繼續(xù)領(lǐng)跑BMW X6

>文 趙燃 攝影 袁曉曄

繼續(xù)領(lǐng)跑BMW X6

>文 趙燃 攝影 袁曉曄

作為第一個開拓SAC市場的品牌，BMW X6已經(jīng)迎來了自己的第二代產(chǎn)品，而這時，對手們才剛剛出發(fā)。

早在2007年，法蘭克福車展上推出的全新SAC車型——BMW X6曾接受過很多批評與建議。有了X5，還有必要推出這樣一款“怪胎”么？而7年26萬輛的銷售數(shù)字證明了寶馬決策的正確性。近日，奔馳官方發(fā)布了奔馳GLE Coupe的官方信息，一時間，各大信息渠道瘋狂轉(zhuǎn)載，這預(yù)示著早已在這塊細(xì)分市場耕耘多年的BMW X6將不再孤獨。從官方發(fā)布的信息上，我們尚不能確定奔馳GLE Coupe這款產(chǎn)品的好壞，但卻能折射出寶馬在產(chǎn)品布局上的前瞻性。如今，當(dāng)市場上剛剛出現(xiàn)競爭對手影子的時候，BMW X6已經(jīng)推出了自己的第二代產(chǎn)品——全新BMW X6，附加上了寶馬最新的技術(shù)與設(shè)計元素，且SUV加轎跑車的靈魂依在！

全新 BMW X6車身許多鮮明的細(xì)節(jié)處理著眼于空氣動力性能的優(yōu)化，造型更具動感活力。其中包括前輪罩上的導(dǎo)流板、與前擋板的車身進氣口融為一體的氣簾以及位于車身兩側(cè)的鯊魚腮側(cè)通風(fēng)口，這些配置互相配合，可以減少輪罩部位的湍流。上一代X6的尾部看上去有些過于寬大，因此全新X6的尾部兩側(cè)的線條向內(nèi)收了一些，但受到后輪距和315后輪尺寸的影響，輪胎外延已經(jīng)超越了車體寬度，因此仔細(xì)觀察后輪眉，會發(fā)現(xiàn)兩個類似于擋泥板的塑料件，而它的真正作用是應(yīng)對中國的法規(guī)限制：車輪不能超出車體寬度。

和近期BMW所有新車一樣，全新X6也推出了個性化配置套件，因此不喜歡那個上下車必蹭腿的固定踏板的朋友也終于不必再為此煩惱了，全新X6 M運動套件上就配備了更加運動化的側(cè)裙，上下車蹭腿的煩惱從此不在了！當(dāng)然，第二代X6產(chǎn)品本身的變化也是巨大的，尤其是內(nèi)飾的升級完全可以用全面來形容。它和X5一樣采用了BMW最新的內(nèi)飾設(shè)計輪廓，中控臺的屏幕從原來的內(nèi)嵌式變成了如今的外露式，看上去立體感更強。而之前雙開式副駕手套箱為了設(shè)計而取消，變成如今常規(guī)式的開啟模式，稍顯遺憾。而在我們這次試駕的X6 50i的上面，各種先進的配置被武裝到了牙齒，除了具有制動功能的自適應(yīng)主動巡航控制系統(tǒng)之外，還有駕駛輔助系統(tǒng)。這個基于攝像頭的駕駛員輔助系統(tǒng)包括了車道偏離警告系統(tǒng)，可以在車速超過70km/h時發(fā)揮作用，通過組合儀表板上的燈光信號和方向盤的振動提醒駕駛員已偏離了原行駛車道，以及帶制動功能的城市碰撞警告系統(tǒng)和行人警告系統(tǒng)，當(dāng)車輛監(jiān)測到前方有行人且駕駛員并沒有察覺時，在到達(dá)極限距離后，車輛會主動采取制動措施，從而避免碰撞的發(fā)生。

全新BMW X6 50i配備了一款V8汽油發(fā)動機，這款4.0LTwinPower雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率達(dá)到300kW，它通過缸內(nèi)直噴及電子氣門控制技術(shù)，優(yōu)化了這款8缸發(fā)動機的響應(yīng)特性和動力，又提高了其工作效率。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1 750～4 500r/min時，即可獲得600N·m的最大扭矩。從靜止加速至100km/h僅需4.8s，比前代車型快了0.6s。既然定義為SAC，那么X6的操控表現(xiàn)一定要比X5更加優(yōu)秀。 前幾天在成都，一個用樁筒擺出的賽道、一個簡單的計時環(huán)節(jié)，幾個要好的朋友連續(xù)幾天都微信交流，探討著各自的成績。這樣的細(xì)節(jié)在其他SUV的試駕會上市絕對不可能出現(xiàn)的，雖然不能直接說明X6的操控性有多么的強大，但卻也足以證明這款“龐大”的身軀也具有在樁筒間穿針引線的靈性，才能喚起大家不斷突破自我的欲望。這樣的表現(xiàn)自然要得益于X6 50i上那套自適應(yīng)底盤系統(tǒng)，它能夠明顯提升過彎道時的操控特性。借助動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)（DPC）和主動式穩(wěn)定桿（Dynamic Drive）能夠極大地改善轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和車身傾斜度，從而使車輛在任何情況下都能將駕駛樂趣發(fā)揮至極致。

作為開拓SAC市場的X6，它目前的市場表現(xiàn)是成功的，不但擁有SUV的風(fēng)格，還具有家跑車的氣質(zhì)。不久之后，這塊細(xì)分市場即將熱鬧起來，其他對手的加入必定帶來一輪新的革新。無論是設(shè)計還是理念，這都是一塊可以玩的更開的市場，而我們所希望的，就是看到一個個令人眼前一亮的驚喜。