架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理方法探討

吳葉茂

摘 要：架空輸電線路是電力傳輸?shù)闹饕d體，經(jīng)濟合理的電力傳輸以及安全可靠的電網(wǎng)都需依靠輸電線路的正常維護和科學(xué)管理得以實現(xiàn)。本文首先對架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理的相關(guān)理論進行了概述，然后提出架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理存在的問題，進而進行原因分析，最后針對存在問題，論述了架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理的方法和建議，以提高架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理的水平。

關(guān)鍵詞：狀態(tài)運行；輸電線路；維護管理；方法

中圖分類號： TM726 文獻標(biāo)識碼：A

國民經(jīng)濟得到不斷發(fā)展的基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè)就是電力工業(yè)。電力需求在當(dāng)今經(jīng)濟飛速發(fā)展中越來越大，電網(wǎng)的建設(shè)規(guī)模也越來越大。傳統(tǒng)的管理模式已適應(yīng)不了電網(wǎng)快速發(fā)展的生產(chǎn)管理需求，為了確保電網(wǎng)安全經(jīng)濟可靠運行，架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理就變得尤為重要。

一、架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理的相關(guān)理論概述

架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理是以狀態(tài)巡視及檢修技術(shù)為基礎(chǔ)，在有限的資源內(nèi)，實現(xiàn)資源最大化的管理模式。輸電線路的狀態(tài)維運管理是指運用輸電線路的運行與維護管理的方法對其健康狀況及重要程度進行風(fēng)險管理的一種運維模式。它是在安全風(fēng)險評價和狀態(tài)檢修的基礎(chǔ)上，采用狀態(tài)運維策略的一種巡維方法。狀態(tài)運維是一種比較先進的工作模式，通過運用狀態(tài)運維及有效的檢測手段，對輸電線路健康狀況進行診斷，它有效的避免輸電線路因維修導(dǎo)致的失修或過修問題。狀態(tài)巡維是運用掃面、檢查及觀察等方法對輸電線路本體及線路保護區(qū)通道的狀態(tài)信息進行采樣的過程，它有效的利用資源，提高運維管理效率。狀態(tài)巡維要求在巡視中發(fā)現(xiàn)特殊情況或缺陷時，必須按照輸電線路運行管理規(guī)定和缺陷管理制度等要求進行記錄或登記，利于在進行狀態(tài)決策或線路維修時有證可循。

二、架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理目前存在的問題及原因分析

（一）架空輸電線路運維人員少，維護難度大。輸電線路的規(guī)模在不斷發(fā)展的國民經(jīng)濟中快速增加，架空輸電線路的巡維工作也變得越發(fā)重要、嚴(yán)峻。調(diào)查顯示，按照原來的輸電規(guī)模配備運檢人員已無法滿足目前的巡維工作需要，如果在正常的巡檢中投入全部的人力，那么特殊巡維以及一般的檢修工作則無法開展和滿足，更不能及時的處理線路缺陷及發(fā)現(xiàn)的問題，線路就存在安全隱患，對線路的安全穩(wěn)定運行帶來潛在的威脅。

（二）輸電線路通道隱患的影響。輸電線路通道出現(xiàn)缺陷或者安全隱患，就會出現(xiàn)無法正常運行的狀況。通道出現(xiàn)安全隱患的原因包括線路保護區(qū)內(nèi)的超過樹木、違章建筑、設(shè)備老化、外力破壞等自身因素和大風(fēng)引起的飄移物、鳥害等環(huán)境因素，我們要盡量避免或降低通道隱患的影響。

（三）雷害的影響。架空輸電線路大多數(shù)架設(shè)在荒郊野外，受自然環(huán)境的影響極大，雷害是其中之一。本地區(qū)相當(dāng)部分架空輸電線路處于高山地帶，地形地貌復(fù)雜，土壤電阻率高，單位落雷密度大等特點。從近年的運行經(jīng)驗表明，雷害占了線路跳閘總數(shù)的70%以上。當(dāng)架空輸電線路受到雷擊后，產(chǎn)生雷電過電壓，容易造成線路跳閘，若開關(guān)重合不成功，則對電網(wǎng)的危害更大。

（四）巡檢質(zhì)量有待提高。輸電線路正常的巡視周期每月一次，對于偏僻、荒涼地方的線路巡視周期可適當(dāng)延長，由于這些線路所處地段偏遠(yuǎn)，相對來說所受到的安全威脅較小，這樣有可能存在巡維人員巡檢時出現(xiàn)怠慢、麻痹思想，巡維不到位，造成巡檢質(zhì)量降低。要使巡檢的整體工作質(zhì)量得到提高，就要求巡維人員必須有高度的責(zé)任心和過硬的專業(yè)知識，同時還要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的運檢標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照運維策略要求開展巡維，及時消除缺陷、隱患，加大線路走廊巡檢環(huán)節(jié)風(fēng)險預(yù)控的工作力度。

三、架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理的方法建議

（一）強化基礎(chǔ)資料建設(shè)。分析判斷設(shè)備信息資料是狀態(tài)檢修的基礎(chǔ)，設(shè)備評分以狀態(tài)信息為基本理論依據(jù)。因此說，狀態(tài)運維和檢修工作離不開基礎(chǔ)資料建設(shè)。此外，以前的設(shè)備資料記錄都是利用紙張，資料管理分散，在進行整理、歸類、查找時諸多不便，甚至有些資料在借閱后容易丟失，有些資料由于沒有及時更新，導(dǎo)致施工中資料與現(xiàn)場不符，還有因巡檢人員認(rèn)知不同，不能準(zhǔn)確表述施工環(huán)境及信息資料，使用了不完整的基礎(chǔ)資料，給線路運行造成很多不便或錯誤。所以，要建立完善的基礎(chǔ)資料系統(tǒng)，不斷強化基礎(chǔ)資料建設(shè)，提供全面、具體、準(zhǔn)確的運行分析決策依據(jù)。

（二）充分利用在線監(jiān)測技術(shù)。輸電線路狀態(tài)管理水平的提高，離不開狀態(tài)評價提供的技術(shù)支撐，也需要配備新型技術(shù)的檢測設(shè)備和專業(yè)的檢測人員，設(shè)備狀態(tài)的技術(shù)監(jiān)督、分析評價、監(jiān)測診斷也不可避免，通過高效的新技術(shù)及方法，充分利用在線監(jiān)測技術(shù)來提高設(shè)備狀態(tài)的運行水平。

（三）充分利用無人機技術(shù)。無人機技術(shù)是輸電線路巡維的發(fā)展方向，它具有成本低、機動性能好、操控方便、巡視效率高等特點，開展無人機巡視技術(shù)的研究和探討，能有效地提高巡視效率，減少線路故障，及時發(fā)現(xiàn)缺陷和隱患，更好地保障線路安全運行。

（四）建設(shè)影像化的輸電線路狀態(tài)運維智能管理平臺。為實現(xiàn)智能化的輸電線路全面監(jiān)督和控制，可建設(shè)影像化的輸電線路狀態(tài)運維智能管理平臺。智能化管理信息平臺是指以原來的管理體系為基礎(chǔ)，經(jīng)過直觀影像資料、在線監(jiān)測系統(tǒng)信息的不斷融入，分析輸電線路的控制因素及安全危險點，從而全面有效的掌握輸電線路運行狀態(tài)。建設(shè)影像化的輸電線路狀態(tài)運維智能管理平臺不僅能對設(shè)備狀態(tài)進行計算、檢測及維護，還可代替維護管理人員采集、統(tǒng)計及分析數(shù)據(jù)，讓輸電線路的狀態(tài)運行實現(xiàn)規(guī)范化、智能化、正規(guī)化的管理。

結(jié)語

綜上所述，傳統(tǒng)的架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理模式在電網(wǎng)規(guī)模不斷擴大的發(fā)展中，其不足及弊端逐漸顯露出來。改進管理模式，讓工作效率得到提高，是電力企業(yè)為實現(xiàn)安全經(jīng)濟的電網(wǎng)運行的發(fā)展需要。雖然架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理作為一種新型的管理模式存在很多不足，但我們可以不斷豐富管理內(nèi)容，通過科學(xué)高效的管理，不斷的探索，讓輸電線路狀態(tài)運行與維護管理得到全面提高。

參考文獻

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