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    PPP投融資模式運(yùn)作優(yōu)勢與實(shí)施條件

    2015-04-27 03:18:56朱艷艷中交第一航務(wù)工程局有限公司天津
    合作經(jīng)濟(jì)與科技 2015年7期
    關(guān)鍵詞:投融資資本政府

    □文/朱艷艷(中交第一航務(wù)工程局有限公司 天津)

    PPP投融資模式運(yùn)作優(yōu)勢與實(shí)施條件

    □文/朱艷艷
    (中交第一航務(wù)工程局有限公司 天津)

    PPP投融資模式是目前各級(jí)政府解決龐大基建投資資金問題的有效路徑。案例研究表明:PPP模式既能夠緩解政府財(cái)政壓力,也有利于發(fā)揮社會(huì)資本的積極性,且能夠保證風(fēng)險(xiǎn)合理分擔(dān)和可控。不過要充分發(fā)揮PPP模式的運(yùn)作優(yōu)勢,必須具備一定的實(shí)施條件,尤其是保證政企合作順暢、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制合理、投融資中介服務(wù)體系健全等。

    基建投資:PPP投融資模式:運(yùn)作優(yōu)勢:實(shí)施條件

    原標(biāo)題:基建投資新常態(tài)——PPP投融資模式運(yùn)作優(yōu)勢與實(shí)施條件研究——以青島地鐵R3線為例

    收錄日期:2015年3月10日

    基建投資仍是2015年保持全國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長的重要抓手,2014年底國務(wù)院批準(zhǔn)了總投資額逾10萬億元的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。在全國政府性債務(wù)規(guī)模巨大,地方政府舉債異常困難的情況下,如何籌措大量資金滿足基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要成為各級(jí)政府實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的重要任務(wù)。十八屆三中全會(huì)以來,政府大力推行政府和社會(huì)資本合作模式,充分吸引社會(huì)資本參與公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),尋求政府和社會(huì)資本的最優(yōu)合作,實(shí)現(xiàn)雙方共贏,成為各級(jí)政府解決龐大基建投資資金問題的有效路徑。

    一、PPP投融資模式的提出與現(xiàn)實(shí)合理性

    (一)中央推行基礎(chǔ)設(shè)施投融資體制改革。中共十八屆三中全會(huì)《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》明確提出“通過改革讓社會(huì)資本進(jìn)入公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營,允許社會(huì)資本通過特許經(jīng)營等方式參與城市基礎(chǔ)設(shè)施投資和運(yùn)營”的改革方向?!秶鴦?wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見》(國發(fā)[2014]60號(hào))指出“要實(shí)行統(tǒng)一市場準(zhǔn)入,創(chuàng)造平等投資機(jī)會(huì);創(chuàng)新投資運(yùn)營機(jī)制,擴(kuò)大社會(huì)資本投資途徑;優(yōu)化政府投資使用方向和方式,發(fā)揮引導(dǎo)帶動(dòng)作用,政府投資主要投向公益性和基礎(chǔ)性建設(shè),在同等條件下優(yōu)先支持引入社會(huì)資本的項(xiàng)目;根據(jù)項(xiàng)目情況,通過投資補(bǔ)助、基金注資、擔(dān)保補(bǔ)貼、貸款貼息等多種方式,支持社會(huì)資本參與重點(diǎn)領(lǐng)域建設(shè)”。

    隨后,財(cái)政部、發(fā)改委、建設(shè)部等國家部委層面在2014年相繼出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī),推進(jìn)和落實(shí)這項(xiàng)改革舉措。各地政府也陸續(xù)推出PPP項(xiàng)目指導(dǎo)性文件和自己的PPP試點(diǎn)項(xiàng)目,大量的PPP項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。2015年初,四川、河南、福建等8個(gè)省份公布了400多個(gè)PPP項(xiàng)目,涉及投資規(guī)模高達(dá)萬億元。以吸引社會(huì)資本參與基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的投資、建設(shè)、運(yùn)營,成為基建投資的一種新常態(tài)。

    (二)地方政府財(cái)政壓力巨大。截至2013年6月,我國地方政府有償還責(zé)任的債務(wù)達(dá)到10.88萬億元,全國政府性債務(wù)規(guī)模(包括中央)更是高達(dá)20.7萬億(數(shù)據(jù)來源:路透社-中國經(jīng)濟(jì))。目前,地方政府的經(jīng)營性和投資性凈現(xiàn)金流為負(fù),且每年需額外舉債覆蓋利息等支出。地方政府若不出售資產(chǎn)和壓縮投資,4年后地方政府的負(fù)責(zé)率將達(dá)到國際警戒線。地方財(cái)政更是難以為繼每年高達(dá)萬億的基建投資支出。

    面對政府龐大的債務(wù)規(guī)模,新《預(yù)算法》對地方政府舉債做出明確規(guī)定:“經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的省、自治區(qū)、直轄市的預(yù)算中必需的建設(shè)投資的部分資金,可以在國務(wù)院確定的限額內(nèi),通過發(fā)行地方政府債券舉借債務(wù)的方式籌措。舉借債務(wù)的規(guī)模,由國務(wù)院報(bào)全國人民代表大會(huì)或者全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)批準(zhǔn)。省、自治區(qū)、直轄市依照國務(wù)院下達(dá)的限額舉借的債務(wù),列入本級(jí)預(yù)算調(diào)整方案,報(bào)本級(jí)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)批準(zhǔn)。舉借的債務(wù)應(yīng)當(dāng)有償還計(jì)劃和穩(wěn)定的償還資金來源,只能用于公益性資本支出,不得用于經(jīng)常性支出”。“除前款規(guī)定外,地方政府及其所屬部門不得以任何方式舉借債務(wù)”?!俺闪碛幸?guī)定外,地方政府及其所屬部門不得為任何單位和個(gè)人的債務(wù)以任何方式提供擔(dān)?!??!皣鴦?wù)院建立地方政府負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)評估和預(yù)警機(jī)制、應(yīng)急處置機(jī)制以及責(zé)任追究制度。國務(wù)院財(cái)政部門對地方政府債務(wù)實(shí)施監(jiān)督”。上述規(guī)定無一說明政府通過舉債或政府擔(dān)保獲得資金已經(jīng)不是一件容易的事情,地方政府需要積極發(fā)掘新的融資來源。因此,大力推行政府和社會(huì)資本合作模式,成為化解地方政府債務(wù)危機(jī),保持地方經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的有利推手。

    (三)新城鎮(zhèn)化建設(shè)亟須良好的融資渠道。中共十八屆三中全會(huì)提出,完善城鎮(zhèn)化健康發(fā)展體制機(jī)制,堅(jiān)持走中國特色新型城鎮(zhèn)化道路,推進(jìn)以人為核心的城鎮(zhèn)化,推動(dòng)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)融合發(fā)展,促進(jìn)城鎮(zhèn)化和新農(nóng)村建設(shè)協(xié)調(diào)推進(jìn)。這為完善城鎮(zhèn)化健康發(fā)展體制機(jī)制提出了明確目標(biāo)。推進(jìn)城市建設(shè)管理創(chuàng)新,建立透明規(guī)范的城市建設(shè)投融資機(jī)制,允許地方政府通過發(fā)債等多種方式拓寬城市建設(shè)融資渠道,允許社會(huì)資本通過特許經(jīng)營等方式參與城市基礎(chǔ)設(shè)施投資運(yùn)營。根據(jù)根據(jù)財(cái)政部的相關(guān)測算和預(yù)判,到2020年我國城鎮(zhèn)化的投資需求約42萬億元,主要包括經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施(供水、交通、能源等)和社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施(社保、養(yǎng)老、戶籍等)。對于地方政府而言,如何籌措資金是新城鎮(zhèn)化建設(shè)亟須解決的問題,而通過PPP模式吸引民營資本成為新城鎮(zhèn)化融資的重要渠道。

    二、PPP投融資模式運(yùn)作流程

    (一)PPP投融資模式。政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式是指政府為增強(qiáng)公共產(chǎn)品和服務(wù)供給能力、提高供給效率,通過特許經(jīng)營、購買服務(wù)、股權(quán)合作等方式,與社會(huì)資本建立的利益共享、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)及長期合作關(guān)系。

    廣義的PPP泛指通過“政府與社會(huì)資本合作”,完成基礎(chǔ)設(shè)施投融資、建設(shè)、運(yùn)營、移交等各種模式的總稱,包括但不限于BOT、BOOT、BOO、TOT等。狹義的PPP一般不包括BOT、BOOT、BOO、TOT等合作

    條件較為確定的融資模式,多強(qiáng)調(diào)政府部分投資,政府與社會(huì)資本合作條件非常靈活,因此確切表達(dá)其內(nèi)涵是非常困難的,要根據(jù)不同的案例來確定。狹義的PPP更強(qiáng)調(diào)政府的控制力及在項(xiàng)目公司占有股份,與社會(huì)資本“利益分享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、伙伴關(guān)系、全程合作”。本文案例中提到的PPP投融資模式實(shí)際上是狹義的PPP概念。

    PPP是一個(gè)整合雙方優(yōu)質(zhì)資源強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的合作模式,其核心內(nèi)容體現(xiàn)在合作上。PPP投融資模式的本質(zhì)是以提供優(yōu)良的公共產(chǎn)品或服務(wù)為目的;公私合作,雙方共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益;優(yōu)勢互補(bǔ),項(xiàng)目社會(huì)效益最大化。從宏觀角度講,開展政府和社會(huì)資本合作,有利于創(chuàng)新投融資機(jī)制,拓寬社會(huì)資本投資渠道,增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長內(nèi)生動(dòng)力;有利于推動(dòng)各類資本相互融合、優(yōu)勢互補(bǔ),促進(jìn)投資主體多元化,發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì);有利于理順政府與市場關(guān)系,加快政府職能轉(zhuǎn)變,充分發(fā)揮市場配置資源的決定性作用。從微觀角度講,PPP模式自問世以來之所以受到許多國家和地區(qū)政府的密切關(guān)注,主要原因在于:PPP模式能夠提高運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量,引入先進(jìn)的管理理念和治理結(jié)構(gòu),引入適度競爭,促進(jìn)市場透明,緩解政府的財(cái)政壓力,提高資金的使用效率,公私雙方互利合作,發(fā)揮各自優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)公共項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移和合理分擔(dān),促進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變,推進(jìn)投融資體制改革。

    (二)PPP投融資模式的運(yùn)作流程。PPP融資模式運(yùn)作流程包括項(xiàng)目確立、框架招標(biāo)、項(xiàng)目公司組建、融資、建設(shè)、運(yùn)營、移交等環(huán)節(jié)。政府通過框架招標(biāo),授予投資建設(shè)合作人對項(xiàng)目建設(shè)和資源開發(fā)建設(shè)合作特許權(quán),雙方簽訂《投資建設(shè)合作協(xié)議》。政府和投資建設(shè)合作人合作成立項(xiàng)目公司(spc),項(xiàng)目資金來源主要是合作方出資以及項(xiàng)目融資。項(xiàng)目公司根據(jù)項(xiàng)目的預(yù)期收益、資產(chǎn)以及政府扶持措施(如稅收優(yōu)惠、貸款擔(dān)保、沿線土地優(yōu)先開發(fā)權(quán)等)的力度來安排融資。項(xiàng)目公司根據(jù)政府賦予的特許開發(fā)經(jīng)營權(quán)限代替政府進(jìn)行項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)。項(xiàng)目建成后,政府和合作人根據(jù)《投資建設(shè)合作協(xié)議》進(jìn)行特許經(jīng)營或者股權(quán)轉(zhuǎn)讓。

    三、PPP投融資模式的運(yùn)作優(yōu)勢與實(shí)施條件——青島市地鐵R3線案例分析

    (一)項(xiàng)目概況。青島市紅島—膠南城際(井岡山路—大珠山段)軌道交通工程(R3線)位于青島市西海岸新區(qū),線路正線全長70.27公路,起于開發(fā)區(qū)的嘉陵江路站,終于董家口火車站,總體呈東北-西南走向。項(xiàng)目分兩期實(shí)施,本項(xiàng)目為R3線一期工程,正線線路全長28.707km,設(shè)車站12座(地下站7座,高架站5座)。項(xiàng)目總投資135.6億元。工程于2014年底施工,計(jì)劃2018年12月31日試運(yùn)營。

    (二)運(yùn)作模式。項(xiàng)目投資建設(shè)采用合作+施工總承包+固定回報(bào)的PPP模式,由青島地鐵集團(tuán)和中國交建共同組建合資公司(SPC),出資比例為30∶70。公司資本金比例為總投資的30%,剩余70%的投資由青島地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)通過銀行借款進(jìn)行籌措。中國交建負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目施工,項(xiàng)目竣工進(jìn)入試運(yùn)營階段后由青島地鐵集團(tuán)對中國交建70%的股權(quán)進(jìn)行分期回購,3年分4次完成股權(quán)回購,回購比例為2∶3∶3∶2。

    合同總價(jià)包括施工總承包價(jià)款和股權(quán)轉(zhuǎn)讓金。其中,股權(quán)轉(zhuǎn)讓金由以下三部分組成:①建設(shè)期中交自有資金實(shí)際投入項(xiàng)目公司資本金;②建設(shè)期中交自有資金實(shí)際投入項(xiàng)目公司資本金投資回報(bào);③建設(shè)期中交自有資金實(shí)際投入項(xiàng)目公司資本金所占比例對應(yīng)的銀行貸款投資回報(bào)。政府提供《土地預(yù)期收益質(zhì)押合同》的相關(guān)支撐性文件作為回購擔(dān)保。

    (三)案例總結(jié)——PPP投融資模式的優(yōu)勢與實(shí)施條件

    1、PPP投融資模式優(yōu)勢分析。由上述案例可以看出,采用PPP投融資模式進(jìn)行項(xiàng)目投資,不僅政府方面可以啟動(dòng)相對較少資金運(yùn)作更大的項(xiàng)目,加大當(dāng)?shù)氐耐顿Y規(guī)模和速度,民間資本也獲得了多方面的投資收益,實(shí)現(xiàn)了雙方共贏。結(jié)合案例總結(jié)PPP投融資模式,可以得出以下幾大優(yōu)勢:

    (1)轉(zhuǎn)換職能,緩解政府財(cái)政壓力。PPP投資模式實(shí)現(xiàn)了政府職能的轉(zhuǎn)換,政府從過去的基礎(chǔ)設(shè)施公共服務(wù)的提供者轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)督管理者,政府職責(zé)更加清晰,目的更加明確。同時(shí),PPP模式不會(huì)大規(guī)模增加政府負(fù)債,政府也可以平滑年度財(cái)政支出波動(dòng),緩解財(cái)政支出壓力。

    (2)存在獲利空間,有利于發(fā)揮社會(huì)資本的積極性。PPP項(xiàng)目從框架招標(biāo)到項(xiàng)目實(shí)施結(jié)束存在至少6~7個(gè)環(huán)節(jié),因此存在諸多的獲利空間。以施工企業(yè)參與PPP投融資項(xiàng)目為例,投資ppp項(xiàng)目可以獲得投資價(jià)差、設(shè)計(jì)利潤(ppp+epc項(xiàng)目)、施工利潤、投資回報(bào)、經(jīng)營利潤等多重利潤空間。另外,靈活的操作模式也是吸引社會(huì)資本的另一大因素。

    (3)公司合營,有助于提高服務(wù)質(zhì)量。PPP投資模式使政府向項(xiàng)目的中后期延伸,企業(yè)向項(xiàng)目的前期延伸,發(fā)揮政府公共機(jī)構(gòu)和民營機(jī)構(gòu)各自的優(yōu)勢,項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營管理過程中相互取長補(bǔ)短,從而達(dá)到控制產(chǎn)品成本、提高產(chǎn)品供應(yīng)質(zhì)量和效率的目的。

    (4)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的合理分配。PPP投融資模式在項(xiàng)目公司成立之初就按照政府和社會(huì)資本的投資比例明確了兩者之間的風(fēng)險(xiǎn)分配,有利于降低政府及企業(yè)的單方風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),由于政府分擔(dān)一部分風(fēng)險(xiǎn),也降低了項(xiàng)目融資的難度,提高了項(xiàng)目融資成功的可能性。政府在分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也擁有一定的控制權(quán),保證基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目在整個(gè)實(shí)施過程中可控。

    2、實(shí)施PPP投融資模式的必要條件

    (1)有良好的政府環(huán)境,保持良好的政企合作關(guān)系。良好的政府環(huán)境是實(shí)現(xiàn)PPP投融資模式的基本條件。在PPP模式下,政府既是特許權(quán)協(xié)議的當(dāng)事方,又為項(xiàng)目運(yùn)作提供政治和法律環(huán)境。因此,政府采用PPP模式應(yīng)轉(zhuǎn)變管理職能,優(yōu)化財(cái)政結(jié)構(gòu),要有契約意識(shí),按合同辦事,要有市場意識(shí),盡量采用市場化的或激勵(lì)性的支持,以適應(yīng)PPP模式管理的需要。

    (2)合理的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)。PPP項(xiàng)目投資工期長、金額大,不確定因素多,需要面對很大的風(fēng)險(xiǎn),無論由公共部門還是民間資本單獨(dú)承擔(dān),都對項(xiàng)目實(shí)施不利。為保證PPP項(xiàng)目的成功實(shí)施,必須在公共部門和私方之間合理分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)在參與方之間進(jìn)行合理、公平地分擔(dān),這是保證PPP項(xiàng)目運(yùn)營成功的基礎(chǔ)。

    (3)健全的投融資中介服務(wù)體系。建立健全的投融資中介服務(wù)體系是成功實(shí)現(xiàn)PPP項(xiàng)目的技術(shù)保障。PPP模式的運(yùn)作采用項(xiàng)目特許經(jīng)營權(quán)的方式,進(jìn)行結(jié)構(gòu)融資、項(xiàng)目融資,需要比較復(fù)雜的金融、財(cái)務(wù)和法律方面的知識(shí),要在融資顧問、財(cái)務(wù)顧問、技術(shù)顧問、客流調(diào)查顧問、法律顧問等專業(yè)化中介機(jī)構(gòu)的共同協(xié)作下才能完成。而成熟完善的投融資中介服務(wù)體系,是高質(zhì)量、低成本完成項(xiàng)目融資任務(wù)的保證。

    主要參考文獻(xiàn):

    [1]孫學(xué)工,劉國艷,杜飛輪,楊娟.我國PPP模式發(fā)展的現(xiàn)狀、問題與對策[J].宏觀經(jīng)濟(jì)管理,2015.2.

    [2]袁永博,葉公偉,張明媛.基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[J].技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究,2011.3.

    [3]孫慧,范志清,石燁.PPP模式下高速公路項(xiàng)目最優(yōu)股權(quán)結(jié)構(gòu)研究[J].管理工程學(xué)報(bào),2011.1.

    [4]陸曉春,杜亞靈,岳凱,李會(huì)玲.基于典型案例的PPP運(yùn)作方式分析與選擇——兼論我國推廣政府和社會(huì)資本合作的策略建議[J].財(cái)政研究,2014.11.

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