滕小芳
(中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,陜西西安,710043)
地鐵車站的綜合接地系統(tǒng)包括接地網(wǎng)、接地線、端子排等部分,是為滿足強(qiáng)、弱電專業(yè)及其他非電氣金屬管道的接地要求設(shè)置的。其設(shè)置原則應(yīng)保證人身安全、設(shè)備安全及正常運(yùn)營,兼顧雜散電流腐蝕防護(hù)的要求。為滿足變電所設(shè)備、弱電設(shè)備及其他需接地的車站設(shè)備對接地的要求,每個車站單獨(dú)設(shè)置1個接地網(wǎng),接地網(wǎng)的接地電阻不大于0.5Ω。
目前,地鐵車站綜合接地網(wǎng)均采用人工接地網(wǎng)的形式,即在車站底板下敷設(shè)相連接的垂直、水平接地線,形成綜合接地網(wǎng)絡(luò)。地鐵車站接地網(wǎng)一般分段敷設(shè),在階段性施工結(jié)束后,對完工部分接地網(wǎng)進(jìn)行接地電阻測量,以此推算出整體接地網(wǎng)的接地電阻值,如推算結(jié)果不能滿足設(shè)計(jì)要求,則在其余部分中采取補(bǔ)救措施。這種做法對于接地網(wǎng)所處土層土壤電阻率較低的車站來說,是可行的。對于土壤電阻率較高的地下車站,則需在設(shè)計(jì)時確定降低接地電阻的具體措施,以降低施工風(fēng)險,杜絕施工完畢后實(shí)測接地電阻值過高的問題。
本文以某城市地鐵車站為例,探討降低高土壤電阻率地鐵車站的技術(shù)措施。
該車站為地下暗挖車站,車站埋深23m,車站長度200m,寬度19.2m,為典型地鐵車站。車站接地網(wǎng)處土層土壤電阻率ρ為275Ω·m。
根據(jù)《工業(yè)與民用配電設(shè)計(jì)手冊》,以水平接地網(wǎng)為主、邊緣閉合的復(fù)合接地網(wǎng)的接地電阻計(jì)算公式為:(1)
式中:
d ——水平接地體的直徑或等效直徑,m;
h ——水平接地體的埋設(shè)深度,m;
L ——水平接地體的總長度,m;
ρ——接地網(wǎng)所處土層土壤電阻率,Ω·m。
擬定該車站水平接地極采用Φ18鍍銅圓鋼,其等效直徑d=0.025434 m2;垂直接地極采用長度為2.5m的Φ17.2鍍銅接地棒,埋深h=0.8 m。該車站的人工接地網(wǎng)面積約為3350m2,人工接地體總長度為1035 m,外圈接地體長度446m,垂直接地體相隔10m左右設(shè)置,共50根。
代入上述計(jì)算公式,公式(1)的計(jì)算結(jié)果為2.375Ω,公式(2)的計(jì)算結(jié)果為2.405Ω,其誤差小于5%。
另通過對眾多車站數(shù)據(jù)代入計(jì)算,公式(1)和公式(2)結(jié)果誤差均小于5%,可認(rèn)為用公式(2)作為地鐵車站人工接地網(wǎng)接地電阻的計(jì)算公式是可行的。
由于接地電阻計(jì)算值為2.375Ω,遠(yuǎn)大于系統(tǒng)要求接地電阻值(0.5Ω),故該車站需采取降阻措施,以滿足接地系統(tǒng)阻值要求。
由公式(2)可知,人工接地網(wǎng)接地電阻僅與接地網(wǎng)包圍面積S及土壤電阻率ρ有關(guān),增大接地網(wǎng)包圍面積或者降低土壤電阻率,均可降低土壤電阻率。因此,我們將降低車站電阻的著眼點(diǎn)置于這兩者之上。
該地鐵車站埋深23m,車站輪廓線確定了土建施工開挖范圍,接地網(wǎng)包圍面積S(m2)基本按車站外輪廓面計(jì)算,已為可實(shí)施范圍的最大值,且車站圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)較深(較接地網(wǎng)深5m左右),增大人工接地網(wǎng)面積的可能性不大。
常用的通過降低土壤電阻率來降低接地電阻的方法有外引接地極、深打接地極、換土、使用降阻劑、使用離子接地極等。
換土法是在水平接地體周圍1~2m范圍內(nèi),將原來土壤電阻率較高的土層置換成土壤電阻率較低的土層,施工難度較小。該城市周邊有土壤電阻率較低的黏土,電阻率為30Ω·m,可以考慮用換土法降低接地網(wǎng)所在地層土壤電阻率,從而降低接地電阻。
降阻劑是一種良好的導(dǎo)電體,將它使用于接地體和土壤之間,一方面能夠與金屬接地體緊密接觸,形成足夠大的電流流通面,另一方面它能向周圍土壤滲透,降低周圍土壤電阻率,在接地體周圍形成一個變化平緩的低電阻區(qū)域。降阻劑的填充范圍不大,土方開挖量小,施工方便,造價經(jīng)濟(jì)。
離子接地極由緩釋接地極(內(nèi)含可逆性緩釋填充劑)、引發(fā)劑和增效電解離子填充劑組成。接地導(dǎo)體外部的填充劑以具有強(qiáng)吸水力、強(qiáng)吸附力和陽離子交換性能高的材料為主體,主要用于解決接地導(dǎo)體周圍的濕度、離子生成含量、防腐保護(hù)等問題,使導(dǎo)體與大地緊密結(jié)合,從而降低電極與土壤的接觸電阻,改善周邊土壤的電阻率。離子接地極效果顯著,但目前市場上的離子接地極產(chǎn)品壽命為30年左右(受制于離子接地極內(nèi)含可逆性緩釋填充劑的釋放時間),不滿足地鐵車站使用壽命。雖然廠家采用了緩釋填充劑補(bǔ)充措施,使用年限有所延長。但鑒于地鐵項(xiàng)目后期補(bǔ)充緩釋填充劑難度很大,需要重新開挖垂直接地極敷設(shè)的土層,對埋深23m的車站來說十分困難。
局部置換地鐵車站接地網(wǎng)所在地層的土壤,施工是可行的。
假設(shè)該車站換土法開挖地溝的梯形斷面如圖所示(一般情況下,L1約1.6m,L2約0.8m,H1一般為1.1~1.3m):
圖1 換土法示意
可推算得:
在課堂中的學(xué)習(xí)大多數(shù)都是理論知識的方面,教師通常在課堂中以授課為主,而學(xué)生在其中的參與很少,只是單純進(jìn)行聽講,因此教師很難保證學(xué)生在課堂當(dāng)中的聽課效率,也很容易讓學(xué)生的實(shí)踐與理論知識不能夠很好結(jié)合,使學(xué)習(xí)得到鞏固。因此,在開展一般的課堂之外,教師也要做到應(yīng)用與學(xué)習(xí)相結(jié)合,通過開展相應(yīng)的語文課外學(xué)習(xí)或者活動,來幫助教師彌補(bǔ)在課堂當(dāng)中存在的缺陷,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和認(rèn)識水平,讓課堂學(xué)習(xí)變得更加有滋有味。
式中:
R1——人工接地溝的接地電阻,Ω;
d——水平接地體的直徑或等效直徑,m;
D——人工接地溝梯形斷面的內(nèi)切圓直徑,m;
L ——水平接地體總長度,m;
根據(jù)分析,公式(3)在工程假設(shè)范圍內(nèi),滿足計(jì)算要求。
該車站原地層土壤電阻率為275Ω·m,擬置換土壤為周圍地區(qū)土壤電阻率為30Ω·m的黏土,水平接地體的總長度1035 m,假設(shè)D=0.8m,即開挖深度為1.2m,L2=0.8m,將以上數(shù)據(jù)代入公式(3)。
可以求得R1=0.38Ω,滿足接地電阻要求。
當(dāng)D為等腰梯形內(nèi)切圓直徑時,梯形面積最小,可算得梯形的最小面積為0.452 m2,據(jù)此推算出此法需換土方量為468m3。
根據(jù)市場實(shí)際調(diào)查和工程經(jīng)驗(yàn),使用降阻劑,可使接地網(wǎng)的接地電阻降低30%~50%。根據(jù)接地電阻公式(2)計(jì)算結(jié)果可知,單純使用降阻劑只能使部分接地電阻不太高的車站滿足降阻要求。本文所舉例車站,由于土壤電阻率較高,單純使用降阻劑并不能使該車站接地網(wǎng)的接地電阻滿足不大于0.5Ω的要求,需配合其他降阻方法使用。
降阻劑的施放示意圖如下:
(1)垂直接地體:開挖溝槽并用鉆孔機(jī)鉆出孔徑約為Φ150毫米的洞孔(深度等同垂直接地體長度,為2.5m),用深井泵或底部帶有活門的管筒抽干孔洞內(nèi)積水(防止?jié){料稀釋),放入垂直接地體并與水平接地體焊接,最后將漿料充滿整個降阻劑填充區(qū)。
(2)水平接地體:僅對接地網(wǎng)周邊水平接地體施放降阻劑。首先開挖溝槽(0.12m*0.12m),抽干內(nèi)部積水。其次敷設(shè)水平接地體并按要求與相鄰接地體連接。最后向降阻劑填充區(qū)灌注降阻劑。
根據(jù)開挖水平溝槽及垂直鉆孔尺寸(垂直鉆孔數(shù)量同垂直接地體數(shù)量,該站為50處),可以算得使用降阻劑的劑量為17.11 m3。根據(jù)降阻劑密度(約1.3噸/ m3),折算為22噸降阻劑。
降阻劑的使用,除滿足電阻率低、不易流失、性能穩(wěn)定、易于吸收和保持水分、施工簡便、經(jīng)濟(jì)合理等基本條件外,還應(yīng)考慮其環(huán)保性能,禁止采用化學(xué)降阻劑,可采用由石墨、膨潤土、導(dǎo)電水泥等成分組成的物理降阻劑。降阻劑的生產(chǎn)流程、工藝等應(yīng)滿足國家檢測標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)過程無污染,產(chǎn)品不含鉛、砷等有毒元素,對使用環(huán)境無污染。
由于該車站單純使用降阻劑不能滿足降阻要求,故可考慮采用換土法和降阻劑合用的方法來降低接地電阻。經(jīng)計(jì)算,使用降阻劑22噸后,再采取換土法,需換土263 m3。
以該站為例,單獨(dú)采用換土法時,土建接地系統(tǒng)所增加工程費(fèi)用額與換土法和施放物理降阻劑合用所增加的工程費(fèi)用額相差不大。
采用換土法或者施放降阻劑的方法都可降低地下車站接地網(wǎng)的接地電阻。對于單獨(dú)使用降阻劑即可滿足接地電阻值的地鐵車站,可采用施放物理降阻劑的方法降低接地電阻。經(jīng)理論計(jì)算,使用降阻劑不能滿足降阻要求的車站,應(yīng)附加換土措施。由于換土需大量的低電阻率土壤,實(shí)際工程時,應(yīng)核算開挖、運(yùn)輸土壤的工程造價,因地制宜地選擇降阻措施。
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