搗固側(cè)裝煤車煤槽側(cè)壁側(cè)移裝置的研究

劉冬野

摘 要：搗固側(cè)裝煤車是配合立式搗固側(cè)裝煤焦爐設(shè)計的專用裝煤設(shè)備。運行在搗固焦爐機側(cè)的軌道上，搗固側(cè)裝煤車上設(shè)有煤槽裝置，當搗固側(cè)裝煤車運行到煤塔下，利用搗固錘將煤槽里的洗精煤搗固成煤餅，并通過裝煤傳動裝置，由托煤板將煤餅運送至炭化室內(nèi)。搗固側(cè)裝煤車的煤槽是由煤槽側(cè)壁、托煤板、前擋板和后擋板組成的上部開口的矩形結(jié)構(gòu)。煤槽側(cè)壁可以向外移動，側(cè)板壁的側(cè)移裝置有雙側(cè)活動壁平開側(cè)移式和單側(cè)活動壁側(cè)后移兩種形式。該文從搗固側(cè)裝煤車工藝流程、裝煤穩(wěn)定性、煤箱結(jié)構(gòu)構(gòu)成及成本分析等角度，對兩種側(cè)移裝置進行對比研究。

關(guān)鍵詞：搗固焦爐 側(cè)裝煤車 側(cè)移裝置 對比

中圖分類號：U2 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）11（a）-0071-02

搗固側(cè)裝煤車是搗固焦爐的關(guān)鍵設(shè)備，主要是將搗固完成的煤餅通過托煤板裝置從焦爐機側(cè)送入炭化室。

我公司設(shè)計生產(chǎn)的4.3 m和5.5 m搗固裝煤車的煤箱均采用雙活動壁結(jié)構(gòu)，活動壁的側(cè)移機構(gòu)采用液壓缸驅(qū)動，利用連桿結(jié)構(gòu)實現(xiàn)活動壁的水平側(cè)移功能（圖1）。

反觀國際市場，5.5 m及以上規(guī)格的搗固裝煤車或搗固裝煤推焦一體車（SCP機）或裝煤推焦一體車（CP機）上，均采用的是單活動壁側(cè)后移裝置（圖2）。

1 搗固側(cè)裝煤車的裝煤工藝流程

雙活動壁側(cè)移裝置配合的裝煤工作流程是：液壓缸驅(qū)動兩側(cè)活動壁板移動（水平直線移動打開，同時前擋板閉鎖打開）—→前擋板打開—→裝煤驅(qū)動裝置啟動—→托煤板（后擋板）前進—→后擋板閉鎖—→托煤板后退—→后擋板閉鎖解除—→后擋板后退—→前擋板關(guān)閉—→兩側(cè)壁板移動（水平直線移動關(guān)閉，同時前擋板鎖閉）—→裝煤結(jié)束。

單活動壁側(cè)后移裝置配合的裝煤工作流程是：前擋板閉鎖打開—→前擋板打開—→單活動壁板移動（水平弧線側(cè)后移動打開）—→裝煤驅(qū)動裝置啟動—→托煤板（后擋板）前進—→后擋板閉鎖—→托煤板后退—→后擋板閉鎖解除—→后擋板后退—→單活動壁板移動（水平弧線側(cè)后移動關(guān)閉）—→前擋板關(guān)閉—→前擋板鎖閉—→裝煤結(jié)束。

2 搗固側(cè)裝煤車煤餅穩(wěn)定性分析

搗固側(cè)裝煤車要進行裝煤作業(yè)時，采用雙活動壁側(cè)開，此結(jié)構(gòu)在國內(nèi)雖然屬于比較成熟的技術(shù)，但由于煤餅含有水分，在壁板打開的時候，壁板很容易出現(xiàn)粘煤現(xiàn)象（圖3），如果不及時清理，就粘的越來越多。而煤餅截面是又窄又高的梯形（或矩形），如果壁板打開過程中發(fā)生粘煤現(xiàn)象，就破壞了煤餅截面形狀，在運送煤餅的過程中，煤餅的穩(wěn)定性很差，略有一點震動，就容易出現(xiàn)塌煤餅的情況。

而如果采用單活動壁側(cè)后移形式打開煤槽側(cè)壁，在進行裝煤作業(yè)時，只有一側(cè)活動壁打開，另外一側(cè)固定不動（圖4）。由于一側(cè)壁始終與煤餅接觸，另外一側(cè)在打開過程中是沿煤餅長度方向向側(cè)后方錯動，這樣煤餅與壁板的粘著力（垂直于煤餅方向）轉(zhuǎn)變成煤餅與壁板的摩擦力（平行于煤餅方向），壁板上很少出現(xiàn)粘煤現(xiàn)象，保證煤餅幾何尺寸，煤餅穩(wěn)定性高。

3 搗固側(cè)裝煤車的煤箱結(jié)構(gòu)構(gòu)成及成本分析

雙活動壁側(cè)開形式的煤箱主要是由托煤底板、兩側(cè)壁板、側(cè)壁支架、后擋板、旋轉(zhuǎn)開閉前擋板、后擋板閉鎖裝置、平開側(cè)移裝置等部件組成。而單活動壁側(cè)后移形式的煤箱由托煤底板、活動壁、活動壁支架、固定壁、固定壁支架、側(cè)后移裝置、側(cè)移式前擋板、后擋板、后擋板閉鎖裝置等部件組成?？梢妰煞N側(cè)壁打開形式在煤槽結(jié)構(gòu)設(shè)計上的主要區(qū)別在于前擋板、側(cè)移裝置、兩側(cè)壁板支架的結(jié)構(gòu)不同。以5.5 m搗固側(cè)裝煤車為例，成本對比分析如表1。

4 結(jié)語

作為一種國外引進技術(shù)，單活動壁側(cè)后移形式的搗固側(cè)裝煤車以其能夠有效改善煤槽壁板粘煤現(xiàn)象、增加煤餅運行穩(wěn)定性和制造成本相對較低等優(yōu)點，正逐步代替雙活動壁側(cè)移結(jié)構(gòu)，成為國內(nèi)6 m及6 m以上大型搗固側(cè)裝煤車的主流結(jié)構(gòu)。另外，采用單活動壁側(cè)后移形式的搗固側(cè)裝煤車由于側(cè)移裝置液壓缸數(shù)量大幅減少，因此降低了液壓控制及液壓缸同步性的要求，使搗固側(cè)裝煤車的液壓控制更加簡單。

參考文獻

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