汽修教學(xué)在一體化轉(zhuǎn)型中的突破與創(chuàng)新

鄧志宏

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家政策的傾斜，近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展，這對(duì)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的技工學(xué)校也提出了更高的要求。陳舊的教學(xué)理念和教學(xué)手段顯然已無(wú)法適應(yīng)技工學(xué)校人才培養(yǎng)目標(biāo)的需求，更跟不上汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的腳步。怎樣構(gòu)建一個(gè)“項(xiàng)目教學(xué)、仿真模擬、學(xué)訓(xùn)合一”的一體化教學(xué)體系成為了擺在一線教師面前的難題。福州第一技師學(xué)院大力開(kāi)展汽修教學(xué)的一體化改革轉(zhuǎn)型，并在實(shí)踐中取得了一定成效。本文結(jié)合筆者實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合筆者學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的實(shí)際情況，借助現(xiàn)代職業(yè)教育理念和現(xiàn)代化教學(xué)方式，對(duì)汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)一體化轉(zhuǎn)型中的創(chuàng)新對(duì)策進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：汽修教學(xué) 一體化轉(zhuǎn)型 創(chuàng)新 突破

福州第一技師學(xué)院屬于當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門(mén)的技工學(xué)校，學(xué)校與“福建東南汽車(chē)工業(yè)有限公司”達(dá)成戰(zhàn)略合作，重點(diǎn)為該廠輸送對(duì)口汽修人才。近年來(lái)，福州第一技師學(xué)院大力推廣實(shí)施一體化教學(xué)改革，其目的在于能夠在更短的時(shí)間內(nèi)為福建東南汽車(chē)工業(yè)有限公司輸送更多的汽修專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。作為職業(yè)教育分支的技工學(xué)校，福州第一技師學(xué)院的一體化教學(xué)改革直接關(guān)系到其教學(xué)質(zhì)量，關(guān)系到學(xué)生未來(lái)的就業(yè)，也關(guān)系到學(xué)校與合作企業(yè)的生存和發(fā)展。

一、一體化教學(xué)概述

技工學(xué)校教學(xué)一體化轉(zhuǎn)型與改革試點(diǎn)工作方案中明確提出：一體化課程是以國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基本依據(jù)，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為主要目標(biāo)，以典型工作任務(wù)為載體，以學(xué)生為中心，結(jié)合典型工作任務(wù)以及工作過(guò)程中來(lái)對(duì)課程體系與教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)工作過(guò)程與學(xué)生自主學(xué)習(xí)要求來(lái)對(duì)教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐教學(xué)的融會(huì)貫通、實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)和頂崗的有效融合。

汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)一體化的操作形式主要表現(xiàn)為：一體化教學(xué)在具備相關(guān)教學(xué)設(shè)施以及專(zhuān)業(yè)設(shè)備的學(xué)習(xí)場(chǎng)地中將理論知識(shí)融入到實(shí)際訓(xùn)練之中，利用不同的教學(xué)手段，師生邊教、邊學(xué)、邊做，從而對(duì)學(xué)生進(jìn)行知識(shí)、技能以及能力素質(zhì)的一體化訓(xùn)練。另外，在汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)一體化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，其優(yōu)勢(shì)在于轉(zhuǎn)變了過(guò)去簡(jiǎn)單的理論與實(shí)踐結(jié)合的教學(xué)模式，通過(guò)一體化教學(xué)來(lái)培養(yǎng)和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性以及動(dòng)手動(dòng)腦能力，從而讓學(xué)生擁有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，能夠符合企業(yè)對(duì)人才的需求條件。但是一體化教學(xué)的開(kāi)展對(duì)學(xué)校和教師來(lái)說(shuō)都提高了要求，其實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)為小班教學(xué)，因此會(huì)提高師資配置，增加學(xué)校的辦學(xué)成本。

二、當(dāng)前汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)存在的問(wèn)題

當(dāng)前大部分技工學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置都或多或少地存在問(wèn)題，如果不能及時(shí)地進(jìn)行一體化轉(zhuǎn)型，教師的教學(xué)激情無(wú)法提高，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也會(huì)越來(lái)越低，學(xué)生更容易出現(xiàn)厭學(xué)情緒。目前汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在：汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的課程較多，理論性和實(shí)踐性都很強(qiáng)，對(duì)技工學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)難度較大，且專(zhuān)業(yè)理論課程設(shè)置較多，理論課程與實(shí)踐教學(xué)之間的銜接跨度較大，教師在教學(xué)理念和教學(xué)方法上都存在一定的局限性。如果針對(duì)汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)施一體化轉(zhuǎn)型，便能夠很容易地處理好上述問(wèn)題，確保理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐學(xué)習(xí)同時(shí)進(jìn)行，有效地提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也讓教師有了開(kāi)展教學(xué)工作的積極性。學(xué)生對(duì)汽車(chē)各個(gè)結(jié)構(gòu)部件的認(rèn)識(shí)是分散的，如果整體理解不深入，學(xué)習(xí)起來(lái)就非常吃力，因此在教學(xué)中要盡可能地避免脫節(jié)的問(wèn)題，確保教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法的有機(jī)結(jié)合。

三、汽修教學(xué)一體化轉(zhuǎn)型的突破與創(chuàng)新

1.教師教學(xué)理念的創(chuàng)新和突破

汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)一體化轉(zhuǎn)型的主要目的是為了讓學(xué)生獲得真正實(shí)用的知識(shí)技能，在畢業(yè)之后可以很好地適應(yīng)工作環(huán)境，培養(yǎng)出符合企業(yè)要求的技能型人才，因此必須要充分尊重學(xué)生在教學(xué)過(guò)程中的主體地位，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。福州第一技師學(xué)院利用車(chē)間小組教學(xué)模式，將學(xué)生分為20～25人的小組，教師要轉(zhuǎn)變陳舊的教學(xué)習(xí)慣，從以“教”為主變?yōu)閷W(xué)生以“做”、“學(xué)”為主；教學(xué)安排是教師以小組為單位按照教學(xué)內(nèi)容來(lái)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)場(chǎng)景；教學(xué)過(guò)程嚴(yán)格根據(jù)一體化教學(xué)的步驟進(jìn)行：獲取咨詢(xún)—制訂計(jì)劃—進(jìn)行決策—實(shí)施計(jì)劃—檢查指導(dǎo)—評(píng)價(jià)反饋。在上述教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)該科學(xué)地選擇教學(xué)方法，例如說(shuō)項(xiàng)目導(dǎo)向法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、演示法、小組合作討論法、角色扮演等。利用這些新的有趣的教學(xué)方法來(lái)吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用。在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，教師還應(yīng)對(duì)學(xué)習(xí)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)與指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德素質(zhì)。

2.教學(xué)資源的合理拆分與整合

（1）拆分資源。

①課題的拆分。例如說(shuō)汽車(chē)的底盤(pán)維修，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容準(zhǔn)備好專(zhuān)業(yè)教學(xué)一體化教室以及相關(guān)的實(shí)習(xí)設(shè)備，但汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的課題之間并不是有非常緊密的聯(lián)系，各個(gè)課題屬于既關(guān)聯(lián)又獨(dú)立的關(guān)系。可以把汽車(chē)離合器打滑、變速器脫擋檢測(cè)維修、減震器漏油故障處理、制動(dòng)拖滯的拆卸檢修、ABS警報(bào)燈故障檢修等課題不按照標(biāo)準(zhǔn)順序獨(dú)立進(jìn)行。各個(gè)班級(jí)相互交換、交叉進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而避免對(duì)某一實(shí)習(xí)設(shè)備的集中使用。如此一來(lái)，不但能夠讓有限的設(shè)備得以充分運(yùn)用，同時(shí)在教學(xué)過(guò)程中遇到前后課題相關(guān)聯(lián)的地方，也能夠及時(shí)地為學(xué)生進(jìn)行演示和講解。

②課堂教學(xué)模式的拆分?？梢詫⑵洳鸱殖蔀槔碚摥h(huán)節(jié)、實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)以及一體化環(huán)節(jié)三種類(lèi)型，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容的需求來(lái)合理安排教學(xué)方式和具體環(huán)節(jié)。如理論性較強(qiáng)的內(nèi)容統(tǒng)一安排在理論環(huán)節(jié)教給學(xué)生，綜合診斷能力要求較高的內(nèi)容選擇一體化模式教學(xué)，對(duì)實(shí)踐操作要求較高的內(nèi)容安排到實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)。如此有針對(duì)性地設(shè)置，不但能夠解決有限的教學(xué)資源與學(xué)生人數(shù)眾多之間的矛盾，同時(shí)還能夠確保教學(xué)的質(zhì)量。

（2）整合資源。比如說(shuō)汽車(chē)底盤(pán)的維修教學(xué)，如果教學(xué)內(nèi)容對(duì)學(xué)生底盤(pán)理論知識(shí)要求較高，要求學(xué)生具備較強(qiáng)的診斷能力和實(shí)踐操作能力時(shí)，教師要整合資源，把教學(xué)地點(diǎn)安排在技術(shù)完善、設(shè)備齊全的工廠車(chē)間開(kāi)展，如和東南汽車(chē)有限公司進(jìn)行合作，將學(xué)生安排在其生產(chǎn)維修車(chē)間展開(kāi)實(shí)訓(xùn)。在東南廠車(chē)間中集整車(chē)、變速器剖體臺(tái)、拆裝用變速器臺(tái)、底盤(pán)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)以及整車(chē)剖體臺(tái)為一體。學(xué)生可以通過(guò)此教學(xué)方式來(lái)體驗(yàn)企業(yè)生產(chǎn)與管理的實(shí)際情境，在培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的同時(shí)也大大減小了教學(xué)成本。

（3）充實(shí)資源。

①在教室設(shè)置多媒體，教師對(duì)其進(jìn)行設(shè)置，僅能夠訪問(wèn)和汽車(chē)相關(guān)的網(wǎng)頁(yè)，同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生使用多媒體查找學(xué)習(xí)資料；

②模擬教學(xué)軟件的推廣應(yīng)用，補(bǔ)充教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的視頻材料、維修案例講解等；

③努力激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，比如說(shuō)可以組織進(jìn)行一些課堂活動(dòng)、小組討論活動(dòng)等，讓學(xué)生參與到教學(xué)的全過(guò)程來(lái)，從而有效避免由于學(xué)校設(shè)備資源不足而導(dǎo)致部分沒(méi)有實(shí)踐操作機(jī)會(huì)的學(xué)生失去學(xué)習(xí)興趣的現(xiàn)象，同時(shí)也有效地改善了過(guò)去很多學(xué)生學(xué)習(xí)注意力不集中、課堂教學(xué)秩序混亂等問(wèn)題。

3.積極開(kāi)展分組合作教學(xué)模式

以東南君閣MPV變速器脫擋拆檢教學(xué)為例。結(jié)合汽車(chē)變速器脫擋拆檢教學(xué)的目標(biāo)，要求學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)可以熟練地掌握變速器拆卸與組裝技術(shù)，了解變速器的主要功能與相關(guān)零件，能夠針對(duì)變速器的一般故障進(jìn)行處理。針對(duì)這一課題，安排在汽車(chē)一體化教室、理論教室來(lái)實(shí)施教學(xué)，詳細(xì)的教學(xué)流程如下：

（1）分組。把全班學(xué)生按照6人一組的標(biāo)準(zhǔn)分為幾個(gè)小組，以小組為單位對(duì)變速器進(jìn)行拆裝。小組成員可以由學(xué)生自行搭配，但需要教師指定一名能力較強(qiáng)的學(xué)生作為組長(zhǎng)。

（2）故障案例重現(xiàn)。在汽車(chē)一體化教室中對(duì)實(shí)際工作環(huán)境進(jìn)行導(dǎo)入，組織學(xué)生觀看故障視頻，激發(fā)學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣，同時(shí)積累他們的故障識(shí)別經(jīng)驗(yàn)。

（3）手動(dòng)變速器拆裝和講解原理。教師進(jìn)行操作示范，同時(shí)向?qū)W生詳細(xì)講述實(shí)際操作過(guò)程中的注意事項(xiàng)。學(xué)生以小組為單位對(duì)變速器進(jìn)行拆卸，拆卸過(guò)程需要教師從旁指導(dǎo)，在拆卸的過(guò)程中對(duì)學(xué)生的錯(cuò)誤進(jìn)行指出并讓他們對(duì)變速器的零件有完整的認(rèn)識(shí)。向?qū)W生講解變速器中各個(gè)實(shí)物部件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)和工作原理，讓他們能夠面對(duì)面地觀察這些部件，并實(shí)際動(dòng)手進(jìn)行拆卸和組裝，從而讓學(xué)生對(duì)變速器的理解不僅僅局限于書(shū)本之上，進(jìn)而凸顯出一體化教學(xué)方式的優(yōu)點(diǎn)。

（4）綜合故障診斷。綜合故障診斷教學(xué)主要包含了下面幾個(gè)環(huán)節(jié)：向?qū)W生播放變速器維修視頻—講述變速器故障診斷→要求學(xué)生分小組進(jìn)行討論→讓學(xué)生在網(wǎng)上查閱相關(guān)資料→分小組討論故障原因并進(jìn)行診斷→各小組成員共同拆卸變速器→由學(xué)生嘗試進(jìn)行故障維修→教師檢查指導(dǎo)→最后調(diào)試→教師評(píng)價(jià)。通過(guò)這一教學(xué)環(huán)節(jié)能夠很好地培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力與專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。

（5）分組競(jìng)賽。教師要求小組成員相互討論交流，讓各個(gè)小組進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，比如說(shuō)可以組織變速器拆裝計(jì)時(shí)賽、故障診斷思路之我見(jiàn)等活動(dòng)來(lái)評(píng)選出比較優(yōu)秀的小組并給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)這種方式來(lái)激發(fā)出學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，同時(shí)也能夠在學(xué)生拆裝比賽的過(guò)程中對(duì)學(xué)生知識(shí)掌握程度進(jìn)行考評(píng)。

四、小結(jié)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人才的競(jìng)爭(zhēng)必將成為企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心所在。福建東南汽車(chē)工業(yè)有限公司與學(xué)院達(dá)成的戰(zhàn)略合作關(guān)系，迫切需求學(xué)院輸送更多的優(yōu)秀技師人才。汽修專(zhuān)業(yè)一線教師必須積極推進(jìn)一體化教學(xué)改革朝著更深更廣的空間邁進(jìn)，認(rèn)真鉆研新的教學(xué)方法，創(chuàng)新教學(xué)理念，培養(yǎng)出更多的復(fù)合型技師人才，為校企雙方的共同發(fā)展盡自己的最大努力。

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（作者單位：福州第一技師學(xué)院）