駕馭你的氣場(chǎng)

劉兆才

勞斯萊斯的車型已經(jīng)完全脫離了作為交通工具的實(shí)際意義，它傳遞出來(lái)的是不可替代的強(qiáng)大氣場(chǎng)，尋常人難以駕馭。之所以這么說(shuō)并沒(méi)有夸大其詞。目前的豪車品牌很多，數(shù)百萬(wàn)元甚至上千萬(wàn)元級(jí)別的車型都有，但這些車型大多以跑車為主，只要你口袋里的錢足夠多，就可以買一輛回來(lái)，然后開(kāi)著去泡妞、飚車、秀財(cái)富。像這樣的人群非常龐大，錢有的是，盡管他們可以有一輛或幾輛千萬(wàn)元級(jí)別的豪車，卻不一定有一輛勞斯萊斯，不是買不起，而是根本無(wú)法駕馭勞斯萊斯的氣場(chǎng)。勞斯萊斯的車型從骨子里透出一種紳士之風(fēng)，而且充滿貴氣，用一個(gè)極具東方化的詞匯來(lái)形容就是儒雅和高貴。這就是勞斯萊斯多年來(lái)積攢在骨子里的精髓，而且，這種內(nèi)涵的傳承融入到了旗下的每一款車型之中。如此看來(lái)，勞斯萊斯是桀驁的，它的性格讓那些自認(rèn)為身價(jià)不菲卻毫無(wú)底蘊(yùn)的富豪們不敢直視，幻影自不必說(shuō)，古斯特也是如此。很多人覺(jué)得，源于古斯特車型的Coupe車型魅影終于可以褪去拘謹(jǐn)?shù)囊轮ト鲆傲?，但我要說(shuō)，魅影依舊不是凡夫俗子用來(lái)耍酷撒野的工具。駕駛魅影就像欣賞一首交響樂(lè)，一定要去高雅的音樂(lè)廳才有味道，哪怕沉浸在黑暗中，也一定要身著晚禮。盡管有著6.6L雙渦輪增壓的強(qiáng)悍心臟，盡管有著4.6s即可破百的澎湃動(dòng)力，但是，開(kāi)著勞斯萊斯去體驗(yàn)極速攻彎和聆聽(tīng)撕裂路面一般的輪胎尖叫，真的有些不妥，哪怕這款車是魅影。

正是因?yàn)轷r有人敢輕易拿勞斯萊斯車型去匹配自己的身份，所以勞斯萊斯的車型在馬路上的身影顯得特別引人注意。在勞斯萊斯的3個(gè)車系中，魅影是最年輕、最具個(gè)性的一個(gè)系列。她的個(gè)性體現(xiàn)在獨(dú)有的外觀特征上，流暢的溜背造型是區(qū)別魅影和古斯特的關(guān)鍵之處。這種轎跑造型讓勞斯萊斯的品牌形象至少年輕了10歲。實(shí)際上，這也正是魅影誕生的意義，它讓勞斯萊斯的車主向更加年輕化的成功人士群體延伸。如果一個(gè)30多歲的人從幻影或古斯特里面走出來(lái)，會(huì)讓人覺(jué)得過(guò)于老成，但換作是魅影，就會(huì)覺(jué)得自然。由于魅影的車身長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)5m，因此打造出了一個(gè)超長(zhǎng)的溜背線條，正是這個(gè)Coupe線條讓魅影真正變成了一道獨(dú)特的風(fēng)景。魅影的車身采用了雙色設(shè)計(jì)，這讓車頂?shù)木€條更加突顯，如果你喜歡別具一格，你還可以根據(jù)自己的喜好挑選更具個(gè)性的色彩。和其他品牌的個(gè)性化定制不同，在車身色彩的選擇上，勞斯萊斯一般不劃定色彩范圍，哪怕它不在勞斯萊斯的色彩譜系里面，只要你能找到喜歡的色彩樣本，勞斯萊斯的設(shè)計(jì)師都能根據(jù)你提供色彩樣本的色值，調(diào)出你需要的色彩，涂裝到車身上，所以，你的車永遠(yuǎn)是獨(dú)一無(wú)二的。

除了車頂造型，魅影依舊是一款原汁原味的勞斯萊斯車型，那些深入骨髓的東西是不會(huì)輕易改變的。最經(jīng)典的依然是車頭的標(biāo)志性格柵設(shè)計(jì)和昂立在車頭的歡慶女神。格柵的造型靈感源自希臘雅典的帕特農(nóng)神廟，像這座歷經(jīng)兩千多年歷史滄桑的神廟一樣，勞斯萊斯的這種造型設(shè)計(jì)也已經(jīng)成為一種經(jīng)典。格柵是由工匠一根根手工插上去的，它是件藝術(shù)品，而不是流水線上被模具刻出來(lái)的配件。充滿藝術(shù)感的還有車頭的“歡慶女神”。關(guān)于女神的故事也很多，設(shè)計(jì)原型來(lái)源于法國(guó)盧浮宮那座有著兩千多年歷史的勝利女神雕像，經(jīng)過(guò)汽車藝術(shù)品大師查爾斯？塞克斯的重新構(gòu)思后，創(chuàng)造出了這個(gè)同樣堪稱經(jīng)典的“歡慶女神”。如果你仔細(xì)看，女神是有面部輪廓的，據(jù)說(shuō)這張臉的原型人物是蒙塔古的秘書埃莉諾？桑頓，關(guān)于這兩個(gè)人的故事，有興趣的朋友可以使用萬(wàn)能的網(wǎng)絡(luò)搜索引擎去惡補(bǔ)一下。這尊誕生于1911年的雕像已經(jīng)在勞斯萊斯的車頭站立了一個(gè)世紀(jì)，它就像是品牌發(fā)展的見(jiàn)證者一樣，已經(jīng)不僅僅是件藝術(shù)品了。這座小雕像的價(jià)值不菲，在市場(chǎng)上銀色的雕像價(jià)值人民幣5萬(wàn)元左右，鍍金材質(zhì)的“小金人”差不多要十七八萬(wàn)元人民幣，此外在勞斯萊斯純電動(dòng)車型上還有一個(gè)樹(shù)脂發(fā)光體打造的“水晶人”，價(jià)格也在十四五萬(wàn)元左右。如果有人見(jiàn)利起異，絕不會(huì)輕易得手。小雕像的底座下面連接著一套復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，如果有外力碰撞的時(shí)候會(huì)在不到半秒的時(shí)間內(nèi)，迅速隱藏到機(jī)蓋下面，這種設(shè)計(jì)不但能保存雕像自身，還能在發(fā)生行人碰撞時(shí)起到保護(hù)行人的作用，可謂一舉兩得。如果你不想這么復(fù)雜，直接破壞性地弄斷雕像，把它從底座上取下來(lái)，那么這個(gè)殘損的雕像將會(huì)變得一文不值。

魅影的側(cè)面有一條筆直的涂裝線。這條線可能會(huì)被人忽略，但它卻是勞斯萊斯所有車型都會(huì)有的特征線，除非你有特殊的要求，否則這條線都會(huì)出現(xiàn)在車身上。提起這條線，就不得不說(shuō)起Mark Court，這位被稱為勞斯萊斯腰線大師的人物在工廠里只做一件事，右手呈“OK”的手勢(shì)，拇指和食指捏著“眉線筆”從車頭到車尾只畫一筆，一筆呵成。當(dāng)然，Mark Court并不吝嗇，在你特殊定制的要求之下，也可以畫成雙線。

作為英國(guó)文化的經(jīng)典元素——馬車門在勞斯萊斯車型上傳承至今。因?yàn)槭荂oupe造型，魅影的側(cè)面車身只有一個(gè)車門。后視鏡是連在車門上的，和馬車門一起向后打開(kāi)，為乘員上車構(gòu)成了一個(gè)便利的通道，你可以用前所未有的優(yōu)雅姿勢(shì)上車。在車門敞開(kāi)的狀態(tài)，能看見(jiàn)一把精致的雨傘插在門柱的里面，通過(guò)按鍵可以讓雨傘自動(dòng)彈出，這是一柄長(zhǎng)傘，直插發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的前端，里面還有烘干的功能，以便給濕漉漉的雨傘除去水氣。有人曾經(jīng)對(duì)于勞斯萊斯馬車門關(guān)門的便利性提出過(guò)質(zhì)疑，其實(shí)是多慮了。設(shè)計(jì)師認(rèn)為，勞斯萊斯的車主通常都會(huì)有人來(lái)幫助開(kāi)關(guān)車門，所以不必?fù)?dān)心自己伸手夠不著車門，即便是沒(méi)人幫助，也可以通過(guò)A柱底端的按鈕一鍵關(guān)閉車門，絕不會(huì)讓你在細(xì)節(jié)上失去優(yōu)雅。

車內(nèi)的布陳已經(jīng)奢華到極致，按鈕和各種飾件光可鑒人。很多東西只有在勞斯萊斯的車上才能見(jiàn)得到，這些都是品牌的精華。你可以看到每個(gè)空調(diào)出風(fēng)口的旁邊有一根亮晶晶的拉桿，通過(guò)里外拉伸可以調(diào)整風(fēng)口的風(fēng)量。溫度的調(diào)節(jié)鈕位于中控臺(tái)下方，沒(méi)有溫度標(biāo)識(shí)，只有紅藍(lán)兩色的區(qū)分，紅色加熱、藍(lán)色制冷。沒(méi)有人相信勞斯萊斯做不出數(shù)字顯示的自動(dòng)空調(diào)，這是獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念打造的一種調(diào)節(jié)方式。設(shè)計(jì)師認(rèn)為，用數(shù)字顯示的溫度調(diào)節(jié)對(duì)于車主而言是不夠精細(xì)的，車主不用去關(guān)心溫度數(shù)字，在溫度調(diào)節(jié)的旋鈕上可以找到適合自己的最細(xì)微的溫度差別，簡(jiǎn)單和自然是最具人性化的。

魅影沒(méi)有因?yàn)槭荂oupe車型而喪失掉勞斯萊斯品牌的優(yōu)雅，一個(gè)富有奢華感的星光頂就是例證。星光頂是由1340條光導(dǎo)纖維構(gòu)成的，這些光導(dǎo)纖維是通過(guò)手工一根根插上去的，整個(gè)工作需要16個(gè)小時(shí)。不過(guò)，你不要覺(jué)得這是白撿的浪漫，為了享受這個(gè)星光頂?shù)臍夥?，你需要多掏?0萬(wàn)元人民幣。這么看來(lái)，車頂閃爍的不是星光，是白花花的銀子。當(dāng)然，你還可以選擇裝配諸如車載冰箱、帶有保溫保濕功能的雪茄盒等一切能配得上你身份的配件。

魅影的車上不缺少高科技的配置，有源于寶馬iDrive的交互操作系統(tǒng)，有諸多輔助車輛安全行駛的安全輔助裝置，無(wú)論是專職司機(jī)駕駛還是自己駕駛，魅影都能做到超凡脫俗。6.6L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)465kW，魅影的優(yōu)雅和野性完全在你的一念之間。為了讓車主對(duì)深不見(jiàn)底的動(dòng)力有更直接的把控，魅影的儀表盤指示表拋棄了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，用一個(gè)能量續(xù)存比例表替代。這塊表的表盤標(biāo)記用百分比計(jì)量，車輛靜止時(shí)，指針指在100%的位置，這是在告訴車主，發(fā)動(dòng)機(jī)的全部動(dòng)力供你使用，隨著車輛起步加速，指針在向低數(shù)值偏轉(zhuǎn)，表明在當(dāng)前狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)還剩余多少能量可用。

像任何一款勞斯萊斯車型一樣，魅影的車輪標(biāo)識(shí)也是懸停式設(shè)計(jì)。通過(guò)一個(gè)金屬懸垂裝置和軸承，可以讓車輪上的雙“R”標(biāo)志始終保持站立姿勢(shì)，雖然只是一個(gè)取巧的設(shè)計(jì)，卻和其他設(shè)計(jì)一樣，成為了勞斯萊斯的經(jīng)典。當(dāng)這些經(jīng)典的設(shè)計(jì)同時(shí)出現(xiàn)在一輛車上的時(shí)候，就塑造出了勞斯萊斯車型的與眾不同。盡管魅影從靜止到100km/h僅需4.6s，但是讓這個(gè)接近3噸質(zhì)量的車身去賽道撒野真不是個(gè)好主意。因此，魅影刻意淡化了自身的野性，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式，沒(méi)有換擋撥片，連變速器擋桿都采用的是懷擋式的設(shè)計(jì)，擋桿和轉(zhuǎn)向燈撥桿都很纖細(xì)，容不得半點(diǎn)兒粗魯。不過(guò)魅影的變速器有智能學(xué)習(xí)功能，動(dòng)力的切換時(shí)機(jī)可以做到與你的駕駛風(fēng)格吻合。同時(shí)，車載感應(yīng)裝置會(huì)時(shí)刻檢測(cè)前方路況，能夠在車輛行駛時(shí)對(duì)動(dòng)力輸出做出預(yù)判，因此，當(dāng)你的腳稍稍觸碰油門踏板，動(dòng)力輸出控制就會(huì)做出反應(yīng)，而且這個(gè)過(guò)程極為迅速，動(dòng)力輸出極為順暢。這是一款高功率的后驅(qū)車型，如果你做出極限動(dòng)作，車頭會(huì)迅速上揚(yáng)，同時(shí)如獵豹一般竄出去。不，不要這樣，有失身份，魅影的車主怎么會(huì)如此暴躁。還是優(yōu)雅些吧，4支主動(dòng)式空氣懸架能在任何情況下保證車上人員的舒適性，而且在特殊路況下還能夠調(diào)節(jié)高度。