沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析（2014年10月）

天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)包括沿海集裝箱出港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱出港指數(shù)）和沿海集裝箱進(jìn)港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱進(jìn)港指數(shù)），2014年10月共發(fā)布19次，指數(shù)整體振蕩上漲（見(jiàn)圖1）。10月8―10日，出港指數(shù)小幅上漲，進(jìn)港指數(shù)連續(xù)下滑，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)略有回落；10月11日，出港指數(shù)大幅上揚(yáng)，帶動(dòng)沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)單日上漲16.10點(diǎn)；10月13―15日，出港指數(shù)企穩(wěn)，進(jìn)港指數(shù)窄幅振蕩，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)略有上揚(yáng)；10月16日，出港指數(shù)、進(jìn)港指數(shù)均呈上揚(yáng)趨勢(shì)，拉動(dòng)沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)單日上漲1.83%；10月17―31日，出港指數(shù)、進(jìn)港指數(shù)走勢(shì)較為平穩(wěn)，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)振蕩盤整，最終收于873.02點(diǎn)，比9月30日累計(jì)上漲26.13點(diǎn)，累計(jì)漲幅為3.09%。

（1）出港指數(shù) 10月出港指數(shù)收于945.76點(diǎn)，環(huán)比上漲45.31點(diǎn)，漲幅為5.03%。月初，天津至廣州航線運(yùn)價(jià)延續(xù)上月上漲態(tài)勢(shì)；月中至月末，隨著運(yùn)輸需求不斷萎縮，特別是煤炭出運(yùn)量明顯減少，該航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)，但由于船公司努力維持，運(yùn)價(jià)跌幅較為有限，月內(nèi)分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲3.96%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，天津至廣州航線當(dāng)前運(yùn)價(jià)水平與往年同期相比較低，由于缺少貨量支撐，運(yùn)價(jià)上漲阻力較大，短期內(nèi)或?qū)⒈３址€(wěn)定。天津至泉州航線得益于運(yùn)力在貨量穩(wěn)定的狀態(tài)下有所減少以及船公司推高運(yùn)價(jià)的強(qiáng)烈意愿，運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，月內(nèi)分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲11.61%。天津至上海航線市場(chǎng)整體較為穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)微弱上漲趨勢(shì)，月內(nèi)分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲1.84%。

（2）進(jìn)港指數(shù) 10月進(jìn)港指數(shù)收于800.28點(diǎn)，環(huán)比上漲6.95點(diǎn)，漲幅為0.88%。廣州至天津航線運(yùn)輸需求依舊低迷，運(yùn)價(jià)在國(guó)慶節(jié)后連續(xù)下跌；盡管船公司于10月中旬統(tǒng)一調(diào)漲運(yùn)價(jià)，但由于缺少貨量支撐，運(yùn)價(jià)隨即沖高回落，月內(nèi)分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌1.09%。泉州至天津航線運(yùn)價(jià)受運(yùn)力減少的推動(dòng)而持續(xù)上漲，月內(nèi)分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲8.41%。上海至天津航線貨量和運(yùn)力整體較為平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)窄幅振蕩，月內(nèi)分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅下跌0.54%。

（編輯：曹莉瓊 收稿日期：2014-11-07）