大皮卡 全新福特F-650、F-750和F-750 Tonka自卸車

文 沙印松 設(shè)計(jì) 田偉

大皮卡 全新福特F-650、F-750和F-750 Tonka自卸車

文 沙印松 設(shè)計(jì) 田偉

在我們的印象里，提起福特皮卡，很快就能聯(lián)想到F-150，最多還有F-250、F-350和F-450。其實(shí)在福特的卡車系列里，這些車型被分為兩種，一種是F-150皮卡，另一種則是F-250這樣的Super Duty。不過F-250，甚至F-350或者F-450也只是福特Super Duty家族中的小兄弟，因?yàn)樵谒鼈冎线€有F-650和F-750。和F-150相比，它們更大，能夠干更多活兒，在不同行業(yè)里充當(dāng)不同的角色。如果把它們放在卡車?yán)铮鼈儽唤凶鯩edium-Duty，屬于商用卡車范疇，但和重卡相比，它們只能算是大皮卡。

或許離我們熟悉的皮卡有點(diǎn)遠(yuǎn)，很少有人關(guān)注F-650和F-750這樣的卡車。不過，就在今年年初，福特推出了全新的2016款車型。和老款車型相比，F(xiàn)-650和F-750更安靜、更舒適。

以往我們關(guān)注一款新車，往往先從它的設(shè)計(jì)說起。不過，對(duì)于F-650和F-750這樣的卡車來說，一成不變的造型很少能看到創(chuàng)新的地方，一些細(xì)節(jié)上的改進(jìn)也只是為了提供更好的功能。比如全新F-650和F-750采用了新的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，福特標(biāo)志鑲嵌其中，這種設(shè)計(jì)有助于改善氣流以達(dá)到最佳的散熱效果，還有新的輪拱，集成了更符合空氣動(dòng)力學(xué)的前大燈，發(fā)動(dòng)機(jī)罩兩側(cè)的用夸張字體撰寫的F-650和F-750的徽標(biāo)，選裝的PowerScope拖車觀察鏡尺寸更大，并且加入電動(dòng)伸縮和折疊功能。

另外，駕駛室后面的區(qū)域也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以便更容易適應(yīng)定制的拖車、自卸車或者救護(hù)機(jī)構(gòu)等。

全新F-650和F-750最大的變化是使用了更加先進(jìn)、更加安靜的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款福特設(shè)計(jì)和制造（福特是唯一一家自己設(shè)計(jì)和制造卡車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的制造商）的6.7L Power Stroke V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出更出色的靜音效果。相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)，以96km/h的車速行駛，駕駛室內(nèi)的噪聲降低了25%，從74分貝降低到68分貝。怠速時(shí)，駕駛室內(nèi)噪聲的控制更是提升45%，從63分貝降低到48分貝，即便是站在車外、進(jìn)氣格柵前，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲也比老款安靜35%。

之所以有如此顯著的提升，要?dú)w功于工程師對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)。首先是燃燒系統(tǒng)，通過調(diào)整缸體和渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)來降低振動(dòng)產(chǎn)生的刺耳噪聲，其次是利用二級(jí)燃燒來避免單次燃燒產(chǎn)生的突然、短促的噪聲。

除了噪聲得到控制外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠提供高于同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的性能。根據(jù)調(diào)校的不同，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有三種動(dòng)力規(guī)格，198kW和915N·m、220.5kW和948N·m以及243kW和982N·m。多種調(diào)?？梢詾橛脩籼峁╈`活的選擇，以適用不同的工作。

除了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，全新F-650和F-750還保留了老款車型使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，得以讓福特繼續(xù)保留唯一提供汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中型卡車品牌的稱號(hào)。這臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)的排量達(dá)到了6.8L，最大功率和扭矩分別為235kW和623N·m，匹配的是TorqShift重型6擋自動(dòng)變速器。除了使用汽油燃料外，還可以使用天然氣和液化石油氣作為燃料。

福特F-650和F-750領(lǐng)導(dǎo)的福特商用卡車系列在過去30年，一直是美國最暢銷的商用卡車，除了出色的車型外，福特還為用戶提供一站式的服務(wù)，從初級(jí)的全順商務(wù)貨車到7級(jí)的F-750鉆井機(jī)。全新F-650和F-750推出勢(shì)必將繼續(xù)鞏固福特在這一領(lǐng)域中的地位。

你可以當(dāng)它是一輛工程車，還可以把它看作是一個(gè)大玩具。這就是福特F-750 Tonka自卸車。

福特F-750 Tonka自卸車基于全新2016款福特F-750打造，車身被涂以大膽的黃色，而從車頭到車尾以及車身側(cè)面被冠以黑色大線條。它可以勝任任何裝卸工作，但當(dāng)它褪去身上的污垢后，它就像所有年齡段孩子所能想象到的大玩具。

之所以這么講，是因?yàn)楦Ｌ夭粌H打造了這樣一款商用卡車，而且還和著名玩具制造商Funrise的Tonka品牌合作推出這款卡車的玩具版。

F-750 Tonka自卸車配備了福特全新的6.7L Power Stroke V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配商業(yè)級(jí)的6擋TroqShift HD自動(dòng)變速器。后部驅(qū)動(dòng)自卸車廂的電動(dòng)裝置還可以應(yīng)用于其他領(lǐng)域，比如起重機(jī)等其他專業(yè)設(shè)備。F-750 Tonka自卸車擁有4 013mm的軸距，14 969kg的載重性能幾乎是福特最具能力的車輛，此外，F(xiàn)-750 Tonka自卸車還具有7 711kg的拖曳能力。

全新F-650和F-750將于今年夏天在福特位于俄亥俄州的裝配廠進(jìn)行生產(chǎn)，而福特F-750 Tonka自卸車會(huì)不會(huì)量產(chǎn)，福特沒有給出明確答案。