交通工程施工管理和質(zhì)量控制研究

張秀清

（濱州市濱城區(qū)交通運(yùn)輸局，山東 濱州256600）

0 引言

交通作為基礎(chǔ)功能在社會(huì)發(fā)展過程中處于重要地位，交通是區(qū)域聯(lián)系的紐帶，交通工程的良好發(fā)展能夠促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)在現(xiàn)代化社會(huì)中不斷發(fā)展。當(dāng)前交通工程施工管理過程中存在一些不足，如施工質(zhì)量控制不到位、人員管理不夠重視，造成交通工程建設(shè)成本不斷增加，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得不到良好保證，因此要對當(dāng)前交通工程施工管理和質(zhì)量進(jìn)行控制研究，加強(qiáng)施工管理與質(zhì)量控制力度，創(chuàng)新和調(diào)整交通工程施工管理措施，促進(jìn)交通工程長遠(yuǎn)發(fā)展。

1 交通工程的特點(diǎn)

交通工程主要具有以下三個(gè)方面的特點(diǎn)：其一，配套性。在交通工程建設(shè)過程中配套設(shè)施是建設(shè)的重要內(nèi)容，隨著我國交通事業(yè)不斷發(fā)展，配套設(shè)施的種類及數(shù)量越來越多，在交通建設(shè)過程中配套設(shè)施是不可缺少，只有做好對相關(guān)配套設(shè)施的質(zhì)量保證，如保證通信、監(jiān)控等設(shè)備良好穩(wěn)定運(yùn)行，才能在交通運(yùn)行過程中發(fā)揮更大的作用，減少安全隱患發(fā)生。其二，系統(tǒng)性。交通工程具有系統(tǒng)性，主要體現(xiàn)在能夠?yàn)樯鐣?huì)公眾提供服務(wù)，交通作為區(qū)域聯(lián)系紐帶，其建設(shè)的質(zhì)量決定著區(qū)域經(jīng)濟(jì)能否適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，能否做到統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，同時(shí)交通工程作為一種共享資源在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中與社會(huì)各方面都有著緊密聯(lián)系，嚴(yán)重影響著人們的日常生活、工作、學(xué)習(xí)，具有較高經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，因此相關(guān)企業(yè)在交通工程建設(shè)過程中要充分考慮多個(gè)系統(tǒng)性要素。其三，規(guī)模合理性。在交通工程建設(shè)過程中其設(shè)計(jì)規(guī)模不合理，將會(huì)嚴(yán)重影響人們出行，影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通工程建設(shè)規(guī)模應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行，規(guī)模較大將會(huì)導(dǎo)致交通資源浪費(fèi)現(xiàn)象，使其通行量難以符合日常需求。交通工程建設(shè)質(zhì)量嚴(yán)重影響人們正常生活，在社會(huì)發(fā)展中處于重要地位，為此相關(guān)企業(yè)在建設(shè)過程中要保證規(guī)模合理性，保證交通工程建設(shè)規(guī)模能夠滿足當(dāng)前和長遠(yuǎn)發(fā)展需求，讓規(guī)模設(shè)計(jì)充分發(fā)揮其作用，對交通資源進(jìn)行合理運(yùn)用[1]。

2 當(dāng)前交通工程施工管理和質(zhì)量控制中存在的不足

2.1 施工人員管理中存在的問題

在交通工程建設(shè)過程中，人員管理是施工過程的重點(diǎn)。在建設(shè)過程中，應(yīng)該把質(zhì)量控制與施工管理作為重點(diǎn)工作，當(dāng)前我國存在交通工程管理人員管理經(jīng)驗(yàn)不足、施工人員素質(zhì)低下的現(xiàn)象。在施工過程中招聘較多的農(nóng)民工，其教育水平較低，在施工中難以對施工技術(shù)充分掌握，導(dǎo)致在施工過程中施工質(zhì)量存在問題。同時(shí)，相關(guān)企業(yè)在施工人員培訓(xùn)方面不夠重視，在施工過程中，施工人員難以做到標(biāo)準(zhǔn)的施工要求。管理人員管理經(jīng)驗(yàn)不足，在管理過程中，缺乏對工程現(xiàn)場的地質(zhì)、環(huán)境等因素進(jìn)行調(diào)查分析，對施工環(huán)節(jié)難以進(jìn)行管理和掌控，各種管理理論難以應(yīng)用到管理實(shí)踐中，缺乏實(shí)際操作，嚴(yán)重影響了交通工程施工質(zhì)量。

2.2 施工管理模式不合理

在交通工程建設(shè)過程中存在施工管理模式不合理情況，一些施工企業(yè)沒有建立相關(guān)管理模式，不具備相應(yīng)管理體系，施工管理模式不合理造成在施工過程中施工質(zhì)量難以達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，管理人員缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識，企業(yè)沒有對管理人員進(jìn)行良好的監(jiān)督，未充分認(rèn)識到施工管理模式對交通工程施工管理與質(zhì)量控制的重要性，沒有及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)管理模式，在交通工程施工中難以發(fā)揮出施工管理模式的指導(dǎo)作用。

2.3 施工管理環(huán)節(jié)存在的問題

在交通工程施工階段不注重施工過程中存在問題，使得現(xiàn)場施工中對一些關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)、薄弱點(diǎn)沒有及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收與檢查，工程施工管理中責(zé)任不夠明確，在監(jiān)督、檢測、工序交接、檢查隱蔽工程驗(yàn)收和質(zhì)量問題上不夠重視，出現(xiàn)監(jiān)管不到位、延期完工、偷工減料等問題，嚴(yán)重缺乏管理經(jīng)驗(yàn)與意識，導(dǎo)致在施工過程中出現(xiàn)問題沒有及時(shí)采取良好的措施，造成交通工程后期的質(zhì)量問題發(fā)生。

2.4 交通工程的管理部門較多

在我國交通工程發(fā)展過程中，交通管理部門的管理人員大多是臨時(shí)抽調(diào)，所涉及的管理部門以及管理機(jī)構(gòu)眾多，沒有對人員進(jìn)行合理劃分，存在著較多的交叉作業(yè)工序，管理職能沒有進(jìn)行合理安排，造成人力資源的浪費(fèi)，使得管理過程中出現(xiàn)多種環(huán)節(jié)、手續(xù)復(fù)雜等問題[2]。

2.5 交通工程施工的事前控制不到位

在交通工程發(fā)展建設(shè)過程中存在較多的施工企業(yè)沒有對前期交通工程項(xiàng)目的地形、氣候等方面進(jìn)行調(diào)查，在施工前準(zhǔn)備階段沒有制定合理方案，不能很好地滿足施工過程的需要，在設(shè)計(jì)過程中沒有對相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，導(dǎo)致質(zhì)量要求不夠精確明細(xì)，施工過程中出現(xiàn)組織不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)惹闆r發(fā)生，這些情況嚴(yán)重影響到施工安全，給項(xiàng)目帶來安全隱患。

2.6 對交通工程的監(jiān)管不到位、組織能力不強(qiáng)

交通工程建設(shè)的項(xiàng)目投資是由政府部門主導(dǎo)的，在交通工程發(fā)展過程中存在著監(jiān)管不到位、組織能力不強(qiáng)等情況，政府部門應(yīng)該結(jié)合科學(xué)技術(shù)發(fā)展在相應(yīng)網(wǎng)站上做好對交通工程公開、透明的監(jiān)督管理，對工程資源做出正確合理的決策，如果政府部門沒有科學(xué)的決策將會(huì)導(dǎo)致交通資源浪費(fèi)，還會(huì)影響我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.7 交通管理體制比較落后

我國的交通管理體制比較落后，交通工程建設(shè)的資金基本上是由國家的財(cái)政撥款，而監(jiān)管人員以及管理人員基本上是臨時(shí)抽調(diào)的，導(dǎo)致相關(guān)人員不具備系統(tǒng)性、整體性的管理思維，在交通工程施工過程中難以對施工現(xiàn)場進(jìn)行良好的管理與控制，同時(shí)沒有做好相應(yīng)的投資風(fēng)險(xiǎn)評估，導(dǎo)致在項(xiàng)目進(jìn)行過程中存在著資金浪費(fèi)現(xiàn)象。

3 交通工程施工管理與質(zhì)量控制的策略

3.1 制定嚴(yán)格的交通工程施工管理制度

在交通工程發(fā)展過程中，企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況建立完善的施工管理制度，企業(yè)應(yīng)逐步完善施工管理體系，建立相應(yīng)的管理團(tuán)隊(duì)，結(jié)合交通工程的特征、規(guī)模、外界因素建立明確的施工管理與質(zhì)量控制目標(biāo)，逐步完善施工管理制度，加強(qiáng)對施工人員的管理，明確相關(guān)人員的責(zé)任范圍，將工程管理的思想理念滲透到各個(gè)施工工作細(xì)節(jié)當(dāng)中，使相關(guān)人員具備基本的質(zhì)量意識，加強(qiáng)交通工程主體之間的配合與協(xié)調(diào)。

3.2 科學(xué)設(shè)計(jì)施工方法以及引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)

在交通工程施工過程中，要不斷對施工工藝與技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，在施工設(shè)計(jì)過程中不斷對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行完善與優(yōu)化，對施工設(shè)計(jì)中的各種細(xì)節(jié)問題進(jìn)行探討，保證設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場的一致性，用施工設(shè)計(jì)來指導(dǎo)后期施工過程在一定程度上對交通工程的質(zhì)量有一定的保證。

設(shè)計(jì)人員要充分考慮工程項(xiàng)目規(guī)模、施工環(huán)境、地形地質(zhì)等因素，對施工方案不斷進(jìn)行優(yōu)化，在施工過程中要積極引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，企業(yè)加大對施工技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，提高施工管理與質(zhì)量的控制水平，以技術(shù)促進(jìn)發(fā)展，用施工技術(shù)的研究成果來強(qiáng)化交通工程建設(shè)水平，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值[3]。

3.3 積極落實(shí)監(jiān)督管理制度

在交通工程施工管理與質(zhì)量控制過程中，監(jiān)督管理工作是重點(diǎn)工作，交通工程屬于大型的工程，施工企業(yè)要從工程特點(diǎn)、交通工程經(jīng)驗(yàn)、發(fā)展情況等方面入手，不斷制定切實(shí)可行的監(jiān)管制度，同時(shí)在此制度上要進(jìn)一步明確獎(jiǎng)懲機(jī)制以及追責(zé)制度，使施工人員能夠以身作則，提高工作效率，明確人員的崗位責(zé)任和個(gè)人義務(wù)，加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)工作，使員工在工作過程中能夠積極主動(dòng)參與，設(shè)置專項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)督小組，嚴(yán)格規(guī)范監(jiān)督人員管理工作，保證質(zhì)量監(jiān)督能夠落實(shí)到位，結(jié)合科學(xué)技術(shù)手段加強(qiáng)在施工過程中質(zhì)量監(jiān)督管理，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，對施工過程中存在的問題可以及時(shí)進(jìn)行處理。管理人員要具備綜合的素質(zhì)，及時(shí)糾正施工人員的技術(shù)偏差，加強(qiáng)施工人員的安全管理，相關(guān)企業(yè)要用內(nèi)部管理制度來進(jìn)一步指導(dǎo)和約束施工人員管理人員，保證施工任務(wù)能順利完成。

3.4 交通工程施工前要做好施工前的準(zhǔn)備

交通工程在施工前要結(jié)合施工資料對項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行核實(shí)，充分對地質(zhì)情況、氣候情況、項(xiàng)目的規(guī)模進(jìn)行綜合考慮，嚴(yán)格對施工現(xiàn)場進(jìn)行合理的管理，只有加強(qiáng)對實(shí)際情況的了解，才能有效提升交通工程建設(shè)的施工質(zhì)量，才能有效保證建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益。

3.5 增強(qiáng)管理人員的質(zhì)量管理意識

在施工管理過程中施工企業(yè)要加強(qiáng)對施工標(biāo)準(zhǔn)和要求的宣傳工作，讓施工人員在實(shí)際工作過程中能夠嚴(yán)格規(guī)范操作，提高施工管理人員質(zhì)量控制意識，做好相應(yīng)的培訓(xùn)工作，開展多樣化的培訓(xùn)活動(dòng)，可以聘請相關(guān)的專家、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員來進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)實(shí)踐操作能力，同時(shí)對施工人員的操作行為要進(jìn)行考核，管理人員在施工過程中要做好相應(yīng)的施工行為記錄，為工程實(shí)踐提供依據(jù)[4]。

3.6 交通工程施工要注意提高質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)

交通工程在施工過程中，首先要保證施工材料達(dá)到質(zhì)量要求，同時(shí)還要對相應(yīng)的施工材料進(jìn)行進(jìn)一步的檢測，保證在交通工程施工過程中材料質(zhì)量合格，避免把不合格的施工材料運(yùn)用到工程建設(shè)中去，在材料檢測過程中相關(guān)人員要對其進(jìn)行管理與負(fù)責(zé)。

4 結(jié)語

綜上，公路交通工程安全設(shè)施關(guān)系我國民生和安全，施工企業(yè)要采取有效的措施對交通施工管理及質(zhì)量控制工作進(jìn)行優(yōu)化，樹立培訓(xùn)理念，提高施工人員質(zhì)量意識，制定健全的質(zhì)量管理方案，做好監(jiān)督工作、質(zhì)量檢查工作。