《汽車發(fā)動機》理實一體化教學實施

內蒙古電子信息職業(yè)技術學院 鳳 蘭

鄂爾多斯市蒙古族第二中學 包阿榮

堅持以就業(yè)為導向，以能力為本位，以專業(yè)教學標準的崗位綜合職業(yè)能力要求為基礎，確定課程的培養(yǎng)目標。以工作任務為引領、以崗位的工作項目為主線、以體現(xiàn)職業(yè)能力培養(yǎng)要求的案例為載體，采用理實一體化項目教學模式開展教學實現(xiàn)課程目標。

一、課程了解

《汽車發(fā)動機》是汽車電子技術專業(yè)必修的一門核心專業(yè)課。通過本課程的學習，可以培養(yǎng)學生掌握現(xiàn)代汽車發(fā)動機的各組成部分及工作原理，使學生具備對汽車發(fā)動機檢測、維修的實踐技能。汽車發(fā)動機有曲柄連桿和配氣兩大機構，以及冷卻系、潤滑系、啟動系、點火系和燃油供給系五個大的系統(tǒng)構成。

二、學情分析

《汽車發(fā)動機》為汽電專業(yè)大二第一學期開設的一門專業(yè)核心課程，前期課程有《電工電子技術》《汽車構造》及《汽車文化》等。汽電141 班共48 人，班級學生普遍存在的問題如下。

1.起點低

現(xiàn)今的高職學生錄取分數(shù)較低（入學高考成績200 分左右），數(shù)學、物理方面的知識更是少得可憐。數(shù)學不懂函數(shù)概念，就連基本的分數(shù)運算都感到困難，物理連基本的歐姆定律也難以理解。學生的學習習慣不良，基礎知識差，自控能力差，這給高職階段的教學帶來極大的困難。

2.學習方法不對，事倍功半

有的學生在學習上投入了大量的時間，但學習效果不明顯；有的學生缺乏良好的學習習慣，學習時間分配不當，學習中不懂重點，缺乏方向性；有的學生的學習與人際關系和社會關系處理不當，導致影響學習；有的學生上課時注意力渙散，不能很好地排除各方面的干擾，聽課效果差，不善于利用身邊的學習資源。

3.嚴重缺乏學習興趣

高職院校學生學習情緒化較強，對感興趣的事物學習興致較高，而對于內容枯燥的部分則學習效率較差。因此在開展教學過程中必須注意結合社會實踐，增強教學的靈活性，從而提高學生的學習興趣。實踐教學應該是高職院校教育的最大亮點，學生對實踐性環(huán)節(jié)的學習興趣明顯高于課本理論部分的學習，因此我們應該通過加強實踐教學，來提高學生的學習愛好。

部分學生在中學階段因種種原因造成基礎差，并且上大學后，教學內容更為枯燥，課堂信息量大，知識跨度大，有些教師又不了解學生的基礎，也不了解中學到大學時知識鏈的過度，使學生上第一節(jié)課就聽不懂，作業(yè)也不會做。長年累月，學生的問題越來越多，成功的感受越來越少，學習興趣也就越來越淡。

三、實施項目

依據(jù)現(xiàn)在學生的具體情況及課程內容體系我們把此課程分成八個項目來完成。

表1

四、典型案例的教學設計

現(xiàn)有設備臺（套）數(shù)6 臺（套），班級人數(shù)為48 人，每8人一組，自由組合，按項目重新編排。以項目六為例介紹項目設計過程。

表2

五、考核方式

一個好的教學模式必須有一個好的考核評價系統(tǒng)來支撐。我們在《汽車發(fā)動機》理實一體化的教學中以過程考核為主，占70%，期末理論考核為輔，占30%。

1.過程考核

項目過程考核評分包括發(fā)動機設備識別，電路識圖，故障診斷技能，儀器使用，出勤等。通過組內互評、組間互評及教師對組和個人的評價來確定最終的過程考核結果。

2.期末考試（滿分100 分）

通過一年多的教學實踐，我將一如既往地提高我自身的實踐技能來適應當今的教學改革，適應基礎差的學生，讓學生在大學里能真正學到相關的專業(yè)技能，使他們成為符合社會需求的技能型人才。