美國房車旅游的發(fā)展與經(jīng)驗啟示

摘要：本文概述了美國房車旅游的發(fā)展規(guī)模和市場特征，并對房車旅游與其他旅行方式的旅游花費進行比較，以說明房車旅游的經(jīng)濟優(yōu)勢，最后展望了美國房車旅游的發(fā)展趨勢，以期給剛剛起步的中國房車旅游一些借鑒與啟示。

關(guān)鍵詞：房車旅游 房車旅游花費 趨勢

房車（Recreation Vehicle）簡稱RV，是用于旅游、休閑、露營目的的、將交通與臨時住所結(jié)合起來的一種交通工具或旅行方式。以房車為交通工具及住宿設(shè)施的旅游即房車旅游。房車旅游具有經(jīng)濟舒適、靈活便利等諸多優(yōu)勢，尤其適合家庭出游及戶外運動，增長潛力巨大。

一、美國房車旅游的發(fā)展狀況

20世紀初期，隨著美國汽車普及率的提高，以休閑旅行為目的的車輛即房車應(yīng)運而生。二戰(zhàn)結(jié)束后，美國經(jīng)濟發(fā)展繁榮，公路網(wǎng)四通八達，房車業(yè)進入迅猛發(fā)展期。到上世紀70年代，美國房車文化盛行，并對歐洲發(fā)達國家產(chǎn)生很大影響。目前房車旅游已成為美國流行的休閑方式之一，也是美國生活方式的一個重要內(nèi)容。

（一）行業(yè)規(guī)模①

美國目前是世界上擁有房車最多的國家。2011年，密歇根大學(xué)一項研究結(jié)果顯示，大約890萬家庭擁有房車，占美國家庭總數(shù)的8.5%。2012年，美國房車新車銷售量達285700輛，是2007年以來銷量最高的年份，比2011年增加13.2%，房車總量達960萬輛；同年，美國房車市場零售額達到108億美元，比2011年增長了20%。

（二）房車消費者人口特征

由美國房車業(yè)協(xié)會（RVIA）委托密歇根大學(xué)完成的研究報告《房車消費者人口特征概覽》（RV Consumer Demographic Profile）②，得出如下結(jié)論：2011年，典型的房車車主年齡為48歲，比2001年及2005年的49歲年輕了一歲；家庭年收入中值為62000美元，在美國屬于中產(chǎn)階層收入；39%的房車車主家中有18歲以下的子女；35—54歲這一年齡段是擁有房車比例最高的。在全部房車車主中所占比例由2005年的9.0%提高到2011年的11.2%；55歲及以上年齡段的房車擁有比例也很高，由2005年的8.6%增長為2011年的9.3%。

二、房車旅游花費比較

美國房車業(yè)協(xié)會委托PKF咨詢公司開展的一項研究顯示，房車旅游是最省錢的旅行方式，即使在經(jīng)濟疲軟、油價波動時。

一個擁有房車的四口之家，通過房車旅游比其他旅游方式節(jié)省費用達23%—59%，而空巢夫婦則可節(jié)省11%—46%。即便將房車擁有成本及燃油價格納入考慮后，依然比私家轎車自駕/乘飛機、入住酒店、出租房或公寓房、在餐館就餐節(jié)省很多。

PKF這項研究主要針對四口之家的旅游花費，旅行成員包括兩個成人和兩個孩子，以9種旅游方式去往9個熱門旅行目的地③，旅行時間有3天、7天及14天三種類型。該研究還將常用房車類型納入考慮，并分析了理論上的油價上漲對旅游花費的影響。研究結(jié)果顯示，無論在哪個區(qū)域旅行、旅游時間長短、距離遠近，房車旅游都是最經(jīng)濟的一種旅行方式。詳見表1，表2和表3。研究還發(fā)現(xiàn)，盡管燃油成本是房車旅游費用的一部分，但不足以影響研究結(jié)果。而且，油價上漲也勢必影響所有出行方式。

三、美國房車旅游的發(fā)展趨勢

（一）房車旅游將繼續(xù)保持旺盛需求

對很多美國家庭來說，房車旅游已成為一種生活方式。在保有量屢創(chuàng)新高的同時，房車購置意向依然保持旺盛?！斗寇囅M者人口特征概覽》⑤中的調(diào)查顯示，在全部美國家庭中，21%的家庭表示在未來有購置房車的意向。在有購置意向的房車車主中，70%計劃再買一輛替換現(xiàn)有的房車，而且同2001年相比，更多家庭選擇購置新房車。在之前從未買過房車的家庭中，14%有購置房車的意向，并且其中三分之一希望購買新車而非二手車。

（二）房車旅游距離縮短，頻率加大

美國整體旅游市場都存在這一趨勢，旅游距離縮短，無計劃的周末游增加。這對房車旅游來說，也是極大的利好因素。一項調(diào)查顯示，63%的房車車主在上一季度中至少有五個周末乘房車出游。

（三）年輕化趨勢

有未成年子女的家庭及空巢夫婦仍是房車旅游的主力，但存在年輕化的趨勢，而且民族多樣性也將更為顯著。其中，X一代將成為房車旅游重要的營銷目標。他們是嬰兒潮之后出生的一代人（1965—1977），多數(shù)已步入中年。X一代顯示出物質(zhì)至上與消費主義特征，他們在奢侈品上的花費比嬰兒潮一代多18%。X一代熱愛戶外或極限運動，他們成為房車旅游的生力軍，并使這一市場更為年輕化。

（四）燃油價格影響房車旅游模式

盡管與其他方式相比，房車旅游仍然是最為經(jīng)濟的旅游方式，但油價的上漲還是將影響房車旅游模式，如縮短旅行距離，減少行車時間，而延長在目的地的停留時間，更多地享受營地體驗及戶外活動。

（五）房車車型更豐富，適合不同細分人群的需求

房車制造商也在不斷創(chuàng)新，給消費者更豐富的車型選擇。比如生產(chǎn)更輕便的拖車，設(shè)計更小更省油的自行房車，提供多種內(nèi)部設(shè)施的組合，充分滿足消費者的個性化需求。此外，綠色能源如太陽能板也應(yīng)用于越來越多的房車之上。

美國房車業(yè)發(fā)展經(jīng)過一百多年的發(fā)展，已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈、成熟的經(jīng)營模式以及標準化的行業(yè)規(guī)范，對于剛剛起步的中國房車旅游有很多經(jīng)驗值得借鑒，比如，提供齊全的服務(wù)設(shè)施和豐富的露營活動，實施標準化運作，加強房車營地網(wǎng)絡(luò)化，并實現(xiàn)盈利模式多樣化。了解其發(fā)展趨勢則可利用后發(fā)優(yōu)勢，更加前瞻地進行目標市場定位，實現(xiàn)我國房車旅游的快速發(fā)展。

注：

①數(shù)據(jù)來源：美國房車業(yè)協(xié)會（RVIA）。http：//www.rvia.org/

②《房車消費者人口特征概覽》總結(jié)了由美國房車業(yè)協(xié)會資助的第八次全國房車車主調(diào)查的研究發(fā)現(xiàn)，該調(diào)查于2011年2月至5月開展，包括4903份完整問卷，樣本的選擇旨在代表所有美國家庭。數(shù)據(jù)來源：http：//www.rvia.org/？esid=trends

③該研究中，這9個熱門旅行目的地分別為：布蘭森，密蘇里州（Branson，MO）；科德角，馬薩諸塞州（Cape Cod，MA）；大峽谷（the Grand Canyon）；科珀斯克里斯蒂城，德克薩斯州（Corpus Christi，TX）；奧蘭多，佛羅里達州（Orlando，F(xiàn)L）；蘭開斯特，賓夕法尼亞州（Lancaster，PA）；納帕，加利福尼亞州（Napa，CA）；特拉弗斯城，密西根州（raverse City，MI）；黃石國家公園（Yellowstone National Park）。

④A型自行房車是常見的最大也是最豪華的房車。

⑤數(shù)據(jù)來源同③。

參考文獻：

[1]美國房車業(yè)協(xié)會官網(wǎng)：http：//www.rvia.org

[2]The Coleman Company and

the Outdoor Foundation[R]， 2013 American Camper Report，2013

[3]http： //www. woodallscm. com/

tag/pkf-consulting/

（陳立平，湖南邵陽人，中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院旅游與休閑研究室助理研究員。研究方向：城市旅游公共服務(wù)與公益旅游）

摘要：本文概述了美國房車旅游的發(fā)展規(guī)模和市場特征，并對房車旅游與其他旅行方式的旅游花費進行比較，以說明房車旅游的經(jīng)濟優(yōu)勢，最后展望了美國房車旅游的發(fā)展趨勢，以期給剛剛起步的中國房車旅游一些借鑒與啟示。

關(guān)鍵詞：房車旅游 房車旅游花費 趨勢

房車（Recreation Vehicle）簡稱RV，是用于旅游、休閑、露營目的的、將交通與臨時住所結(jié)合起來的一種交通工具或旅行方式。以房車為交通工具及住宿設(shè)施的旅游即房車旅游。房車旅游具有經(jīng)濟舒適、靈活便利等諸多優(yōu)勢，尤其適合家庭出游及戶外運動，增長潛力巨大。

一、美國房車旅游的發(fā)展狀況

20世紀初期，隨著美國汽車普及率的提高，以休閑旅行為目的的車輛即房車應(yīng)運而生。二戰(zhàn)結(jié)束后，美國經(jīng)濟發(fā)展繁榮，公路網(wǎng)四通八達，房車業(yè)進入迅猛發(fā)展期。到上世紀70年代，美國房車文化盛行，并對歐洲發(fā)達國家產(chǎn)生很大影響。目前房車旅游已成為美國流行的休閑方式之一，也是美國生活方式的一個重要內(nèi)容。

（一）行業(yè)規(guī)模①

美國目前是世界上擁有房車最多的國家。2011年，密歇根大學(xué)一項研究結(jié)果顯示，大約890萬家庭擁有房車，占美國家庭總數(shù)的8.5%。2012年，美國房車新車銷售量達285700輛，是2007年以來銷量最高的年份，比2011年增加13.2%，房車總量達960萬輛；同年，美國房車市場零售額達到108億美元，比2011年增長了20%。

（二）房車消費者人口特征

由美國房車業(yè)協(xié)會（RVIA）委托密歇根大學(xué)完成的研究報告《房車消費者人口特征概覽》（RV Consumer Demographic Profile）②，得出如下結(jié)論：2011年，典型的房車車主年齡為48歲，比2001年及2005年的49歲年輕了一歲；家庭年收入中值為62000美元，在美國屬于中產(chǎn)階層收入；39%的房車車主家中有18歲以下的子女；35—54歲這一年齡段是擁有房車比例最高的。在全部房車車主中所占比例由2005年的9.0%提高到2011年的11.2%；55歲及以上年齡段的房車擁有比例也很高，由2005年的8.6%增長為2011年的9.3%。

二、房車旅游花費比較

美國房車業(yè)協(xié)會委托PKF咨詢公司開展的一項研究顯示，房車旅游是最省錢的旅行方式，即使在經(jīng)濟疲軟、油價波動時。

一個擁有房車的四口之家，通過房車旅游比其他旅游方式節(jié)省費用達23%—59%，而空巢夫婦則可節(jié)省11%—46%。即便將房車擁有成本及燃油價格納入考慮后，依然比私家轎車自駕/乘飛機、入住酒店、出租房或公寓房、在餐館就餐節(jié)省很多。

PKF這項研究主要針對四口之家的旅游花費，旅行成員包括兩個成人和兩個孩子，以9種旅游方式去往9個熱門旅行目的地③，旅行時間有3天、7天及14天三種類型。該研究還將常用房車類型納入考慮，并分析了理論上的油價上漲對旅游花費的影響。研究結(jié)果顯示，無論在哪個區(qū)域旅行、旅游時間長短、距離遠近，房車旅游都是最經(jīng)濟的一種旅行方式。詳見表1，表2和表3。研究還發(fā)現(xiàn)，盡管燃油成本是房車旅游費用的一部分，但不足以影響研究結(jié)果。而且，油價上漲也勢必影響所有出行方式。

三、美國房車旅游的發(fā)展趨勢

（一）房車旅游將繼續(xù)保持旺盛需求

對很多美國家庭來說，房車旅游已成為一種生活方式。在保有量屢創(chuàng)新高的同時，房車購置意向依然保持旺盛?！斗寇囅M者人口特征概覽》⑤中的調(diào)查顯示，在全部美國家庭中，21%的家庭表示在未來有購置房車的意向。在有購置意向的房車車主中，70%計劃再買一輛替換現(xiàn)有的房車，而且同2001年相比，更多家庭選擇購置新房車。在之前從未買過房車的家庭中，14%有購置房車的意向，并且其中三分之一希望購買新車而非二手車。

（二）房車旅游距離縮短，頻率加大

美國整體旅游市場都存在這一趨勢，旅游距離縮短，無計劃的周末游增加。這對房車旅游來說，也是極大的利好因素。一項調(diào)查顯示，63%的房車車主在上一季度中至少有五個周末乘房車出游。

（三）年輕化趨勢

有未成年子女的家庭及空巢夫婦仍是房車旅游的主力，但存在年輕化的趨勢，而且民族多樣性也將更為顯著。其中，X一代將成為房車旅游重要的營銷目標。他們是嬰兒潮之后出生的一代人（1965—1977），多數(shù)已步入中年。X一代顯示出物質(zhì)至上與消費主義特征，他們在奢侈品上的花費比嬰兒潮一代多18%。X一代熱愛戶外或極限運動，他們成為房車旅游的生力軍，并使這一市場更為年輕化。

（四）燃油價格影響房車旅游模式

盡管與其他方式相比，房車旅游仍然是最為經(jīng)濟的旅游方式，但油價的上漲還是將影響房車旅游模式，如縮短旅行距離，減少行車時間，而延長在目的地的停留時間，更多地享受營地體驗及戶外活動。

（五）房車車型更豐富，適合不同細分人群的需求

房車制造商也在不斷創(chuàng)新，給消費者更豐富的車型選擇。比如生產(chǎn)更輕便的拖車，設(shè)計更小更省油的自行房車，提供多種內(nèi)部設(shè)施的組合，充分滿足消費者的個性化需求。此外，綠色能源如太陽能板也應(yīng)用于越來越多的房車之上。

美國房車業(yè)發(fā)展經(jīng)過一百多年的發(fā)展，已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈、成熟的經(jīng)營模式以及標準化的行業(yè)規(guī)范，對于剛剛起步的中國房車旅游有很多經(jīng)驗值得借鑒，比如，提供齊全的服務(wù)設(shè)施和豐富的露營活動，實施標準化運作，加強房車營地網(wǎng)絡(luò)化，并實現(xiàn)盈利模式多樣化。了解其發(fā)展趨勢則可利用后發(fā)優(yōu)勢，更加前瞻地進行目標市場定位，實現(xiàn)我國房車旅游的快速發(fā)展。

注：

①數(shù)據(jù)來源：美國房車業(yè)協(xié)會（RVIA）。http：//www.rvia.org/

②《房車消費者人口特征概覽》總結(jié)了由美國房車業(yè)協(xié)會資助的第八次全國房車車主調(diào)查的研究發(fā)現(xiàn)，該調(diào)查于2011年2月至5月開展，包括4903份完整問卷，樣本的選擇旨在代表所有美國家庭。數(shù)據(jù)來源：http：//www.rvia.org/？esid=trends

③該研究中，這9個熱門旅行目的地分別為：布蘭森，密蘇里州（Branson，MO）；科德角，馬薩諸塞州（Cape Cod，MA）；大峽谷（the Grand Canyon）；科珀斯克里斯蒂城，德克薩斯州（Corpus Christi，TX）；奧蘭多，佛羅里達州（Orlando，F(xiàn)L）；蘭開斯特，賓夕法尼亞州（Lancaster，PA）；納帕，加利福尼亞州（Napa，CA）；特拉弗斯城，密西根州（raverse City，MI）；黃石國家公園（Yellowstone National Park）。

④A型自行房車是常見的最大也是最豪華的房車。

⑤數(shù)據(jù)來源同③。

參考文獻：

[1]美國房車業(yè)協(xié)會官網(wǎng)：http：//www.rvia.org

[2]The Coleman Company and

the Outdoor Foundation[R]， 2013 American Camper Report，2013

[3]http： //www. woodallscm. com/

tag/pkf-consulting/

（陳立平，湖南邵陽人，中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院旅游與休閑研究室助理研究員。研究方向：城市旅游公共服務(wù)與公益旅游）

摘要：本文概述了美國房車旅游的發(fā)展規(guī)模和市場特征，并對房車旅游與其他旅行方式的旅游花費進行比較，以說明房車旅游的經(jīng)濟優(yōu)勢，最后展望了美國房車旅游的發(fā)展趨勢，以期給剛剛起步的中國房車旅游一些借鑒與啟示。

關(guān)鍵詞：房車旅游 房車旅游花費 趨勢

房車（Recreation Vehicle）簡稱RV，是用于旅游、休閑、露營目的的、將交通與臨時住所結(jié)合起來的一種交通工具或旅行方式。以房車為交通工具及住宿設(shè)施的旅游即房車旅游。房車旅游具有經(jīng)濟舒適、靈活便利等諸多優(yōu)勢，尤其適合家庭出游及戶外運動，增長潛力巨大。

一、美國房車旅游的發(fā)展狀況

20世紀初期，隨著美國汽車普及率的提高，以休閑旅行為目的的車輛即房車應(yīng)運而生。二戰(zhàn)結(jié)束后，美國經(jīng)濟發(fā)展繁榮，公路網(wǎng)四通八達，房車業(yè)進入迅猛發(fā)展期。到上世紀70年代，美國房車文化盛行，并對歐洲發(fā)達國家產(chǎn)生很大影響。目前房車旅游已成為美國流行的休閑方式之一，也是美國生活方式的一個重要內(nèi)容。

（一）行業(yè)規(guī)模①

美國目前是世界上擁有房車最多的國家。2011年，密歇根大學(xué)一項研究結(jié)果顯示，大約890萬家庭擁有房車，占美國家庭總數(shù)的8.5%。2012年，美國房車新車銷售量達285700輛，是2007年以來銷量最高的年份，比2011年增加13.2%，房車總量達960萬輛；同年，美國房車市場零售額達到108億美元，比2011年增長了20%。

（二）房車消費者人口特征

由美國房車業(yè)協(xié)會（RVIA）委托密歇根大學(xué)完成的研究報告《房車消費者人口特征概覽》（RV Consumer Demographic Profile）②，得出如下結(jié)論：2011年，典型的房車車主年齡為48歲，比2001年及2005年的49歲年輕了一歲；家庭年收入中值為62000美元，在美國屬于中產(chǎn)階層收入；39%的房車車主家中有18歲以下的子女；35—54歲這一年齡段是擁有房車比例最高的。在全部房車車主中所占比例由2005年的9.0%提高到2011年的11.2%；55歲及以上年齡段的房車擁有比例也很高，由2005年的8.6%增長為2011年的9.3%。

二、房車旅游花費比較

美國房車業(yè)協(xié)會委托PKF咨詢公司開展的一項研究顯示，房車旅游是最省錢的旅行方式，即使在經(jīng)濟疲軟、油價波動時。

一個擁有房車的四口之家，通過房車旅游比其他旅游方式節(jié)省費用達23%—59%，而空巢夫婦則可節(jié)省11%—46%。即便將房車擁有成本及燃油價格納入考慮后，依然比私家轎車自駕/乘飛機、入住酒店、出租房或公寓房、在餐館就餐節(jié)省很多。

PKF這項研究主要針對四口之家的旅游花費，旅行成員包括兩個成人和兩個孩子，以9種旅游方式去往9個熱門旅行目的地③，旅行時間有3天、7天及14天三種類型。該研究還將常用房車類型納入考慮，并分析了理論上的油價上漲對旅游花費的影響。研究結(jié)果顯示，無論在哪個區(qū)域旅行、旅游時間長短、距離遠近，房車旅游都是最經(jīng)濟的一種旅行方式。詳見表1，表2和表3。研究還發(fā)現(xiàn)，盡管燃油成本是房車旅游費用的一部分，但不足以影響研究結(jié)果。而且，油價上漲也勢必影響所有出行方式。

三、美國房車旅游的發(fā)展趨勢

（一）房車旅游將繼續(xù)保持旺盛需求

對很多美國家庭來說，房車旅游已成為一種生活方式。在保有量屢創(chuàng)新高的同時，房車購置意向依然保持旺盛?！斗寇囅M者人口特征概覽》⑤中的調(diào)查顯示，在全部美國家庭中，21%的家庭表示在未來有購置房車的意向。在有購置意向的房車車主中，70%計劃再買一輛替換現(xiàn)有的房車，而且同2001年相比，更多家庭選擇購置新房車。在之前從未買過房車的家庭中，14%有購置房車的意向，并且其中三分之一希望購買新車而非二手車。

（二）房車旅游距離縮短，頻率加大

美國整體旅游市場都存在這一趨勢，旅游距離縮短，無計劃的周末游增加。這對房車旅游來說，也是極大的利好因素。一項調(diào)查顯示，63%的房車車主在上一季度中至少有五個周末乘房車出游。

（三）年輕化趨勢

有未成年子女的家庭及空巢夫婦仍是房車旅游的主力，但存在年輕化的趨勢，而且民族多樣性也將更為顯著。其中，X一代將成為房車旅游重要的營銷目標。他們是嬰兒潮之后出生的一代人（1965—1977），多數(shù)已步入中年。X一代顯示出物質(zhì)至上與消費主義特征，他們在奢侈品上的花費比嬰兒潮一代多18%。X一代熱愛戶外或極限運動，他們成為房車旅游的生力軍，并使這一市場更為年輕化。

（四）燃油價格影響房車旅游模式

盡管與其他方式相比，房車旅游仍然是最為經(jīng)濟的旅游方式，但油價的上漲還是將影響房車旅游模式，如縮短旅行距離，減少行車時間，而延長在目的地的停留時間，更多地享受營地體驗及戶外活動。

（五）房車車型更豐富，適合不同細分人群的需求

房車制造商也在不斷創(chuàng)新，給消費者更豐富的車型選擇。比如生產(chǎn)更輕便的拖車，設(shè)計更小更省油的自行房車，提供多種內(nèi)部設(shè)施的組合，充分滿足消費者的個性化需求。此外，綠色能源如太陽能板也應(yīng)用于越來越多的房車之上。

美國房車業(yè)發(fā)展經(jīng)過一百多年的發(fā)展，已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈、成熟的經(jīng)營模式以及標準化的行業(yè)規(guī)范，對于剛剛起步的中國房車旅游有很多經(jīng)驗值得借鑒，比如，提供齊全的服務(wù)設(shè)施和豐富的露營活動，實施標準化運作，加強房車營地網(wǎng)絡(luò)化，并實現(xiàn)盈利模式多樣化。了解其發(fā)展趨勢則可利用后發(fā)優(yōu)勢，更加前瞻地進行目標市場定位，實現(xiàn)我國房車旅游的快速發(fā)展。

注：

①數(shù)據(jù)來源：美國房車業(yè)協(xié)會（RVIA）。http：//www.rvia.org/

②《房車消費者人口特征概覽》總結(jié)了由美國房車業(yè)協(xié)會資助的第八次全國房車車主調(diào)查的研究發(fā)現(xiàn)，該調(diào)查于2011年2月至5月開展，包括4903份完整問卷，樣本的選擇旨在代表所有美國家庭。數(shù)據(jù)來源：http：//www.rvia.org/？esid=trends

③該研究中，這9個熱門旅行目的地分別為：布蘭森，密蘇里州（Branson，MO）；科德角，馬薩諸塞州（Cape Cod，MA）；大峽谷（the Grand Canyon）；科珀斯克里斯蒂城，德克薩斯州（Corpus Christi，TX）；奧蘭多，佛羅里達州（Orlando，F(xiàn)L）；蘭開斯特，賓夕法尼亞州（Lancaster，PA）；納帕，加利福尼亞州（Napa，CA）；特拉弗斯城，密西根州（raverse City，MI）；黃石國家公園（Yellowstone National Park）。

④A型自行房車是常見的最大也是最豪華的房車。

⑤數(shù)據(jù)來源同③。

參考文獻：

[1]美國房車業(yè)協(xié)會官網(wǎng)：http：//www.rvia.org

[2]The Coleman Company and

the Outdoor Foundation[R]， 2013 American Camper Report，2013

[3]http： //www. woodallscm. com/

tag/pkf-consulting/

（陳立平，湖南邵陽人，中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院旅游與休閑研究室助理研究員。研究方向：城市旅游公共服務(wù)與公益旅游）