基于6R模型的A公司供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分析

吳吟龍

摘 ?要：文章基于6R模型分析了A公司供應(yīng)鏈中供應(yīng)量的風(fēng)險(xiǎn)，歸納了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)隨產(chǎn)品生命周期變化而變化的規(guī)律，并將風(fēng)險(xiǎn)與不確定性相聯(lián)系，提出了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模分析的思路，為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供了幫助。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理;風(fēng)險(xiǎn)控制;系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)

中圖分類號(hào)：F224.0 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1006-8937（2014）35-0035-02

隨著當(dāng)今社會(huì)物質(zhì)文化的發(fā)展，人們對(duì)產(chǎn)品的需求越來(lái)越高，造成了當(dāng)前產(chǎn)品生命周期變短，需求的多樣性增加，質(zhì)量要求變高，這對(duì)供應(yīng)鏈的管理及其風(fēng)險(xiǎn)控制帶來(lái)了更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。A公司長(zhǎng)期站在供應(yīng)鏈管理的頂端，其供應(yīng)鏈自成一體，有著獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和管理深度，同樣也面臨著獨(dú)特的風(fēng)險(xiǎn)。

1 ?6R模型及風(fēng)險(xiǎn)

陳國(guó)權(quán)教授認(rèn)為：供應(yīng)鏈管理就是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過程，其目標(biāo)是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品（Right Product）能夠在正確的時(shí)間（Right Time）、按照正確的數(shù)量（Right Quantity）、正確的質(zhì)量（Right Quality）和正確的狀態(tài)（Right Status），正確的地點(diǎn)（Right Place）——即“6R”，并使總成本最小。通過分析不難看出，供應(yīng)鏈所真正關(guān)注的其實(shí)是合規(guī)數(shù)量。Right Time，Right Quality，Right Status，Right Place，其實(shí)都是在描述Right Product。所有限制影響這些Right屬性達(dá)成的因素最終造成了可用產(chǎn)品數(shù)量的變動(dòng)，引起的供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。基于這一理解，我們可以著手利用6R模型對(duì)A公司供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析研究。

2 ?風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及影響評(píng)估

2.1 ?供應(yīng)量風(fēng)險(xiǎn)的影響

供應(yīng)鏈的基本任務(wù)是確保各個(gè)環(huán)節(jié)交付正確數(shù)量（Right Quantity）的合規(guī)產(chǎn)品，合規(guī)涵蓋了其余5R以及成本最優(yōu)（Right Time，Right Quality，Right Status，Right Place，Right Cost/Profit）的要求。當(dāng)交付數(shù)量不正確時(shí)會(huì)造成供應(yīng)鏈供應(yīng)量風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)供應(yīng)數(shù)量大于需求數(shù)量時(shí)，會(huì)造成產(chǎn)品庫(kù)存積壓，庫(kù)存積壓會(huì)帶來(lái)諸多風(fēng)險(xiǎn)。

2.1.1 ?呆滯風(fēng)險(xiǎn)

生產(chǎn)物流需要時(shí)間，因此幾乎所有的生產(chǎn)計(jì)劃均基于需求預(yù)估，預(yù)估存在著較大的不確定性。當(dāng)產(chǎn)品庫(kù)存大量積存時(shí)，如果預(yù)測(cè)不準(zhǔn)或者市場(chǎng)需求急劇下降，可能會(huì)存在無(wú)法消耗相應(yīng)庫(kù)存的情況，造成大量損失。同時(shí)庫(kù)存增加會(huì)加大持有成本，增加資金占用，這對(duì)供應(yīng)鏈中企業(yè)的生存也極為不利。

2.1.2 ?廢棄風(fēng)險(xiǎn)

供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)需要生產(chǎn)和交付的是正確的產(chǎn)品（Right Product），當(dāng)產(chǎn)品需求發(fā)生變化時(shí)原來(lái)正確的產(chǎn)品就會(huì)變得不再正確，這對(duì)于質(zhì)量要求及市場(chǎng)響應(yīng)極為嚴(yán)苛的A公司來(lái)說相當(dāng)常見。未生產(chǎn)的產(chǎn)品可以及時(shí)變更，已生產(chǎn)的成品就面臨著廢棄的風(fēng)險(xiǎn)。

2.1.3 ?質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

為確保供應(yīng)鏈的良好運(yùn)行，供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品必須具備正確的質(zhì)量（Right Quality）。庫(kù)存的的積壓會(huì)從兩個(gè)方面影響質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)：

①長(zhǎng)期存儲(chǔ)會(huì)影響質(zhì)量。盡管A公司的產(chǎn)品大多數(shù)為耐用品，但長(zhǎng)時(shí)間的存儲(chǔ)依然會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量。存儲(chǔ)環(huán)境的不良，倉(cāng)儲(chǔ)流程的不規(guī)范，存儲(chǔ)過程的人工處理都會(huì)造成成品的二次不良。

②庫(kù)存積壓會(huì)影響質(zhì)量問題反映時(shí)間。Flow Time越長(zhǎng)，質(zhì)量問題暴露的時(shí)間也就越長(zhǎng)，受影響的產(chǎn)品數(shù)量也就越多。庫(kù)存的積壓會(huì)大幅增加Flow Time，這對(duì)質(zhì)量控制非常不利，會(huì)帶來(lái)非常多的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

2.1.4 ?其他風(fēng)險(xiǎn)

庫(kù)存積壓還會(huì)帶來(lái)一些其他風(fēng)險(xiǎn)，包括但不限于保管不當(dāng)帶來(lái)庫(kù)存損失，火災(zāi)、水災(zāi)等自然、人為災(zāi)害帶來(lái)的庫(kù)存損失風(fēng)險(xiǎn)等，這些風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率較低，但破壞性極大。

當(dāng)供應(yīng)數(shù)量不能滿足需求數(shù)量時(shí)，會(huì)造成供應(yīng)鏈斷裂，對(duì)供應(yīng)鏈造成極為不利的影響：

①銷售/市場(chǎng)損失。當(dāng)供應(yīng)量不足時(shí)，最直接的影響在于銷售損失，企業(yè)不得不放棄部分應(yīng)得的利潤(rùn)。同時(shí)企業(yè)損失的遠(yuǎn)不止于此，由于欠量無(wú)法滿足顧客的需求，會(huì)造成客戶的不滿，從而降低客戶的忠誠(chéng)度，同時(shí)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以可乘之機(jī)，損失相應(yīng)的市場(chǎng)份額。

②產(chǎn)量失衡。當(dāng)供應(yīng)鏈良好運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)能、產(chǎn)量匹配，整個(gè)供應(yīng)鏈處在一個(gè)較為健康的狀況下。當(dāng)供應(yīng)鏈中部分原料、半成品供應(yīng)不足時(shí)，不僅會(huì)影響整個(gè)供應(yīng)鏈的產(chǎn)能，同時(shí)也會(huì)造成其他原材料、半成品的堆積，

③生產(chǎn)斷裂。當(dāng)部分材料供應(yīng)不足時(shí)，極易造成下道工序的生產(chǎn)斷裂，從而造成大量的閑置人員、勞動(dòng)力、機(jī)臺(tái)，給生產(chǎn)排配帶來(lái)極大的影響。尤其閑置人員、勞動(dòng)力的產(chǎn)生，非常不容易處理。閑置人員、勞動(dòng)力的產(chǎn)生不僅會(huì)給企業(yè)帶來(lái)額外的成本支出，同時(shí)非常容易造成人員、勞動(dòng)力的流失，給生產(chǎn)帶來(lái)難以彌補(bǔ)的損失。

2.2 ?供應(yīng)量風(fēng)險(xiǎn)影響的變化

雖然因存在較大復(fù)雜性難以定量評(píng)價(jià)A公司供應(yīng)不足造成的成本損失（CU）和過量供應(yīng)帶來(lái)成本損失（CO），但是不難看出，對(duì)于高毛利率的A公司來(lái)說，在產(chǎn)品上市初期及量產(chǎn)銷售階段CU>>CO，這使得A公司對(duì)于供應(yīng)鏈的管理前期傾向于盡可能的大量備貨防止缺貨損失。但隨著量產(chǎn)的穩(wěn)定，首先市場(chǎng)占有趨于穩(wěn)定，供應(yīng)不及帶來(lái)市場(chǎng)損失下降，CU更趨近于單純的銷售損失以及生產(chǎn)損失。隨著量產(chǎn)的結(jié)束，產(chǎn)品生命周期進(jìn)入漫長(zhǎng)的維護(hù)階段，產(chǎn)量進(jìn)一步下降，同時(shí)對(duì)于產(chǎn)品維護(hù)維修，一定程度上允許Backorder的存在，產(chǎn)品允許的Lead Time也進(jìn)一步加長(zhǎng)，這時(shí)供應(yīng)不及帶來(lái)CU會(huì)進(jìn)一步下降，同時(shí)過量供應(yīng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)及成本損失CO會(huì)逐漸彰顯。

2.3 ?影響供應(yīng)數(shù)量（Right Quantity）的因素

2.3.1 ?Right Time

生產(chǎn)需要時(shí)間（L/T，Lead Time），當(dāng)需要在t時(shí)間交付貨物q時(shí)，必須在t-L/T時(shí)提前安排生產(chǎn)，受制于產(chǎn)能時(shí)，這一時(shí)間可能更早（t-L/T q/C，C為產(chǎn)能），但在t-L/T時(shí)我們往往無(wú)法確定t時(shí)刻的須交付數(shù)量，因此生產(chǎn)往往基于預(yù)估，當(dāng)預(yù)估的數(shù)量與實(shí)際發(fā)生的數(shù)量存在差異時(shí)，就造成了供應(yīng)量的過多或者過少。預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性往往是影響供應(yīng)量準(zhǔn)確性的最重要的因素，基于預(yù)測(cè)的三大定理，預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)確性往往不可避免，其準(zhǔn)確性取決于L/T的長(zhǎng)短，一般來(lái)說L/T越短，預(yù)測(cè)越準(zhǔn)。

2.3.2 ?Right Quality

產(chǎn)品的良率會(huì)極大地影響供應(yīng)數(shù)量，基于A公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)苛要求，產(chǎn)品良率的影響不容忽視。當(dāng)上游供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量異常時(shí)，往往盡管有較多的存貨或者較大的產(chǎn)能，依舊會(huì)發(fā)生無(wú)法保證供應(yīng)的情況，因?yàn)橘|(zhì)量不達(dá)標(biāo)就無(wú)法出貨。由于產(chǎn)品生產(chǎn)中人、機(jī)、料、法、環(huán)的不確定性，直接決定了質(zhì)量水平存在一定的不確定性，這種不確定性為合規(guī)品供應(yīng)量也帶來(lái)了較大的風(fēng)險(xiǎn)及不確定性。

2.3.3 ?Right Place

合規(guī)產(chǎn)品的供應(yīng)必須要求產(chǎn)品到達(dá)指定的交付位置，這就涉及到產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移——物流。物流給供應(yīng)量帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

①物流時(shí)間。物流需要時(shí)間，這一方面加大了整體交付的L/T，提升了預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)確性，另一方面物流本身時(shí)間受環(huán)境影響較大，當(dāng)涉及跨國(guó)、跨境交易時(shí)，通關(guān)時(shí)間更存在較大的變動(dòng)性。

②物流風(fēng)險(xiǎn)。如同倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)一般，物流也大量存在諸如交通運(yùn)輸事故、氣候影響的等風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生幾率不大，但會(huì)造成較大的影響。

2.3.4 ?Right Product and Right Status

正如前文所提到的，在A公司的供應(yīng)鏈中，由于質(zhì)量要求嚴(yán)苛，研發(fā)周期有限，在Ramp甚至量產(chǎn)階段仍會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更或者質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)變更，這會(huì)極大地影響供應(yīng)鏈的狀態(tài)。當(dāng)設(shè)計(jì)變更時(shí)往往首先意味著原有庫(kù)存的廢棄，甚至包括安全庫(kù)存，同時(shí)也會(huì)影響產(chǎn)能、良率，甚至整個(gè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)，這都在很大程度上影響供應(yīng)鏈的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。

2.3.5 ?Right Cost/Profit

商家逐利，包括A公司及期供應(yīng)商在內(nèi)的任何一家營(yíng)利性企業(yè)的根本目的都在于實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)，因此合理的Cost/Profit對(duì)于供應(yīng)量來(lái)說影響至關(guān)重要，這不僅僅決定于整個(gè)供應(yīng)鏈的總成本，同時(shí)還決定與供應(yīng)鏈內(nèi)利潤(rùn)及風(fēng)險(xiǎn)的分?jǐn)?。供?yīng)商的盈利水平?jīng)Q定了其配合態(tài)度及排產(chǎn)策略。當(dāng)供應(yīng)商毛利高時(shí)，他們更愿意備貨以降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)供應(yīng)商毛利低時(shí)，他們更不愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，甚至退出，這時(shí)候往往需要合理的補(bǔ)償，或者需要供應(yīng)鏈的主導(dǎo)者主動(dòng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

3 ?風(fēng)險(xiǎn)、不確定性與系統(tǒng)擾動(dòng)

風(fēng)險(xiǎn)一般是指某一事件出現(xiàn)的實(shí)際狀況與預(yù)期狀況（即實(shí)際值與預(yù)期值）背離，從而產(chǎn)生的一種損失。基于前文對(duì)A公司供應(yīng)鏈定性定量分析不難發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源于下述不確定性。

3.1 ?預(yù)測(cè)的不確定性

指預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生數(shù)量的差值。來(lái)源于生產(chǎn)、物流的遲滯性。由于生產(chǎn)、物流需要時(shí)間，因此為保證合規(guī)產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)，需要提供前向補(bǔ)償——需求預(yù)測(cè)。由于預(yù)測(cè)存在不準(zhǔn)確性，并且這種不準(zhǔn)確性隨之L/T的加大而增加，因此為供應(yīng)鏈帶來(lái)了諸多的麻煩。在系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型中我們可以在實(shí)際發(fā)生值上添加一個(gè)擾動(dòng)FCST Interference加以描述。需要注意的是，所有發(fā)生預(yù)測(cè)的環(huán)節(jié)都需要添加這種擾動(dòng)?？梢愿鶕?jù)歷史數(shù)據(jù)描述該擾動(dòng)的分布函數(shù)，由于預(yù)測(cè)存在較大的主觀性，不同預(yù)測(cè)小組的分布函數(shù)不盡相同，需要加以修正。

3.2 ?生產(chǎn)的不確定性

指生產(chǎn)、物流個(gè)環(huán)節(jié)完成時(shí)實(shí)際的合規(guī)產(chǎn)品數(shù)量/預(yù)期產(chǎn)品數(shù)量。這一不確定性不僅僅反映了質(zhì)量的波動(dòng)，同時(shí)也反映產(chǎn)能波動(dòng)、供應(yīng)商生產(chǎn)策略、物流風(fēng)險(xiǎn)等因素。如生產(chǎn)環(huán)節(jié)的預(yù)期產(chǎn)品數(shù)量為依據(jù)設(shè)計(jì)產(chǎn)能及排產(chǎn)計(jì)劃安排的生產(chǎn)數(shù)量，實(shí)際產(chǎn)能的波動(dòng)、供應(yīng)商未按照計(jì)劃排產(chǎn)、生產(chǎn)質(zhì)量水平都會(huì)影響實(shí)際產(chǎn)出的合規(guī)產(chǎn)品數(shù)量。這一指標(biāo)反映了process的實(shí)際產(chǎn)出和預(yù)期產(chǎn)出間的差值。在系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型中可以在各個(gè)環(huán)節(jié)中添加Yield Interference予以描述。Yield Interference可以通過歷史數(shù)據(jù)分析獲取描述函數(shù)，一般符合正態(tài)分布，根據(jù)廠商策略的不同會(huì)有一定的偏向性。

3.3 ?其他的不確定性

其他的不確定性由于發(fā)生頻率較低，部分可以通過具體情況分析有所預(yù)期，因此在本文中不予討論。

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