淺談路基路面施工中的精細(xì)化管理

肖洋

摘 要：該文以路基路面施工為研究對象，針對路基路面施工中精細(xì)化管理的相關(guān)問題進(jìn)行闡述。文章首先對粗放型和精細(xì)化管理進(jìn)行了比較，然后分析了在路基路面施工中推行精細(xì)化管理的可能性，最后詳細(xì)分析了路基路面施工中精細(xì)化管理的具體措施和方法。該文旨在為路基路面施工實(shí)踐提供一些指導(dǎo)，同時(shí)對于相關(guān)領(lǐng)域的其他研究也能起到一些借鑒和參考的作用。

關(guān)鍵詞：路基路面 施工 精細(xì)化管理

中圖分類號：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（a）-0160-02

1 粗放型和精細(xì)化管理比較

1.1 粗放型管理

“粗放式”管理可以說是傳統(tǒng)建筑施工項(xiàng)目當(dāng)中的主要管理方式，此外，“經(jīng)驗(yàn)”也是決定建筑工程施工結(jié)果的重要性因素，所以，當(dāng)同一類型的項(xiàng)目工程，卻因?yàn)轫?xiàng)目經(jīng)理本身經(jīng)驗(yàn)水平的不同，而出現(xiàn)不同的盈利結(jié)果?？v觀我國當(dāng)前的建筑施工項(xiàng)目，其管理模式通常采用以勞務(wù)作業(yè)為依托、以專業(yè)化施工單位為骨干、以施工總承包為龍頭的模式。然而，實(shí)際上，預(yù)期中的效果并未達(dá)到。除了一些專業(yè)水平較高、技術(shù)含量高的單位完成了工程項(xiàng)目之外，這種理想的組織結(jié)構(gòu)型式并沒有起到預(yù)期的理想效果。除少部分專業(yè)化程度較強(qiáng)、技術(shù)含量較高的分部、分項(xiàng)工程由專業(yè)分包企業(yè)完成外，大部分具體的施工任務(wù)還是由施工總承包企業(yè)組織勞務(wù)隊(duì)和機(jī)械設(shè)備、自供材料來完成。勞務(wù)隊(duì)伍專業(yè)化程度低，素質(zhì)參差不齊；這種粗放型管理模式必然要求總承包商投入大量的人力、物力和資源來管理勞務(wù)隊(duì)，管理精力被牽制，管理水平無法提高。同時(shí)市場競爭的加劇，建筑工程項(xiàng)目業(yè)主也變得更加專業(yè)化，質(zhì)量和服務(wù)水平的要求越來越高，對建筑企業(yè)都又提出了增強(qiáng)競爭力、降低成本、提高利潤的要求，專業(yè)化的趨勢不可避免，企業(yè)不會是大而全了，而是精而強(qiáng)了。這種趨勢必將使企業(yè)壓縮規(guī)模，專注于提升核心競爭力，充分利用有效率的資源。

1.2 精細(xì)化管理

隨著時(shí)代的發(fā)展，精細(xì)化管理已經(jīng)成為一個(gè)優(yōu)質(zhì)的管理概念，是一種合理、先進(jìn)、有效的管理方式及文化。在20世紀(jì)50年代，日本企業(yè)首次提出了精細(xì)化管理這一概念。精細(xì)化管理是注重結(jié)果、執(zhí)行、量化及績效的優(yōu)質(zhì)管理模式，同時(shí)也是區(qū)別于傳統(tǒng)粗放式管理結(jié)構(gòu)的一種現(xiàn)代化管理文化，主要以精細(xì)化操作為主要特點(diǎn)。和傳統(tǒng)的粗放式管理模式完全不同，精細(xì)化管理以自身獨(dú)特的管理文化、管理模式、關(guān)注結(jié)果及追求績效被各行各業(yè)所認(rèn)同。以關(guān)注結(jié)果、追求績效為目的，形成有效的、規(guī)范的戰(zhàn)略目標(biāo)，可有效提高工程效率及質(zhì)量，并達(dá)到降低成本的目的。若想在當(dāng)前激烈的市場競爭中占有一席之地，路基路面施工應(yīng)制定精細(xì)化管理方式，取代傳統(tǒng)的粗放式管理。

路面路基工程采用的精細(xì)化管理模式，其主要概念為：以增強(qiáng)工程效益、提高其質(zhì)量及效率為主要目的，以國家下發(fā)的法律及政策文件為依據(jù)，采用現(xiàn)代化管理方式，對項(xiàng)目工程實(shí)施快捷、準(zhǔn)確及精細(xì)的控制和管理。主要管理思路為，提高管理創(chuàng)新能力及效能，摒棄傳統(tǒng)的粗放式管理方式，以及模糊、籠統(tǒng)的管理要求，用明確、具體的施工標(biāo)準(zhǔn)滲透到每一個(gè)工作環(huán)節(jié)當(dāng)中，以量化數(shù)據(jù)為考察評估的尺度以及分析判斷的前提，使管理方式由無形變?yōu)橛行危粐?yán)格管控管理者的決策行為，對整個(gè)工程進(jìn)行控制、調(diào)節(jié)及引導(dǎo)，在第一時(shí)間找出問題所在，并予以補(bǔ)救。

2 在路基路面施工中推行精細(xì)化管理的可能性

2.1 推行精細(xì)化管理是提高施工企業(yè)競爭力的迫切需要

為適應(yīng)企業(yè)改革、市場環(huán)境及國家政策等方面的變化，若要在當(dāng)前瞬息萬變的市場形勢中占有一席之地，創(chuàng)新是重要性因素，然而，若不具備完善的、有效的管理方式，那么一切都是空談。發(fā)展與生存是施工企業(yè)的主要市場需求，特別是占有市場份額，尤其重要，在面臨嚴(yán)峻的市場考驗(yàn)時(shí)，企業(yè)若想保持市場競爭力，應(yīng)制定精細(xì)化管理方式，并且員工團(tuán)體的專業(yè)性素質(zhì)及技能水平均在較高水平，才能進(jìn)行正確的投資及重要性決策，來提高項(xiàng)目工程的質(zhì)量、效率及市場份額。

2.2 推行精細(xì)化管理是施工企業(yè)改革的必然要求

隨著時(shí)代的發(fā)展，對工程的質(zhì)量、精度及標(biāo)準(zhǔn)也提出了更高的要求。要求以“四化轉(zhuǎn)變”為主要原則，具體內(nèi)容為：一是精細(xì)化，采用精細(xì)化管理的方式，取代以往的粗放型經(jīng)營。二是品質(zhì)化，由品質(zhì)化增長方式取代以往的外延式增長方式；三是科學(xué)化，由科學(xué)管理方式取代以往的經(jīng)驗(yàn)型管理；四是規(guī)范化，利用規(guī)范化轉(zhuǎn)變方式取代以往的隨意化管理。在這種格局之下，應(yīng)改變傳統(tǒng)的管理觀念，解決當(dāng)前路面路基施工項(xiàng)目當(dāng)中的難題。

2.3 推行精細(xì)化管理是提高施工執(zhí)行力和效率的有效方法

現(xiàn)階段，在我國路面施工項(xiàng)目當(dāng)中，具有工作效率低及執(zhí)行力不強(qiáng)等缺陷。主要表現(xiàn)在下述幾個(gè)方面：缺乏有效的操作步驟、深入性研究，管理及重要性決策流于表面，缺乏精益求精的精神。對路面施工的效率及質(zhì)量存在重要性影響，需指定行之有效的管理方式予以解決。

3 路基路面施工中精細(xì)化管理的具體措施和方法

3.1 路基填方施工中的精細(xì)化管理措施

要合理選擇路基填方的材料，要考慮鋪設(shè)道路的種類、自然環(huán)境及當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)。在填方的過程當(dāng)中，對混合物進(jìn)行分層壓實(shí)，控制每一個(gè)層的填充材料，確保排水系統(tǒng)完好、鋪設(shè)平整，避免因?yàn)槁┧绊懧访娴馁|(zhì)量。合理安排排水系統(tǒng)，確保路基的質(zhì)量，做好路面排水工作。

要做好路基的保養(yǎng)及防護(hù)工程，確保公路的合理性、創(chuàng)新性及穩(wěn)定性，因此，必須給予路基防護(hù)工作高度重視。砌石這種方式通常是鋪面防護(hù)的主要方式。集中加工石頭材料，按照圖紙及相關(guān)要求，來調(diào)整比例。在和路基相接時(shí)，應(yīng)采用砂漿粘合所用石頭材料，并進(jìn)行打毛，并采用混凝土與聚酷類土工織物的護(hù)面板。

在我國大部分已經(jīng)損壞的路基工程當(dāng)中，不難發(fā)現(xiàn)，水患是重要性影響因素，因此，在整個(gè)路基工程項(xiàng)目當(dāng)中，排水工程是重中之重。在排水工程中，可采用急流槽盒管材及邊溝等，若采用管材進(jìn)行排水，要定期對其進(jìn)行檢查，不得出現(xiàn)裂縫或損壞等情況。要確保管節(jié)的固定與平整。此外，排水可分為兩種形式，一種是地下排水，另一種是地面排水。endprint

3.2 路面施工中的精細(xì)化管理措施

一般情況下，對人行步道磚、路緣石的安裝、檢查井與雨水井的施工、透層粘層的施工以及瀝青混凝土路面的施工是我國路面工程施工過程中，精細(xì)化管理的主要管理內(nèi)容。下述內(nèi)容是我國路面施工項(xiàng)目當(dāng)中的主要管理內(nèi)容。

對人行步道磚的管理。通常主道通車之后才能操作，因此，要盡可能確保車輛的暢通行駛，對灰塵做好細(xì)致性處理。一般在行步道的施工過程中，采用砂漿粘合兩塊磚，此外，還需要注意的是，砂漿應(yīng)計(jì)算好配比，進(jìn)行集中攪拌。在施工過程中，要確保人行步道的磚要美觀、整齊。

在安裝路緣石之前，應(yīng)選擇好生產(chǎn)商或供應(yīng)商，對選材問題給予高度的重視，在選石上也要注意，不應(yīng)采用預(yù)制件路緣石，正確的情況下應(yīng)采用擠壓件路緣石。這兩種類型石相比之下，擠壓件路緣石耐性更佳。長時(shí)間下，預(yù)制件路緣石會隨之發(fā)生褪色或脫皮的情況，而擠壓件路緣石則不具備這一缺陷。另外，在具體的施工過程中，要集中攪拌砂漿，砂漿不能隨意堆放，避免對路基層產(chǎn)生影響。此外，路緣石和路緣石之間要采用砂漿進(jìn)行粘合，確保路面造型大方、美觀。

檢查井與雨水井的精細(xì)化管理。路面的施工與檢查井、雨水井的施工要共同進(jìn)行，此外，還需及時(shí)測量檢查井及雨水井的高程，確保路面施工的效率與質(zhì)量保持最佳狀態(tài)。一般情況下，路面要高出雨水井的高程大概2cm左右，路面和檢查井的高程是一致的。倘若與上述標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重不符，要及時(shí)進(jìn)行處理與調(diào)整，避免工程工期及質(zhì)量受其影響。

對公路透層粘層的精細(xì)化管理。在路基完成之后，才能對透層粘層進(jìn)行具體的施工。倘若這兩者施工間隔時(shí)間較長，需要及時(shí)進(jìn)行防護(hù)或清洗表面，之后再對公路的表面進(jìn)行澆灑瀝青。在瀝青深入基層之后，及時(shí)對路面進(jìn)行檢查，倘若有部分路面并未滲透完全，應(yīng)及時(shí)加以補(bǔ)救。

對瀝青混凝土路面的精細(xì)化管理。在進(jìn)行施工之前，應(yīng)對選材給予高度的重視，配置好沙石材料的比例，確?；炷翞r青路面的美觀、平整度，另外，驗(yàn)證路面精細(xì)化程度的主要因素即為路面的平整度。還需對路面的壓實(shí)度與厚度給予高度的重視，確保各個(gè)工作環(huán)節(jié)配合得當(dāng)。要嚴(yán)格控制混凝土及瀝青的質(zhì)量與配比、確保路面的壓實(shí)度、厚度及平整度。加大檢查頻率及檢查力度，重視整個(gè)施工項(xiàng)目當(dāng)中，每一個(gè)工作環(huán)節(jié)。

3.3 施工現(xiàn)場的精細(xì)化管理措施

一般情況下，對施工現(xiàn)場的管理應(yīng)具備有效的手段及原則，既要緊抓質(zhì)量、確保工程順利實(shí)施，又要遵循相關(guān)的原則及政策文件。此外，在兼并上述兩者的同時(shí)，還需注重利益最大化，獲取更多的經(jīng)濟(jì)利潤。

我國公路施工現(xiàn)場管理的具體內(nèi)容為：各項(xiàng)職責(zé)的落實(shí)、崗位責(zé)任制的落實(shí)、施工質(zhì)量管理的精細(xì)化控制與管理、對公路現(xiàn)場的管理診斷、物資流通管理以及工作業(yè)管理等等。

另外，以個(gè)人為主體是對公路施工項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行管理的主要渠道，盡可能提高項(xiàng)目施工人員的專業(yè)化水平及整體素質(zhì)，按照其個(gè)人特征為其分配工作。除此之外，還可以將工作人員分為不同的小組進(jìn)行分別管理，增強(qiáng)整體工作人員的團(tuán)隊(duì)意識。還可加強(qiáng)工人的技術(shù)含量，提高管理者的專業(yè)化知識，對現(xiàn)場施工更好的進(jìn)行管控。

4 結(jié)語

隨著社會的發(fā)展，我國公路施工工程事業(yè)也在不斷完善，在工程項(xiàng)目的任意環(huán)節(jié)當(dāng)中，都能見到路面與路基的精細(xì)化控制工作，對工程的使用壽命以及效率和質(zhì)量方面具有重要性影響。然而，在實(shí)際施工過程當(dāng)中，還有許多需要注意的問題，只有在各個(gè)環(huán)節(jié)及方面進(jìn)行細(xì)致性控制與管理，才能切實(shí)提高整個(gè)工程項(xiàng)目的效率及質(zhì)量。行文至此，我們不難看出，只有將精細(xì)化管理滲透在具體施工工程的每一個(gè)工作環(huán)節(jié)中，才能延長公路的使用壽命，讓橋梁時(shí)刻處于良好的工作狀態(tài)，確保公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展、安全暢通、健康、穩(wěn)定。

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