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      淺談公路工程施工質(zhì)量控制與管理

      2014-10-21 20:04:24施曉菲
      建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2014年35期
      關(guān)鍵詞:施工質(zhì)量公路工程控制

      施曉菲

      【摘要】文章分析了影響公路工程施工質(zhì)量的因素,結(jié)合公路工程質(zhì)量管理的概念探討了針對公路工程施工質(zhì)量進行控制與管理。

      【關(guān)鍵詞】公路工程;施工質(zhì)量;控制;管理

      公路工程質(zhì)量是項目建設(shè)的核心,它是指通過工程建設(shè)過程所形成的工程實體,應(yīng)能滿足用戶從事生產(chǎn)、生活所需的功能和具有一定的使用價值,并應(yīng)符合設(shè)計的要求和合同規(guī)定的質(zhì)量標準。建設(shè)公路工程的目標是獲得高的經(jīng)濟效益,提高質(zhì)量才能提高效益。如果質(zhì)量不好乃至于不合格返工或拆除重修,效益必然更加低下,工期延長,造成損失更大,在公路的施工過程中,確保工程質(zhì)量關(guān)系工程的成敗,也關(guān)乎企業(yè)的利益和形象,所以保證公路施工質(zhì)量是非常重要的。

      一、公路工程質(zhì)量管理的概念

      1、公路工程的實體質(zhì)量

      公路工程的構(gòu)成是由分部、單項、分項三方面的工程構(gòu)成的,公路工程的建設(shè),則是由每道工序共同來組成的。在每個道工序中創(chuàng)造出公路工程的質(zhì)量。所以,公路工程的實體質(zhì)量,是由分項、分部及單項工程的質(zhì)量和工序質(zhì)量共同構(gòu)成的,而單項工程的質(zhì)量是由生產(chǎn)設(shè)備(裝置)本身的質(zhì)量及建筑工程安裝工程所組成的。

      2、使用價值和功能

      從功能的角度和使用的價值來看,公路工程通過其經(jīng)濟性、適用性、外觀質(zhì)量、環(huán)境協(xié)調(diào)及可靠性等方面表現(xiàn)出公路工程質(zhì)量。因為其是相對于業(yè)主的要求而言的,所以公路工程使用價值和功能不存在統(tǒng)一且固定的標準。

      3、工作質(zhì)量

      工作的質(zhì)量是指為保證公路工程的質(zhì)量,工程建設(shè)人員參與對工作完善程度水平。工作質(zhì)量包含了生產(chǎn)工作質(zhì)量和生產(chǎn)過程工作質(zhì)量。公路工程質(zhì)量不僅僅是根據(jù)質(zhì)量檢驗的,并且它綜合反映出每個方面的工作質(zhì)量。比如計劃、設(shè)計、決策、勘察及施工等。想要保證公路工程的質(zhì)量,相關(guān)部門及工作人員就要通過對工作質(zhì)量的提高致使公路工程的質(zhì)量得到提升。

      4、公路工程項目質(zhì)量的形成

      公路工程質(zhì)量屬于系統(tǒng)的工程,各環(huán)節(jié)的質(zhì)量疊加影響而成的綜合質(zhì)量,如項目的決策、可行性研究、施工、設(shè)計及竣工驗收等質(zhì)量。

      二、影響公路工程施工質(zhì)量的因素

      1、確定項目取舍的關(guān)鍵是項目可行性研究和項目建議書這一決策階段,是確定質(zhì)量水平與目標的依據(jù)。它充分反映著業(yè)主對質(zhì)量的意愿與要求,因此要做到質(zhì)量、投資、進度三個控制目標的最優(yōu)組合。

      2、項目設(shè)計階段是影響工程項目質(zhì)量的決定性環(huán)節(jié)。設(shè)計成果一方面決定著工程項目建成后的功能與使用價值,另一方面又是項目實施階段的重要依據(jù)。

      3、工程施工準備階段要通過合理的招投標方式,從而選擇一支業(yè)務(wù)硬、思想正、業(yè)素質(zhì)高的施工隊伍。毫無疑問,一支優(yōu)良的施工隊伍是工程項目保證質(zhì)量的基礎(chǔ)。與此同時,直接影響著后續(xù)的施工環(huán)境的因素。

      4、施工形成工程實體的過程是項目施工階段,由于其露天作業(yè)多且工期長、影響因素較多,因此它是監(jiān)理工作中質(zhì)量控制的關(guān)鍵。

      5、對項目施工階段的質(zhì)量進行檢查評定是項目竣工驗收階段, 是否符合設(shè)計階段的質(zhì)量要求,考核是否達到?jīng)Q策階段的質(zhì)量目標,由此表現(xiàn)項目達到質(zhì)量目標和水平的程度。

      三、 公路工程施工質(zhì)量控制與管理措施

      1.公路規(guī)劃階段的質(zhì)量控制

      1)各項準備工作應(yīng)嚴格按程序進行,并在監(jiān)理部門的監(jiān)督下完成。工程承建應(yīng)引入廣泛的競爭機制,盡可能讓多的有建設(shè)資質(zhì)的單位,參與工程競標。這樣即有助于降低工程建設(shè)成本,更有助于確保工程建設(shè)質(zhì)量。此外,材料采購也應(yīng)按照國家對相關(guān)公路建設(shè)等級的要求,通過競標確定材料采購單位。最后,項目的外包、材料的采購以及其他各項工作,都應(yīng)該在上級監(jiān)督單位下進行。對準備工作中出現(xiàn)的錯位及時糾正,確保后續(xù)工程建設(shè)質(zhì)量

      2)科學(xué)合理規(guī)劃公路路線,確保公路質(zhì)量。公路路線合理規(guī)劃的目標是:一、保障公路建設(shè)質(zhì)量;二、降低公路建設(shè)成本。要實現(xiàn)這兩個目標。應(yīng)對公路將要經(jīng)過線路的地質(zhì)、水文等環(huán)境進行勘測,盡量減少對農(nóng)田的占用,盡量避開地下暗流,地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)或多發(fā)地段。

      2.強化對地基和基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量的管理工序

      工程在施工的過程中,是由一系列的相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序構(gòu)成,所以,工序影響了整個地基和基礎(chǔ)工程的整體質(zhì)量,成為工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。因此要做好施工的質(zhì)量管理,首先就必須做好工序的質(zhì)量控制。這一部分包含了兩個方面的內(nèi)容,第一部分是對工序活動條件的質(zhì)量管理,第二部分是活動的效果的質(zhì)量管理。這兩個部分的內(nèi)容是相互關(guān)聯(lián),缺一不可的,對工序活動條件質(zhì)量的控制是指在對地基和基礎(chǔ)工程施工的時候每道工序中機械、材料、方法、施工人員等是否符合工程施工的需要;另外每道工序在完工之后,還需要對其進行效果評價,確保其達到施工的質(zhì)量標準。因此,在就需要施工單位在對地基和基礎(chǔ)工程進行施工的時候,要強化新工藝和新技術(shù)的應(yīng)用,對施工人員進行新規(guī)程、規(guī)范的組織和學(xué)習(xí)培訓(xùn),將工程的質(zhì)量目標進行分解,逐層評定,同時將地基和基礎(chǔ)工程中的施工任務(wù)分解到組、到人,并做到與經(jīng)濟效益掛鉤。

      3.加強施工技術(shù)管理,嚴格按照技術(shù)要求進行施工

      嚴格的技術(shù)要求是保證工程質(zhì)量的根本。例如在對基坑工程進行開挖施工的時候,首先要嚴格遵循開挖施工的技術(shù)要求:第一、按照測量定位,抄平放線,按照土質(zhì)和水文情況確定開挖形式和坡度大小,采取自上而下、分層分段施工的工程施工順序;第二,對基坑和管溝周圍的地面要采用可靠的排水辦法,并且對基坑的開挖要盡可能的避免對地基土的破壞,基坑的周圍也不能超堆荷載。其次在進行填方與壓實的施工時候:填方的時候應(yīng)當對填土的含水量進行實驗,確定密實要求最優(yōu)含水量和最少夯實和碾壓次數(shù),盡可能采用相同土質(zhì),土質(zhì)不一樣時就需要按規(guī)則分層,同時對底部的處理工作也應(yīng)當嚴格按照技術(shù)標準執(zhí)行;對于壓實要求和方法,碾壓機在碾壓的時候要控制好速度和壓實的遍數(shù),并注意好對管道和基礎(chǔ)的保護。對基坑的邊坡還需要做好穩(wěn)定工作,并選定良好的支護方法。進而保證基坑的施工質(zhì)量。

      4.施工過程中做好對各工種間的協(xié)調(diào)工作

      在推進施工效率的時候,保證工程目標實現(xiàn)的同時,還需要嚴格按照各工種的施工標準,組織好工程施工,并且要形成全員參與的質(zhì)量管理。在對地基和基礎(chǔ)工程進行施工的時候,每道工序和涉及到的不同工種之間做好協(xié)調(diào)工作,實現(xiàn)既省工,又省料,同時又能確保各專業(yè)工種的施工質(zhì)量。例如在對地基進行開挖的時候,可以和后續(xù)的填方或者夯實施工進行協(xié)調(diào),在開挖的時候為后續(xù)的工作打好一個良好的基礎(chǔ)保證地基施工的順利完成的同時又提高施工的質(zhì)量。

      5. 竣工階段的質(zhì)量控制

      竣工階段的質(zhì)量控制,主要是對以前的所有工作進行一個全面的檢查和考核,對其中存在的不足,能夠在原有基礎(chǔ)上補救的盡量補救,對于無法補救的路段,要進行新建或重建等。這些檢查包括路面強度、平整度、橋梁的設(shè)計承重等。只有路面強度強度達到要求,路面才不易塌陷、開裂;只有路面平穩(wěn)度達到要求,才能保障行車的安全性、平穩(wěn)度以及舒適性;只有橋梁強度和承重達到要求,才會避免今后使用中發(fā)生大的橋梁交通事故。在公路建設(shè)中,我們嚴格按照以上要求,進行了竣工階段的質(zhì)量控制與考核。

      四、結(jié)束語

      施工項目建設(shè)項目是一個系統(tǒng)工程,要想有效的控制工程質(zhì)量,應(yīng)該從影響工程質(zhì)量的全過程進行工程控制。在工程實施的全過程中,我們還應(yīng)該認真總結(jié)出建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位以及施工單位的共同參與和控制的質(zhì)量管理經(jīng)驗,探討更加科學(xué)有效的措施和方法,以確保工程施工工序建設(shè)的工程質(zhì)量。

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