淺析國(guó)內(nèi)地鐵車站空間設(shè)計(jì)

潘玨 刁海濤

摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在很大程度上帶動(dòng)了我國(guó)城市交通事業(yè)的發(fā)展。地鐵是我國(guó)城市交通中非常重要的一個(gè)交通工具，它有效的緩解了由于我國(guó)人口增多給交通事業(yè)造成的巨大壓力，是城市化進(jìn)程建設(shè)中非常重要的一個(gè)組成部分。但是，我國(guó)地鐵車站空間設(shè)計(jì)中還存在一些問題，主要體現(xiàn)在各個(gè)城市中的地鐵車站空間形式過于相似，沒有凸顯出各自的特色等，這些問題在一定程度上阻礙了地鐵的建設(shè)與發(fā)展。本文主要針對(duì)地鐵車站空間設(shè)計(jì)中存在的問題，制定出相應(yīng)的解決方案，對(duì)地鐵車站空間進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，提供地鐵運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益與安全性，確保地鐵事業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地鐵車站；空間；設(shè)計(jì)

一、前言

就目前來看，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)城市交通事業(yè)得到了顯著的發(fā)展。地鐵作為我國(guó)城市建設(shè)中重要的交通工具之一，在建設(shè)過程中得到了越來越多的關(guān)注，人們開始逐漸重視地鐵車站空間的設(shè)計(jì)；在我國(guó)各個(gè)城市的中心地區(qū)，地鐵車站空間在一般情況下都是以地下空間形式出現(xiàn)，它是一種室內(nèi)公共交通空間，主要的特點(diǎn)包括封閉性強(qiáng)、外部環(huán)境影響因素少、可塑性較弱等，我國(guó)地鐵車站空間設(shè)計(jì)普遍存在的問題就是空間形式過于單一、呆板，沒有獨(dú)特的個(gè)性，所以地鐵車站空間設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)重視這些問題，制定出相應(yīng)的解決策略，對(duì)地鐵車站空間進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。

二、地鐵車站空間形式的設(shè)計(jì)

我國(guó)地鐵車站空間，是一個(gè)具有連續(xù)性的空間序列，它主要由一系列連續(xù)的交通功能空間組成，地鐵車站空間主要包括出入口、站臺(tái)、通道以及站廳等。我國(guó)城市中心區(qū)域中規(guī)模較大的地鐵車站空間中還包括商業(yè)空間、展示空間、休息空間以及金融空間等；地鐵車站各個(gè)功能空間呈現(xiàn)都是一種相對(duì)獨(dú)立的狀態(tài)，各個(gè)功能空間在形式上都不相同，這在一定程度上豐富了地鐵車站空間，為地鐵乘客帶來了一種新穎的空間體驗(yàn)。

我國(guó)一些城市中心區(qū)域中的地鐵車站，在空間設(shè)計(jì)過程中沒有重視空間形式的區(qū)分，導(dǎo)致地鐵車站中的空間形式趨于統(tǒng)一，在空間形式的設(shè)計(jì)上沒有凸顯出各個(gè)部分的特色。針對(duì)這一實(shí)際情況，地鐵車站空間設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)重視空間形式的設(shè)計(jì)；一般情況下，高聳的地鐵車站空間能夠給乘客帶來氣派、恢弘的感受，寬廣的地鐵車站空間呈現(xiàn)著一種寬敞、豁達(dá)的品格，縱長(zhǎng)的地鐵車站空間蘊(yùn)涵著一種神秘、深遠(yuǎn)的感覺，異性的地鐵車站空間能夠給乘客帶來一種生活、活潑的體驗(yàn)。除了這些特別的地鐵車站空間形式之外，地鐵車站中還有一些常見的空間形式，例如：地鐵車站半封閉空間能夠讓乘客產(chǎn)生愉快、熟悉的體驗(yàn)，地鐵車站虛化空間能夠給乘客帶來一種新奇、另類的感受，地鐵車站展示空間能夠給乘客帶來一種驚喜、聯(lián)想的感受。

地鐵車站空間設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)充分重視空間形式的設(shè)置，根據(jù)地鐵車站中的實(shí)際情況創(chuàng)造出一些獨(dú)特的空間形態(tài)，能夠有效的增加乘客與地鐵車站空間之間的互動(dòng)，使乘客進(jìn)一步了解與熟悉地鐵車站空間，有利于形成地鐵車站空間場(chǎng)所感。

三、地鐵車站空間組織的設(shè)計(jì)

地鐵車站，是由各個(gè)不同的空間組織構(gòu)成的，地鐵車站一般都將站臺(tái)作為核心，以地鐵車站交通流線為向?qū)?duì)空間組織進(jìn)行設(shè)計(jì)，地鐵車站空間組織設(shè)計(jì)中具有規(guī)律性；但是根據(jù)各個(gè)地鐵車站空間之間的銜接方式與相對(duì)關(guān)系來看，地鐵車站空間組織設(shè)計(jì)中有具有靈活性，特別是在設(shè)計(jì)車站站廳空間的時(shí)候。

地鐵車站站廳空間，實(shí)質(zhì)上就是對(duì)地鐵車站外部空間與地鐵車站站臺(tái)空間之間進(jìn)行銜接的一個(gè)空間，它主要的功能就是使乘客進(jìn)出地鐵車站，在進(jìn)出地鐵車站時(shí)進(jìn)行檢票，與地鐵車站其他空間組織相比較而言，地鐵車站站廳空間在空間形態(tài)上的限制因素較少，對(duì)于地鐵車站站廳空間的設(shè)計(jì)只需要達(dá)到地鐵車站進(jìn)出功能以及安全疏散要求就可以，在空間位置的選擇上也有很大的范圍，可以靈活的對(duì)空間位置進(jìn)行選擇，地鐵車站站廳空間與地鐵車站站臺(tái)空間之間有著很多組合形式。我國(guó)地鐵車站空間設(shè)計(jì)人員要重視各個(gè)空間組織的設(shè)計(jì)與搭配，地鐵車站站廳與地鐵車站站臺(tái)可以共同在一個(gè)面積較大的空間進(jìn)行設(shè)置，地鐵車站站廳也可以與地鐵車站站臺(tái)進(jìn)行重疊設(shè)置，還可以將地鐵車站站廳進(jìn)行錯(cuò)層設(shè)置，將其設(shè)置在地鐵車站站臺(tái)的兩端位置或者兩側(cè)位置，還可以將地鐵車站站廳進(jìn)行合理的劃分，將其劃分為不同的小型站廳，然后根據(jù)地鐵車站空間設(shè)計(jì)的總體規(guī)劃對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一合理的設(shè)置，對(duì)地鐵車站空間組織組合方式進(jìn)行靈活的選擇，如圖所示。

地鐵車站站廳與地鐵車站外部空間也可以通過很多方式進(jìn)行銜接，可以通過物業(yè)空間、共享大廳以及出入口通道，地鐵車站站廳還可以直接與地鐵車站外部空間進(jìn)行銜接。地鐵車站站廳中包含的一些其他空間也可以對(duì)其進(jìn)行靈活的設(shè)置，在不影響地鐵車站交通功能為前提的基礎(chǔ)上，可以結(jié)合地鐵車站通道進(jìn)行設(shè)置、單獨(dú)開辟獨(dú)立空間進(jìn)行設(shè)置以及利用地鐵車站站廳角落空間進(jìn)行設(shè)置。

四、地鐵車站空間節(jié)奏的設(shè)計(jì)

我國(guó)地鐵車站地下空間中的單調(diào)感、封閉感會(huì)讓乘客感到壓抑，影響乘客在地鐵車站中的情緒，所以地鐵車站空間設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)重視空間的層次變化，這樣能夠有效的降低地下空間對(duì)乘客情緒造成的影響。地鐵車站空間設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)各個(gè)地鐵車站空間組織之間的對(duì)比進(jìn)行刻意的強(qiáng)化，還要對(duì)各個(gè)地鐵車站空間組織之間出現(xiàn)的銜接過渡現(xiàn)象進(jìn)行合理的優(yōu)化，這樣能夠有效的凸顯出地鐵車站空間中的層次變化，這也是地鐵車站空間節(jié)奏設(shè)計(jì)中的主要思路。

地鐵車站空間設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)重視地鐵車站空間節(jié)奏的變化，使乘客在地鐵車站中能夠有一個(gè)豐富的空間體驗(yàn)。在對(duì)地鐵車站空間的連續(xù)變化進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在不影響地鐵車站功能正常發(fā)揮的前提下進(jìn)行，主要包括地鐵車站空間尺度對(duì)比、地鐵車站空間截面變化、地鐵車站空間裝飾變化以及地鐵車站節(jié)點(diǎn)空間營(yíng)造等一系列事項(xiàng)，這樣能夠有效地消除乘客對(duì)于地鐵車站空間消極印象，例如：感覺地鐵車站空間非常單一、平淡、呆板等，促進(jìn)地鐵車站空間序列的形成，使城市中心區(qū)域地鐵車站空間序列趨近于城市街道中的空間序列，增強(qiáng)地鐵車站空間對(duì)于乘客的引導(dǎo)性以及自身的活力。香港銅鑼灣地區(qū)中某一個(gè)地鐵車站換乘通道空間的設(shè)計(jì)中，有效的利用地鐵車站換乘通道中間的出入口換乘大廳，為地鐵車站整體空間創(chuàng)造了一個(gè)鮮明的節(jié)奏空間。

地鐵車站空間設(shè)計(jì)人員在塑造地鐵車站空間節(jié)奏感的時(shí)候，要結(jié)合地鐵車站自身含有的優(yōu)勢(shì)資源，充分的利用自然資源或者人文元素對(duì)地鐵車站空間中具備良好打造條件的小型空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，在使地鐵車站整個(gè)空間具備自身特色的時(shí)候，也在一定程度上豐富了地鐵車站空間中的空間序列。

五、結(jié)語(yǔ)

地鐵車站空間的設(shè)計(jì)十分重要，它關(guān)系著我國(guó)地鐵的運(yùn)行狀況與發(fā)展前景，良好的地鐵車站空間設(shè)計(jì)，能夠確保地鐵的安全運(yùn)行，提高地鐵運(yùn)行中的經(jīng)濟(jì)效益，所以我國(guó)地鐵車站空間設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)思維、放寬設(shè)計(jì)思路，對(duì)地鐵車站中存在的個(gè)性資源進(jìn)行充分的利用，設(shè)計(jì)出高效、生動(dòng)以及多樣化的地鐵車站空間，使我國(guó)地鐵車站空間成為具有特色的城市公共交通空間，促進(jìn)我國(guó)地鐵事業(yè)的發(fā)展。

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