農(nóng)用汽車發(fā)展需求

陳洪磊?蘇昊

摘 要：農(nóng)業(yè)，對于一個國家來說是十分重要的，關(guān)乎這個國家在世界上的整體實力，而農(nóng)用汽車發(fā)展的好壞對于農(nóng)業(yè)來說也有決定性的作用，所以，農(nóng)用汽車的發(fā)展以后會越來越引起關(guān)注，而回望以前中國農(nóng)用汽車與國外相比，總時差一段距離，雖然中國的農(nóng)用汽車的需求很大，在2009年以后一直居世界第一，但真正的農(nóng)用汽車制造技術(shù)核心中國并不具備，這樣會大大的提高老百姓的消費，讓百姓在種植方面的經(jīng)濟收入減少，國家的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值也就上不去，所以在今后的發(fā)展過程中如何追上國外的發(fā)展，讓自己的農(nóng)用汽車發(fā)展水平達到世界一流，擁有真正得核心技術(shù)，減少農(nóng)民對于農(nóng)用汽車方面的消費，這才是值得思考和研究的。

關(guān)鍵詞：農(nóng)用汽車;發(fā)展需求;國內(nèi)外對比

農(nóng)用汽車一直是歐美，日等經(jīng)濟大國所關(guān)注其發(fā)展的重要項目，對于農(nóng)用汽車的發(fā)展需求也十分的重視，都力求能夠達到世界一流的水準(zhǔn)，創(chuàng)造出屬于自己國家的農(nóng)用汽車，由此可見這是十分重要的，農(nóng)用汽車的發(fā)展既能推動本產(chǎn)業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)水平的提高，又能給國內(nèi)剩余勞動力提供較多的就業(yè)機會，讓更多的人能夠工作，也就減少了空閑的勞動力，讓更多的人能夠掙到錢，也就減少了犯罪率，為國家的和諧也有一定的幫助，而且隨著國家慢慢的發(fā)展，對于農(nóng)用汽車的需求也越來越大，老百姓需要更多，更好地農(nóng)用汽車去收獲更多的糧食，去推動農(nóng)業(yè)的發(fā)展，但我國現(xiàn)在還沒有真正意義上的代表農(nóng)用汽車工業(yè)水平的開發(fā)能力，與國外高水平開發(fā)技能相比，這些差距主要體現(xiàn)在產(chǎn)品開發(fā)的組織，體系和人員，治理工作等方面，因此，了解國外農(nóng)用汽車的發(fā)展需求，了解國外農(nóng)用汽車的發(fā)展體系，培養(yǎng)專業(yè)的跟農(nóng)用汽車相關(guān)的人員，正確的治理這些，但我們不能一味的模仿，要在這些基礎(chǔ)上用于創(chuàng)新，這樣才能有自己的風(fēng)格，對于我國的農(nóng)用汽車的發(fā)展有很大的幫助，找出不足，爭取早日彌補。

1.美國農(nóng)用汽車的發(fā)展歷程

美國的汽車工業(yè)是從20世紀(jì)開始的，農(nóng)用汽車的發(fā)展也比較早，在汽車工業(yè)發(fā)展不長時間，便有人把車運用于農(nóng)業(yè)上，發(fā)現(xiàn)這樣能大大的方便農(nóng)民的種植，也對提高農(nóng)作物的產(chǎn)量有很大的幫助，所以越來越多的人把汽車運用在農(nóng)業(yè)上，后來也就出現(xiàn)了專用于農(nóng)業(yè)的汽車，隨著汽車工業(yè)的越來越壯大，農(nóng)用汽車的工業(yè)在美國的發(fā)展也是突飛猛進，在別的國家還沒有意識到農(nóng)用汽車的重要性的時候，美國已經(jīng)十分鼓勵農(nóng)用汽車的發(fā)展，所以對世界的農(nóng)用汽車的發(fā)展起著舉足輕重的作用，二戰(zhàn)后，美國實行大量生產(chǎn)方式，把更多的人力和物力投入到農(nóng)用汽車的發(fā)展上，這樣大大的提高了勞動生產(chǎn)率和減小了生產(chǎn)成本，于是，大量的農(nóng)用汽車也被生產(chǎn)出來，使美國的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值大量增加，百姓的日子也越來越好，讓美國的整體經(jīng)濟水平有了很大的提高，也加快了美國的發(fā)展，為現(xiàn)在美國在世界中成為第一大國奠定了結(jié)實的基礎(chǔ)。

2.歐洲農(nóng)用汽車的發(fā)展歷程

歐洲也是農(nóng)用汽車的發(fā)祥地，也是汽車的發(fā)祥地，歐洲的農(nóng)用汽車工業(yè)以其細致的做工，潮流的獨特造型，采用的都是最新世界的最高級的技術(shù)而出名的，創(chuàng)造出的農(nóng)用汽車不僅價格比較低，性能也比較好，能更好的幫助植物的種植，不管是德國，還是法國，意大利，農(nóng)用汽車在發(fā)展過程中都有很不同的風(fēng)格，都有自己國家的個性是別的國家不增擁有的，不管是造型還是工藝，歐洲的農(nóng)用汽車在世界上的位置也是數(shù)一數(shù)二的，雖然美國的農(nóng)用汽車發(fā)展的比較早，但歐美等國經(jīng)歷了一百多年的風(fēng)雨，但現(xiàn)在歐洲的農(nóng)用汽車在世界中還是非常的有名和值得尊重的，最重要的一點就是永遠領(lǐng)先世界的設(shè)計理念。

3.日本農(nóng)用汽車的發(fā)展歷程

日本農(nóng)用汽車剛興起的時候，世界的汽車市場的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)正式開展了，大量歐洲，美國等地的農(nóng)用汽車已經(jīng)進入了日本市場，所以日本的農(nóng)用汽車的發(fā)展也落后其他國家很多，面對著歐美等汽車強國的擠壓，日本的農(nóng)用汽車的發(fā)展過程也十分艱難，如果不能制造出超越經(jīng)濟強國的農(nóng)用汽車，日本人民是不會接受的，也打不開市場，作為一個后起之秀，日本的農(nóng)用汽車行業(yè)在技術(shù)管理營銷維修等方面都與歐美有很大的差距，但日本人沒有放棄，他們再向歐美等國家學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上以更高的目標(biāo)要求自己，找到歐美農(nóng)用汽車的弱點，找到市場所需的空白，創(chuàng)造出出不同于歐美，甚至超于歐美的農(nóng)用汽車，成功的讓日本人民接受并樂于去使用日本自己國家創(chuàng)造的農(nóng)用汽車，讓日本農(nóng)用汽車行業(yè)發(fā)展迅速，與歐美并肩。完美的實現(xiàn)了超越。

4.中國農(nóng)用汽車的發(fā)展需求

中國的汽車工業(yè)起步也很晚，農(nóng)用汽車的發(fā)展也比較慢，這與日本的情況比較相似，日本既然能發(fā)展起來，達到與歐美農(nóng)用汽車打過比肩的地步，中國也能，雖然過程可能十分艱辛，也十分困難，但中國只要有信心，敢于要求自己，就一定能成功，中國對于農(nóng)用汽車的需求量很大，已經(jīng)達到世界前幾的需求量，可真正的核心技術(shù)中國沒有，這也影響國家的發(fā)展，所以我們要積極的向歐美等強國學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)人家農(nóng)用汽車的技術(shù)，我們不能一味的復(fù)制，要充分的了解全世界農(nóng)用汽車的市場和歐美日等農(nóng)用汽車強國的發(fā)展歷程，要找出市場所需的空白和對于農(nóng)用汽車改良更好的辦法，我們要以世界農(nóng)用汽車強國的身份要求自己努力創(chuàng)新，創(chuàng)造出屬于中國自己風(fēng)格的農(nóng)用汽車，這樣才能發(fā)展得更好，達到世界農(nóng)用汽車強國，農(nóng)業(yè)才會發(fā)展的更快，中國也會發(fā)展更快，才會更快的成為世界強國。

結(jié)論：總之農(nóng)用汽車對百姓來說是很便利的工具，農(nóng)用汽車工業(yè)也是一個國際的經(jīng)濟基礎(chǔ)，所以，農(nóng)用汽車的發(fā)展在中國是不可避免的，所以，如果中國沒有核心技術(shù)，只是一味的去復(fù)制或者從國外買近的話，會導(dǎo)致中國經(jīng)濟發(fā)展緩慢，因此，中國農(nóng)用汽車抓住機遇，準(zhǔn)求定位，在一個科學(xué)的有系統(tǒng)規(guī)劃的大環(huán)境下進行改革和發(fā)展，以此形成后來居上的形式。

參考文獻：

[1]王海峰，《農(nóng)用汽車任重而道遠》

作者簡介：陳洪磊（1994—），男，齊齊哈爾工程學(xué)院交通工程系汽整專業(yè)在讀;蘇昊（1995—），男，齊齊哈爾工程學(xué)院交通工程系汽整專業(yè)在讀。