長(zhǎng)江水運(yùn)工程測(cè)量的探究與展望

先燕云

摘要：水運(yùn)從很久以前就是運(yùn)輸?shù)闹饕緩街唬彩俏覈?guó)的主要運(yùn)輸通道之一。在我國(guó)水運(yùn)工程的發(fā)展上起到了重要作用。而長(zhǎng)江是我們國(guó)家的一條主要的水運(yùn)通道。下面將簡(jiǎn)單介紹我國(guó)的長(zhǎng)江水運(yùn)工程以及未來(lái)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)江水運(yùn)；工程測(cè)量；未來(lái)發(fā)展

一個(gè)國(guó)家發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)水平離不開(kāi)交通運(yùn)輸，除了陸運(yùn)，空運(yùn)這些強(qiáng)大的運(yùn)輸途徑之外，水運(yùn)也是一種主要運(yùn)輸途徑。而對(duì)于沿海等城市或者國(guó)家來(lái)說(shuō)，水運(yùn)就顯得尤為重要，而我國(guó)也對(duì)水利工程越來(lái)越重視。所以水運(yùn)工程的質(zhì)量就關(guān)系著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)問(wèn)題。長(zhǎng)江水運(yùn)更是主要的代表。

1.水運(yùn)工程測(cè)量簡(jiǎn)介

1.1我國(guó)水運(yùn)工程測(cè)量的發(fā)展歷程

測(cè)量工作是現(xiàn)在我國(guó)發(fā)展的一種基礎(chǔ)性工作。而水運(yùn)工程測(cè)量涉及到很多領(lǐng)域。在初期的時(shí)候，我國(guó)的水運(yùn)工程測(cè)量靠原始的桿測(cè)、經(jīng)緯儀交回定位等，工作量大；后來(lái)有了新技術(shù)新設(shè)備，尤其是GPS引進(jìn)、先進(jìn)的測(cè)深儀器、地理信息技術(shù)的發(fā)展、繪圖儀器的革新，在很多的方面也都更加進(jìn)步，并還在不斷改革創(chuàng)新。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息時(shí)代的來(lái)臨，在水運(yùn)工程測(cè)量方面也引進(jìn)了大量計(jì)算機(jī)技術(shù)，各種各樣的測(cè)量軟件數(shù)據(jù)處理軟件出現(xiàn)了許多，如海達(dá)海洋測(cè)量軟件、清華山維軟件，以及加載于AutoCAD的各種插件。如今的水運(yùn)工程測(cè)量基本實(shí)現(xiàn)了全球化定位、自動(dòng)化采集、數(shù)字化處理、一體化成圖，這使得水運(yùn)工程的工作進(jìn)一步得到而發(fā)展與創(chuàng)新。在二十世紀(jì)七十年代起，我國(guó)的水運(yùn)工程卻不大理想。我國(guó)正從文化大革命的錯(cuò)誤中掙脫出來(lái)，鄧小平同志提出的改革開(kāi)放才剛剛起步，所有事物百?gòu)U待興，萬(wàn)事開(kāi)頭難，因此水運(yùn)工程的測(cè)量也不例外。水運(yùn)工程的測(cè)繪的技術(shù)含量非常低，而且又由于沒(méi)有一定專業(yè)的技術(shù)人員，測(cè)量工程的器材也沒(méi)有更為先進(jìn)，設(shè)備落后，這些都是阻礙水運(yùn)工程測(cè)量的因素。那個(gè)時(shí)候的社會(huì)生產(chǎn)力又十分低下、落后，也間接導(dǎo)致了水運(yùn)工程測(cè)量的困難性。而在二十世紀(jì)七十年代到九十年代的初期的時(shí)候，隨著改革開(kāi)放的腳步越來(lái)愉快，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平也有了明顯的提高，因此，水運(yùn)工程測(cè)量的手段也變得更加先進(jìn)。測(cè)量的設(shè)備出現(xiàn)了計(jì)算器、電磁波測(cè)距儀、微型電子計(jì)算機(jī)、繪圖儀、數(shù)字式測(cè)深儀，這些都大大加快了水運(yùn)工程測(cè)量的發(fā)展。水運(yùn)工程發(fā)展到現(xiàn)在在，已經(jīng)有了很大的成就。

1.2目前長(zhǎng)江水運(yùn)工程的基本情況

我國(guó)的內(nèi)河很多，而長(zhǎng)江是最主要的代表之一。長(zhǎng)江全長(zhǎng)六千三百多公里，且水流量充足，常年不會(huì)凍住，是我國(guó)第一、世界第三大河。長(zhǎng)江支撐著沿江的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，充分的發(fā)揮了水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，完善了綜合運(yùn)輸體系。長(zhǎng)江的水運(yùn)占地極少，成本也相對(duì)較低，能源的消耗也非常少，污染相對(duì)較小，這樣就使長(zhǎng)江的水運(yùn)發(fā)展的非常迅速，而且效益很大。我國(guó)為了加強(qiáng)長(zhǎng)江的水運(yùn)建設(shè)，開(kāi)展了三峽工程的建設(shè)階段。我國(guó)先后在要建設(shè)的地點(diǎn)進(jìn)行了大量的水運(yùn)測(cè)量。三峽工程成功的完成，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，雖然三峽壩區(qū)長(zhǎng)江河段67天的斷航給長(zhǎng)江航運(yùn)帶來(lái)了一定的困難，但67天后高峽出平湖的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)呈現(xiàn)在我們眼前。走過(guò)短暫的斷航期，迎來(lái)長(zhǎng)江航運(yùn)永久的春天。三峽的建成，大大的改善了長(zhǎng)江上游的航運(yùn)情況，從根本上改變長(zhǎng)江中游枯水期通航不暢的現(xiàn)狀。因此，長(zhǎng)江的航運(yùn)將開(kāi)創(chuàng)一個(gè)嶄新的時(shí)代。

1.3目前測(cè)量方式的優(yōu)勢(shì)與不足

在目前看來(lái)水運(yùn)工程測(cè)量已經(jīng)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但仍然存在許多問(wèn)題。如在剛剛提到過(guò)的山區(qū)航道，就有很多困難。山區(qū)的航道因?yàn)樗旧淼莫?dú)特地形、地貌，也就決定了測(cè)量的困難。在山區(qū)，航道的測(cè)量時(shí)候的點(diǎn)多線長(zhǎng)，兩岸雜草叢生，又或是林蔭密布，遮天蔽日，通視條件也很差，不管對(duì)GPS還是光學(xué)測(cè)量的阻撓都非常大。急需一種更加有效的方法在山區(qū)測(cè)量中運(yùn)用起來(lái)。

在建設(shè)航道時(shí)，為了改善航道條件或者是整治險(xiǎn)灘急流，還需要建設(shè)許多的整治建筑物。隨著不同的地形，整治建筑物的種類和功能也有所不同。有丁壩、導(dǎo)流壩、潛壩等，在施工測(cè)量時(shí)也需要不同的方法，就要求測(cè)量人員有全面的專業(yè)技術(shù)，施工的進(jìn)度也快慢不同。由于長(zhǎng)江上游大都屬于多陰雨氣候，在航道測(cè)量中，如果再遇到下大雨等惡劣的天氣，就會(huì)加大山區(qū)航道測(cè)量的難度。但我們不光要看到困難的一面，也要總結(jié)好的一面，將水運(yùn)工程測(cè)量的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)傳揚(yáng)下去。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)測(cè)量的精度也逐步提高，測(cè)量定位更加精確，GPS技術(shù)的改革更加提升了這一點(diǎn)。除此之外，我國(guó)的作業(yè)適應(yīng)性也逐漸增強(qiáng)了，觀測(cè)的成果也更加豐富可靠，附加值更高了，這些優(yōu)點(diǎn)都應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。

2.對(duì)長(zhǎng)江水運(yùn)工程的展望

2.1長(zhǎng)江水運(yùn)促進(jìn)物流發(fā)展

長(zhǎng)江的水運(yùn)對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定的好處，其中，長(zhǎng)江的水運(yùn)促進(jìn)了物流的發(fā)展。隨著現(xiàn)代的沿江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水運(yùn)起著越來(lái)越重要的作用。如果只是傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式會(huì)降低運(yùn)輸效率，因此，一些大型的航運(yùn)企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的物流思想與水運(yùn)有效地融合?，F(xiàn)在的港行企業(yè)許多的大型客戶開(kāi)展了戰(zhàn)略互動(dòng)，利用長(zhǎng)江水運(yùn)來(lái)對(duì)貨物進(jìn)行有效地運(yùn)輸，配送。這樣大大促進(jìn)了沿江地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是長(zhǎng)江水運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中起著重要的作用。

2.2建設(shè)黃金水道，加強(qiáng)水運(yùn)工程

今天的長(zhǎng)江已經(jīng)成為世界上運(yùn)量最大、通航最為繁忙的河流，一個(gè)騰飛的黃金水道展現(xiàn)在世人面前。通過(guò)建設(shè)黃金水道來(lái)加強(qiáng)水運(yùn)工程，水運(yùn)工程建設(shè)的日趨完善也將黃金水道推得更高。新中國(guó)成立六十多年以來(lái)我國(guó)的長(zhǎng)江干線實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，長(zhǎng)江干線的許多簡(jiǎn)陋碼頭非常之多，主要分布在南京、武漢、重慶等地，還有15個(gè)一類水運(yùn)口岸，萬(wàn)噸級(jí)泊位275座，5個(gè)港口年吞吐量超過(guò)5000萬(wàn)噸，12個(gè)港口年吞吐量在1000萬(wàn)噸以上。2000年之后：長(zhǎng)江航運(yùn)科學(xué)發(fā)展時(shí)期。進(jìn)入新世紀(jì)，黨的十六大做出了全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略部署，提出要貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，著力建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會(huì)的總體目標(biāo)。國(guó)家和沿江各級(jí)地方政府高度重視長(zhǎng)江航運(yùn)，加大了對(duì)長(zhǎng)江黃金水道的資金投入和政策支持力度。在2005年11月28日，原交通部和沿江省市共同召開(kāi)了“合力建設(shè)黃金水道、促進(jìn)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展”高層座談會(huì)，成立了長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了共同促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展的強(qiáng)大合力，長(zhǎng)江航運(yùn)開(kāi)始走上了一條資源節(jié)約、環(huán)境友好的科學(xué)發(fā)展之路。2014年國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，部署將長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)成為具有全球影響力的內(nèi)河經(jīng)濟(jì)帶、東中西互動(dòng)合作的協(xié)調(diào)發(fā)展帶、沿海沿江沿邊全面推進(jìn)的對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放帶和生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶。

2.3水運(yùn)工程測(cè)量在促進(jìn)長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展建設(shè)黃金水道中的重要性

水運(yùn)工程測(cè)量在我國(guó)長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展的過(guò)程中有著舉足輕重的作用。水運(yùn)工程測(cè)量的準(zhǔn)確性很重要，進(jìn)行測(cè)量的工作人員需要根據(jù)水運(yùn)工程的準(zhǔn)確位置然后進(jìn)行精確測(cè)量，這樣會(huì)使我國(guó)在建立黃金水道過(guò)程中對(duì)水運(yùn)的測(cè)量更加準(zhǔn)確，大大降低了工程的失誤率；水運(yùn)工程測(cè)量是全方位進(jìn)行測(cè)量的，整個(gè)水運(yùn)工程和許多項(xiàng)目進(jìn)行合作，采用新型的技術(shù)進(jìn)行勘探，這樣的話也會(huì)使我國(guó)在建立黃金水道過(guò)程中減少失誤，更加提高了測(cè)繪的效率；我國(guó)在建設(shè)黃金水道的過(guò)程中，會(huì)使用到水運(yùn)工程測(cè)量的先進(jìn)技術(shù)，因此水運(yùn)工程測(cè)量在長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展建設(shè)黃金水道過(guò)程中起著舉足輕重的作用。

結(jié)束語(yǔ)

相信隨著我國(guó)的水運(yùn)工程測(cè)量事業(yè)的發(fā)展，一定會(huì)在水運(yùn)工程測(cè)量方面有所改進(jìn)，有所發(fā)展，在未來(lái)的日子里，水運(yùn)工程測(cè)量的企業(yè)一定會(huì)更加龐大，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)也會(huì)更加繁榮！

參考文獻(xiàn)

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