東風(fēng)Honda全新思鉑睿SPIRIOR

>文 梁侖 攝影 叢軍

東風(fēng)Honda全新思鉑睿SPIRIOR

>文 梁侖 攝影 叢軍

市場上可供選擇的車型很多，但真正能夠兼?zhèn)溥\(yùn)動(dòng)與舒適的車型卻是屈指可數(shù)，東風(fēng)Honda旗艦車型思鉑睿經(jīng)歷了市場的洗禮之后全新?lián)Q代，以一副全新的姿態(tài)呈現(xiàn)在細(xì)分市場里，運(yùn)動(dòng)與舒適被它的工程師掌控在理想的平衡點(diǎn)上。

外觀設(shè)計(jì)上，Si車型（黑色）與普通款車型（灰色）還是有所區(qū)別，尤其是前后保險(xiǎn)杠的線條可以明顯區(qū)分二者，同時(shí)Si車型獨(dú)具風(fēng)格的排氣管和18英寸大尺寸輪圈也在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)著其自身的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾的風(fēng)格是本田一貫的風(fēng)格，但在材質(zhì)的使用和裝配的精細(xì)度方面得到了提升，質(zhì)感的改變將會(huì)迎合國內(nèi)消費(fèi)者對于豪華氣氛的要求。同時(shí)增加了75mm達(dá)到2 780mm的軸距使得后排空間得到充分釋放，車身寬度增加10mm，車身長度增加了110mm，這樣一來思鉑睿就不會(huì)再有空間的短板。增加的一些配置如后排乘客使用的USB接口等也都是非常人性化的考慮。

全新思鉑睿Si車型在駕駛方面的感受是非常強(qiáng)烈的，盡管這是一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是直噴技術(shù)的引入以及高壓縮比的設(shè)置，讓這臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依舊可以有著迅猛的動(dòng)力輸出。153kW的最大功率和247N·m的最大扭矩，以一種極為線性的方式表達(dá)出來，相比同等動(dòng)力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的表現(xiàn)顯然更為順暢，更加自然。

同時(shí)車型的亮點(diǎn)技術(shù)還在于8擋DCT雙離合變速器，幫助車輛實(shí)現(xiàn)了更快速，更平順的換擋，運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠異常干練，平靜時(shí)又能夠非常平穩(wěn)。配合方向盤后方的換擋撥片，在我撥動(dòng)撥片之后，變速器能夠極為迅速地實(shí)現(xiàn)換擋，緊接著是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。

這一點(diǎn)要明顯優(yōu)于那些手自一體變速器車型匹配的換擋撥片，迅捷的反應(yīng)才應(yīng)該是換擋撥片配置的樂趣所在。2.4L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋DCT雙離合變速器，看似缺少了渦輪增壓技術(shù)的支持，但實(shí)際上卻是平衡運(yùn)動(dòng)與舒適的最好搭檔。也就是這樣一個(gè)組合，官方給出的油耗數(shù)據(jù)是7.3L/100km，而我駕駛時(shí)綜合了高速、鄉(xiāng)間、城市等多種工況，甚至包含了激烈駕駛體驗(yàn)的過程，油耗也僅為8.5L/100km。

很多人都說，運(yùn)動(dòng)與舒適是兩個(gè)相斥的詞匯，在任何一款汽車上想要實(shí)現(xiàn)這兩點(diǎn)是非常困難的事情。思鉑睿的做法是讓兩個(gè)詞匯平行而行，在運(yùn)動(dòng)時(shí)忘掉舒適，在平靜時(shí)忘掉運(yùn)動(dòng)，它們可以不產(chǎn)生交集，但卻可以是一款車的兩種性格。

Si車型在懸架的硬度方面也與普通車型有些不同，稍顯偏硬的懸架是為了抑制車身在彎道時(shí)的側(cè)傾，保證車輛的行駛穩(wěn)定性，提高駕駛樂趣。在實(shí)際的道路試駕過程中，我也明顯地感受到了全新思鉑睿Si在駕駛樂趣方面的表現(xiàn)，它并沒有因?yàn)檩S距增加了75mm而削弱對操控樂趣的要求。

HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可以將車速、導(dǎo)航、預(yù)碰撞警示、交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、車道偏移預(yù)警等信息直觀地投射到前風(fēng)擋玻璃。在HUD上顯示導(dǎo)航信息是最為實(shí)用的功能，可以讓駕駛者更為集中精力駕駛，尤其在外地陌生路況時(shí)，避免了不時(shí)扭頭查看中央顯示屏的麻煩，當(dāng)然在HUD上顯示重力加速度的數(shù)值也是個(gè)炫酷的功能。

全新思鉑睿Si版本特有的ADAS智能安全輔助系統(tǒng)，包含有FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)/大視野后視鏡、HSS自適應(yīng)燈光輔助、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)，為Si的駕駛者提供科技化的配置和安全的保障服務(wù)。

其中，HSS自適應(yīng)燈光輔助是為中國市場消費(fèi)者單獨(dú)開發(fā)的，它是通過多功能攝像頭，識(shí)別前車尾燈與對向車大燈，自動(dòng)切換前大燈遠(yuǎn)光、近光，避免在一些車輛較少的夜晚道路上手動(dòng)換來換去遠(yuǎn)近光的麻煩。

它在靜謐性方面的表現(xiàn)也是非常突出的，打開和關(guān)閉車窗完全是兩個(gè)世界，這完全得益于其三層隔音玻璃和ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)的幫助。此外，ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng)是個(gè)不錯(cuò)的配置，它通過系統(tǒng)配置揚(yáng)聲器優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)聲效，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更加完美的駕駛聽覺體驗(yàn)。在全新一代思鉑睿車型上，同樣配備了時(shí)下熱門的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停技術(shù)。