數(shù)字

數(shù)字

4500 億元

2013年中國汽車售后服務市場規(guī)模已經超過4500億元，預計2015年整個售后服務市場規(guī)模將超過7660億元。汽車后市場正在成為整個產業(yè)鏈條上的新興增長點。業(yè)內人士指出，2014年將是汽車后市場的洗牌之年，擁有資金、技術、管理等優(yōu)勢的廠商逐漸發(fā)力，汽車后市場發(fā)展將更加規(guī)范，其中能體現(xiàn)出差異化服務理念的品牌將很可能在后市場亂戰(zhàn)中脫穎而出。

市場觀察人員強調，中國的車輛保有量已經突破1億，這個數(shù)字背后是巨大的售后服務需求，這種需求本身就是以差異化存在的，所以后市場品牌樹立差異化服務理念尤為關鍵。據(jù)某專業(yè)汽車投訴網站消息，2013年上半年僅針對服務問題產生的投訴占總投訴的20.52%，另外有30.78%的車主同時對質量和服務進行投訴，說明有51.30%的投訴涉及服務問題，欺詐行為的投訴占比15.76%，成為最為突出的服務投訴。

1999條

國內乘用車銷售市場屢創(chuàng)新高，導致消費者針對汽車產品質量以及售后服務的投訴量也水漲船高。根據(jù)國內最大的缺陷汽車產品信息收集平臺中國汽車質量網的統(tǒng)計，2014年1月份總計錄得有效車主投訴信息1999條，雖然較上月有所減少，但與去年同期相比卻增加了近15%。

數(shù)據(jù)顯示，車主訴求九成以上都是針對汽車產品出現(xiàn)的各種質量問題。其中，冬季引發(fā)的一些問題增長較為明顯，比如機油加注口出現(xiàn)乳化堆積物、機油箱內出現(xiàn)乳化、汽車掛擋以及點火困難等。其中機油乳化問題季節(jié)性因素最為明顯，并涉及6、7個車型。車主們主要擔心此類現(xiàn)象會嚴重影響發(fā)動機正常使用壽命。

除此之外，一些常見問題繼續(xù)被車主投訴，比如發(fā)動機或變速器的異響、漏油以及車身抖動等。

1500億元

易觀智庫不久前發(fā)布報告預測，到2015年，中國汽車產量規(guī)劃將達2500萬輛，車聯(lián)網應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億元。美國Forrester咨詢公司在其名為《聯(lián)網汽車——為下一代計算環(huán)境做好準備》的報告中指出，遍及各地的網絡連接、智能手機中五花八門的感應器、給力的云計算技術以及持久的技術革新正在促使汽車產業(yè)轉型。據(jù)調研公司SBD預測，全球聯(lián)網汽車市場作為一個新興產業(yè)，將在2018年成長為一個份額接近530億美元的市場。

31.1億美元

派克漢尼汾公司公布了截至2013年12月31日的2014財年第二季度的財務業(yè)績。2014財年第二季度的銷售額為31.1億美元，同比去年30.7億美元增長1.3%，實現(xiàn)有機增長3.1%，其中不包含由收購增長的0.3%、外幣折算減少的0.7%以及與GE航空集團簽署合資協(xié)議下降的1.4%。2014財年第二季度凈收入為2.534億美元，攤薄每股收益為1.66美元，上年度同期的凈收入和攤薄每股收益分別為1.811億美元和1.19美元。2014財年第二季度調整后凈收入為1.899億美元，攤薄每股收益為1.24美元。2014財年第二季度調整后凈收入和攤薄每股收益不包括資產減記以及此前公布的派克漢尼汾航空集團和GE航空集團之間簽署合資協(xié)議產生相關的收益。

2014財年前六個月的經營業(yè)務現(xiàn)金流為5.401億美元，即銷售額的8.5%，2013財年同期的現(xiàn)金流為3.473億美元，即銷售額的5.5%。不計撥至公司養(yǎng)老金計劃的7500萬美元，2014財年前六個月的經營業(yè)務現(xiàn)金流為銷售額的9.7%。