法士特嚴(yán)鑒鉑：創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展之道

路智軍 張艷

2015年7月2日，陜西省國(guó)資委召開領(lǐng)導(dǎo)干部調(diào)整大會(huì)，在此次會(huì)議上，任命嚴(yán)鑒鉑為陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“法士特”）董事長(zhǎng)。隨后的日子，嚴(yán)鑒鉑展開與科研、銷售等部門人員的座談，同時(shí)各種深入細(xì)致的考察也在增加。并非他對(duì)法士特陌生，自1984年進(jìn)廠，他擁有法士特人所有的情懷。緊湊的日程安排，是因?yàn)槊鎸?duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)形勢(shì)，尤其重卡市場(chǎng)連續(xù)下滑的局面，應(yīng)對(duì)激烈的行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)發(fā)展不能停歇腳步。

當(dāng)前，中國(guó)已成為全球車企競(jìng)技的大舞臺(tái)，且不說(shuō)國(guó)內(nèi)企業(yè)，僅零部件生產(chǎn)的外資企業(yè)就已超過(guò)1000多家。企業(yè)發(fā)展不僅要追求數(shù)量上的第一，更要?jiǎng)?chuàng)造質(zhì)量第一，而法士特對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量有著高標(biāo)準(zhǔn)的要求，這也是法士特快速飛躍發(fā)展的關(guān)鍵因素。發(fā)展至今，法士特在汽車零部件領(lǐng)域早已走出一條中國(guó)傳統(tǒng)制造行業(yè)極具典范和借鑒意義的發(fā)展道路，但未來(lái)的路還有很長(zhǎng)，法士特仍需要謀新求變。嚴(yán)鑒鉑一直強(qiáng)調(diào)，“要讓法士特更好的走下去?！倍绾巫?？又如何可以走好？如何突破當(dāng)前的市場(chǎng)局面？嚴(yán)鑒鉑將把這些問(wèn)題一一擊破，他將帶領(lǐng)法士特繼續(xù)沿著全球化、多元化、高端化的發(fā)展方向奮力前行。

自身調(diào)整變革 開拓新格局

法士特是我國(guó)最大的以汽車變速器、液力緩速器、離合器、減速機(jī)和各種汽車齒輪及其鍛、鑄件為主要產(chǎn)品的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)，也是陜西省重點(diǎn)企業(yè)。嚴(yán)鑒鉑自畢業(yè)至今，從基層一步一步走上來(lái)，與法士特相伴成長(zhǎng)。他說(shuō)，“為了適應(yīng)市場(chǎng)變化，我們將根據(jù)自身情況及時(shí)作出調(diào)整。但不管怎么樣調(diào)整，一定是對(duì)企業(yè)的發(fā)展是有利的，對(duì)于行業(yè)的發(fā)展是有利的?！?/p>

《汽車縱橫》：近期，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年10月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷售各類車輛約4.4萬(wàn)輛，比去年同期的51296輛下降14%，重卡市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑的局面對(duì)法士特會(huì)不會(huì)產(chǎn)生一些影響？

嚴(yán)鑒鉑：影響肯定會(huì)有，但市場(chǎng)是多面的，我們也會(huì)做出綜合考量。今年1到10月份整個(gè)商用車，產(chǎn)銷大概是170多萬(wàn)輛，其中輕卡、微卡以及重卡都是較大幅度下滑。盡管市場(chǎng)現(xiàn)狀如此，但汽車行業(yè)仍有亮點(diǎn)，而這些亮點(diǎn)對(duì)于我們也有積極的影響。

第一個(gè)亮點(diǎn)是自主品牌汽車銷量增加，這是可喜的趨勢(shì)。如果中國(guó)車企僅僅滿足于靠合資做代工廠賺錢，長(zhǎng)此下去將會(huì)對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的造血功能產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響。如果車企都不愿埋頭做自主研發(fā)，那么所謂趕超汽車強(qiáng)國(guó)并真正擁有自己的汽車工業(yè)，只會(huì)是一句空話，而且雙方差距會(huì)越拉越大。所以最近這段時(shí)間自主品牌發(fā)展速度很快，這是汽車市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)，是好現(xiàn)象。

另外，由于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方式改變，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在調(diào)整，不再像過(guò)去靠投資拉動(dòng)，大規(guī)模建設(shè)，實(shí)現(xiàn)大投入、大產(chǎn)出。現(xiàn)在的市場(chǎng)呈多層次、多領(lǐng)域、細(xì)分化發(fā)展態(tài)勢(shì)，高端、專業(yè)的市場(chǎng)領(lǐng)域亮點(diǎn)頻出。例如環(huán)衛(wèi)車、專用車今年發(fā)展非常不錯(cuò)，還有高端物流運(yùn)輸車輛，因?yàn)殡S著電商的發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)對(duì)高端中輕卡的需求非常迫切，以解決最后一公里的運(yùn)輸問(wèn)題。這是第二個(gè)亮點(diǎn)。

第三個(gè)亮點(diǎn)在重卡市場(chǎng)，雖然銷量下滑的比較厲害，大概30%左右，但是注重物流?；愤\(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)的企業(yè)，下滑幅度較小，而從產(chǎn)品性能要求更趨高端化、輕量化，節(jié)能、綠色、環(huán)保，對(duì)法規(guī)的遵循更加嚴(yán)格。

對(duì)于法士特而言，無(wú)論市場(chǎng)如何變化，我們都必須做出自己的調(diào)整，這是法士特自身發(fā)展的需要。法士特有這樣一個(gè)理念，寧可自己淘汰自己，也不要被別人淘汰。所以適時(shí)推出了八大新產(chǎn)品，以適應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)的需要。當(dāng)然，除了產(chǎn)品之外，包括戰(zhàn)略定位，以及實(shí)際操作層面的策略，我們也會(huì)發(fā)生一些調(diào)整，但是不管怎么變化，一定是對(duì)企業(yè)的發(fā)展有利，對(duì)于行業(yè)發(fā)展有利。

《汽車縱橫》：面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)以及整個(gè)汽車行業(yè)局面，同時(shí)面對(duì)未來(lái)的發(fā)展，法士特會(huì)做哪些調(diào)整轉(zhuǎn)變，如何做更有助于企業(yè)良性發(fā)展？

嚴(yán)鑒鉑：針對(duì)法士特未來(lái)的發(fā)展，我們提出要實(shí)現(xiàn)四個(gè)轉(zhuǎn)變。首先，從傳統(tǒng)的單一零部件制造商向系統(tǒng)集成供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。

過(guò)去我們只專注于變速箱，現(xiàn)在法士特不僅僅可以提供變速箱，還可以配裝離合器、緩速器，給用戶提供汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的集成解決方案。離合器方面，我們與美國(guó)伊頓公司成立了合資公司，今年5月已正式在西安開始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到今年年底產(chǎn)銷量將達(dá)到4萬(wàn)套，可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)年合資，當(dāng)年盈利。2016年預(yù)計(jì)至少達(dá)到十萬(wàn)臺(tái)，而且還會(huì)以這種規(guī)模速度繼續(xù)翻番增長(zhǎng)。

這款離合器屬于高技術(shù)、高性能、高質(zhì)量產(chǎn)品，雙方合資各取所長(zhǎng)。法士特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)比較了解，成本控制好，服務(wù)體系健全，在這方面我們更具有本土優(yōu)勢(shì)。對(duì)方技術(shù)先進(jìn)，據(jù)有品牌優(yōu)勢(shì)。合資公司的成立，延伸了法士特的產(chǎn)品線，有力地支撐著我們向集成供應(yīng)商發(fā)生轉(zhuǎn)變。

第二，從區(qū)域型銷售向國(guó)際化市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為我國(guó)企業(yè)“走出去”創(chuàng)造出了難得的歷史機(jī)遇。法士特將乘著這個(gè)東風(fēng)，加快國(guó)際市場(chǎng)的規(guī)劃和布局。實(shí)際上，在國(guó)際化方面，法士特已經(jīng)積累了十多年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是變速器總成出口還是齒輪OEM配套，已經(jīng)遠(yuǎn)銷東南亞、東歐、北美等數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

具體分析一下“一帶一路”，當(dāng)中沿線國(guó)家近60個(gè)，從陸路出發(fā)將經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦到伊朗、土耳其，過(guò)俄羅斯進(jìn)入歐洲。再通過(guò)地中海到北非，海路回到斯里蘭卡、印度、印尼，再回到中國(guó)北部灣。這一戰(zhàn)略，是從陸路至海路，從縱向到橫向，貫通我國(guó)東中西部和主要沿海港口城市，進(jìn)而連接起亞太和歐洲兩大經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)沿線國(guó)家和地區(qū)全方位、立體化、網(wǎng)絡(luò)狀的“大概念聯(lián)通”。比較幸運(yùn)的是，法士特“走出去”的路徑恰好和國(guó)家現(xiàn)在提出的“一帶一路”是吻合的，符合國(guó)家大的戰(zhàn)略要求。

在東歐市場(chǎng)，法士特變速器總成已廣泛配套于獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的重卡車型，且憑借高質(zhì)量、高性能獲得市場(chǎng)用戶的深度認(rèn)可，訂單逐年遞增。十三五期間，法士特將進(jìn)一步加大總成直接出口力度，完善服務(wù)體系建設(shè)，為后續(xù)本土化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

在東南亞市場(chǎng)，2014年10月8日，法士特第一家海外工廠落戶泰國(guó)，正式開工投產(chǎn)，主要為沃爾沃新型卡車配套生產(chǎn)變速箱，也是其全球唯一一家指定供應(yīng)商。未來(lái)，我們還將以泰國(guó)工廠為基礎(chǔ)，充分利用泰國(guó)工廠本土化優(yōu)勢(shì)，積極拓展東盟市場(chǎng)。

對(duì)于歐美市場(chǎng)，法士特現(xiàn)在主要是以零部件OEM出口為主，但隨著法士特S變速器，以及智能化產(chǎn)品的不斷推出，距離我們總成進(jìn)入歐美市場(chǎng)的距離越來(lái)越近。早在2001年，我們就在美國(guó)底特律設(shè)立了分銷公司，搭建服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)國(guó)外市場(chǎng)進(jìn)行持久細(xì)致的了解。相信不遠(yuǎn)的將來(lái)，法士特一定可以在歐美市場(chǎng)與跨國(guó)公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，互較高下。

當(dāng)然，真正要成為一家國(guó)際化公司，還要符合以下幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一是產(chǎn)品必須進(jìn)入當(dāng)?shù)刂髁魇袌?chǎng)；二是要適應(yīng)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)規(guī)則；三是要擁有國(guó)際化的人才隊(duì)伍；四是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；最后一個(gè)也是最核心的事情，要實(shí)現(xiàn)屬地化管理。企業(yè)要實(shí)現(xiàn)全面國(guó)際化并非易事，法士特還有一段很長(zhǎng)的路要走，但是我們已確立目標(biāo)，會(huì)不懈努力去實(shí)現(xiàn)。

第三，從制造型向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。未來(lái)在市場(chǎng)以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局上，我們要盡可能的合理，能夠更好地解決客戶的問(wèn)題。對(duì)內(nèi)樹立客戶思想，對(duì)外為用戶提供科學(xué)高效實(shí)用的增值方案，有更完善的服務(wù)體系對(duì)于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。

第四，從技改型向研發(fā)型轉(zhuǎn)變。法士特?fù)碛袊?guó)家級(jí)的汽車傳動(dòng)工程研究院，前后已經(jīng)投入巨資完成了二期建設(shè)，現(xiàn)在三期項(xiàng)目正在建設(shè)中。我們的研發(fā)人員有800多人，集國(guó)內(nèi)外各類精英人才，專注汽車傳動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)。

“十三五”期間，法士特將緊緊圍繞汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化的發(fā)展機(jī)遇，以建設(shè)“技術(shù)研發(fā)強(qiáng)、裝備制造強(qiáng)、銷售服務(wù)強(qiáng)、基礎(chǔ)管理強(qiáng)、金融財(cái)務(wù)強(qiáng)”五強(qiáng)企業(yè)為目標(biāo)，以市場(chǎng)化、專業(yè)化、國(guó)際化為導(dǎo)向，以提高企業(yè)效率、增強(qiáng)發(fā)展活力、創(chuàng)造長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值為理念，積極探索新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式和新路徑。可以肯定的是，十三五期間，我們每年研發(fā)投入不會(huì)低于4%。我們將以研究院為支撐，以創(chuàng)新為主線，豐富智能化、新能源、完善化、多元化四大產(chǎn)品平臺(tái)，抓緊四個(gè)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

《汽車縱橫》：法士特有了轉(zhuǎn)型方向，有了堅(jiān)定的目標(biāo)，對(duì)于未來(lái)的路走得更有信心，那么面對(duì)一些困境時(shí)，會(huì)不會(huì)更有一種無(wú)所畏懼的精神，就像《海燕》當(dāng)中所說(shuō)的，讓暴風(fēng)雨來(lái)的更猛烈一些。

嚴(yán)鑒鉑：當(dāng)前，法士特就像一個(gè)年輕人，朝氣蓬勃。但是，從我的內(nèi)心來(lái)講，人生猶如馬拉松，做企業(yè)也是一樣。很多時(shí)候，挺得住就是有成果的開始，到底能夠跑多遠(yuǎn)，并不在于你速度多快，而是要一直不停地跑。在前進(jìn)的過(guò)程中，可能一大批人剛開始和你相伴而行。但是走著走著，由于各種原因，有人停了下來(lái)，而有些人剛開始走在你前面，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間卻落在后面。我們要做的，就是穩(wěn)住自己的心態(tài)，不盲目冒進(jìn)，不浮躁自滿，吸取那些停下或落后的經(jīng)驗(yàn)，分析其原因，然后去揚(yáng)長(zhǎng)避短，充實(shí)調(diào)整自己，以走得更遠(yuǎn)。

市場(chǎng)高低起伏很正常，遭遇困難不可避免。你說(shuō)的對(duì)，我們甚至希望暴風(fēng)雨來(lái)的更猛烈一些。經(jīng)過(guò)前十幾年的高歌猛進(jìn)，中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)在增速放緩，進(jìn)入調(diào)整期。更直白地說(shuō)，進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的“整和博弈”期，真正的淘汰賽拉開帷幕。市場(chǎng)環(huán)境的變化，勢(shì)必會(huì)促使企業(yè)內(nèi)部變革。對(duì)于企業(yè)，也需要在暴風(fēng)雨來(lái)臨之前學(xué)會(huì)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，隨時(shí)做出調(diào)整，持續(xù)變革創(chuàng)新，只有這樣，才有可能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久的發(fā)展。歸根結(jié)底，一靠產(chǎn)品，二靠人才，三靠機(jī)制。

作為一家國(guó)企，法士特在過(guò)去的20多年里，從資產(chǎn)不到一億、資不抵債，一直走到現(xiàn)在總資產(chǎn)過(guò)百億，一直是通過(guò)不斷創(chuàng)新，不斷求變，埋頭做研發(fā)，扎實(shí)做市場(chǎng)，一步一個(gè)腳印，一路汗水走到今天。

我記得1999年之前，當(dāng)時(shí)中國(guó)重汽集團(tuán)主要下轄三個(gè)主機(jī)廠，三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，三個(gè)變速器廠，法士特是三個(gè)變速器廠之一，那時(shí)還叫陜西汽車齒輪總廠。中國(guó)重汽解散后，按照屬地化管理原則，各家企業(yè)歸各省管理。原來(lái)的陜西汽車齒輪總廠回歸陜西省，合資改制變?yōu)榻裉斓姆ㄊ刻?。集團(tuán)重組解散之后，很多被剝離出來(lái)的企業(yè)，因各種原因已經(jīng)不復(fù)存在。而法士特走下來(lái)，就是我們不斷調(diào)整，不斷改革創(chuàng)新，不畏懼困難的結(jié)果。如今，我們接過(guò)前輩的接力棒，帶領(lǐng)法士特繼續(xù)前進(jìn)，盡管當(dāng)前的市場(chǎng)調(diào)整給企業(yè)帶來(lái)了壓力，但是，我們并沒(méi)有感覺到這份壓力沉重到難以承受。我們會(huì)將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，相信組織的力量，相信團(tuán)隊(duì)的力量，朝著既定的方向，堅(jiān)定前行。

突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)

技術(shù)上法士特不斷創(chuàng)新以推陳出新，服務(wù)上法士特跟蹤客戶的需求，努力營(yíng)造良好的品牌形象。一直以來(lái)，法士特走高效、節(jié)能的環(huán)保道路，產(chǎn)品都緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并及時(shí)研發(fā)推出新產(chǎn)品，以引領(lǐng)市場(chǎng)步伐。

《汽車縱橫》：法士特在產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新方面都排在行業(yè)前列，目前法士特有哪些突出并受市場(chǎng)青睞的產(chǎn)品，請(qǐng)您談?wù)劇?/p>

嚴(yán)鑒鉑：隨著技術(shù)不斷的進(jìn)步，客戶對(duì)于產(chǎn)品的要求也越來(lái)越高。當(dāng)前，我們更多在智能化等方面努力，以提升產(chǎn)品科技含量。智能化的產(chǎn)品我們有AT液力自動(dòng)變速箱，法士特和卡特彼勒合資生產(chǎn)。該產(chǎn)品填補(bǔ)了商用車AT變速箱本土化研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的空白?，F(xiàn)在被廣泛的運(yùn)用于各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，特別是各大港口的運(yùn)輸車輛上。例如上海港、寧波港，過(guò)去全都采用進(jìn)口變速箱的車輛，自從法士特推出AT產(chǎn)品以后，各市場(chǎng)用戶紛紛選配。隨著品質(zhì)的認(rèn)可和用戶口碑的積累，法士特AT液力自動(dòng)變速器還將迎來(lái)新的發(fā)展期。

另外我們開發(fā)了AMT自動(dòng)變速器，主要配套于高端重卡車型。有用戶采購(gòu)了一批車跑運(yùn)輸，從連云港到霍爾果斯幾千公里路程，裝上AMT自動(dòng)變速箱后，既舒適又安全、環(huán)保，駕乘感受非常優(yōu)異。我們的工作人員服務(wù)反饋說(shuō)，這個(gè)用戶連說(shuō)無(wú)數(shù)個(gè)“太好了”，對(duì)這款產(chǎn)品十分認(rèn)可。近些年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升，重卡用戶的購(gòu)買需求也有了很大的提升，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋等主要總成，甚至對(duì)駕駛室內(nèi)的臥具、音響、冰箱、移動(dòng)終端等，都提出更高要求。作為變速器領(lǐng)域的專業(yè)供應(yīng)商，我們法士特有能力，更有責(zé)任為市場(chǎng)用戶提供高水準(zhǔn)的產(chǎn)品。

還有一個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)品，法士特液力緩速器。應(yīng)該說(shuō)這是一款非常適合中國(guó)國(guó)情，有發(fā)展前景的產(chǎn)品，完全靠我們自主研發(fā)。隨著國(guó)家安全環(huán)保法規(guī)的完善，用戶安全意識(shí)的提升，再加上多年的市場(chǎng)培育，液力緩速器逐漸成為熱門產(chǎn)品，特別適用于大客車、重型載貨車在路況艱難的地區(qū)使用。我們都知道，中國(guó)道路狀況復(fù)雜，云貴地區(qū)、青藏高原、太行山區(qū)，包括秦嶺大山里面，基本都是上坡、下坡的艱難路段。液力緩速器的使用，可以很好地起到一個(gè)輔助制動(dòng)作用，司機(jī)重載下坡時(shí)基本不用踩剎車，不用澆淋剎車轂，車速還能提升至30？40馬力。這款產(chǎn)品是我們出于社會(huì)責(zé)任、為用戶安全著想而研發(fā)的新型產(chǎn)品，現(xiàn)已形成批量推廣，今年預(yù)期銷售2000臺(tái)以上，對(duì)法士特的未來(lái)發(fā)展將起到很好的支撐作用。

另外，法士特開始進(jìn)入高端輕卡領(lǐng)域。過(guò)去由于重卡市場(chǎng)的供不應(yīng)求，我們沒(méi)太多精力做這塊，而且輕卡變速器的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)與重卡不同。但是，法士特的輕卡變速器一經(jīng)推出，就受到主機(jī)廠和用戶的推崇，現(xiàn)在是市場(chǎng)倒推著我們必須去做。除此之外，法士特還承擔(dān)著更為神圣的職責(zé)，為軍車配套部件。今年9·3大閱兵，有121輛軍車配裝法士特變速箱，中國(guó)重汽、陜汽、東風(fēng)、漢特等4種車型分布在10個(gè)方陣中，接受了全世界的檢閱。歷屆閱兵我們都積極參與，從沒(méi)有一輛車出問(wèn)題。

最后介紹一款重要的產(chǎn)品，S變速箱。S是英文“SUPER”的縮寫，是一款具有當(dāng)代最先進(jìn)性能的機(jī)械變速箱，完全滿足國(guó)五排放，現(xiàn)已被各大主機(jī)廠作為換代車型的標(biāo)配。

《汽車縱橫》：由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流，法士特在輕量化方面都做了哪些跟進(jìn)？

嚴(yán)鑒鉑：緊隨當(dāng)前節(jié)能減排、低碳環(huán)保的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，法士特主流產(chǎn)品全部實(shí)現(xiàn)了輕量化，成為國(guó)內(nèi)高端重卡的主推產(chǎn)品。自主研發(fā)的4擋、5擋、6擋、7擋、8擋、9擋、10擋、12擋、16擋和20擋、24擋全鋁合金殼體變速器，單臺(tái)平均總重減輕100公斤以上，已全面在國(guó)內(nèi)外各大主機(jī)廠配套，并依靠其在質(zhì)量性能、節(jié)能環(huán)保等方面的科技領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，迅速實(shí)現(xiàn)了從重卡向工程機(jī)械、客車等配套領(lǐng)域的拓展。

《汽車縱橫》：作為生產(chǎn)變速器的企業(yè)，法士特一直致力于成為行業(yè)最優(yōu)秀的變速器企業(yè)。而法士特的自動(dòng)變速器與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器相較有哪些優(yōu)點(diǎn)？

嚴(yán)鑒鉑：自動(dòng)變速器較之于手動(dòng)變速器最大的優(yōu)勢(shì)是降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，讓司機(jī)能夠把精力集中到路況上，使得安全度大幅提高。同時(shí)對(duì)一個(gè)車隊(duì)而言，使用成本更低，因?yàn)閷?duì)駕駛技術(shù)要求低一些。

《汽車縱橫》：相應(yīng)國(guó)家的節(jié)能減排，法士特進(jìn)行了針對(duì)性的改善，綠色環(huán)保理念融入到企業(yè)的發(fā)展當(dāng)中，在新能源這方面法士特未來(lái)有哪些舉措？

嚴(yán)鑒鉑：我非常看好新能源未來(lái)的發(fā)展。對(duì)于新能源汽車，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外專家包括大型的主機(jī)廠用戶已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，無(wú)論是純電動(dòng)車還是插電混合動(dòng)力，一定要有自動(dòng)變速箱。

如果沒(méi)有變速箱，電機(jī)要做很大，成本也會(huì)很高；另外電機(jī)輸出功率曲線和車輛的實(shí)際的功率曲線沒(méi)辦法匹配，它解決不了高速的問(wèn)題，解決不了爬坡動(dòng)力的問(wèn)題。這些問(wèn)題如何解決？只能靠變速箱。因此針對(duì)新能源，法士特投入了大量的研發(fā)力量。

瞄準(zhǔn)新能源汽車發(fā)展方向，法士特重點(diǎn)會(huì)在新能源傳動(dòng)裝置上狠下功夫，積極開發(fā)適合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、滿足國(guó)內(nèi)外用戶需求的新產(chǎn)品，加大科技研發(fā)投入，以更加積極、更加專注、更加務(wù)實(shí)地態(tài)度全面投入新能源核心傳動(dòng)裝置的研發(fā)實(shí)踐。

法士特已向國(guó)家發(fā)改委提交了《關(guān)于重點(diǎn)支持行業(yè)龍頭企業(yè)突破發(fā)展商用車新能源核心零部件及系統(tǒng)集成的報(bào)告》，引起高度重視。