• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    1984~2014: 暗示和懸念

    2014-12-31 09:00:21游建榮
    IT經理世界 2014年24期
    關鍵詞:分工

    游建榮

    百舸爭流,奮楫者先。

    回溯中國經濟三十年之大發(fā)展,有一個名詞是我們無論如何也規(guī)避不去的——全球化。有意思的是,當審視全球化這些年來的進展時,我們驚異地發(fā)現(xiàn),中國是一個再好不過的樣本,各種因素齊備,同時在時間線上也是層次分明,極富特色。

    回首1984年,隨著鄧小平同志在深圳、珠海等地的第一次南巡,思想上的松綁帶來了中國企業(yè)的首次創(chuàng)業(yè)高潮。1984年,不光今人熟知的聯(lián)想、萬科等公司的前身正式成立,張瑞敏上任青島電冰箱廠廠長,國際商業(yè)機器公司(IBM)、大眾等外資企業(yè)也同樣選擇了在這一年扎根中國。

    中國企業(yè)在全球化的進程中,謀取到當前產業(yè)鏈上的地位,固然離不開自身的努力拼爭,然而同樣不能否認的是,跨國巨頭們的入華,為當時尚是懵懵懂懂的中國企業(yè)日后走出去,切實提供了可能。盡管這也許并不一定是它們的初衷,但卻是一個必然的結果。

    不過,沒有人會后悔當初的投資決定。相關資料顯示,30多年以來中國獲得了超過5000億美元的外來投資。投資的外國企業(yè)中,各種名頭的500強可謂過江之鯽,數(shù)不勝數(shù)。在多年的耕耘下,很多企業(yè)在中國的生意份額越來越大,甚至超越了其本土業(yè)務,成為盈利的主要來源。

    彼時,西方發(fā)達國家正在經歷從工業(yè)經濟向知識經濟的過渡,像之前曾經做的那樣,它們再一次進行了大規(guī)模的產業(yè)結構調整,將重點放在知識技術密集型的高科技產業(yè)上,除了繼續(xù)轉移勞動密集型產業(yè)外,并將一部分資本密集型產業(yè)向發(fā)展中國家轉移。對于改革開放初期,資本與技術均較為薄弱的中國而言,這一國際價值鏈上的新分工,無疑可以幫助中國更快實現(xiàn)就業(yè)增長與資本積累。進入上個世紀90年代,這種轉移依然方興未艾。在一定程度上,我們甚至可以說,中國制造業(yè)大國身份的謀取,與此關聯(lián)密切。

    1984年之前的中國制造業(yè),雖然說不上一窮二白,但是確實沒有多少家底兒。得益于“南巡”春風,當年5月,14個沿海城市被國務院批準為全國首批沿海開放城市。其中的廣州、湛江,連同之前的深圳和珠海特區(qū),充分運用國家優(yōu)惠激勵政策,并發(fā)揮地理位置的優(yōu)勢,吸引到以輕工業(yè)為主的香港制造業(yè)的投資設廠,正式奠定了未來珠三角經濟帶的基礎。

    30年后的我們應該感到驕傲的是,通過30年的努力,中國將全球制造業(yè)第一大國的頭銜攬入懷中?!皬V高速一堵車,全球(電子)產品價格就會發(fā)生動蕩?!边@并非無稽之談——僅東莞一個城市制造的玩具,就占到圣誕節(jié)期間全球玩具總出貨量的30%。而除了珠三角之外,我們還有長三角、京津冀、環(huán)渤海灣城市群……

    30年后的我們應該感到慶幸的是,當時的中國領先于諸多發(fā)展中國家,尤其是人力資源同樣豐富、人力成本甚至更低的東南亞和南亞,率先開放市場,行進于前列,從而奠定了中國至今在國際價值鏈上難以撼動的巍然地位。

    1995年世界貿易組織取代了關貿總協(xié)定,使全球貿易、投資與金融自由化的規(guī)則大大強化,全球化的進程得以再次加速。中國雖然是6年后才得以加入世界貿易組織,但是此時以信息技術為代表的新技術革命正在蓬勃興起,這就為中國利用新技術改造傳統(tǒng)產業(yè)、加速實現(xiàn)工業(yè)化提供了可能,并為日后的后來居上創(chuàng)造了難得的機遇。

    與1984年就進入中國的同行們相比,通用汽車的感受肯定是百感交集,五味雜陳。本來,通用汽車是第一家來到中國考察市場的國際汽車公司,對于中國這樣一個幅員遼闊、人口眾多的國家來說,汽車的龐大潛在需求是可想而知的。然而蹊蹺的是,該公司董事會否決了董事長在華設立合資企業(yè)的提議。最終的結果是,當1997年通用汽車在中國開始建設廠房、設立合資公司時,上海大眾在中國的年銷量已經高達50萬輛,“桑塔納”早已響徹華夏,奧迪更是成為公務車的代名詞。

    時至今日,大眾汽車在中國全國范圍內已擁有14家企業(yè),總投資額已超過60億歐元。大眾汽車進入中國,正是在被稱為“中國現(xiàn)代公司元年”的1984年。汽車工業(yè),作為國家的支柱產業(yè),同時也代表了一個國家的工業(yè)水平。汽車工業(yè)上下游產業(yè)鏈龐大,上游有鋼鐵、機械等,下游有石油、服務業(yè)等等,其重要性不言而喻,更是提供了大量的就業(yè)機會,具有彌足重要的地位和作用。對于當時的中國來說,也是引進國外的資金和先進的科學技術,同時加速中國的現(xiàn)代化進程的重大需求。

    在2001年入世之前,一些專家曾經警告,此舉將對剛剛得到示范與引領的中國汽車工業(yè)造成嚴重打擊。然而事實是,2009年中國汽車銷量首次超過美國,成為世界最大的汽車銷售國。緊接著的2010年,中國又一舉超越日本,成為全球最大的汽車生產國。

    中國在世界產業(yè)鏈上的昭然地位,當然并不只是得益于制造業(yè)、汽車工業(yè)和信息產業(yè),中國在家電、通信、新能源、水電、新金融等領域,同樣走在世界前列。從各種排名和總體規(guī)模來看,30年來中國取得的成就令人贊嘆。然而,考察全球產業(yè)鏈的真實現(xiàn)狀,或許有助于我們避免盲目樂觀。

    十余年來,全球化使得國際分工也出現(xiàn)了明顯變化,以往的產業(yè)間分工發(fā)展為產業(yè)內分工,并過渡到產品內分工為主的新體系中。在這種分工中,中國往往處于"微笑曲線"的低端,在利益分配鏈條中處于劣勢地位。僅以蘋果手機為例,它的生產過程由美國、日本、韓國、中國等共同完成,而組織生產的中國獲利不到4%。

    作為世界加工廠,中國長期被鎖定于全球價值鏈的低層。雖然從貿易總量來看,現(xiàn)在的中國籠罩了無數(shù)奪目的光環(huán),然而實際上從全球分工體系中,中國獲取的利益卻微薄的可憐,“8億件襯衫換一架波音飛機”就是明證。我們的確是制造大國和貿易大國,然而我們距離制造強國和貿易強國還很遙遠。

    與傳統(tǒng)的制造、貿易等行業(yè)不同,中國新興創(chuàng)新企業(yè)的經營理念,已經從波瀾不驚的求同存異,轉向了另辟奇徑的求異存同,這或許也值得其他行業(yè)的同道思考與借鑒。這是一波適逢信息技術革命的開拓者,他們挾新技術和新理念之力,創(chuàng)造性地開拓了新的市場疆域和發(fā)展機會,成功贏得了在各自產業(yè)鏈條上的尊崇地位。馬云引領的阿里巴巴,已經是世界上首屈一指的電子商務公司,其銷售額相當于美國人熟知的亞馬遜與eBay的總和,市值超過了很多創(chuàng)立超過100年的傳奇跨國公司,包括IBM;雷軍統(tǒng)領的小米科技,則是在創(chuàng)立僅僅4年,就達到了800億元的驚人銷售額,并且將業(yè)務領域成功拓展至東南亞、南亞等區(qū)域。

    1984,充滿暗示和懸念的一年。那么,2014呢?

    (作者為陜西師范大學博士)

    猜你喜歡
    分工
    Roberts, Good lelpers 機器人,好幫手
    “分工明確”等十四則
    從分工層次來理解消滅“分工”
    ——基于《德意志意識形態(tài)》的分析
    長江叢刊(2020年21期)2020-11-18 16:10:28
    “家庭的幸福需要彼此分工共同努力”
    時代郵刊(2019年18期)2019-07-29 08:49:12
    國際分工是一個不斷走向深化的過程
    財經(2017年15期)2017-07-03 20:07:48
    傳銷案件查處認定存在部門分工
    福州市產業(yè)分工與經濟聯(lián)系研究
    從專業(yè)化分工角度分析我國的工程項目管理模式
    在分工中整合——淺談南京野菜發(fā)展策略
    長江蔬菜(2014年12期)2014-03-11 15:10:09
    分工 等3則
    特克斯县| 玛纳斯县| 汉源县| 江阴市| 阜南县| 沁阳市| 卢氏县| 贵港市| 周至县| 庄浪县| 吉木萨尔县| 尚义县| 海原县| 南乐县| 西乌珠穆沁旗| 兴化市| 武乡县| 文安县| 社会| 萨嘎县| 江口县| 四会市| 天全县| 东光县| 西安市| 新昌县| 疏附县| 蒙山县| 武宁县| 迁西县| 自贡市| 绍兴县| 南江县| 吴桥县| 瓦房店市| 六枝特区| 安庆市| 峨眉山市| 徐州市| 黑龙江省| 全州县|