鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)“校企合作、工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式的研究與實(shí)踐

寧廣慶，張永革，馮娜娜

(鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 450052)

隨著中國鐵路技術(shù)進(jìn)步和裝備現(xiàn)代化的發(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械的綜合作業(yè)范圍覆蓋了全國繁忙干線的大修、維修作業(yè)的主要項目，對提高線路質(zhì)量和作業(yè)效率具有重要作用。大型養(yǎng)路機(jī)械是確保鐵路高速、重載和安全運(yùn)營不可缺少的重要裝備，在鐵路歷次大提速及新線建設(shè)中發(fā)揮了不可替代的作用。

一、鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用特點(diǎn)

鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械包括:抄平起撥道搗固車、清篩車、鋼軌打磨車、配砟整形車、動力穩(wěn)定車、鋼軌探傷車、大修列車等7 大系列15 個品種車型，具有設(shè)備高效、性能優(yōu)異、品種多元、工作智能、作業(yè)環(huán)保等特點(diǎn)。它的核心技術(shù)是機(jī)、電、液、激光及計算機(jī)綜合運(yùn)用，技能特征集駕駛運(yùn)行、作業(yè)施工、檢修保養(yǎng)于一身，對從業(yè)人員的專業(yè)技能與綜合素質(zhì)要求較高，是鐵路新興的技術(shù)高端、知識密集、技能復(fù)合型典型設(shè)備。

隨著鐵路向高速、重載方向的發(fā)展，鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械已經(jīng)成為線路維修不可取代的重要設(shè)備，是鐵路現(xiàn)代化三大特征之一。這對大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用人員也提出了更高的要求，鐵路總公司規(guī)定:大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用必須執(zhí)行二定(定人、定號位)和持證上崗制度。大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作人員，必須通過技術(shù)培訓(xùn)，按《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——大型線路機(jī)械司機(jī)》的規(guī)定，經(jīng)考試合格，取得國家職業(yè)資格，并獲得大型養(yǎng)路機(jī)械操作證和大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛證。

大型養(yǎng)路機(jī)械施工必須在“三規(guī)”(規(guī)定的時間、規(guī)定的地段、完成規(guī)定的任務(wù))狀態(tài)下進(jìn)行鐵道線路機(jī)械化維護(hù)，俗稱“天窗”作業(yè)，作業(yè)現(xiàn)場要求全封閉施工，無關(guān)人員禁止入內(nèi)。

二、鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式的設(shè)計

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確指出高等職業(yè)教育要實(shí)行“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式。我校鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)通過人才市場調(diào)研，與用人單位、企業(yè)專家合作，結(jié)合行業(yè)、企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計開發(fā)出適合“工學(xué)結(jié)合、校企合作”的課程體系。校企雙方簽署協(xié)議，專業(yè)教學(xué)與生產(chǎn)現(xiàn)場密切配合，把實(shí)踐教學(xué)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題逐個分析、各個突破，形成學(xué)校與企業(yè)共同設(shè)計、共同實(shí)施、共同評價的“工學(xué)結(jié)合、雙主體育人”的人才培養(yǎng)模式與課程開發(fā)體系。內(nèi)容包括:

1.專業(yè)定位

培養(yǎng)掌握鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械常用機(jī)型構(gòu)造、工作原理、線路維修等專業(yè)理論知識，具備大型養(yǎng)路機(jī)械線路維修操作、駕駛運(yùn)行、設(shè)備維修管理的基本技能，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，滿足大型養(yǎng)路機(jī)械操作、維修、駕駛崗位需求的高端技能型專門人才。

2.培養(yǎng)定位

三個面向:面向國鐵、城際客運(yùn)專線和城市軌道交通企業(yè)。

三個崗位:大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)、駕駛、檢驗(yàn)維修。

3.人才培養(yǎng)模式

學(xué)校密切聯(lián)系行業(yè)企業(yè)實(shí)行校企合作“雙主體育人”模式?！半p主體育人”是指人才培養(yǎng)的兩條線，主要體現(xiàn)在兩個方面:一是育人主體兩條線。由學(xué)校和緊密型合作企業(yè)或訂單企業(yè)對鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)共同設(shè)計人才培養(yǎng)方案，共同實(shí)施人才培養(yǎng)過程，共同評價人才培養(yǎng)質(zhì)量，共建實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地。二是教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)組織兩條線。構(gòu)建課堂教學(xué)和課余自學(xué)兩個學(xué)習(xí)平臺，由教師主導(dǎo)在課內(nèi)完成抄平起撥道搗固機(jī)、清篩車、鋼軌打磨車的學(xué)習(xí)，其他幾種車型由學(xué)生通過課業(yè)庫、網(wǎng)絡(luò)資源庫等自主學(xué)習(xí)完成。鐵道機(jī)械化維護(hù)“三規(guī)”要求和設(shè)備“春秋施工、夏冬維護(hù)”工作節(jié)奏特點(diǎn)，決定了專業(yè)教學(xué)必須依靠校企緊密合作、雙主體育人的人才培養(yǎng)模式。

4.構(gòu)建“項目導(dǎo)向、教學(xué)做一體”的教學(xué)模式

改變以教師、課本為中心的傳統(tǒng)教學(xué)模式，構(gòu)建既能發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用和學(xué)生認(rèn)知主體作用，又能培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的新型教學(xué)模式。全面落實(shí)教學(xué)內(nèi)容項目化，推動“項目導(dǎo)向、教學(xué)做一體”教學(xué)模式的應(yīng)用。實(shí)施以過程考核為主的學(xué)習(xí)質(zhì)量考核評價，突出對自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。

利用實(shí)物、可拆裝仿真模型、多媒體技術(shù)等手段實(shí)施教學(xué)，圍繞項目的解決展開培養(yǎng)。項目的設(shè)計以大型養(yǎng)路機(jī)械典型工作任務(wù)為藍(lán)本，融合各門課程的知識點(diǎn)和素質(zhì)培養(yǎng)要求，在完成項目的教學(xué)過程中，通過“教、學(xué)、做”將理論知識、職業(yè)能力培養(yǎng)及素質(zhì)教育有機(jī)地結(jié)合起來。

創(chuàng)建虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地、課程資源庫學(xué)習(xí)平臺，營造真實(shí)的工作情景。在情境化實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)下，通過虛擬實(shí)物、虛擬生產(chǎn)作業(yè)過程等，使學(xué)生通過交互式系統(tǒng)，按照工作崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程自主、靈活、反復(fù)地進(jìn)行項目演練，從而激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提升專業(yè)核心能力。

與生產(chǎn)現(xiàn)場工程技術(shù)人員共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)，完善以過程考核為主體的課程考核評價體系，構(gòu)建企業(yè)、教師、學(xué)生共同評價監(jiān)控的三級質(zhì)量評價和保障體系，為實(shí)施“項目導(dǎo)向、教學(xué)做一體”教學(xué)模式提供體制機(jī)制保障。

建設(shè)教學(xué)做練一體的多媒體教室和網(wǎng)絡(luò)平臺，充實(shí)、完善數(shù)字化教學(xué)資源庫，增大課程信息量，加大虛擬仿真教學(xué)手段的運(yùn)用，增強(qiáng)學(xué)習(xí)平臺的開放性。

5.教學(xué)組織運(yùn)行模式

根據(jù)學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，結(jié)合鐵路工務(wù)機(jī)械段的線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)、設(shè)備檢修周期，實(shí)施多學(xué)期、分段式的教學(xué)組織模式。如表1 所示，將3 學(xué)年分成4 個標(biāo)準(zhǔn)學(xué)期和3 個短學(xué)期，第1、2、3、4 為標(biāo)準(zhǔn)學(xué)期，段中校、5、6 為短學(xué)期。第1、2 學(xué)期，學(xué)生先參觀大型養(yǎng)路機(jī)械中心、施工現(xiàn)場，進(jìn)行專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)，了解大型養(yǎng)路機(jī)械施工過程，熟悉專業(yè)，為學(xué)生樹立一個明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，感受職業(yè)氛圍。第3 學(xué)期，學(xué)生進(jìn)入襄陽金鷹重工有限公司大型養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，了解大型養(yǎng)路機(jī)械的生產(chǎn)工藝流程，熟識大機(jī)構(gòu)造，為大機(jī)核心模塊學(xué)訓(xùn)打下基礎(chǔ)。在第4學(xué)期和段中校短學(xué)期，利用鐵路大機(jī)夏季設(shè)備檢修保養(yǎng)期間，安排學(xué)生進(jìn)行設(shè)備檢修實(shí)習(xí)，并組織學(xué)生參加大型線路機(jī)械司機(jī)職業(yè)資格證書考核，取得崗位資格證書。第5 學(xué)期，在校內(nèi)開展搗固車駕駛、作業(yè)模擬仿真訓(xùn)練。第6 學(xué)期，安排學(xué)生在鄭州工務(wù)機(jī)械段、西安工務(wù)機(jī)械段、北京瑞維通大型養(yǎng)路機(jī)械檢修中心等企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。這樣既不違背鐵路安全規(guī)定，又能充分利用大機(jī)設(shè)備實(shí)施“工學(xué)結(jié)合、項目教學(xué)”，還可減少校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備投入的壓力。

表1 鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)教學(xué)組織運(yùn)行表

6.組建新的課程體系

在實(shí)施“校企合作、工學(xué)結(jié)合、項目導(dǎo)向、教學(xué)做一體”的教學(xué)模式過程中，不斷完善新的課程體系。大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)課程體系如圖1 所示，由一條主線、兩個公共基礎(chǔ)模塊和專業(yè)主干課程+核心課程模塊組成。新的課程體系比較適合教學(xué)模式的開展與組織。

圖1 大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)方向課程體系

三、“工學(xué)結(jié)合”頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)實(shí)踐與探索

1.專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)中的“工學(xué)結(jié)合”解決方案

由于鐵道線路施工“天窗”作業(yè)期間，線路處于封閉狀態(tài)，正線施工不允許學(xué)生到現(xiàn)場實(shí)習(xí)，我們與工務(wù)機(jī)械段聯(lián)系在非正線施工區(qū)間進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。2013 年鄭州工務(wù)機(jī)械段在湯陰至鶴壁鐵路支線大修施工作業(yè)，我們組織學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。在施工空隙，專業(yè)教師組織學(xué)生近距離觀察設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理。請維修車間工程師介紹施工特點(diǎn)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生進(jìn)行以施工現(xiàn)場、施工設(shè)備為情景，以工作過程為對象的專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)。

2.專業(yè)技能實(shí)習(xí)與技能鑒定解決方案

鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)的職業(yè)資格證書是“大型線路機(jī)械司機(jī)”中級工資格證書，是鐵路行業(yè)特有工種之一。在鐵路大機(jī)夏季檢修返回基地期間，專業(yè)教師與企業(yè)技術(shù)人員共同組織學(xué)生到大機(jī)檢修基地進(jìn)行專項技能實(shí)習(xí)和技能鑒定考核。學(xué)習(xí)考核內(nèi)容完全以大型養(yǎng)路機(jī)械日常維護(hù)保養(yǎng)及運(yùn)行作業(yè)內(nèi)容為主，達(dá)到“工學(xué)結(jié)合、項目引導(dǎo)”教學(xué)效果并按照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考取職業(yè)資格證書，實(shí)現(xiàn)本專業(yè)學(xué)生“雙證書”畢業(yè)。

3.頂崗實(shí)習(xí)解決方案

頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)生在最后一學(xué)期，按照教學(xué)計劃，由學(xué)校聯(lián)系合作企業(yè)和用人單位，組織學(xué)生到企業(yè)真實(shí)工作崗位進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。由專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師把學(xué)生按3～4 人為一組，分配到車隊、工班、大修車間等不同崗位，進(jìn)行綜合技能實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期滿進(jìn)行現(xiàn)場綜合技能考核，并給出實(shí)習(xí)成績。學(xué)生返校提交畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)報告和畢業(yè)論文，綜合評定后確定畢業(yè)成績。達(dá)到由企業(yè)技術(shù)人員、專業(yè)教師圍繞真實(shí)生產(chǎn)過程進(jìn)行“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)的效果。

四、結(jié)束語

“校企合作、工學(xué)結(jié)合、雙主體育人”教學(xué)模式，可以突破工學(xué)結(jié)合過程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，合理安排專業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié);可以解決行業(yè)生產(chǎn)與專業(yè)教學(xué)之間突出的矛盾點(diǎn)，在不影響施工作業(yè)的情況下完成專業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié);可以合理解決大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備項目化教學(xué)與鐵路線路大、中修施工的矛盾;對于學(xué)習(xí)掌握鐵路機(jī)械化維修標(biāo)準(zhǔn)及鐵路測量儀器的使用方法、鐵路線路數(shù)據(jù)收集、技術(shù)方案制定、工程材料檢驗(yàn)方法，培養(yǎng)施工管理能力，具有單純學(xué)校教學(xué)不可代替的作用。

［1］鐵道部勞動和衛(wèi)生司，北京交通大學(xué)，西南交通大學(xué).高等職業(yè)教育鐵道工程(大型養(yǎng)路機(jī)械)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案［M］.北京:中國鐵道出版社，2008:51-90.

［2］鐵路職工崗位培訓(xùn)教材編審委員會.大型線路機(jī)械司機(jī)［M］.北京:中國鐵道出版社，2011:207-222.

［3］韓志青，唐定全.抄平起撥道搗固車［M］.北京:中國鐵道出版社，1997:139-174.

［4］鐵道部運(yùn)輸局.DC-32 搗固車檢修規(guī)則［M］.北京:中國鐵道出版社，2010:1-76.