預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制場(chǎng)建立及制梁施工技術(shù)

華軍

摘要：隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，橋梁建設(shè)進(jìn)入了前所未有的鼎盛時(shí)期。預(yù)應(yīng)力混凝土橋型以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)被廣泛采用。本文通過工程實(shí)例，分析了預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制的建立及制梁的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：橋梁建設(shè)；預(yù)應(yīng)力；預(yù)制小箱梁；施工技術(shù)

1 工程概況

佛山市禪城區(qū)樵樂路-樂獅線立交工程位于禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)樂獅線（佛山一環(huán)西線）與樵樂路相交處，既是南九公路復(fù)線（縱三）的起點(diǎn)，又是連接樂獅線與樵樂路的交通樞紐。本橋梁工程主要有大橋3座，三匝道橋共需預(yù)制25m預(yù)應(yīng)力小箱梁256片。

2 預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制的建立

2.1箱梁預(yù)制場(chǎng)平面布置

（1）預(yù)制場(chǎng)地布設(shè)

預(yù)應(yīng)力箱梁底座布20條，場(chǎng)內(nèi)布置模板試拼場(chǎng)及鋼筋加工場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置縱向雙龍門吊機(jī)兩臺(tái)，用于預(yù)制及運(yùn)輸板梁至存梁區(qū)。待預(yù)制箱梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上再由平板車轉(zhuǎn)運(yùn)到樵樂工地，再進(jìn)行吊裝。

預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置5T小龍門吊1套，100T龍門吊2 套，張拉、壓漿設(shè)備各2套。運(yùn)梁平車兩輛。在預(yù)制場(chǎng)適當(dāng)位置設(shè)置接線電箱，同時(shí)安裝漏電保護(hù)裝置并由專門電工負(fù)責(zé)管理，布線時(shí)充分考慮預(yù)制梁施工時(shí)機(jī)械的影響，做到安全合理布局、文明施工用電。

（2）基礎(chǔ)、底板制作

預(yù)制場(chǎng)范圍內(nèi)，用石渣填至預(yù)定的標(biāo)高，然后用推土機(jī)平整后，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)90%以上并整平，用C25混凝土進(jìn)行硬化處理。在場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置縱向與橫向排水系統(tǒng)，場(chǎng)地內(nèi)排水匯集后進(jìn)入排水溝。在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地整體硬化處理后，澆筑20cm厚鋼筋混凝土底座，同時(shí)預(yù)留好對(duì)拉桿預(yù)埋孔。特別注意底座中間位置應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)拱度計(jì)算預(yù)設(shè)預(yù)拱度的標(biāo)高，并用水準(zhǔn)儀測(cè)量出底座預(yù)拱的實(shí)際數(shù)據(jù)。

施工場(chǎng)地鋪筑10cm混凝土進(jìn)行硬化處理。小箱梁底板采用混凝土底模，臺(tái)座長(zhǎng)度比箱梁每端長(zhǎng)30㎝，并在底模周邊埋設(shè)6#槽鋼，槽鋼內(nèi)設(shè)橡膠管防止漏漿，底模頂鋪5 mm厚鋼板。

3.制梁施工技術(shù)

3.1 鋼筋施工及預(yù)應(yīng)力孔道制作

進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)按照招標(biāo)文件要求進(jìn)行分類分規(guī)格存放，存放區(qū)要高于地面20㎝以上。通長(zhǎng)受力主筋的連接采用雙面搭接焊。構(gòu)造鋼筋的連接可采用綁扎，綁扎長(zhǎng)度不小于35d，且不小于500㎜。受力主筋焊接或構(gòu)造鋼筋的綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，綁扎接頭間距不小于1.3倍搭接長(zhǎng)度，接頭50%錯(cuò)開。鋼筋骨架在底模上綁扎就位，按施工圖紙要求將鋼筋排列標(biāo)記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。鋼筋綁扎過程中對(duì)規(guī)格、數(shù)量、間距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式及保護(hù)層厚度進(jìn)行嚴(yán)格檢查。

鋼束成孔采用鍍鋅波紋管，且鋼帶厚度不得小于0.3mm，接頭處鋸齊后穿入聯(lián)接套管內(nèi)，再在接縫處用膠布纏繞粘貼；綁扎鋼筋的同時(shí)，波紋管的固定要采用φ8Ⅰ級(jí)鋼筋，制作成“#”型與腹板鋼筋焊接定位，在直線段每隔0.8m間距設(shè)一個(gè)定位架，曲線段起止點(diǎn)、中心點(diǎn)各設(shè)一個(gè)，其余部分間距0.5m設(shè)一定位架。管道位置的容許偏差平面不得大于±5mm、豎向不得大于5mm。安裝錨墊板時(shí)，壓漿孔或出氣孔的位置應(yīng)當(dāng)朝上，避免水泥漿流入堵塞孔道。

3.2 模版安裝

采用定型鋼模板，由專業(yè)生產(chǎn)廠家加工制作。在預(yù)制臺(tái)座頂鋪設(shè)5㎜厚鋼板作為箱梁預(yù)制底模。臺(tái)座兩側(cè)各設(shè)一道6#護(hù)邊槽鋼，在底模的兩端預(yù)制梁吊點(diǎn)處預(yù)留15㎝寬槽口，安放2㎝厚活動(dòng)鋼板便于箱梁吊裝。

安裝加固完成底模與側(cè)模后，進(jìn)行面層鋼筋綁扎與負(fù)彎矩施工，再進(jìn)行模板校核與加固。加固方法：模板下口采用對(duì)拉螺栓穿過底模預(yù)留孔與模板預(yù)留槽鋼進(jìn)行加固，上口設(shè)置對(duì)拉桿，進(jìn)行加固。地面預(yù)埋地錨，采用導(dǎo)鏈連接模板與地錨，以防止模板位移并通過導(dǎo)鏈進(jìn)行模板細(xì)部調(diào)整。底板部的接縫采用對(duì)接形式，用2㎜的雙面膠粘結(jié)于底模的側(cè)面上。側(cè)模、橫隔板接縫用螺栓連接。

3.3 砼澆筑

預(yù)制箱梁混凝土澆注由梁的一端向另一端斜向分層澆筑振搗，澆筑順序按照先澆注底板再澆注腹板，澆注腹板時(shí)縱向分段、水平分層澆向另一端。即首先澆注一段底板混凝土，待底板混凝土充分振實(shí)并找平后封堵內(nèi)模底板開口，再分層澆注腹板混凝土，最后澆注頂板混凝土。每層澆注厚度不超得30㎝，兩側(cè)腹板內(nèi)下料要均衡，避免內(nèi)模偏心受壓引起位移而導(dǎo)致腹板混凝土厚度不均及下層混凝土未振搗密實(shí)。

混凝土振搗以機(jī)械振搗為主、人工振搗為輔相互結(jié)合。插入式振動(dòng)器不得振動(dòng)鋼束錨墊板，不得碰撞模板、振搗時(shí)不得損傷預(yù)應(yīng)力管道等。鋼束靠近模板的地方和錨墊板處鋼筋密集，下料振搗都有困難，要采取隨下料隨振搗的方法，除使用30㎜插入式振動(dòng)器正確振搗外，對(duì)下料空隙較小的地方采用20㎜插入式振動(dòng)器振搗。

3.4 預(yù)應(yīng)力張拉壓漿及封錨

（1）預(yù)應(yīng)力張拉控制

預(yù)應(yīng)力采用引伸量和張拉力“雙控法”張拉，以控制張拉應(yīng)力為主，用鋼絞線的伸長(zhǎng)值做校核，即在張拉到控制應(yīng)力時(shí)，鋼絞線的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值的偏差不應(yīng)超過正負(fù)6%，若超出應(yīng)分析原因并解決后方可再?gòu)埨?。預(yù)制箱梁縱向預(yù)應(yīng)力采用φs15-3、15-4鋼絞線及其配套錨具，設(shè)計(jì)張拉噸位分別為585.9KN、781.2kN；頂板負(fù)彎矩束采用GBM15-5、GBM15-4鋼絞線配套錨具。

箱梁底板及腹板預(yù)應(yīng)力鋼束編號(hào)為N1～N4共8束，箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%且齡期不小于8天后方可張拉鋼束。張拉順序?yàn)镹1、N3、N2、N4號(hào)鋼束；錨下控制應(yīng)力0.75fpk。頂板負(fù)彎矩鋼束編號(hào)為T1、T2共5束，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%且齡期不小于8天后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉順序?yàn)門2、T1號(hào)鋼束對(duì)稱單根張拉。

在施加預(yù)應(yīng)力過程中要按照施力對(duì)稱、平衡的要求進(jìn)行施工。即鋼束張拉以梁的橫向中心線為中軸，自中心向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱、平衡施力張拉。張拉步驟為：初張拉P0→持荷3分鐘（總張拉噸位的10%）→張拉到總張拉噸位P（量測(cè)引伸量δ1）→持荷3分鐘（量測(cè)引伸量δ2）→回油→量測(cè)引伸量δ3→錨固（觀測(cè)回錨）。

（2）孔道壓漿

用砂漿將張拉兩端夾片進(jìn)行封堵，封堵要嚴(yán)實(shí)，不得漏氣，以防漏漿。壓漿前，檢查封錨砂漿強(qiáng)度，清理錨板上的壓漿孔，保持壓漿通道通暢。備足壓漿管及三通球閥接頭，壓漿前將壓漿管與壓漿孔進(jìn)行連接，確保密封。漿體拌制采用高速攪拌機(jī)，根據(jù)配比拌制水泥漿，攪拌時(shí)間在1.5-3分鐘之間。水泥顆粒要細(xì)，并通過1.5mm篩網(wǎng)過濾到壓漿筒內(nèi)，壓漿筒容量大于1.5倍一條管道的漿體體積。

壓漿程序及操作方法：檢查壓漿管、球閥和三通接頭是否通暢。壓漿前用清水清洗管道后用空壓機(jī)將余水吹干凈。采用真空輔助壓漿，壓漿泵壓力控制在0.5-0.7Mpa，當(dāng)壓漿泵輸送管輸出漿體達(dá)到要求稠度時(shí)，將壓漿泵上的輸送管接到錨墊板上的壓漿管上，開始?jí)簼{。當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出，稠度與灌入的水泥漿相當(dāng)時(shí)（一般控制在10-20秒，以確保壓漿質(zhì)量）。關(guān)閉排氣閥，壓漿泵仍需繼續(xù)工作，壓力達(dá)到0.5Mpa左右，持壓2分鐘以上，關(guān)閉，完成壓漿。

（3）封錨

對(duì)應(yīng)埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。封錨混凝土必須嚴(yán)格控制梁體長(zhǎng)度。長(zhǎng)期外露的錨具，應(yīng)采取防銹措施。

3.5 養(yǎng)護(hù)

混凝土灌注完畢收漿前，抹壓一遍，收漿后再抹壓1-2遍，以防止收縮裂紋的產(chǎn)生。并在第二次收漿時(shí)對(duì)梁頂混凝土進(jìn)行拉毛處理?；炷两K凝后及時(shí)用氈布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤(rùn)，箱內(nèi)模板拆除后應(yīng)及時(shí)對(duì)箱內(nèi)混凝土表面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。外模拆除后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間視空氣濕度和壞境氣溫而定，一般不少于7天，夏天氣溫高時(shí)，夜間也需灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)環(huán)境氣溫底于8度時(shí)，應(yīng)停止灑水，以覆蓋保溫為主。

4 結(jié)語

在橋梁工程實(shí)踐當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用，并取得了良好的施工效果。針對(duì)工程可能遇到的問題，要預(yù)見性地依靠自身技術(shù)和社會(huì)關(guān)系解決一系列具體問題，為主體工程順利實(shí)施鋪路架橋。

華軍

摘要：隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，橋梁建設(shè)進(jìn)入了前所未有的鼎盛時(shí)期。預(yù)應(yīng)力混凝土橋型以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)被廣泛采用。本文通過工程實(shí)例，分析了預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制的建立及制梁的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：橋梁建設(shè)；預(yù)應(yīng)力；預(yù)制小箱梁；施工技術(shù)

1 工程概況

佛山市禪城區(qū)樵樂路-樂獅線立交工程位于禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)樂獅線（佛山一環(huán)西線）與樵樂路相交處，既是南九公路復(fù)線（縱三）的起點(diǎn)，又是連接樂獅線與樵樂路的交通樞紐。本橋梁工程主要有大橋3座，三匝道橋共需預(yù)制25m預(yù)應(yīng)力小箱梁256片。

2 預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制的建立

2.1箱梁預(yù)制場(chǎng)平面布置

（1）預(yù)制場(chǎng)地布設(shè)

預(yù)應(yīng)力箱梁底座布20條，場(chǎng)內(nèi)布置模板試拼場(chǎng)及鋼筋加工場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置縱向雙龍門吊機(jī)兩臺(tái)，用于預(yù)制及運(yùn)輸板梁至存梁區(qū)。待預(yù)制箱梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上再由平板車轉(zhuǎn)運(yùn)到樵樂工地，再進(jìn)行吊裝。

預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置5T小龍門吊1套，100T龍門吊2 套，張拉、壓漿設(shè)備各2套。運(yùn)梁平車兩輛。在預(yù)制場(chǎng)適當(dāng)位置設(shè)置接線電箱，同時(shí)安裝漏電保護(hù)裝置并由專門電工負(fù)責(zé)管理，布線時(shí)充分考慮預(yù)制梁施工時(shí)機(jī)械的影響，做到安全合理布局、文明施工用電。

（2）基礎(chǔ)、底板制作

預(yù)制場(chǎng)范圍內(nèi)，用石渣填至預(yù)定的標(biāo)高，然后用推土機(jī)平整后，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)90%以上并整平，用C25混凝土進(jìn)行硬化處理。在場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置縱向與橫向排水系統(tǒng)，場(chǎng)地內(nèi)排水匯集后進(jìn)入排水溝。在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地整體硬化處理后，澆筑20cm厚鋼筋混凝土底座，同時(shí)預(yù)留好對(duì)拉桿預(yù)埋孔。特別注意底座中間位置應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)拱度計(jì)算預(yù)設(shè)預(yù)拱度的標(biāo)高，并用水準(zhǔn)儀測(cè)量出底座預(yù)拱的實(shí)際數(shù)據(jù)。

施工場(chǎng)地鋪筑10cm混凝土進(jìn)行硬化處理。小箱梁底板采用混凝土底模，臺(tái)座長(zhǎng)度比箱梁每端長(zhǎng)30㎝，并在底模周邊埋設(shè)6#槽鋼，槽鋼內(nèi)設(shè)橡膠管防止漏漿，底模頂鋪5 mm厚鋼板。

3.制梁施工技術(shù)

3.1 鋼筋施工及預(yù)應(yīng)力孔道制作

進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)按照招標(biāo)文件要求進(jìn)行分類分規(guī)格存放，存放區(qū)要高于地面20㎝以上。通長(zhǎng)受力主筋的連接采用雙面搭接焊。構(gòu)造鋼筋的連接可采用綁扎，綁扎長(zhǎng)度不小于35d，且不小于500㎜。受力主筋焊接或構(gòu)造鋼筋的綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，綁扎接頭間距不小于1.3倍搭接長(zhǎng)度，接頭50%錯(cuò)開。鋼筋骨架在底模上綁扎就位，按施工圖紙要求將鋼筋排列標(biāo)記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。鋼筋綁扎過程中對(duì)規(guī)格、數(shù)量、間距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式及保護(hù)層厚度進(jìn)行嚴(yán)格檢查。

鋼束成孔采用鍍鋅波紋管，且鋼帶厚度不得小于0.3mm，接頭處鋸齊后穿入聯(lián)接套管內(nèi)，再在接縫處用膠布纏繞粘貼；綁扎鋼筋的同時(shí)，波紋管的固定要采用φ8Ⅰ級(jí)鋼筋，制作成“#”型與腹板鋼筋焊接定位，在直線段每隔0.8m間距設(shè)一個(gè)定位架，曲線段起止點(diǎn)、中心點(diǎn)各設(shè)一個(gè)，其余部分間距0.5m設(shè)一定位架。管道位置的容許偏差平面不得大于±5mm、豎向不得大于5mm。安裝錨墊板時(shí)，壓漿孔或出氣孔的位置應(yīng)當(dāng)朝上，避免水泥漿流入堵塞孔道。

3.2 模版安裝

采用定型鋼模板，由專業(yè)生產(chǎn)廠家加工制作。在預(yù)制臺(tái)座頂鋪設(shè)5㎜厚鋼板作為箱梁預(yù)制底模。臺(tái)座兩側(cè)各設(shè)一道6#護(hù)邊槽鋼，在底模的兩端預(yù)制梁吊點(diǎn)處預(yù)留15㎝寬槽口，安放2㎝厚活動(dòng)鋼板便于箱梁吊裝。

安裝加固完成底模與側(cè)模后，進(jìn)行面層鋼筋綁扎與負(fù)彎矩施工，再進(jìn)行模板校核與加固。加固方法：模板下口采用對(duì)拉螺栓穿過底模預(yù)留孔與模板預(yù)留槽鋼進(jìn)行加固，上口設(shè)置對(duì)拉桿，進(jìn)行加固。地面預(yù)埋地錨，采用導(dǎo)鏈連接模板與地錨，以防止模板位移并通過導(dǎo)鏈進(jìn)行模板細(xì)部調(diào)整。底板部的接縫采用對(duì)接形式，用2㎜的雙面膠粘結(jié)于底模的側(cè)面上。側(cè)模、橫隔板接縫用螺栓連接。

3.3 砼澆筑

預(yù)制箱梁混凝土澆注由梁的一端向另一端斜向分層澆筑振搗，澆筑順序按照先澆注底板再澆注腹板，澆注腹板時(shí)縱向分段、水平分層澆向另一端。即首先澆注一段底板混凝土，待底板混凝土充分振實(shí)并找平后封堵內(nèi)模底板開口，再分層澆注腹板混凝土，最后澆注頂板混凝土。每層澆注厚度不超得30㎝，兩側(cè)腹板內(nèi)下料要均衡，避免內(nèi)模偏心受壓引起位移而導(dǎo)致腹板混凝土厚度不均及下層混凝土未振搗密實(shí)。

3.4 預(yù)應(yīng)力張拉壓漿及封錨

（1）預(yù)應(yīng)力張拉控制

預(yù)應(yīng)力采用引伸量和張拉力“雙控法”張拉，以控制張拉應(yīng)力為主，用鋼絞線的伸長(zhǎng)值做校核，即在張拉到控制應(yīng)力時(shí)，鋼絞線的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值的偏差不應(yīng)超過正負(fù)6%，若超出應(yīng)分析原因并解決后方可再?gòu)埨?。預(yù)制箱梁縱向預(yù)應(yīng)力采用φs15-3、15-4鋼絞線及其配套錨具，設(shè)計(jì)張拉噸位分別為585.9KN、781.2kN；頂板負(fù)彎矩束采用GBM15-5、GBM15-4鋼絞線配套錨具。

箱梁底板及腹板預(yù)應(yīng)力鋼束編號(hào)為N1～N4共8束，箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%且齡期不小于8天后方可張拉鋼束。張拉順序?yàn)镹1、N3、N2、N4號(hào)鋼束；錨下控制應(yīng)力0.75fpk。頂板負(fù)彎矩鋼束編號(hào)為T1、T2共5束，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%且齡期不小于8天后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉順序?yàn)門2、T1號(hào)鋼束對(duì)稱單根張拉。

4 結(jié)語

在橋梁工程實(shí)踐當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用，并取得了良好的施工效果。針對(duì)工程可能遇到的問題，要預(yù)見性地依靠自身技術(shù)和社會(huì)關(guān)系解決一系列具體問題，為主體工程順利實(shí)施鋪路架橋。