橋梁安全耐久性與病害事故的解決策略分析

王安群，陳再敏

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

1 安全耐久性的主要內(nèi)容

安全性主要是指物體的結(jié)構(gòu)在正常的施工情況和正常使用的條件下，能夠承受可能出現(xiàn)的各種物體作用的能力，以及在偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生之后，仍保能保持必要的整體穩(wěn)定性的能力.橋梁的安全性主要是橋梁在遭到自然災(zāi)害和交通事故方面的影響時(shí)，是否具有抗打擊的能力，安全性是橋梁修建時(shí)首要考慮的問題，橋梁的修建必須考慮經(jīng)濟(jì)因素，技術(shù)因素，環(huán)境因素，安全因素等方面的要素，橋梁收到外力的影響時(shí)，是否會(huì)發(fā)生形變或者倒塌的情況，是檢驗(yàn)一座橋梁是否具有安全性的關(guān)鍵，我國(guó)對(duì)建筑物，尤其是橋梁的安全性有著嚴(yán)格的規(guī)定，主要的建筑物必須有一定的防災(zāi)抗災(zāi)的能力，能經(jīng)受住災(zāi)難的考驗(yàn)。

何謂橋梁的耐久性問題是近年來(lái)逐漸被人們所重視。我國(guó)的橋梁建設(shè)有著悠久的歷史，橋梁不勝枚舉，但是橋梁的安全性也令人堪憂，尤其是那些年久失修的舊橋，更是危險(xiǎn)重重?？梢娞岣邩蛄旱陌踩途眯砸呀?jīng)刻不容緩。有學(xué)者提出:“耐久性預(yù)測(cè)不可能是一門精確的科學(xué)，建筑物的預(yù)測(cè)壽命只能是個(gè)估計(jì)?！眹?guó)內(nèi)外專家近年來(lái)十分關(guān)注橋梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)，是否滿足預(yù)定的功能要求作為橋梁可靠性評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)。最近又出現(xiàn)了將橋梁剩余壽命當(dāng)成評(píng)價(jià)橋梁的重要指標(biāo)。研究成果表明，耐久性的研究和評(píng)價(jià)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)壽命的延長(zhǎng)和防止重大事故的發(fā)生將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?？梢赃@么來(lái)說(shuō)，橋梁耐久性是對(duì)未來(lái)的預(yù)測(cè)。結(jié)構(gòu)可靠性原則中指明:“結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的是盡量減小結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的失效概率，保證其可靠度。結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性是指其在工作壽命期內(nèi)，在適當(dāng)?shù)木S護(hù)條件下在其所處環(huán)境中保持正常工作的能力?！辈⑻岢鲆⒁庖恍┫嚓P(guān)因素的影響，如結(jié)構(gòu)預(yù)期用途、要求的性能、環(huán)境條件、材料性能、結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)件形狀、結(jié)構(gòu)細(xì)部構(gòu)造、工藝質(zhì)量和控制水平、專門的防護(hù)措施以及在設(shè)計(jì)工作壽命期的維護(hù)等。

2 橋梁事故經(jīng)常發(fā)生的原因

2.1 橋梁設(shè)計(jì)不合理，安全隱患大

我國(guó)在上個(gè)世紀(jì)修建的橋梁大都不具有合理性，我國(guó)是一個(gè)河網(wǎng)密布的國(guó)家，橋梁在我國(guó)交通建設(shè)方面有著關(guān)鍵的作用，以前修建的橋大都沒有觀賞性，樣式很單一，橋梁建設(shè)的材料也很簡(jiǎn)單，一遇到自然災(zāi)害或交通事故的沖擊，橋梁往往受損會(huì)很嚴(yán)重，有的甚至?xí)馐軞缧缘拇驌?。而有的橋梁甚至沒有人為損壞的情況下，受風(fēng)吹雨打的影響，自身出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫，這些橋都是在設(shè)計(jì)初期就沒有綜合考慮影響橋梁結(jié)構(gòu)變化的因素。

建設(shè)橋梁選取的當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，然后綜合當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，進(jìn)行全面考慮，最后安排施工方案。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多橋梁建設(shè)并沒有按照嚴(yán)格的設(shè)計(jì)程序來(lái)進(jìn)行，導(dǎo)致橋梁建設(shè)質(zhì)量不過關(guān)，安全隱患嚴(yán)重，橋梁的抗打擊能力明顯不夠，像地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的地區(qū)，橋梁的設(shè)計(jì)必須更加完善，把地質(zhì)災(zāi)害的危害程度考慮進(jìn)去，把修橋的地基打牢，使橋身更加牢固，還有就是經(jīng)常有洪水通過的區(qū)域，橋梁的設(shè)計(jì)一定要考慮過水孔的作用，使洪水通過時(shí)，橋梁仍然能安全存在?？梢姌蛄旱脑O(shè)計(jì)是很重要的。

2.2 橋梁合理的承載量超標(biāo)

近年來(lái)，我國(guó)的汽車增長(zhǎng)量大幅提高，這已經(jīng)對(duì)我國(guó)的交通造成了很大的威脅，橋梁作為連接各地的紐帶，對(duì)地面交通有著舉足輕重的作用，合理控制上橋的車流量已經(jīng)刻不容緩。這就要求相關(guān)部門不對(duì)上橋車輛進(jìn)行限流，超載車輛不顧警示，盲目行駛，導(dǎo)致橋梁損壞，橋面塌陷，甚至造成橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損，其使用壽命大大縮短，影響人們的生命安全。

2.3 橋梁施工人員的技術(shù)不夠成熟，管理不合理

橋梁的修建不是單一的因素促成的，得綜合考慮當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)狀況和自然環(huán)境狀況，經(jīng)濟(jì)狀況決定了那些橋梁規(guī)劃時(shí)的承載量，而自然環(huán)境則為橋梁的修建提供了前提。橋梁是對(duì)施工技術(shù)要求比較高的一種獨(dú)特的建筑，從施工開始的初期，就應(yīng)該保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，采用全新的儀器設(shè)備，鉆研橋梁的建造技術(shù)，精確計(jì)算，嚴(yán)格測(cè)量，把橋梁的設(shè)計(jì)很好地融入到當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境;施工的管理人員，要不時(shí)地對(duì)施工的過程進(jìn)行監(jiān)控，保證施工進(jìn)度的同時(shí)，嚴(yán)格把關(guān)施工的質(zhì)量。

2.4 橋梁建設(shè)方面專業(yè)性的隊(duì)伍較少

橋梁建設(shè)不能等同于道路建設(shè)，橋梁主要是一個(gè)立體的結(jié)構(gòu)，不想路面結(jié)構(gòu)那么簡(jiǎn)單，橋梁需要多方面考慮，尤其是結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)。橋梁隊(duì)穩(wěn)定性方面的設(shè)計(jì)要求很高，設(shè)計(jì)成果再好，也得有負(fù)責(zé)建造的人員，橋梁建造對(duì)施工人員的建筑技術(shù)要求較高，培養(yǎng)專業(yè)的橋梁施工人員是橋梁安全耐久性的重要環(huán)節(jié)。

3 解決橋梁安全耐久性與病害事故的措施

3.1 制定出合理的建設(shè)方案

設(shè)計(jì)橋梁建設(shè)的方案之前，一定要實(shí)地考察建設(shè)地區(qū)的地形特點(diǎn)和地質(zhì)結(jié)構(gòu)，把經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境有機(jī)結(jié)合在一起考慮，制定出合理的設(shè)計(jì)方案，不能憑空想象，更不能隨意捏造設(shè)計(jì)方案，實(shí)踐出真知，可見橋梁施工之前的設(shè)計(jì)方案是多么重要。設(shè)計(jì)方案是橋梁能否順利動(dòng)工的關(guān)鍵，更影響著橋梁在建過程中是否合理以及后期的保養(yǎng)維護(hù)。

3.2 合理控制橋梁的載荷量

交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，給橋梁的建設(shè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)方面的需求，而另一方面，車輛的增多，也對(duì)橋梁造成了很大的威脅，很多橋梁都有其最大的承載量，超過承載量，必然會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生威脅，導(dǎo)致地面塌陷，橋體開裂，甚至橋的結(jié)構(gòu)發(fā)生改變導(dǎo)致坍塌，這足以說(shuō)明，合理控制通過橋面的車輛數(shù)量和車輛載重量是關(guān)系到橋梁生命的大事。合理的承載量同時(shí)也能延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，讓橋梁盡可能多的發(fā)揮其職能。

3.3 對(duì)施工過程和施工管理嚴(yán)格把關(guān)

施工過程是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系到橋梁的使用壽命，這一過程需要有專業(yè)的施工人員和施工管理人員，橋梁建設(shè)過程中要合理分配人員，確保每一個(gè)程序都在監(jiān)控范圍之內(nèi)，施工過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，要根據(jù)施工方案，不斷調(diào)整施工進(jìn)度，改進(jìn)施工技術(shù)，確保工程能在預(yù)期的時(shí)間內(nèi)完成。工程管理人員要確保每個(gè)施工階段內(nèi)的任務(wù)都能順利完成，保證工程質(zhì)量的同時(shí)，不影響工程進(jìn)度，更不能出現(xiàn)豆腐渣工程。這都是修橋過程中，施工方應(yīng)該注意的問題，是關(guān)乎橋梁能否長(zhǎng)久存在的關(guān)鍵。

3.4 加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修

橋梁建設(shè)有著其獨(dú)特的技術(shù)要求，不是簡(jiǎn)單的施工就能代替的，培養(yǎng)合格的橋梁施工人員，對(duì)橋梁的安全耐用性有著關(guān)鍵作用，關(guān)系著橋梁的使用壽命，同時(shí)也影響著橋梁病害事故的發(fā)生。橋梁的養(yǎng)護(hù)是必不可少的，要有固定的人員進(jìn)行橋梁的維護(hù)和管理，定期檢測(cè)橋梁的健康狀況，不讓小病纏身，把小問題及時(shí)處理，不讓其發(fā)展。橋梁的修建固然重要，橋梁的維護(hù)人員也不能小看，橋梁的養(yǎng)護(hù)人員就好比橋梁的醫(yī)生，直接決定了橋梁使用的年限，是橋梁建成后的關(guān)鍵人員。

4 總 結(jié)

橋梁的安全問題，已經(jīng)越來(lái)越被人們所關(guān)注，橋梁事故已經(jīng)到了急需解決的時(shí)候了。從橋梁的設(shè)計(jì)入手，嚴(yán)格把關(guān)橋梁的施工過程，對(duì)建設(shè)的全過程進(jìn)行監(jiān)督，從整體上把握橋梁的結(jié)構(gòu)，總格各方面的因素，及時(shí)進(jìn)行橋梁的維護(hù)和保養(yǎng)，確保防患于未然，有問題及時(shí)處理，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

［1］中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ.041－2000)［S］.

［2］姚玲森.橋梁工程［D］.高等學(xué)校教材，1985.

［3］張樹仁，鮑衛(wèi)剛.鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理［M］.人民交通出版社，2004.

［4］胡兆同，陳萬(wàn)春.橋梁通用構(gòu)造及簡(jiǎn)支梁橋［M］.人民交通出版社，2000.

［5］張樹仁.橋梁結(jié)構(gòu)病害診治與改造加固設(shè)計(jì)［D］.哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2004.