皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)低碳物流發(fā)展模式研究

皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)低碳物流發(fā)展模式研究

陳楚嵐

(安徽財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院雪巖貿(mào)易學(xué)院，安徽 合肥 230601)

摘要：低碳物流要求在物流運(yùn)輸?shù)倪^程中，實(shí)現(xiàn)低能耗、低排放的目標(biāo)，這就需要先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)的支持和整個(gè)行業(yè)的配合。皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)發(fā)展低碳物流的目的是利用新型的能源技術(shù)降低物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染、降低能耗、提高資源利用率，這要求從整個(gè)物流活動(dòng)的每一個(gè)步驟進(jìn)行改善，做到資源整合、低碳運(yùn)輸、低碳包裝。主要應(yīng)踐行這三種發(fā)展模式：低碳發(fā)展模式、減量發(fā)展模式和循環(huán)發(fā)展模式。

關(guān)鍵詞：低碳物流；發(fā)展模式；節(jié)約資源

中圖分類號(hào):F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1008-4681(2015)01-0033-03

收稿日期：2014-11-17

基金項(xiàng)目：中華全國供銷合作總社職業(yè)教育研究項(xiàng)目“高職院校對(duì)接安徽省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)程中農(nóng)地流轉(zhuǎn)制度開展社會(huì)服務(wù)研究”，編號(hào)：GX1301。

作者簡(jiǎn)介：陳楚嵐(1981— )，女，湖南邵陽人，安徽財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院雪巖貿(mào)易學(xué)院副教授，碩士。研究方向：貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、物流工程。

Abstract：With the rapid development of modern economy and the continuous urbanization and the development of industry, a large number of serious environmental pollution and energy consumption have become major issues in our daily life. The logistics industry as a major energy consumption, is faced with huge challenges today. Therefore, the industrial transfer demonstration zone in Wan Jiang City belt has begun to practice the low carbon logistics mode. This paper mainly introduces the development of low carbon logistics in the demonstration zone.

保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源在資源消耗如此嚴(yán)重的今天已經(jīng)不僅僅是一個(gè)口號(hào)，可持續(xù)發(fā)展也已經(jīng)成為人類的奮斗目標(biāo)。物流行業(yè)作為能源消耗的一部分，也應(yīng)意識(shí)到這個(gè)問題的重要性，低碳物流必須成為物流行業(yè)的奮斗目標(biāo)。皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)推行低碳物流，主要包括降低能源消耗，利用先進(jìn)的物流方式和促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。該物流發(fā)展模式具有前瞻性，是一個(gè)值得物流行業(yè)研究與借鑒的對(duì)象。

一低碳物流的內(nèi)涵

皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)推行的低碳經(jīng)濟(jì)其實(shí)就是踐行可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境理念，通過新技術(shù)新政策調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和開發(fā)新能源的方式實(shí)踐低碳經(jīng)濟(jì)，減少溫室氣體的排放、降低能源的消耗保護(hù)環(huán)境。

皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)推行的低碳物流是一個(gè)新興的研究課題。個(gè)人認(rèn)為，低碳物流就是要求在物流運(yùn)輸?shù)倪^程中，實(shí)現(xiàn)低能耗、低排放的目標(biāo)，要想實(shí)現(xiàn)低碳物流就必須要有先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)的支持和整個(gè)行業(yè)的配合。皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的低碳物流的目的就是利用新型的能源技術(shù)降低物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染、降低能耗、提高資源利用率，這需要從物流活動(dòng)的每一個(gè)步驟進(jìn)行改善。要想實(shí)現(xiàn)低碳化的管理和運(yùn)輸，主要做到以下幾個(gè)方面：

(一)資源整合

資源整合是實(shí)現(xiàn)低碳物流最重要的方式。資源整合顧名思義就是將需要皖江城市帶運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品放到一起，這樣就可以提高資源的利用率，減少運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而做到節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國物流運(yùn)輸?shù)目罩寐矢哌_(dá)60%，這就說明資源整合很有必要實(shí)施。

(二)低碳運(yùn)輸

節(jié)約能耗、實(shí)現(xiàn)低碳物流的關(guān)鍵步驟在于運(yùn)輸過程。運(yùn)輸過程中燃燒能源產(chǎn)生的尾氣是造成污染的主要原因。解決這一問題的關(guān)鍵是資源的重新分配和燃料的更新。資源的重新分配就是將設(shè)置的網(wǎng)點(diǎn)合理規(guī)劃，縮短運(yùn)輸路程，降低空載率。燃料的更新就是使用新型能源和清潔能源，提高能源的利用率和減少碳排放。

(三)低碳包裝

靚麗的包裝會(huì)給人耳目一新的感覺和購買欲望，但是過多的包裝就會(huì)造成浪費(fèi)。生活中物流行業(yè)的包裝質(zhì)量很是一般，很少能夠二次利用。因此，皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)在踐行低碳物流的過程中，在包裝的要求上也應(yīng)進(jìn)行改造，采用環(huán)保綠色、韌性好、利用率高的包裝，實(shí)現(xiàn)低碳包裝。

二皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)低碳物流的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，汽車物流運(yùn)輸已經(jīng)在交通運(yùn)輸中占據(jù)了很大的份額，但是隨著汽車生產(chǎn)成本和能耗的提高，企業(yè)開始越來越重視低碳物流的發(fā)展。皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)低碳物流的發(fā)展順應(yīng)了社會(huì)發(fā)展的要求，在制造、運(yùn)輸、包裝、傳遞等過程更加重視低碳環(huán)保。企業(yè)的重視對(duì)于實(shí)行低碳物流是重要的一步，而企業(yè)在踐行節(jié)約資源的過程中也在開辟別的運(yùn)輸方式，傳統(tǒng)的僅通過汽車運(yùn)輸?shù)姆绞桨l(fā)生了變化，鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)姆绞角娜欢?。這些運(yùn)輸工具與汽車相比，運(yùn)輸量大、速度快、效率高，而且能耗較少，減少了碳排放，降低環(huán)境壓力，節(jié)約資源。而且今年來鐵路、航空運(yùn)輸在物流運(yùn)輸過程中占的比例逐漸增多，這說明低碳物流已經(jīng)在企業(yè)內(nèi)部形成模式[1]。

皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)要想發(fā)展低碳物流，就需要改變傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)模式，打造低碳產(chǎn)業(yè)鏈，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使物流網(wǎng)點(diǎn)更加合理化分布，使得物流運(yùn)作方式更加科學(xué)化、合理化，提高效率。充分利用便利的交通工具和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，讓物流行業(yè)向著高效節(jié)能的方向發(fā)展，這就是皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的低碳物流的發(fā)展方向。

但是從我國的政策來看，我國政策法規(guī)對(duì)于低碳物流的發(fā)展并不健全，這就在一方面阻礙了皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的低碳物流的發(fā)展。我國為了促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)制定和頒布了《煤炭法》、《節(jié)約能源法》、《可再生能源法》等一系列法規(guī)，但是這些法規(guī)并沒有詳細(xì)地解說關(guān)于低碳物流發(fā)展的要求，不利于低碳物流的發(fā)展。

皖江城市帶示范區(qū)低碳物流的發(fā)展需要一大批專業(yè)人才的管理。物流業(yè)屬于服務(wù)業(yè)，由許多環(huán)節(jié)組成，要想形成一個(gè)科學(xué)化的管理體制，關(guān)鍵在于專業(yè)人才的運(yùn)用。物流對(duì)于人員的需求量很大，但是從目前的整個(gè)行業(yè)來看，物流從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較低，大部分物流人員對(duì)于物流過程中的操作、銜接、標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)性知識(shí)了解很少，因此，提高物流人員的專業(yè)素養(yǎng)也很重要。

物流過程中包裝是必不可少的，但是物流行業(yè)中使用的包裝袋大都質(zhì)量不好，很少能二次利用，這就造成了資源的浪費(fèi)和能源的消耗。而物流公司本身并沒有對(duì)此制定相關(guān)的回收制度，有些包裝即使是可回收利用的，但就是因?yàn)闆]有受到重視而成為了廢棄物，失去了應(yīng)有的價(jià)值。

三皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)低碳物流的發(fā)展模式

低碳物流的發(fā)展關(guān)鍵在于降低能耗、減少污染、降低成本、提高效率和實(shí)現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)低碳物流的發(fā)展主要應(yīng)踐行以下幾個(gè)發(fā)展模式[2]。

(一)低碳發(fā)展模式

低碳從字面意思上來看就是降低碳的排放量。皖江城市帶示范區(qū)低碳物流的發(fā)展想要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)就必須減少能源的消耗，在整個(gè)物流體系的每個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中都應(yīng)該建立低碳標(biāo)準(zhǔn)和低碳監(jiān)督機(jī)制。低碳標(biāo)準(zhǔn)不僅需要管理人員的配合，更需要廣大消費(fèi)者的配合，倡導(dǎo)低碳生活和低碳消費(fèi)。而企業(yè)在物流過程中，應(yīng)遵從低碳的標(biāo)準(zhǔn)，采用低碳環(huán)保材料、使用新能源、降低空置率，使整個(gè)物流過程都實(shí)現(xiàn)低碳化。

(二)減量發(fā)展模式

我們不能零污染零排放，因?yàn)槲覀冞€沒有擁有那樣先進(jìn)的技術(shù)，但是我們可以采用減量的方式逐步改善。皖江城市帶示范區(qū)低碳物流中的減量發(fā)展模式就是減少資源投入、減少運(yùn)輸次數(shù)、減少中間環(huán)節(jié)和降低運(yùn)營成本。這個(gè)模式要求我們提高運(yùn)輸效率、科學(xué)選址、縮短運(yùn)輸距離、減少空置率和減少分揀次數(shù)。運(yùn)用專業(yè)化科學(xué)化的方式完成物流活動(dòng)，就可以實(shí)現(xiàn)減量的發(fā)展模式，這樣不僅提高了皖江城市帶示范區(qū)低碳物流的效率，而且降低能耗、保護(hù)環(huán)境。

(三)循環(huán)發(fā)展模式

循環(huán)發(fā)展就是資源重復(fù)利用的過程。皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)低碳物流的循環(huán)發(fā)展模式主要存在于社會(huì)、企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中[3]。從社會(huì)角度來看，低碳物流的循環(huán)發(fā)展就是資源的再利用，在消費(fèi)的過程中杜絕一次性產(chǎn)品，做到廢物利用，節(jié)約資源；從企業(yè)的角度來看，低碳物流的循環(huán)發(fā)展關(guān)鍵在于降低污染物的排放量，建立綠色生態(tài)企業(yè)，這樣才能不斷的發(fā)展；從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，循環(huán)發(fā)展模式就是逆向物流，做到資源的重新利用，提高資源的利用率，從事實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源，維護(hù)生態(tài)平衡。

皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)低碳物流的發(fā)展模式是我國物流行業(yè)的一次革新。示范區(qū)低碳物流的發(fā)展是將專業(yè)化規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)融入到了物流活動(dòng)過程中[4]，是踐行國家十一五規(guī)范提出的經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的先行軍，大力推廣了低碳新技術(shù)和新標(biāo)準(zhǔn)，降低能源的消耗，保護(hù)環(huán)境。但是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)低碳物流的發(fā)展才剛剛起步，勢(shì)必會(huì)遇到一些阻礙，因此這次革新對(duì)于皖江帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)來說是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，但我們?nèi)匀幌嘈?，示范區(qū)的低碳物流將成為新的發(fā)展趨勢(shì)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李東暉.我國低碳物流存在的問題、成因及對(duì)策分析[J].商業(yè)文化，2010，(7).

[2] 盛寶柱，汪源浩，曹玉萍.皖江低碳城市帶發(fā)展模式構(gòu)想[J].民營科技,2011，(22).

[3] 章進(jìn).關(guān)于承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)金融支持問題研究[J].安徽農(nóng)村金融,2011，(7).

[4] 汪婷，汪時(shí)珍.皖江城市帶開發(fā)區(qū)與承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)耦合研究——基于馬蕪銅宜主要開發(fā)區(qū)的樣本分析[J].安慶師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2010，(12).

On the Low Carbon Logistics Development Model in Industrial

Transfer Demonstration Area in Wan Jiang City Belt

CHEN Chulan

(Xueyan School of Trade, Anhui Finance & Trade Vocational College, Hefei Anhui 230601,China)

Key Words：low carbon logistics; development model; resource conservation

(責(zé)任編校：陳婷)