日韓

菲亞特克萊斯勒高管近日透露，阿爾法·羅密歐重返美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，首批54輛4C已經(jīng)運(yùn)往美國(guó)。

阿爾法·羅密歐早在2010年就計(jì)劃重返美國(guó)市場(chǎng)，但隨后由于歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)等原因，具體實(shí)施時(shí)間多次推遲。

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根據(jù)日本汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)和日本微型車(chē)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，日本10月新車(chē)銷(xiāo)量為39.6輛，同比下降6%。其中普通車(chē)銷(xiāo)量為24萬(wàn)輛，同比下降9%；微型車(chē)銷(xiāo)量為15.6萬(wàn)輛，同比下降0.7%。1-10月累計(jì)銷(xiāo)量471萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。

日本汽車(chē)工業(yè)系會(huì)預(yù)計(jì)，若2015年日本消費(fèi)稅繼續(xù)上調(diào)至10%，日本新車(chē)的年銷(xiāo)量將會(huì)減少50萬(wàn)輛。

銷(xiāo)量排名第一的車(chē)型仍然是豐田的Auqa，其后依次是大發(fā)Tanto、本田N-BOX、本田飛度、豐田普銳斯、鈴木W(wǎng)agon R、豐田VOXY。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，由于韓國(guó)國(guó)內(nèi)需求疲軟，汽車(chē)出口因勞資沖突而受到拖累，今年10月份韓國(guó)五大車(chē)企（現(xiàn)代、起亞、通用韓國(guó)、雷諾三星及雙龍）的全球銷(xiāo)量下跌2.3%。

韓國(guó)五大車(chē)企10月的全球銷(xiāo)量為74.8萬(wàn)輛汽車(chē)，其中韓國(guó)本土銷(xiāo)量下跌了0.5%，跌至12萬(wàn)輛；海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量下跌了2.6%，降至62.7萬(wàn)輛。

現(xiàn)代汽車(chē)10月份全球銷(xiāo)量仍然保持了上升態(tài)勢(shì)，但增幅縮窄到了1.9%，銷(xiāo)量達(dá)到43萬(wàn)輛；起亞銷(xiāo)量則遭遇下滑，同比降低7%至231萬(wàn)輛。

通用韓國(guó)全球銷(xiāo)量則仍然延續(xù)快速下跌，10月份售出5.3萬(wàn)輛，跌幅達(dá)到21%；雙龍汽車(chē)跌幅也達(dá)到19%。借助QM5等車(chē)型在海外市場(chǎng)的旺盛需求，雷諾三星10月份全球銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了72.7%的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，銷(xiāo)量達(dá)到2.2萬(wàn)輛。

現(xiàn)代示好投資者

現(xiàn)代起亞宣布將回購(gòu)集團(tuán)價(jià)值6億多美元的股票，以平息投資者對(duì)收購(gòu)天價(jià)地皮事件的不滿(mǎn)。這是現(xiàn)代集團(tuán)近年來(lái)首次為了股東利益而回購(gòu)股票，現(xiàn)代和起亞的回購(gòu)額度分別是4億和2億美元。在此消息的推動(dòng)下，現(xiàn)代和起亞的股票價(jià)格回升，但仍低于天價(jià)地皮收購(gòu)前。endprint