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劉俊海：新《消法》的施行扭轉(zhuǎn)了消費(fèi)者處于弱勢的時(shí)代

新《消法》的出臺(tái)有望改變車主維權(quán)難，維權(quán)成本高的現(xiàn)狀。中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)副會(huì)長、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)秘書長劉俊海表示，新《消法》的施行扭轉(zhuǎn)了消費(fèi)者處于弱勢的時(shí)代，有望實(shí)現(xiàn)車主零成本維權(quán)。新《消法》的施行同時(shí)實(shí)現(xiàn)了雙升雙降，即提升了商家的失信成本，降低商家的失信收益；提升消費(fèi)者維權(quán)的收益，降低消費(fèi)者維權(quán)的成本。對于汽車等大件商品，維權(quán)日期從接觸到商品之日起，而非從開票之日起6個(gè)月之內(nèi)，將由商家自證“清白”。由商家自行證明汽車質(zhì)量沒問題，證明汽車質(zhì)量問題和消費(fèi)者損害沒有因果關(guān)系。這將直接轉(zhuǎn)變消費(fèi)者在維權(quán)過程當(dāng)中處于鑒定難、證明難的弱勢地位。

黃永和：打破汽車市場壟斷、推動(dòng)汽車維修信息公開

近日，“關(guān)于推進(jìn)汽車維修技術(shù)信息公開”研討會(huì)在天津舉辦。會(huì)上，中國汽車技術(shù)研究中心總工程師黃永和表示，目前國內(nèi)汽車維修市場出現(xiàn)亂象的一個(gè)重要原因是各大汽車生產(chǎn)企業(yè)不對社會(huì)公開汽車維修技術(shù)信息，而只為其授權(quán)的4S店提供汽車故障診斷、維修以及技術(shù)人員培訓(xùn)等方面的技術(shù)支持，造成4S店在維修市場上利用先天技術(shù)優(yōu)勢搞壟斷經(jīng)營，剝奪了消費(fèi)者的選擇權(quán)。打破汽車市場壟斷、推動(dòng)汽車維修信息公開立法需要各有關(guān)部門加強(qiáng)合作，以此推動(dòng)問題早日解決，讓汽車維修行業(yè)健康發(fā)展，同時(shí)為廣大消費(fèi)者提供誠信、優(yōu)質(zhì)、綠色、便捷、周到的服務(wù)。

周國平：消費(fèi)者要會(huì)識(shí)別汽車窗膜品牌商標(biāo)注的數(shù)據(jù)

中國建筑玻璃與工業(yè)玻璃協(xié)會(huì)窗膜與涂膜玻璃專業(yè)委員會(huì)專家組專家周國平表示，對于汽車窗膜品牌商標(biāo)注的各項(xiàng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，消費(fèi)者要會(huì)識(shí)別，比如，產(chǎn)品檢測的參照標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品檢測機(jī)構(gòu)等，確保它的準(zhǔn)確性。對于某些產(chǎn)品，如果不能清楚地提供廠家信息、產(chǎn)品信息等，就很難確定它貼到汽車前擋后，可見光透射比是否滿足70%的要求。目前，國內(nèi)權(quán)威的第三方檢測機(jī)構(gòu)都能對產(chǎn)品進(jìn)行檢測，送檢合格的產(chǎn)品，檢測機(jī)構(gòu)會(huì)出示CAL圖章證明?！捌嚽帮L(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛?cè)艘晠^(qū)部位粘貼遮陽膜后的可見光透射比應(yīng)大于等于70%”的計(jì)算，不是汽車玻璃的可見光透射率與汽車前擋窗膜的可見光透射率簡單的兩者相乘，它是通過實(shí)驗(yàn)檢測出的結(jié)果。

歐陽明高：機(jī)動(dòng)車污染已成為一線城市大氣污染的第一大污染源

3月8日，環(huán)保部副部長吳曉青在兩會(huì)上公布了2013年空氣質(zhì)量相對較好的前10位城市。吳曉青認(rèn)為，分析全年監(jiān)測結(jié)果可以得到如下結(jié)論。一是京津冀、長三角、珠三角是空氣污染相對較重的區(qū)域。二是復(fù)合型污染特征突出。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域、尤其是一線城市空氣污染嚴(yán)重，與機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增長不無關(guān)系。全國政協(xié)委員、清華大學(xué)汽車工程系教授，國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大專項(xiàng)組組長歐陽明高就“2014年兩會(huì)提案”介紹說，“機(jī)動(dòng)車污染已成為北京、上海、廣州等一線城市大氣污染的第一大污染源，也逐漸成為二、三線城市大氣污染的重要來源?！?/p>

傅成玉：油品升級排放標(biāo)準(zhǔn)也要升級

針對汽車尾氣治理，全國政協(xié)委員、中石化董事長傅成玉表示，油品質(zhì)量升級了，汽車污染排放標(biāo)準(zhǔn)也要升級。汽車尾氣治理“洗菜”也要“洗鍋”，需綜合治理車、路、油。傅成玉認(rèn)為，油品升級是一次到位，汽車升級是逐步到位。現(xiàn)在“菜”（指成品油）已經(jīng)“洗”到4級5級了，有的“鍋”還是沒有洗干凈。此外，油品質(zhì)量升級的減排效果基本被車輛增加及交通擁堵抵消。因此，呼吁加快油品升級的時(shí)候，同樣要加快汽車升級。