高速公路瀝青混凝土路面的平整度控制

王智宇

(湖北工程學(xué)院 城市建設(shè)學(xué)院，湖北 孝感 432000)

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平的不斷提高，人們對交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提出了更高的要求。良好的行駛路面，是保證交通運(yùn)輸安全、舒適以及便捷的重要前提。高速公路作為我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈，人們對其安全性、舒適度以及便捷性的要求也越來越高[1，2]。瀝青混凝土路面是一種常見的公路路面，瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)之一就是行車舒適，其路面的平整度的好壞直接影響路面的使用質(zhì)量和行車的舒適性，而且對公路的安全性以及使用壽命也有很大的影響，不平整的路面會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的加速損壞[3]。因此如何提高其平整度問題便成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。

1路面不平整對公路的危害

(1)路面的平整度對行車具有非常重大的影響，路面平整度差會(huì)使行車的阻力增大，行車的時(shí)候會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)的作用而導(dǎo)致車輛的上下顛簸，從而影響了行車的速度以及行車的安全和舒適性。

(2)因?yàn)槠嚨恼駝?dòng)也會(huì)對路面產(chǎn)生一定的沖擊力，加快路面的破壞，而且對汽車的機(jī)件和輪胎也會(huì)帶來不小的影響，間接增加能源的消耗和減少汽車的使用壽命。

2影響瀝青混凝土路面平整度的原因分析

(1)路基碾壓施工控制影響：①壓路機(jī)初壓噸位過重導(dǎo)致路面推擠變形；②初壓溫度過高壓路機(jī)的輪跡明顯；③壓路機(jī)碾壓速度不均勻；④集中碾壓遍數(shù)太多；⑤碾壓遍數(shù)不夠，即壓實(shí)不足，通車后形成車轍；⑥壓路機(jī)輪前留下波浪。

(2)材料對平整度的影響：①投入使用的瀝青混合料配合不合理；②拌和不均出現(xiàn)現(xiàn)花白料；③抗壓強(qiáng)度太差和細(xì)長扁平顆粒含最過高；④拌和能力過小，出現(xiàn)停工待料狀況；⑤溫度過高造成瀝青老化。

(3)施工機(jī)械的影響：①“走鋼絲”施工時(shí)樁位鋼絲的高度，測量不準(zhǔn)，量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩?huì)反映到攤鋪路段上，造成路面波浪狀起伏，影響路面平整度；②攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的調(diào)整不協(xié)調(diào)；③熨平板加熱不均勻熨平板與混合料粘結(jié)；④攤鋪速度過快表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞。

3提高瀝青混凝土路面平整度的對策

3.1混合料的控制

面層材料的質(zhì)量、配合比和拌和的程度都會(huì)影響路面的平整度。在施工時(shí)，首先應(yīng)該嚴(yán)格把好材料的質(zhì)量關(guān)，對于不符合要求的材料或者質(zhì)量不過關(guān)的材料堅(jiān)決不用，從源頭進(jìn)行控制，才能保證施工的質(zhì)量。在施工的過程中應(yīng)該嚴(yán)格控制好混合料的配合比以及集料的最大粒徑。對于基層施工，其混合料的最大粒徑應(yīng)該選擇小的。集料的粒徑越大對攤鋪機(jī)以及攪拌機(jī)等機(jī)械設(shè)備的危害就越大，從而對基層的平整度受到的嚴(yán)重的影響。在對混合料進(jìn)行攪拌時(shí)，應(yīng)該采用連續(xù)性、穩(wěn)定性的設(shè)備，好的設(shè)備才能攪拌出均勻的混合料，并且對水泥穩(wěn)定碎石混合料和碎石的混合料的質(zhì)量以及路面的質(zhì)量具有很大的影響。另外還應(yīng)該嚴(yán)格控制混合料的含水量，材料含水量的大小對材料的影響以及施工質(zhì)量的影響是非常大，所以嚴(yán)格控制材料的含水量不僅能夠保證混合料的質(zhì)量，而且對施工的質(zhì)量也是非常重要的。

3.2控制基層施工質(zhì)量

施工過程中嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行底基層和基層施工，以確保標(biāo)高、橫坡、強(qiáng)度、平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求?；鶎邮┕ね瓿珊?，加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)，采用不透水薄膜、土工布或用灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可采用噴灑瀝青乳液保護(hù)，并應(yīng)嚴(yán)格控制行車數(shù)量及速度。嚴(yán)格控制基層平整，面層鋪筑前用直尺對基層進(jìn)行平整度檢測。平整度差大于規(guī)范要求的路段應(yīng)進(jìn)行整平，確?；鶎訕?biāo)高和基準(zhǔn)線標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。3.3攤鋪機(jī)性能控制

攤鋪前熨平板的加熱不均勻，會(huì)造成路面材料和熨平板的粘結(jié)，致使路面出現(xiàn)拉毛和小坑洞等不平整的路面，進(jìn)而造成公路平整度較低；如果熨平板的水平處理不佳，會(huì)出現(xiàn)正供或者反供，也將出現(xiàn)不平整，攤鋪的速度過快，也會(huì)影響路面的平整度和密實(shí)度。因此，在攤鋪前要預(yù)熱同時(shí)調(diào)整好攤鋪機(jī)熨平板，這樣能有效的減少縱向接縫，同時(shí)使熨平板底面應(yīng)保持平整。一般在施工前半小時(shí)需保持熨平板溫度100℃左右，如果正拱和反拱現(xiàn)象，則應(yīng)該適當(dāng)?shù)卣{(diào)整撐拉熨平板的拉桿長度，使得路面的橫向平整度得以保障。操作攤鋪機(jī)需學(xué)會(huì)正確地使用儀表和微調(diào)，控制好攤鋪工藝確保施工平整度。

3.4瀝青路面碾壓工藝控制

公路路面的碾壓對平整度的影響比較大，碾壓的控制非常重要。碾壓是瀝青面層成型的主要工序，也是保證路面平整度的最后一道工藝，合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證瀝青路面的壓實(shí)度和平整度的重要手段。壓實(shí)不足，導(dǎo)致空隙率增大，從而加速瀝青混合料的老化；過壓將會(huì)使礦料破碎導(dǎo)致壓實(shí)度反而降低或空隙率過小，易現(xiàn)泛油和失穩(wěn)，影響路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，造成平整度的下降，加快路面的破壞。如果是瀝青路面，路面初壓溫度過高，壓路機(jī)的輪跡比較明顯，瀝青前后推移過大，復(fù)壓的溫度過高，影響路面的表面級(jí)配；碾壓的溫度過低，瀝青路面的壓實(shí)和平整的難度會(huì)增加；壓路機(jī)的速度不均勻和不規(guī)則的施工都會(huì)造成路面推擁；碾壓機(jī)在未冷卻路面上停機(jī)造成陷槽；碾壓的遍數(shù)不夠通車后會(huì)形成車轍，間接造成路面的平整度偏低等。因此在壓實(shí)過程中應(yīng)注意壓實(shí)溫度、速度、遍數(shù)、壓實(shí)順序等幾個(gè)方面，按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行瀝青路的初壓、復(fù)壓、終壓。初壓時(shí)選用鋼輪壓路機(jī)，初壓溫度多在130℃～140℃左右，鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍，壓路機(jī)應(yīng)以慢而勻的速度碾壓。初壓時(shí)主動(dòng)輪在前，防止熱混合料被擠壓隆起，碾壓時(shí)應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)，從低向高處碾壓。如橫向平整度問題較大，則橫向強(qiáng)振2～3遍；如縱向平整度有問題，則沿縱向強(qiáng)振2～3遍，以使平整度達(dá)到要求。

4結(jié)語

公路的平整度不僅對行駛車輛舒適性有直接的影響，而且對公路的安全性以及使用壽命也有很大的影響。因此在公路施工的過程中，嚴(yán)格控制公路施工各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，按照規(guī)范的要求，控制設(shè)計(jì)質(zhì)量，選用合理的施工機(jī)具、施工工藝，使用合格的材料，控制好每個(gè)階段的施工質(zhì)量，保證瀝青路面的平整度滿足行車要求。只有做到精心施工，強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)格過程控制，才能提高平整度標(biāo)準(zhǔn)，從而提高整個(gè)公路的施工質(zhì)量，延長公路使用壽命。

[1]劉素平.公路施工中影響平整度的因素及對策探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2013(3): 159-161.

[2]胡玉銀.淺談公路施工中影響平整度的因素及對策[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊， 2013(19):193.

[3]王家林.道路瀝青混凝土路面的平整度控制[J].黑龍江交通科技， 2012(7):52.