網(wǎng)絡傳媒在“順風車”治理中的作用研究

文/劉 桐

2013年春節(jié)期間的“溫暖2013——春節(jié)回家順風車”大型公益行動，得到了社會各界的廣泛關注與好評，吸引了超過40萬人參與，并成功幫助9678人免費回家或返程工作。作為“當今社會的第四種交通方式”，順風車是一種多贏的出行方式，倡導的是由多人共享一輛車出行的“共享經(jīng)濟”模式。由于順風車的即時性要求較高，信息供給和支付狀況更新較為頻繁，其推行必將借助集開放性、參與性和低成本性等優(yōu)勢于一體的網(wǎng)絡傳媒這一信息溝通工具，利用網(wǎng)絡傳媒有效發(fā)揮順風車的社會功能。

一、“順風車”發(fā)展中網(wǎng)絡傳媒的作用

1．信息溝通作用。各類車型的車主，作為順風車的供給方，可根據(jù)自我的出行安排，預設好路線，在順風車平臺上提供準確車型、駕齡、出行區(qū)間、沿途站點、發(fā)車時間、車內空位數(shù)、聯(lián)系方式及是否允許吸煙等信息。搭乘人，作為順風車需求方，也可在互聯(lián)網(wǎng)的順風車平臺發(fā)布尋求便車的廣告，如上、下車的地點和時間等。在互聯(lián)網(wǎng)后臺，順風車平臺根據(jù)雙方的路線，自行匹配車主和乘客，從而實現(xiàn)順路同行的目的。網(wǎng)絡傳媒的實時可搜索性使得順風車活動推行有了基本工具性的保障。

2．引導作用。網(wǎng)絡傳媒具有快捷方便、無所不在的特點，且具有先天性的引導優(yōu)勢，其宣傳針對的是最有活力的社會群體，與“順風車”這一新鮮事物的產生和推廣更為貼近，能夠很好地滿足好奇心強、易于接受新鮮事物的年輕人群體的體驗需求，間接性引導社會公眾對“順風車”這一出行方式的選擇和青睞。順風車借助網(wǎng)絡媒體而擁有的較高關注度使社會公眾在人與人、人與車、車與車之間的互動中培養(yǎng)了良好的人際關系和社會信任。順風車項目推行過程中，網(wǎng)絡傳媒所發(fā)揮的引導作用日益明顯。

3．評價作用。網(wǎng)絡傳媒的一個較大優(yōu)勢體現(xiàn)在評價的便捷性、可見性和可統(tǒng)計性。順風車供給雙方可以根據(jù)自身的順風車體驗如實在網(wǎng)絡媒介中及時表達自己的體驗評價和意見建議，順風車運行平臺也可以根據(jù)市場反應熱度、供給數(shù)量統(tǒng)計、受眾群體評價等信息來反思自身運行的問題并加以改進，網(wǎng)絡媒體以其強大的時評優(yōu)勢進一步監(jiān)督和引導順風車網(wǎng)絡運行系統(tǒng)的完善，以求順風車項目能為社會公眾提供更為高效的服務。

二、基于網(wǎng)絡傳媒的“順風車”治理困境

1．網(wǎng)絡傳媒平臺的功能不夠健全。順風車活動是將具有不同供給、需求信息的人群做一系列信息匹配和資源調控的活動，其涉及面廣，針對性強，參與雙方通過互聯(lián)網(wǎng)媒介彼此溝通、互相聯(lián)系，最終達成搭載順風車的合意，成本較低，也十分便捷。因此，順風車活動的推行需要一個完備的信息傳播平臺來支撐其運行和推進。但當前的順風車網(wǎng)絡傳媒平臺功能還不健全，信息的真實性和平臺的權威性難以滿足“順風車”這種即時性消費行為的需要。

2．法制建設顯現(xiàn)短板，司乘雙方缺乏信任。在我國，順風車行動處于初步推行的起始階段，社會接受程度還有限，在其推進過程中難免會出現(xiàn)一些問題，如費用結算問題、車輛保險問題、交通事故責任確定和賠償糾紛問題、借順風車之名的非法營運問題等，而其所能依據(jù)的法律法條卻為空白，沒有法律約束的依據(jù)。同時由于在社會轉型期間，公眾群體價值取向異化、利益追求多元、契約精神不足，人與人之間的信任極度缺失等方面的問題，造成了人們在面對“順風車”這一新鮮事物時“叫好不叫座”。順風車的存在是以友好互助為基礎、以節(jié)約成本為出發(fā)點，不以盈利為目的，即使有一定的支付行為也是出于感謝之情，而網(wǎng)絡傳媒的虛擬性、匿名性和失真性，廣大網(wǎng)民在網(wǎng)絡環(huán)境之中的“不參與而自保”的心理傾向，使得多數(shù)人對陌生人存在較強的防御心理，順風車行動一時間很難得到社會公眾的廣泛認可和參與。

3．網(wǎng)絡傳媒對“順風車”的界定標準不明確。在歐美等發(fā)達國家的“順風車”文化現(xiàn)象中，駕車人和搭乘者都是建立在一種無物質利益交換而又平等互利基礎上的，一種相互信任、相互幫助的社會關系，而這也是區(qū)別順風車行為和有償承運行為的最大區(qū)別。對于“順風車”的駕車人，允許他人搭乘能達到一種資源共享的利益，同時，搭乘者能得到免費的交通服務。引申到網(wǎng)絡傳媒領域，目前的各種網(wǎng)絡媒體對“順風車”的界定標準不明確，不能很好地區(qū)分是網(wǎng)絡傳媒資源“順風車”形式的共享，還是其他有償或網(wǎng)絡推廣形式的共享。作為一種新的信息傳播工具和傳播方式，“順風車”形式的網(wǎng)絡傳媒有其獨特性，但可辨識性較低，和其他信息共享渠道的區(qū)分度也不明顯，易給社會公眾帶來認識上的混淆。

三、“順風車”治理中的網(wǎng)絡傳媒功能重構

1．構建并健全“順風車”推行的網(wǎng)絡平臺。順風車行動走向常態(tài)化、大眾化，必須在保障司乘雙方合法權益的前提下充分利用寶貴的搭乘資源。為了解決彼此不認識、不信任的問題，順風車網(wǎng)絡平臺可以嘗試要求車主和乘客必須實名注冊成會員。注冊時會員均需簽訂順風車協(xié)議，明確司乘雙方應履行的責任和義務，規(guī)避由搭乘順風車帶來的不必要糾紛。所有會員可以發(fā)布“定時、定點”的搭乘信息，通過瀏覽搭乘信息，領取搭乘任務，系統(tǒng)再自動將搭乘驗證碼通過手機APP應用軟件發(fā)送至司乘雙方手機上。在執(zhí)行搭乘任務時，司乘雙方應先驗證對方真實身份（核對驗證碼、掃描二維碼或查看證件），驗證失敗時可以拒絕其搭乘請求；驗證成功后，成功搭乘的信息會記錄在系統(tǒng)中。完成搭乘任務結束后，司乘雙方還可以對對方做出評價或舉報，以此評定其信譽度。建立順風車搭乘網(wǎng)絡平臺，應充分利用社會資源，建立司乘雙方的信任感，推進順風車行動的常態(tài)化和大眾化。

2．研發(fā)并完善“順風車”手機APP應用軟件。當前，順風車在一定人群范圍內存在，但大多是基于熟人關系而產生的，范圍局限、人數(shù)也有限，可調動性受到約束，一旦車主遇到特殊情況，將影響搭乘人再次陷入困境。智能手機的普及使越來越多的社會群體有了進一步接觸并享受順風車的機會，因此，開發(fā)基于智能手機平臺的APP程序，與“順風車網(wǎng)絡平臺”互通，可以充分利用智能手機APP信息實時、操作便捷、互動性強的優(yōu)勢，方便信息互動，形成出行合意。目前，智能手機主要基于三大平臺，即Android平臺、iOS平臺和Windows Phone平臺，開發(fā)基于這幾種平臺的手機APP終端，以此來增強順風車搭乘網(wǎng)絡平臺的普及性和實用性，以簡明扼要的內容提示、一目了然的呈現(xiàn)方式和細致全面的重點信息高效地滿足乘車人的生活出行需求。

3．建立健全順風車網(wǎng)絡傳媒的信任機制和監(jiān)管機制。順風車網(wǎng)絡媒介的信任缺失問題的癥結在于順風車管理體制的不完備，解決問題要從管理體制的完備開始。首先，順風車車主必須具有合法的駕駛資格，駕齡在兩年以上，能夠提供手續(xù)合法、行駛安全的車輛，并為每一單購買一定金額的保險。管理人員通過驗證、審核順風車車主在網(wǎng)絡平臺上實名注冊的個人信息（姓名、身份證號、駕駛證號、行車證等），實現(xiàn)對車輛提供者的監(jiān)管。其次，車主應登記公益車輛的詳細信息（牌照號、車輛類型、品牌、保險情況等），管理部門審核通過后統(tǒng)一為公益車輛免費投保乘客險，并生成車主本人的專屬順風車二維碼，作為車主在搭車流程中身份驗證的重要依據(jù)。當車主的公益車輛登記審核完成后，即可領取順風車標識，粘貼于汽車擋風玻璃右側。最后，順風車乘客必須在網(wǎng)絡平臺上進行實名注冊，提供姓名、身份證號、聯(lián)系方式等基本信息。管理人員通過驗證、審核順風車乘客注冊的個人信息，實現(xiàn)對順風車乘客的監(jiān)管，審核通過后，即生成乘客專屬二維碼，作為乘客在搭車流程中身份驗證的重要依據(jù)。另外，順風車網(wǎng)絡傳媒要注重通過社交元素建立用戶信任，如在行程結束后，每一位乘客和車主都可以在APP中互相為對方貼一個個性“標簽”或服務評價，平臺則可根據(jù)這些“標簽”進一步為用戶匹配同路人，改進服務水平。

[1]張春普，姜傳明．對“順風車”予以規(guī)制的探究[J]．青島農業(yè)大學學報》(社會科學版)，2008（2）．

[2]章爽．順風車常態(tài)化推廣——分享快樂 傳遞溫暖[J]．社會與公益，2013（4）．

[3]張春普，崔文佳．“順風車”合法性探究——以不法原因理論為視角[J]．前言，2010（4）．

[4]宋丹丹．“順風車”若干法律問題思考[J]．法制博覽，2013（8）．