談道路路面施工的質量控制措施

王 志 材

(山西路橋第一工程有限責任公司,山西 太原 030006)

·質量控制·

談道路路面施工的質量控制措施

王 志 材

(山西路橋第一工程有限責任公司,山西 太原 030006)

介紹了常見的道路工程施工技術，對瀝青混凝土施工及水泥混凝土施工的優(yōu)缺點進行了分析，并從施工材料、溫度、路面平整度、壓實度、驗收等方面闡述了提高道路路面施工質量的辦法，從而延長道路的使用壽命。

道路，質量，路面，施工

要致富先修路，可見道路的重要性。而道路的質量是道路的核心，一個高質量的道路不僅方便著人們的出行、教育、醫(yī)療等生活方面，還能提高道路的使用壽命，節(jié)約經濟成本，有力地保證著人民的財產和安全，積極地發(fā)揮著道路交通樞紐的作用。所以我們要在道路施工中，通過提高施工技術和加強施工管理來控制質量的提升[1]。

1 常見的道路工程施工技術

常見的道路施工技術一般有兩種，路面施工技術和路基施工技術。本文主要對路面施工技術進行描述。路面施工技術是指對道路路面的設計和施工中應該采取的措施，主要包括對材料的選擇標準、路面設計的方案以及路面的保養(yǎng)等一系列的因素。最為關鍵的就是在路面施工中混凝土的混合、攪拌和壓實等施工工藝。首先對于材料的選擇一定要按照設計標準來，因為我國對于道路的分類就是根據路面采用的材料質量和等級來進行的，分別是低級、中級、次高級和高級路面等。其次對混凝土的使用、攪拌和壓實也是要嚴格按照規(guī)定進行，因為混凝土的混合比例很大程度上決定著道路路面的穩(wěn)定和是否坍塌，混凝土是道路施工中最主要的材料。最后設計方案決定了道路的水平和高度。所以在對道路路面進行施工時，一定要按照標準的施工技術進行施工[2]。

2 路面施工質量控制中的現狀

現階段我國的道路路面最常見的有兩種，分別是瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，這兩種路面各有特點。我們在實際工作中一定要根據實際情況，揚長避短的發(fā)揮出這兩種路面的優(yōu)勢。

2.1 瀝青混凝土施工的優(yōu)缺點

利用瀝青混凝土對路面進行施工時，瀝青混凝土具有路面平整、縮短工期和節(jié)約成本等優(yōu)點，瀝青混凝土的路面很少會出現拼接在一起的小縫隙和裂縫，走著很舒服，而且行車中噪聲很低，便于對路面進行養(yǎng)護。缺點就是季節(jié)和溫度的變化會影響施工，因為瀝青容易被雨水腐蝕，我們經?？吹綖r青路面上下雨天會出現一個個像油點一樣的小圈，其實是雨水對瀝青的腐蝕。所以要對瀝青混凝土進行再次配比，實驗出一種受雨水腐蝕程度最小的配比，而且施工時盡量不要選擇在下雨天氣。

2.2 水泥混凝土施工的優(yōu)缺點

水泥混凝土施工的優(yōu)點是路面穩(wěn)定、路面強度高和方便養(yǎng)護等，但是它也有著瀝青混凝土施工所不具有的缺點，那就是路面上的裂縫比較多，不利于道路施工的開展，而且水泥混凝土在施工中需要用到大量的水，不易運輸，所以在路面施工中，要充分了解這兩種混凝土的優(yōu)缺點，根據施工條件和設計方案選擇一個最合適的混凝土。此外，道路路面經常會出現路面硬化的現象，這就是材料的配比中瀝青的比例太少。所以在路面施工質量控制中一定要注意對材料的配比，特別是要注意瀝青的比例，保證材料的性能優(yōu)秀[3]。

3 提高道路路面施工質量的辦法

遵義到畢節(jié)高速公路第二十七合同段，工程總長67.6 km，總投資是7億多元，是遵義到畢節(jié)高速公路龍坑互通至金沙互通段的路面工程項目。根據設計方案是決定采用三層瀝青混凝土+水泥穩(wěn)定碎石基層+級配碎石底基礎作為主線的路面結構。結構設計厚度是4-6-8-38-20，總厚度是76 cm，上面層采用SBS改性瀝青，中下面為普通混凝土瀝青。匝道路面結構類型采用二層瀝青混凝土+水泥穩(wěn)定碎石基層+級配碎石底基層，結構設計厚度為4-6-32-18，總厚度為60 cm，上面層采用SBS改性瀝青，中、下面層為普通瀝青混凝土。在實際施工中，應用了多種施工技術在路面施工中，如熱拌瀝青混合料、運輸、攤鋪、碾壓等都是按照科學先進的技術進行的施工。所以在工程結束驗收的時候，工程質量得到了很好的保證，不僅提前了工期，還節(jié)約了一定的施工成本，可見將施工技術應用到道路建設中是非常正確的，不僅提高了道路的質量，還提高了經濟效益。

3.1 嚴格選擇施工材料和溫度

首先想要提高道路路面施工質量，要么提高施工技術，要么就對施工材料進行認真嚴格的選擇，巧婦難為無米之炊，如果施工材料是劣質的，那么就算施工技術再先進也都不管用，因為施工材料的質量是道路路面施工質量的前提和必要保證。所以必須要在設計時或者施工前對材料的質量進行嚴格的審查，保證施工材料的性能是符合實際施工的需要的。例如,通過對材料密度進行分析，然后根據分析結果在實際工作中應該摻雜的材料數量進行控制，這樣可以保證材料發(fā)揮著穩(wěn)定性，有利于道路路面的穩(wěn)定安全，提升了道路路面施工的質量。其次在進行道路路面施工時，溫度對于道路路面施工質量的影響是很大的，尤其是用瀝青混凝土進行施工時，混合物的溫度升高會導致混合物的溶解，進而導致道路路面的變形；混合物溫度降低會導致道路路面的表層產生瀝青膠，影響道路路面的施工質量。

3.2 保證路面平整度和壓實度符合規(guī)范

一個平整的路面不僅美觀好看，還更加安全耐用。所以對于瀝青混合料的攤鋪和碾壓必須符合規(guī)范。首先對于瀝青混合料的攤鋪選擇一個天氣，并且路基上不能有其他的雜物，然后利用攤鋪機將瀝青混凝土盡量平均的灑在路基上，攤鋪機中間不能停頓或者變速，因為停頓或者變速會影響路面的平整度。其次就是瀝青混凝土的碾壓了，這是施工中最后的，也是最關鍵的施工步驟。在道路路面施工中一定要認識到碾壓的作用，也要提高碾壓的技術和水平。碾壓一般是借助壓路機的，要注意碾壓的次數和速度，如果碾壓的速度比較快那就多碾壓幾次，如果碾壓的速度比較慢那就要少碾壓幾次；但是碾壓的速度太慢的話會導致攤鋪和碾壓中出現裂縫，所以為了提高碾壓的效率和質量，碾壓速度不能過快或者過慢，要保持一個勻速碾壓的狀態(tài)，將道路路面壓實，提高路面的安全穩(wěn)定性。

3.3 路面的防水和驗收工作

首先路面破損的很大一部分原因就是受到雨水的腐蝕，更何況最近幾年我國的環(huán)境和大氣污染一天比一天嚴重，這樣很有可能會產生酸雨，比雨水對路面的腐蝕性更強烈，所以要對道路路面進行防水。一般情況下道路路面的兩邊是雨水滲透進去的主要途徑，所以在路面施工中要對路面的兩邊的孔洞進行密封處理，接著對公路兩邊修建排水溝對雨水進行疏導，防止雨水滲透到路面之中，而對于排水溝應該采用防水材料進行刷漆。其次，當道路路面施工完成進行驗收時，一定要按照設計方案和建設目標中的規(guī)定去審核路面施工的質量。對于驗收工作要嚴格執(zhí)行，對于不合格的施工和質量不過關的施工要勒令二次重做，總之要堅持把好路面施工質量的最后一個關口[4]。

4 結語

影響道路路面質量的因素和施工技術控制辦法有很多，限于篇幅只是簡單的列舉了幾個，而且影響道路質量的原因也不單單是路面施工技術，還包括路基施工技術。本文只是從施工技術對道路路面施工質量的影響進行論述，希望可以提高道路路面質量，賦予道路一個健康安全的生命周期[5]。

[1] 吳 彬.公路施工技術及道路路面施工的質量控制[J].中國水運(下半月),2012(7):121-122.

[2] 黃俊峰.公路施工技術及道路路面施工的質量控制措施[J].門窗,2015(1):185，188.

[3] 陳 龍.公路施工技術及路面施工的質量控制措施[J].科技創(chuàng)新與應用,2015(4):146.

[4] 朱曉紅.公路施工技術及道路路面施工的質量控制措施[J].黑龍江科技信息,2015(4):157.

[5] 羅風全.淺析公路施工技術及道路路面施工的質量控制措施[J].科技資訊,2014(24):51.

On quality control of road pavement construction

Wang Zhicai

(ShanxiNo.1RoadandBridgeEngineeringCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

The paper introduces common road engineering construction techniques, analyzes the advantages and disadvantages of the asphalt concrete construction and cement concrete construction, and illustrates the methods to promote the road pavement quality from the construction materials, temperature, pavement smoothness, compaction, and acceptance, so as to prolong the lifespan of the roads.

road, quality, pavement, construction

2015-04-26

王志材(1983- )，男，助理工程師

1009-6825(2015)19-0199-02

TU712.3

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