我國研發(fā)機(jī)車“移動發(fā)電機(jī)”節(jié)能技術(shù)世界領(lǐng)先

我國研發(fā)機(jī)車“移動發(fā)電機(jī)”節(jié)能技術(shù)世界領(lǐng)先

中國中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司自主研發(fā)的制動能量回饋系統(tǒng)在朔黃鐵路裝車運(yùn)行，節(jié)能效果顯著。

朔黃鐵路是我國第二條西煤東運(yùn)大通道，大量采用韶山4型直流機(jī)車。由于該型號機(jī)車的制動系統(tǒng)采用空氣制動與電阻制動相結(jié)合的方式，其電阻制動所產(chǎn)生的電能被白白消耗掉。據(jù)介紹，該能量回饋系統(tǒng)通過一系列技術(shù)，將電阻制動浪費(fèi)的能量回收到高壓電網(wǎng)上，再繼續(xù)使用，相當(dāng)于“移動發(fā)電機(jī)”。該能量回饋系統(tǒng)創(chuàng)新性地以四象限電壓型逆變器為核心，將四象限變流器應(yīng)用于交流-直流電力機(jī)車主電路，達(dá)到世界領(lǐng)先技術(shù)水平。

據(jù)測算，目前裝載了該制動能量回饋系統(tǒng)的韶山4型機(jī)車趟均發(fā)電量在8300kWh左右，最高達(dá)到11400kWh，每臺車每年可節(jié)省約150萬元電費(fèi)。按照朔黃鐵路累計運(yùn)行153臺韶山4型機(jī)車計算，預(yù)計產(chǎn)品批量裝車后，每年將節(jié)省電費(fèi)約2.29億元。而全國目前在線運(yùn)營的韶山4型機(jī)車約有1400多臺，未來節(jié)能前景可期。

（新華）