梅賽德斯-奔馳整體式安全概念

梅賽德斯-奔馳整體式安全概念

梅賽德斯-奔馳成為首家研發(fā)整體式安全概念的汽車制造商，此概念將主動和被動安全性的各種措施完美融合。概念細分為4個階段：第一個階段是通過警告和及時援助來提供幫助以避免危險的安全駕駛系統(tǒng)；第二個階段是發(fā)生危險時，預(yù)防性安全系統(tǒng)開始工作，啟用預(yù)防措施保護駕駛員及乘員；第三個階段是在采取所有預(yù)防措施后仍發(fā)生了碰撞，則可根據(jù)需要采用其它技術(shù)來確保安全；第四個階段是在事故發(fā)生后，制定解決方案以防止更糟的事情發(fā)生，并提供快速援助。

安全駕駛階段注意力輔助系統(tǒng)持續(xù)分析駕駛行為和轉(zhuǎn)向動作。如果系統(tǒng)屢次檢測到伴有倦意的轉(zhuǎn)向特征，則會向駕駛員發(fā)出視覺警告，同時發(fā)出聲音信號。

碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)在探測到與前方車輛/物體距離過近時，會向駕駛員發(fā)出視聽警告。在同步制動時，自適應(yīng)制動輔助系統(tǒng)會根據(jù)駕駛員的意愿精確分配制動力，從而盡可能地防止碰撞發(fā)生。

自適應(yīng)制動能夠?qū)Ψ辣е苿酉到y(tǒng)進行補充，并且具備多項附加功能，如制動干燥可縮短制動器響應(yīng)時間，從而在濕滑路面上縮短制動距離；當駕駛員快速松開油門踏板時，預(yù)制動確保制動片立刻移至制動盤之間，從而縮短了制動器的響應(yīng)時間等。

車道追蹤組件可探測到白色行車標線，并在車輛無意中偏離車道而處于危險時，通過輕微的轉(zhuǎn)向盤振動向駕駛員發(fā)出提醒。盲點輔助系統(tǒng)利用2個雷達傳感器，監(jiān)測駕駛員難以看清的車輛兩側(cè)及后方區(qū)域

限距控制系統(tǒng)增強版有助于與前方車輛保持安全車距，必要時，該系統(tǒng)會自動制動，然后重新加速，并幫助駕駛員保持安全車距。

遇到危險時預(yù)防性安全系統(tǒng)能夠提前識別危急駕駛狀況，并可在必要時起動安全系統(tǒng)以幫助降低傷害風險。如果發(fā)生危急情況，前排座椅的安全帶就會在一瞬間拉緊，并且所有車窗自動關(guān)閉，這使安全帶和安全氣囊在發(fā)生碰撞時發(fā)揮最佳保護效果。該系統(tǒng)還可自動關(guān)閉選裝的滑動天窗。

發(fā)生事故時保護式發(fā)動機罩可降低行人或騎車者受傷的風險，發(fā)動機罩后部會利用煙火促動器，抬高約6cm以緩沖撞擊。防護系統(tǒng)確保3點式安全帶、安全帶收緊力限制器和氣囊均經(jīng)過最佳調(diào)節(jié)。

發(fā)生事故后車輛自動關(guān)閉發(fā)動機及啟用危險警告燈和車內(nèi)緊急照明，發(fā)生碰撞后，中央鎖止系統(tǒng)也會自動解鎖，從而令車門更容易打開。

網(wǎng)址：http://www5.mercedes

benz.com/en/innovation/ radar_based_braking/

編譯：賀蓉