產(chǎn)業(yè)集群視角下高職物流辦學的利益相關者分析①

無錫城市職業(yè)技術學院 韋慧

產(chǎn)業(yè)集群視角下高職物流辦學的利益相關者分析①

無錫城市職業(yè)技術學院 韋慧

摘 要：本文是以“利益相關者”理論作為框架，分析產(chǎn)業(yè)集群視角下高職物流教育與區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展的一個嘗試。本文研究了高職物流教育辦學的主要利益相關者構(gòu)成，然后結(jié)合產(chǎn)業(yè)集群背景下區(qū)域物流的特點對各利益群體的利益訴求作了分析，最后提出了協(xié)調(diào)各利益相關者的利益訴求，更好地促進高職物流教育辦學的策略。

關鍵詞：高職物流 利益相關者 產(chǎn)業(yè)集群

1 “利益相關者”概念的提出

產(chǎn)業(yè)集群是指在某一特定領域中，大量產(chǎn)業(yè)聯(lián)系密切的企業(yè)以及相關支撐機構(gòu)在空間上集聚，形成強勁、持續(xù)競爭優(yōu)勢的現(xiàn)象[1]。產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開區(qū)域物流系統(tǒng)的支持，而反過來產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展也會使得區(qū)域物流演化出不同的特征，具體表現(xiàn)為區(qū)域物流的規(guī)?；I(yè)化、信息化?；诋a(chǎn)業(yè)集群的區(qū)域物流演進特征對現(xiàn)代高職物流教育辦學提出了新的要求。

“利益相關者”這一概念是產(chǎn)生于經(jīng)濟活動和企業(yè)管理活動中的一個重要概念。但是，隨著時代的發(fā)展，利益相關者理論同社會各個領域、各個學科之間有了更多、更加緊密的聯(lián)系，使其自身也得到了一個廣闊的發(fā)展空間[2]。高職物流教育辦學不是某個單一因素影響的產(chǎn)物，而是多個因素協(xié)同作用的結(jié)果，是一個牽涉眾多利益相關者的系統(tǒng)工程。

4 結(jié)語

本文通過充分了解德國愛博公司在國內(nèi)產(chǎn)品銷售的特點，結(jié)合當前狀況進行分析，合理地提出了改進的管理方法，將其物流成本盡可能的控制在一個較低的水平，同時極大的提高了客戶對配送企業(yè)的認可度，繼而提高了客戶對于愛博公司的認可度，從而為其在國內(nèi)發(fā)展提供了更為良好的環(huán)境。

2 產(chǎn)業(yè)集群視角下高職物流辦學與區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展的利益相關者構(gòu)成分析

高職物流教育的辦學，離不開與各利益相關者的交流與溝通，不同利益相關者對高職物流教育辦學的影響，也是紛繁復雜的。高職院校的教育辦學目前還是以院校主導型為主的居多，其利益相關者的構(gòu)成分析如下。

2.1 高職院校

在院校主導型中，各高職院校開設的物流管理專業(yè)在整個物流教育辦學體系中占關鍵和主導地位，主要承擔著

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2.2 政府

產(chǎn)業(yè)集聚形勢下，高職物流教育以培養(yǎng)適應區(qū)域內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展一線崗位需求的高技能人才為要旨，突出產(chǎn)業(yè)性、專業(yè)性、應用性、操作性、地域性等特色。政府需要在高職院校物流教育辦學中給予正確的辦學方向引導，資金上的大力支持以及政策上的傾斜，政府是高職辦學過程中的協(xié)調(diào)主體。

2.3 物流企業(yè)

物流企業(yè)是高職物流辦學中另一個非常重要的利益相關者。它在高職物流辦學中承擔著雙重角色。一方面，物流企業(yè)是高職物流教育成果的消費者，為高職物流專業(yè)學生提供了大量的就業(yè)機會；另一方面，物流企業(yè)同時也是高職物流辦學的參與者，為高職物流辦學提供了資金、技術、場地、師資等多方面的支持。

2.4 物流專業(yè)教師

物流專業(yè)教師是教學的具體組織者和執(zhí)行者，因此他們是高職物流教育辦學中最重要、最核心的利益相關者群體之一，這一利益相關者群體的利益實現(xiàn)好壞將直接關系高職物流教育的發(fā)展。

2.5 物流專業(yè)學生

物流專業(yè)學生作為受教育者與教師一樣，同為高校辦學的主體，也是高職物流教育發(fā)展的終極目標。這一核心利益相關者群體的利益實現(xiàn)程度直接反映出高職物流教育辦學的水平和效果。

3 產(chǎn)業(yè)集群視角下高職物流辦學與區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展的利益相關者利益分析

利益群體不同，則利益訴求不同，對職業(yè)教育認知各異，各方對參與職業(yè)教育辦學的預期收益迥異，由此致使利益相關者的態(tài)度與行為截然不同[3]。

產(chǎn)業(yè)集群促進區(qū)域物流向更細化的市場方向發(fā)展，物流企業(yè)不再僅僅滿足于提供傳統(tǒng)意義上通用的倉儲、運輸?shù)确展δ埽遣粩嚅_發(fā)出專業(yè)化的、適應產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點的行業(yè)物流服務。比如：醫(yī)藥物流、鋼鐵物流、快消品物流、電子產(chǎn)品物流、電商物流、快遞物流等新型物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)。因此，高職院校的物流教育辦學也需要不斷地調(diào)整自己的發(fā)展策略，轉(zhuǎn)變教育理念和教育管理模式。在這個過程中，高職物流教育辦學對政府的利益訴求主要表現(xiàn)為期望獲得政府的政策引導，明確辦學方向、與產(chǎn)業(yè)相配套、結(jié)合院校自身優(yōu)勢、反映地域特色；獲得政府的專業(yè)建設撥款以及對專業(yè)教學設施建設的支持；在與企業(yè)、其他院校、行業(yè)協(xié)會等利益發(fā)生沖突的時候，由政府居中協(xié)調(diào)，保障各利益群體的利益訴求。另一方面，物流專業(yè)的教學設備陳舊，技術含量不高，無法適應產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型對新型物流技術教學的需求；物流行業(yè)重實踐但基礎設施建設投入非常大，校內(nèi)由于資金、場地所限，能開展的實訓項目嚴重不足，實踐技能較強的實訓指導教師短缺，因此高職物流教育辦學對企業(yè)的利益訴求就表現(xiàn)為期望區(qū)域內(nèi)的物流企業(yè)可以在實習實訓、工學結(jié)合方面提供師資、場所和設備等支持；同時也期望企業(yè)能積極主動地參與到專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定、課程體系的設置以及教育教學過程中來，以使學校培養(yǎng)的學生能更好地滿足行業(yè)需求，學生獲得更好的就業(yè)機會。

政府作為重要的利益相關者之一，其對高職院校物流教育辦學的訴求重點都集中在人才培養(yǎng)上。地方政府期望高職院校物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標符合地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟對物流人才的要求，能夠服務于區(qū)域內(nèi)集群企業(yè)和第三方物流企業(yè)，推動區(qū)域物流的發(fā)展，提升地方形象；同時期望高職院校物流專業(yè)的教師能承擔地方物流項目，進行物流科技創(chuàng)新和研究，為政府物流政策的制定提供專業(yè)咨詢。

我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的主要弱點是經(jīng)營分散，產(chǎn)業(yè)社會化、組織化程度低，物流布局不合理，物流技術含量不高，現(xiàn)代化程度低等[4]。而隨著產(chǎn)業(yè)集群化的進程，必須根據(jù)這一產(chǎn)業(yè)的自身特點構(gòu)建與之相配套的物流系統(tǒng)，才能為集群企業(yè)提供個性化的、專業(yè)化的物流服務。在產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下，區(qū)域物流發(fā)展的新趨勢使得企業(yè)對高職物流教育辦學目標提出了新的要求。要求學生除了具備傳統(tǒng)物流企業(yè)所需的基本專業(yè)技能以外，還需要掌握與相關產(chǎn)業(yè)相配套的行業(yè)物流知識。比如：無錫地區(qū)是我國重要的汽車零部件生產(chǎn)和流通基地，也是無錫規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)集群之一。集群內(nèi)擁有普利司通、博世、豐田、明和、霍爾賽特、米其林等一大批日、德、美、韓的全球知名企業(yè)。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，已形成以客車及特種車輛為主的整車制造，以發(fā)動機為主的關鍵零部件，涵蓋金屬件、注塑件、橡膠制品、玻璃制品及車內(nèi)電子設備等汽車零部件的產(chǎn)品格局。因此，服務于汽車零部件廠商的物流企業(yè)期望高職院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)的學生能熟悉和掌握更多的汽車零部件在物流具體環(huán)節(jié)方面的知識，包括：生產(chǎn)計劃制定、采購訂單的下達及跟蹤、物料清單維護、供應商的管理、運輸管理、進出口管理、貨物的接收、倉儲管理、發(fā)料及在制品管理、生產(chǎn)線的物料管理等[5]。除此以外，物流企業(yè)還期望高職院校的物流專業(yè)教師能協(xié)助企業(yè)進行人才培訓、開展物流技術研發(fā)、為企業(yè)的物流管理提供建議、為行業(yè)物流的發(fā)展提供技術和決策方面的咨詢工作。產(chǎn)學聯(lián)合促進新知識的傳播、新成果的應用，推動產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境下區(qū)域物流更好、更快地發(fā)展。

物流專業(yè)教師作為提高高職物流教育辦學質(zhì)量的關鍵因素，這個相關群體利益訴求的滿足程度顯得尤為重要。高職院校物流專業(yè)教師期望學校能夠明確教師在專業(yè)發(fā)展中的核心地位，重視教師在提高專業(yè)教學質(zhì)量方面的作用，能夠為教師提供一個獨立、自由的自我成長空間，創(chuàng)造更多的進修和交流機會，在促進高職院校物流教育辦學水平發(fā)展的同時，教師自身也獲得發(fā)展，通過參與產(chǎn)學研項目、為企業(yè)提供培訓和咨詢、科研成果轉(zhuǎn)化等方式，一方面獲得更多的收益，另一方面實現(xiàn)自我的人生價值，贏得社會的認可和尊重。

物流專業(yè)學生對于專業(yè)辦學特色的認識是最為感性和直觀的，他們的意見不一定系統(tǒng)成熟，但是不可忽視，正是這些細小的“點滴”，在經(jīng)過匯聚之后，也能夠形成專業(yè)整體特色的浩瀚“海洋”[6]。具體來說學生期望所讀院校的物流專業(yè)在區(qū)域內(nèi)有一定的品牌聲譽；有強大的師資力量；有舒適的學習、生活環(huán)境；有完備的實驗、實訓條件，從而為學生就業(yè)提供一個廣闊的前景。

4 產(chǎn)業(yè)集群視角下高職物流辦學與區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展的利益相關者利益協(xié)調(diào)建議

高職物流教育辦學和區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展是建立在各利益相關者群體的共同利益基礎之上的，因此必須要平衡好合作各方的利益關系。當各方利益發(fā)生沖突時，要有切實有效的利益協(xié)調(diào)策略。

4.1 充分發(fā)揮政府的統(tǒng)籌作用，建立專門的利益協(xié)調(diào)機制和協(xié)調(diào)機構(gòu)

政府在利益相關者利益協(xié)調(diào)體系中處于協(xié)調(diào)主體的地位，在利益協(xié)調(diào)機制的構(gòu)建中應充分發(fā)揮其政策、行政指令、法律等手段的限制性、引導性、調(diào)控性作用，比如由教育主管部門牽頭，建立由利益相關者各方參與的協(xié)調(diào)機構(gòu)，政府利用免稅、減稅和資金扶持等政策，鼓勵物流企業(yè)投資建設高職物流實習實訓基地。政府的居中協(xié)調(diào)能在一定程度上限制利益相關者群體的利益糾紛，能針對利益沖突制定一系列行為標準，提供政策性引導，推動高職院校和各利益相關者之間協(xié)調(diào)發(fā)展，進而推動區(qū)域物流健康發(fā)展。

4.2 探索多樣化、公平公正的利益分配模式

利益是把雙刃劍，合理的利益分配能夠?qū)Ω骼嫦嚓P者產(chǎn)生激勵促進作用，相反不合理的利益分配會引發(fā)弱勢方的不滿，嚴重的甚至阻礙各方配合參與的積極性。在這方面，政府應著力完善利益分配的相關法律法規(guī)，調(diào)整各利益相關者的利益格局，探索多樣化的利益分配模式，最終分配方案由利益相關者各方本著民主協(xié)商的原則制訂，并以制度、規(guī)范、法律等多種形式體現(xiàn)，保障各方利益計算和分配的公平、公開、公正。

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中圖分類號：F259.23

文獻標識碼：A

文章編號：2096-0298(2015)08(c)-087-03

基金項目：①江蘇省教育科學“十二五”規(guī)劃課題《產(chǎn)業(yè)集群視角下高職物流教育與區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展研究》(c-b/2013/03/001)。