策略，為在路基施工技術(shù)方面的進(jìn)一步發(fā)展提供借鑒。

2 道路橋梁工程中路基施工常見(jiàn)問(wèn)題

目前我國(guó)公路工程路基施工中常見(jiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題，主要表現(xiàn)在平整度要求不高、壓實(shí)效果不理想、塌陷和沉降不均四個(gè)方面。

2.1路基平整度問(wèn)題

在公路工程施工過(guò)程中，不僅僅對(duì)于路面需要進(jìn)行平整度的要求和檢驗(yàn)，對(duì)于路基工程來(lái)說(shuō)也應(yīng)該加強(qiáng)平整度檢測(cè)。而當(dāng)前我國(guó)路基施工中的平整度問(wèn)題還是比較嚴(yán)重的，雖然說(shuō)對(duì)于路基工程的平整度問(wèn)題可以在后期的路面施工中進(jìn)行補(bǔ)救，但是以道路橋梁的服役使用現(xiàn)狀來(lái)看，如果僅僅在路面施工中進(jìn)行了平整度測(cè)驗(yàn)，而沒(méi)有關(guān)注路基的平整度的話，就會(huì)很容易導(dǎo)致路面在不斷地壓力下呈現(xiàn)出凹凸不平的現(xiàn)象，也就是越來(lái)越趨向于路基的表面形狀，進(jìn)而影響到道路橋梁的使用安全。因此，路基平整度問(wèn)題也必須給予充分關(guān)注。

2.2 路基壓實(shí)問(wèn)題

壓實(shí)可以說(shuō)是路基施工中最為關(guān)鍵的一步，也是決定路基質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果壓實(shí)效果不理想的話很可能會(huì)導(dǎo)致道路出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致公路塌陷?；谶@一點(diǎn)，其最為關(guān)鍵的一個(gè)問(wèn)題就是壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致這一問(wèn)題出現(xiàn)的根本原因就是在于施工過(guò)程中沒(méi)有控制好碾壓設(shè)備的組合或者碾壓遍數(shù)。甚至一些施工單位存在壓實(shí)度檢測(cè)不合格，仍然進(jìn)行后續(xù)工程的施工。

2.3 路基塌陷問(wèn)題

路基塌陷導(dǎo)致的嚴(yán)重后果不容忽視，當(dāng)前很多橋梁病害的發(fā)生都是因?yàn)樗輪?wèn)題而造成的，并且一旦出現(xiàn)塌陷問(wèn)題則會(huì)直接影響到行駛車輛和人員的生命安全。具體到公路工程施工過(guò)程中，出現(xiàn)路基塌陷問(wèn)題的根本原因就在于臺(tái)背回填或高填方路基的沉降問(wèn)題。路基沉降在很大程度上會(huì)形成其與橋梁存在較大的高差，導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象。在這種情況下，車輛在行駛過(guò)程中必然會(huì)對(duì)于道路橋梁產(chǎn)生較大的作用力，影響了公路和橋梁的使用壽命。尤其在軟土地基施工時(shí)，由于軟土地基的壓實(shí)效果和排水都很難得到保證，更容易出現(xiàn)塌陷問(wèn)題。

2.4 路基沉降不均問(wèn)題

路基沉降不均問(wèn)題主要是出現(xiàn)在對(duì)原有的道路進(jìn)行加固或者是加寬施工中。由于新路基和舊路基的施工存在較大的時(shí)間差，其中老路沉降已基本穩(wěn)定，而新建部分沉降較大，所以較容易出現(xiàn)沉降不均問(wèn)題。這主要是和路基施工中的密度控制存在緊要聯(lián)系，只有控制好路基施工的密度差異，才能減小或阻止新舊路基之間產(chǎn)生沉降不均現(xiàn)象。而在當(dāng)前的路基施工過(guò)程中，往往為了控制施工成本，或使用材料控制不嚴(yán)，新路基的密度控制沒(méi)有達(dá)到路基的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求，從而在新舊路基的結(jié)合處就會(huì)出現(xiàn)沉降不一致問(wèn)題，最終導(dǎo)致路面不平整。

3公路工程中路基施工技術(shù)控制措施

對(duì)于當(dāng)前我國(guó)的公路工程路基施工過(guò)程來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)施工技術(shù)的控制管理是直接關(guān)系到其施工質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，針對(duì)路基施工技術(shù)控制的關(guān)鍵點(diǎn)主要是選材、填筑和壓實(shí)三個(gè)過(guò)程。

3.1 恰當(dāng)選擇施工材料

在路基施工中大部分所用的施工材料都用于路基填筑，而填筑材料的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)路基的承載能力。因此，針對(duì)填筑材料的選擇要恰當(dāng)。具體來(lái)說(shuō)，針對(duì)選材我們要注意以下幾點(diǎn)：

首先，對(duì)于材料的選擇要結(jié)合路基工程的基底特點(diǎn)進(jìn)行，也就是要針對(duì)路基基底的土壤特性和周圍的一些土質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行填筑材料的選取，當(dāng)然在此過(guò)程中必須要針對(duì)基底進(jìn)行嚴(yán)格的清理，進(jìn)而使材料填筑在合格的基底上；其次，注重填筑材料自身的特點(diǎn)以及壓實(shí)特征，尤其是要重點(diǎn)關(guān)注填筑材料在使用過(guò)程中的表現(xiàn)，當(dāng)然最好是嚴(yán)格按照相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行填筑材料的選??；最后，還要保障整個(gè)路基施工過(guò)程中所用的填筑材料的一致性，避免不同材料的混填導(dǎo)致新建路基密度不一，沉降不同，進(jìn)而影響其平整度。

3.2 加強(qiáng)填筑過(guò)程的監(jiān)管

填筑材料準(zhǔn)備完成后就應(yīng)該進(jìn)行具體的填筑施工，針對(duì)填筑環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)也存在很多需要注意的事項(xiàng)，并不是說(shuō)將所有材料均勻的填筑到路基上就可以了，在此過(guò)程中，我們需要注意：

首先，針對(duì)同一種類型的填筑材料來(lái)說(shuō)，必須保證填筑均勻密實(shí)；另外，當(dāng)選擇不同材料進(jìn)行填筑時(shí)，切忌不能夠事先把這些不同的材料進(jìn)行混合，要嚴(yán)格進(jìn)行分類分層疊加填筑，這種填筑方式的主要目的就是為了保障填筑材料的壓實(shí)效果一致，而如果采用混合的方式進(jìn)行填筑的話，不僅影響到壓實(shí)的效果，還很可能會(huì)因?yàn)樘钪牧蠝囟鹊淖兓煌鴮?dǎo)致出現(xiàn)其體積變化不一的現(xiàn)象，進(jìn)而造成路基出現(xiàn)平整度較差等問(wèn)題，最終影響到路基施工的效果。

3.3 確保壓實(shí)效果

公路工程中路基的穩(wěn)定性在很大程度上都是由壓實(shí)效果決定的，在壓實(shí)施工的過(guò)程中，我們應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注：

首先，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，確定路基施工中的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，有條件的情況下，可以通過(guò)首件施工來(lái)驗(yàn)證壓實(shí)系數(shù)和檢測(cè)實(shí)際的壓實(shí)度，必須確保施工結(jié)果滿足規(guī)定要求，一般說(shuō)來(lái)，壓實(shí)度必須高于93%；其次，密切關(guān)注路基壓實(shí)的操作程序和施工工藝，尤其是對(duì)于壓實(shí)過(guò)程中碾壓機(jī)械設(shè)備的使用必須嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)操作進(jìn)行，碾壓時(shí)應(yīng)做到先慢后快、先輕后重、先低后高、縱向進(jìn)退；最后，還要注意在路基施工過(guò)程中做好相應(yīng)的臨時(shí)排水，避免因?yàn)槁坊拈L(zhǎng)時(shí)間浸泡導(dǎo)致路基的質(zhì)量下降。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，路基施工的質(zhì)量對(duì)道路交通的運(yùn)輸以及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全都有著重要的影響。因此，在公路施工的過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際的情況以及設(shè)計(jì)的要求，采用先進(jìn)、科學(xué)、合理的路基施工技術(shù)，從而對(duì)公路的整體質(zhì)量提供有效的保障。

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