城市立交道路排水設計初探

周佳 宋瀛

【摘要】交通運輸在世界經濟社會發(fā)展上扮演著重要的角色，交通運輸是隨著人類的發(fā)展和生產需要發(fā)展起來的，抓住交通建設就是抓住發(fā)展機遇。交通一旦方便，人民群眾的生活水平、生產生活條件、生活質量也就大力提高。屬于城市交通主體的城市立交橋的建設是必不可少的，而城市立交道路排水設計更是重中之重，良好的城市立交道路排水系統(tǒng)可以大幅度提高道路運行的安全可靠性以及投資的經濟合理性，本文針對城市立交道路排水設計進行了初步的探究，在消除道路運行安全隱患的同時進一步高效的提高我國交通市場。

【關鍵詞】城市；立交橋；道路；排水設計；重要性；排水方式

城市立交道路的建設不僅在國家交通業(yè)和人們生產生活中扮演重要的角色，還在國家建設和社會穩(wěn)定中起到至關重要的作用。在我國現代化建設的逐漸深入下城市立交道路工程記錄不斷刷新，但是，由于城市立交道路建設的難度系數、使用年限以及各項城市立交道路工程建設的接而涌現使得人們對工程質量問題有所忽略。如今，城市立交道路排水設計已經成為城市立交道路施工的重中之重，因此，要想提高城市立交道路施工的效率和質量，就必須對科學合理的對排水系統(tǒng)進行設計，本文根據立交不同組成部分地形地物的結合情況對城市立交道路排水系統(tǒng)進行了設計，使其完全融化到城市排水系統(tǒng)中，為城市交通樞紐暢通打下了夯實的基礎。

1、道路立交的分類及立交排水的重要性

2、城市經濟發(fā)展和城市建設的首要問題是城市交通，交通的擁擠和不暢會嚴重阻礙城市的經濟建設，交通疏導的目的是避免各種交通工具出現交叉的現象，而城市立交道路有效地解決了這一問題。城市立交道路按立交橋類型劃分可分為道路與道路立交以及道路與鐵路立交兩大類，城市立交道路按照立交橋結構形式可分為上跨式和下挖式兩種類型，與上跨式相比下挖式立交橋的下層路面要地域附近地面高程的3～8m 。城市立交道路這項將道路與橋梁主體工程融合一起的綜合性工程的設計具有很大的挑戰(zhàn)性，立交雨水、給水、消防、電力、照明以及通信等各種市政管線的綜合埋設都需要周密的進行考慮，在城市立交道路排水設計中只有采用經濟合理并且安全可靠的排水方案才能真正保證交通的正常運行以及人民的生命和財產安全。

3、立交排水的兩個任務

城市立交道路的建設將車道以及人行道進行分層，這種多層次的交叉有效的解決了交通擁擠的問題，城市立交排水設計的第一個問題是下挖式立交這種盆地地形造成的，道路低點比周圍地面低的特性將會聚集更多的大氣降水，進而造成的地面積水會給交通帶來不便，造成不必要的安全隱患和經濟損失。另外，城市立交道路地下水的囤積也會給交通帶來不便，地下水的及時排除有助于道路地面保持干燥，進而使立交道路的強度和穩(wěn)定性得到保障。

4、立交排水方式

城市立交道路排水方式可以分為三種，分別為自流、調蓄以及泵站抽升排水，另外，這三種立交排水方式的相互組合在設計時也可以根據工程所需融合進去，下文對這三種立交排水方式進行了闡述。

3.1自流排水

自流排水又被稱為直接排水，適用范圍在比立交道路最低路面還要略低的市政排水管渠以及其他排水出路，市政排水管渠通常設置在交通流量最大的交叉路口處，因此，在進行城市立交道路排水設計時應將經濟安全的自流排水方式考慮其中，有效的避免了能源的浪費。

3.2調蓄排水

立交道路遇到洪峰情況時，即水體或干管水位高于立交道路最低點不能通過自流排水方式將水流量進行引流使應采取掉蓄排水方式，掉蓄排水方式的設計應建立在立交道路附近有排水干道以及存在河流的條件下，其次還要保證匯水面積較小，最后還要保證蓄水池位置與其他市政管道不出現沖突。

3.3泵站抽升排水

泵站抽升排水的設計應該應用于自流排水方式以及調蓄排水方式都不能處理的情況，即面對比立交道路最低路面還要略低的市政排水管渠以及其他排水出路并且無法修建蓄水池的情況，泵站抽水方式能夠有效的對立交范圍內的雨水進行排除。

5、立交雨水量的計算方法

4.1低區(qū)雨水量

設計重現期 P=3 年。

設計雨水量及暴雨強度分別按照下列公式進行計算；

Q=φ×q×F

q=2001×（1+0.8111gP）/（t+8）0.711

4.2高區(qū)雨水量

高區(qū)雨水量的計算僅以匝道路段的路面雨水量作為參考標準，匯水面積計算標準為200L/s，另外還要在城市立交道路上的匝道內布置D=500mm～600mm的雨水管道。

6、管道布置與斷面選擇的分析

城市立交道路排水系統(tǒng)中管道布置與斷面選擇應考慮到很多問題，譬如，管道布置時應完全避開與其他市政設施的矛盾沖突，通過與其他市政管道的綜合考慮來使管道的布置真正體現出它的價值。如若在設計施工時無法避免與其他市政設施的矛盾沖突，就必須從立交道路結構上著重考慮，結構加固、柔性接口的加設以及管材的鑄鐵管或者剛度較高的更換都能夠良好的對管道布置與斷面選擇的承載力和不均勻下沉問題有所緩解。雖然城市立交道路排水設計在整個立交道路中所占比重較小，但是發(fā)揮的作用確實是不容我們小覷的，因此，管道布置與斷面選擇是關乎到城市立交道路能否正常運行的一個重要步驟，同時也是對人民生命安全以及財產的一個保障，總之，相關部門務必對管道布置與斷面選擇的分析引起高度的重視，設計和建設部門一定要通過全面的考慮選擇一個具有經濟性、合理性、安全性以及可靠性的排水設計方案。

7、水泵的選擇與安裝

我國城市立交道路排水泵站多數以潛水排污泵為主，隨著我國城市化步伐的加快以及水利方面技術的日益精湛，國內大部分的泵業(yè)廠家已經制造出了相當先進的水泵工藝，不僅在很大程度上完善了水泵的性能，還使得水泵的質量也具有了質的飛越。但是，仍然存在一個略為棘手的問題，泵站的水泵總計設備費用在上億投資的立交道路工程中僅占極小的比例，幾十萬或者百余萬元的水泵建設的招標工作通常在城市立交道路主體和泵站土建完工之后，這樣一來會使得水泵設備與已建成部分出現不兼容狀況的概率增加，大大增加了城市立交道路排水系統(tǒng)后期維護的困難性。由此可見，相關設計人員一定要重視起來水泵的選擇與安裝問題，及時的對相關設備設計進行到位的調整，消除任何隱患，使我國的城市立交道路建設的質量大幅度提高。

8、結語

關于我國城市立交道路排水設計不可避免的存在很多問題，因此，我們必須要不斷地查漏補缺，真正完善城市立交道路排水設計。然而，城市立交道路排水設計綜合了許多學科，我們要統(tǒng)籌兼顧涉及到各個方面，真正理順其中錯綜復雜的聯(lián)系。綜上所述，我們要端正態(tài)度并且要面對具體情況進行具體的分析，貫徹與落實科學的指導理論制定出合理的規(guī)劃與安排，只有建立一套完善的、先進的城市立交道路排水設計方案，才能從根本上提高城市立交道路的建設質量，不僅可以為我國公路橋梁建設起到促進作用，也是我國社會主義現代化的建設的剛勁動力。

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