中小物流企業(yè)發(fā)展困境及對策研究

胡韜

摘 要：伴隨經(jīng)濟的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，但在發(fā)展的過程中，因過度求速度，而忽視了物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，繼而出現(xiàn)諸多困境，為此，本論文將對當前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要問題，展開分析，提出建設(shè)性建議，推動物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；發(fā)展困境；對策研究

一、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境

（一）融資困難：缺乏資金一直都是困擾中小物流企業(yè)發(fā)展的一個“瓶頸”，在銀行信貸資金供應(yīng)緊張的情況下，中小物流企業(yè)的銀行貸款會因為自我積累與發(fā)展能力低、缺乏有效的擔保形式、缺乏可靠的信譽等問題得不到及時的銀行融資。另外政府對中小物流企業(yè)是有很大的政策歧視的，一直以來，政府都比較傾向于給予大型物流企業(yè)、國有物流企業(yè)更多的政策傾斜，無形中忽視了中小物流企業(yè)的發(fā)展，這更使得企業(yè)因資金缺乏而運轉(zhuǎn)困難。

（二）人員流動大，專業(yè)化程度低：目前我國物流人才的教育體系還沒有建立起來，大多數(shù)中小物流企業(yè)的管理人員學歷較低，管理水平不高，再加上中小物流企業(yè)人員流動性很大，從而使得物流專業(yè)人員普遍缺乏，但又不敢也沒有能力投入太多的成本來培養(yǎng)人才，這就造成長期工作在物流一線的工作人員對物流前沿理論、發(fā)展趨勢、管理模式知之甚少，缺乏創(chuàng)新和開拓能力。

（三）信息化程度低：當前我國物流 IT 應(yīng)用市場發(fā)展迅猛，企業(yè)的信息化建設(shè)正逐步展開，但我國中小物流企業(yè)的信息化建設(shè)卻不盡如人意。我國目前現(xiàn)有的中小物流企業(yè)中，普遍沒有配套的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)信息化的比例不到10%。其主要功能范圍只針對財務(wù)、人力資源、客戶關(guān)系管理等方面，沒有對整個企業(yè)的信息化做長遠和全面的考慮，一般都只局限在建立一些內(nèi)部網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)站上，很多物流業(yè)務(wù)信息化程度的影響而沒辦法開展。另外中小物流企業(yè)不愿意花成本在信息化人才的培養(yǎng)和引進方面，造成多數(shù)中小企業(yè)基本沒有自己的信息平臺，一些比較先進的物流技術(shù)很難引進使用，成為當前中小物流企業(yè)發(fā)展面臨的又一大瓶頸。

（四）經(jīng)營成本高，信譽度缺乏，缺乏核心競爭力：中小物流企業(yè)普遍規(guī)模較小、技術(shù)和管理薄弱，在實際操作中經(jīng)常會出現(xiàn)裝載率低下甚至空載、司機隨意安排自己行走路線等現(xiàn)象，造成現(xiàn)有的資源大量浪費、物流成本過高。再則，由于企業(yè)內(nèi)部缺乏必要的管理規(guī)程和服務(wù)規(guī)范，在服務(wù)質(zhì)量上比較欠缺，經(jīng)常會出現(xiàn)一些事故，對顧客造成一些不必要的損失，無形中會喪失顧客的信賴感，也對企業(yè)的成本增加負擔，這樣在市場競爭中必然處于劣勢，難以和其他物流企業(yè)抗衡。以上各種原因都會導(dǎo)致企業(yè)缺乏核心競爭力

二、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策

（一）政府扶持。提升融資能力。首先政府應(yīng)改變陳舊觀念，積極建立中小企業(yè)信用擔保機構(gòu)，為中小企業(yè)向金融機構(gòu)貸款提供擔保服務(wù)。著重解決現(xiàn)行一些對中小物流企業(yè)融資不利的體制和相關(guān)制度問題并積極引進各類風險投資基金，為中小企業(yè)解決貸款問題。同時中小物流企業(yè)要加快現(xiàn)代企業(yè)制度的建設(shè)，可以通過資本市場形成多元化的產(chǎn)權(quán)主體，提高資本的使用效果和經(jīng)濟效率，以更好的融通資金。

（二）培養(yǎng)引進物流人才。近幾年以來各大高校也陸續(xù)開展物流管理相關(guān)專業(yè)，所以首先可以從高等院校物流專業(yè)畢業(yè)生中，通過招聘方式引進物流人才。二要提高企業(yè)整體員工的物流服務(wù)。物流企業(yè)在重視對少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視對所有員工物流知識和業(yè)務(wù)培訓，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。三是為自身企業(yè)員工提供成長的階梯。畢竟內(nèi)部人才對企業(yè)的發(fā)展更為了解。

（三）提高信息化水平，重視供應(yīng)鏈管理。如今，各行各業(yè)都已經(jīng)認識到信息的重要性，對于物流企業(yè)而言，信息化建設(shè)更是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心要素，但建立信息化是一項耗資耗時巨大的工程，中小物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身情況以及企業(yè)的遠景和目標來確定是否建立。對于一些發(fā)展初期還沒有能力或者不愿意在信息化建設(shè)上花高昂成本的中小物流企業(yè)來說，可以通過加盟加入公共信息平臺，以較低成本開展網(wǎng)上業(yè)務(wù)，共享物流行業(yè)信息，拓展業(yè)務(wù)范圍。對于已經(jīng)有建立信息化的物流企業(yè)來說，首先應(yīng)提高信息化建設(shè)的認識水平，應(yīng)了解迫切需要利用信息化建設(shè)來解決自身發(fā)展瓶頸在哪里，其次企業(yè)應(yīng)走向標準信息化之路，對信息化的成果和過程要有個合理的預(yù)期。

（四）創(chuàng)新求穩(wěn)，有效控制總成本。創(chuàng)新的目的就是為了讓企業(yè)確立與市場需求相適應(yīng)的新的經(jīng)營管理理念和管理模式，以求在同一階層的對手中，在服務(wù)價格和內(nèi)容相似的情況下，產(chǎn)生差異化，使客戶在付出同樣的資金能夠獲得更良好的服務(wù)水平。這樣通過企業(yè)就可以保證在現(xiàn)有緊張的市場環(huán)境下企業(yè)能占有自己的一席之地。 另外物流成本是由支撐物流過程的活動引起的。中小企業(yè)應(yīng)大力引進歐美日等物流發(fā)達國家在控制成本方面采取的成本法。我國物流企業(yè)要從整體上控制成本，切記不能顧此失彼。中小物流企業(yè)要在實際的運作中可以根據(jù)經(jīng)營范圍以及邊際成本適當增減業(yè)務(wù)量，提高企業(yè)資金利用率，減少資源閑置和浪費，以取得競爭優(yōu)勢。

結(jié)論：通過對中小物流企業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展所面臨的諸多困境，提出建設(shè)性的意見，以期提升中小企業(yè)未來市場發(fā)展競爭力，完善物流市場體系