致讀者

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哪個(gè)階段最安全

“劉總，坐飛機(jī)在哪個(gè)階段最不安全？”

“在你去往機(jī)場(chǎng)的路上最不安全。”

最近，這段由東方衛(wèi)視播出的東航總經(jīng)理劉紹勇的演講視頻在網(wǎng)上火了起來(lái)。對(duì)所有致力于民航飛行安全的民航人來(lái)說(shuō)，這句話是一種莫大的鼓勵(lì)和肯定。事實(shí)上，這句看似玩笑話的背后有詳盡的數(shù)據(jù)支撐。與這句話一樣，“民航是最安全的出行方式”，也被廣為傳播。

但是，近期多個(gè)國(guó)家和地區(qū)接連發(fā)生的民航安全事故，讓公眾對(duì)飛行安全的擔(dān)憂有了一定程度的增加。特別是包括馬航MH370空難、復(fù)興航空235號(hào)航班空難和德國(guó)之翼4U9525航班空難在內(nèi)的多起事故原因，都在一定程度上指向了飛行員和駕駛艙管理。不過(guò)，對(duì)于民航從業(yè)者來(lái)說(shuō)，多年來(lái)安全經(jīng)驗(yàn)的不斷積累和安全新技術(shù)的不斷應(yīng)用，讓世界航空安全的總水平有了顯著提高。

在金鹿公務(wù)飛行部的走廊里，“過(guò)去的安全記錄等于零”的標(biāo)語(yǔ)醒目地印在墻上，這不僅說(shuō)出了金鹿飛行團(tuán)隊(duì)安全管理的要求，也說(shuō)出了全體民航人對(duì)安全工作不斷追求的態(tài)度。對(duì)于飛行時(shí)間超過(guò)26000小時(shí)的金鹿副總裁李政來(lái)說(shuō)，安全不僅是結(jié)果，更是一種對(duì)事業(yè)的態(tài)度和熱忱。

“我希望關(guān)于飛行的一切都可以更好、更完美。我也在跟我的同事一起向這個(gè)目標(biāo)努力。這個(gè)過(guò)程需要不停的反思和突破，甚至要突破自己固有的一些限制。但和達(dá)成目標(biāo)的成就感相比，這些都不算什么?！崩钫退膱F(tuán)隊(duì)用一次次完美的公務(wù)飛行實(shí)踐著自己對(duì)安全的承諾。

為了進(jìn)一步推進(jìn)世界各國(guó)對(duì)于民航安全工作的協(xié)作與配合，國(guó)際民航組織制定了一個(gè)“全球航空安全計(jì)劃2014-2016”，報(bào)告為世界各地在制定安全政策、規(guī)劃和實(shí)施安全目標(biāo)方面具有較大的指導(dǎo)作用，我們對(duì)報(bào)告中所提及的全球航空安全系統(tǒng)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)舉措和三大優(yōu)先事項(xiàng)方面進(jìn)行了詳細(xì)解讀和梳理。

在飛行新技術(shù)方面，觸摸屏駕駛艙在灣流G500、G600飛機(jī)上的使用，讓這一技術(shù)再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。觸摸屏應(yīng)用于駕駛艙遠(yuǎn)不止“炫酷”和“新潮”那么簡(jiǎn)單，更簡(jiǎn)潔的操作界面，更智能的管理系統(tǒng)，可以大大簡(jiǎn)化飛行員操作復(fù)雜性，讓飛行員更多的成為駕駛艙資源的管理者。相信未來(lái)這樣的技術(shù)，將會(huì)逐步應(yīng)用在更多民航飛機(jī)上。

出版人：肖治垣

2015年3月

"What is the most unsafe stage in flight？"

"The way to the airport."

In fact， the phrase joke behind seemingly have detailed data support. Like with this sentence， "Aviation is the safest way to travel"， has also been widely disseminated.

However， the civil aviation accidents recent spate of many countries and regions， and enable the public to flight safety concerns have increased to some extent. Especially multi-accident causes include Malaysia Airlines MH370， TransAsia Airways Flight 235 and Germanwings 4U9525 Flight， have pointed to a certain extent， the pilot and cockpit management.

The civil aviation practitioners， years of continuous application security experience is gained and safety of new technology， so that the overall level of the world's aviation security has improved significantly.

Publisher：Robert Xiao