雙周公司

近日，中國石油發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2021年凈利潤將較上年同期增加710億～750億元，同比增長374%～395%;年度扣非后凈利潤同比上升1100 億～1200億元，實現(xiàn)扭虧為盈。前述兩項指標均創(chuàng)下7年來新高。

數(shù)據(jù)顯示，中國石油2020年度凈利潤為190.02億元，而扣非后凈利潤為虧損119.91億元，公司2021年盈利水平將達900億～940億元;扣非后凈利潤介于980億～1080億元。

對于業(yè)績增長的原因，中國石油表示，一方面，主要受益于國際原油價格持續(xù)震蕩上行，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定復(fù)蘇，油氣產(chǎn)品需求同比增加。2021年紐約油價上漲超70%，倫敦布倫特油價漲幅超60%;成品油零售價在2021年歷經(jīng)多次調(diào)整，在漲跌抵消后，汽油累計上調(diào)1485元/噸;柴油累計上調(diào)1430元/噸。另一方面，公司推進新能源新材料業(yè)務(wù)布局，精益化管理成效顯著，主要成本指標繼續(xù)得到有效控制。2021年前三季度，中國石油銷售期間費用率為6.24%，較上年同期下降近2個百分點。

事實上，中國石油業(yè)績增勢在此前便已顯現(xiàn)。2021年前三季度，公司實現(xiàn)營收1.88萬億元，同比增長31.8%;凈利潤751.22億元，同比大增646.4%，其中三季度單季凈利潤達220.86億元，已連續(xù)3個季度盈利在200億元以上。從業(yè)績預(yù)告情況來看，中國石油四季度盈利水平約149億～189億元，環(huán)比有所下滑。

日前，國家開發(fā)銀行獲得首批碳減排支持工具資金102.67億元。該專項支持工具采用“先貸后借”的直達機制，由國家開發(fā)銀行自主決策向顯著碳減排領(lǐng)域企業(yè)發(fā)放優(yōu)惠利率貸款，再由人民銀行對符合要求的貸款按照貸款本金的60%提供低成本資金支持。國家開發(fā)銀行獲得的該批資金對應(yīng)其2021年7月至11月已實際發(fā)放的湛江徐聞海上風(fēng)電場項目、山東文登抽水蓄能電站項目、青海海南州塔拉灘光伏電站項目等一批以清潔能源為主的碳減排領(lǐng)域中長期項目貸款，貸款總金額171.11億元，可帶動年度碳減排量343萬噸。

有媒體近日報道稱，TikTok在2021年的廣告收入近40億美元 （約合人民幣254.6億元）。多位銷售人士透露，新一年目標是實現(xiàn)至少2倍增長，即銷售額至少達120億美元（約合人民幣763.7億元），這與百度2020年的廣告收入相當。TikTok在2021年加速商業(yè)化進程，廣告、海外電商與直播團隊大規(guī)模擴張。目前，TikTok共有接近2萬名員工，2020年初，其總員工數(shù)還不足4000人。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，TikTok全球月活躍用戶數(shù)在2021年9月達10億，2020年下載量超過Facebook與WhatsApp，位列全球第一。

近日，大眾中國CEO馮思翰對外表示，受芯片短缺影響，大眾中國2021年在華實現(xiàn)交付330萬輛，同比下降14%。2021年是大眾集團電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，目前大眾在華推出5款車型，但成績并不理想。其中，2021年上半年，一汽-大眾ID.4 CROZZ以及上汽大眾ID.4 X兩款車型的累計銷量僅6000余輛。在大眾集團公布的未來戰(zhàn)略中，2022年年產(chǎn)目標為1000萬輛，2023年為1100萬輛左右，但有內(nèi)部消息顯示，最壞情況下，2022年汽車產(chǎn)量甚至只能達到800萬輛。

1月17日，據(jù)臺媒報道，蘋果自研的下一代A16應(yīng)用處理器已完成設(shè)計，將采用臺積電4nm制程投片，預(yù)計2022年下半年進入量產(chǎn)，將搭載于下一代iPhone等產(chǎn)品，并且由于全球晶圓代工產(chǎn)能緊缺，蘋果為確保自身產(chǎn)能已接受臺積電漲價，包下后者12萬～15萬片4nm產(chǎn)能。