福建省輕安工程建設(shè)有限公司 福州 350003
中央空調(diào)系統(tǒng)中的吊掛式空調(diào)處理機(jī)組風(fēng)量在1 500 ~15 000 m3/h;余壓在150~300 Pa,具有不需要機(jī)房且風(fēng)管工藝安裝布置靈活、方便、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn),在大型商場、百貨、超市的中央空調(diào)系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用。但在現(xiàn)場應(yīng)用中,由于下列的原因,不論外資品牌還是國產(chǎn)品牌都會(huì)經(jīng)常產(chǎn)生漂水問題:
(a)由于設(shè)計(jì)施工圖設(shè)備技術(shù)參數(shù)與所購買設(shè)備工廠技術(shù)參數(shù)選型時(shí)的偏差,為了保證運(yùn)行的冷量、風(fēng)量,選型時(shí)一般工廠設(shè)備技術(shù)參數(shù)大于設(shè)計(jì)施工圖設(shè)備技術(shù)參數(shù),使設(shè)備的實(shí)際風(fēng)量、風(fēng)壓均超過設(shè)計(jì)參數(shù)要求[1,2];
(b)由于風(fēng)管系統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)計(jì)變更,管道長度縮短,閥門部件減少等原因,管道阻力減少,風(fēng)速增大,設(shè)備運(yùn)行風(fēng)量超過了設(shè)計(jì)參數(shù)風(fēng)量[3];
(c)設(shè)計(jì)施工圖設(shè)備技術(shù)參數(shù)偏大。
上述原因的存在,使吊掛式空調(diào)處理機(jī)組的回風(fēng)風(fēng)速過大,超出了回風(fēng)風(fēng)速應(yīng)小于2.5 m/s的工廠設(shè)備技術(shù)要求,表冷器上的冷凝水被回風(fēng)空氣帶出,造成漂水(正?;仫L(fēng)風(fēng)速小于2.5 m/s,表冷器上的冷凝水流到水盤后會(huì)由冷凝水管道排出)。而漂水的產(chǎn)生,輕者會(huì)使設(shè)備箱底箱壁漏水、建筑吊頂漏水發(fā)霉,重者波及風(fēng)管積水、漏水,令機(jī)組發(fā)生故障甚至損毀[4]。針對(duì)此問題,我們根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行了分析和技術(shù)攻關(guān),采取相對(duì)應(yīng)的技術(shù)措施,成功解決了吊掛式空調(diào)處理機(jī)組漂水技術(shù)難題。
對(duì)于空調(diào)漂水問題,以往都是頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳,即先進(jìn)行風(fēng)管阻力計(jì)算,計(jì)算主動(dòng)、從動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)速、直徑,重新制作加工主動(dòng)、從動(dòng)皮帶輪,更換皮帶、皮帶輪[5],如果不行再更換電機(jī),整個(gè)過程計(jì)算復(fù)雜、制造安裝時(shí)間較長,成本較高。而本項(xiàng)研究針對(duì)空調(diào)漂水的程度,采取不同的技術(shù)措施,取得了理想的效果。
(a)在吊掛式空氣處理機(jī)組(圖1)的表冷器前端安裝“擋水分離器”(圖2),能有效地解決漂水問題,具有制作安裝技術(shù)簡單,造價(jià)低的特點(diǎn)。
圖1 吊掛式空氣處理機(jī)組
圖2 在表冷器前端安裝“擋水分離器”
(b)在吊掛式空氣處理機(jī)中將送風(fēng)電機(jī)改成帶變速箱無級(jí)變速電機(jī),并加帶變頻器控制箱控制回風(fēng)風(fēng)速,能有效地解決漂水問題,但造價(jià)稍高。此技術(shù)能解決中度漂水問題,且節(jié)約機(jī)組的長期運(yùn)行費(fèi)用。
(c)在表冷器前端安裝“擋水分離器”,且將送風(fēng)電機(jī)改裝成帶變速箱無級(jí)變速電機(jī)和帶變頻器控制箱控制回風(fēng)速。盡管制作安裝量大、造價(jià)高,但此技術(shù)能徹底地解決重度漂水問題。
與上述技術(shù)措施對(duì)應(yīng),其技術(shù)原理如下[6-8]:
(a)在吊掛式空氣處理機(jī)組的表冷器前端安裝“擋水分離器”,可將當(dāng)回風(fēng)風(fēng)速超過2.5 m/s時(shí),制冷空氣從表冷器翅片帶出冷凝水并被撞篩掉落冷凝水盤中,再通過冷凝水管排出,已制冷的空氣則S形通過“擋水分離器”,由空調(diào)風(fēng)管風(fēng)口送達(dá)用戶。此技術(shù)即經(jīng)過“擋水分離器”,將回風(fēng)空氣中的冷凝水95%以上撞篩掉落,較好地解決了漂水問題;
(b)將吊掛式空氣處理機(jī)中的送風(fēng)電機(jī)更換成帶變速箱無級(jí)變速電機(jī)和變頻控制,控制回風(fēng)風(fēng)速小于2.5 m/s,因?yàn)楫?dāng)回風(fēng)風(fēng)速小于2.5 m/s時(shí),回風(fēng)就不會(huì)帶出表冷器上的冷凝水,從而就不會(huì)形成漂水問題。此技術(shù)主要是將原有大功率的電機(jī)更換成小功率的帶變速箱的無級(jí)變速電機(jī)長期運(yùn)行,能降低電耗,節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用;
(c)在表冷器前端安裝“擋水分離器”加送風(fēng)電機(jī)改裝帶變速箱無級(jí)變速電機(jī)和變頻控制器是解決漂水問題的雙保險(xiǎn),此技術(shù)對(duì)設(shè)備控制比較隨意,能徹底解決漂水問題。
(a)根據(jù)吊掛式空氣處理機(jī)組表冷器出風(fēng)口尺寸,繪制“擋水分離器”制作圖,擋水分離器外框邊緣(四邊)尺寸應(yīng)≥表冷器的出風(fēng)口尺寸+100 mm。
(b)根據(jù)圖紙進(jìn)行外購材料,材料需有生產(chǎn)單位的產(chǎn)品合格證和質(zhì)量保證書,其化學(xué)成分和物理性能指標(biāo)均應(yīng)符合國家規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。
(c)下料制作按圖3所示,鍍鋅方鋼切割成型后氣焊成框架,擋水板切割下料后劃線、鉆孔并打磨毛刺。
(d)將加工好的鍍鋅方鋼框架和擋水板用自攻螺絲組裝起來。
(e)將加工好的擋水分離器通過鍍鋅角鋼(L30 mm×30 mm)固定在表冷器外殼上。
(f)根據(jù)設(shè)計(jì)工藝圖選型采購帶變速箱無級(jí)變速電機(jī)及其帶變頻器的控制箱。
(j)對(duì)購回的設(shè)備進(jìn)行拆箱檢驗(yàn)與保管,檢驗(yàn)設(shè)備名稱、型號(hào)、規(guī)格是否完好,隨機(jī)資料是否齊全。
圖3 擋水分離器工作原理
(h)必要時(shí)對(duì)電機(jī)與風(fēng)機(jī)風(fēng)葉軸的聯(lián)軸器按圖進(jìn)行機(jī)加工及電機(jī)機(jī)座按圖進(jìn)行加工。
(i)按圖進(jìn)行電機(jī)更換和安裝變頻器控制箱。
(j)進(jìn)行開機(jī)試車:測試機(jī)器電流是否正常、噪聲是否正常、送風(fēng)口出風(fēng)是否正常。
(k)運(yùn)行試驗(yàn),吊掛式空氣處理機(jī)組不產(chǎn)生漏風(fēng),回風(fēng)風(fēng)速小于2.5 m/s,以不產(chǎn)生漂水為合格。
(a)擋水分離器的主要材料:Q235A鍍鋅方鋼(50 mm×50 mm×5 mm),Q235A 厚1 mm微穿孔鍍鋅鋼板,Q235A鍍鋅角鋼(30 mm×30 mm×3 mm)及其他輔材。
(b)機(jī)械電氣設(shè)備:帶變速箱無級(jí)變速電動(dòng)機(jī),帶變頻器控制箱。
(a)技術(shù)之一:采用“擋水分離器”工藝。能部分解決回風(fēng)漂水問題,具有投資少、加工安裝工藝簡單、見效快的特點(diǎn),深受甲方業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理的贊譽(yù),可減少吊掛機(jī)組漂水檢修費(fèi)用達(dá)85%,解決了輕度漂水問題。
(b)技術(shù)之二:更換送風(fēng)電機(jī)為帶變速箱無級(jí)變速電機(jī)并加帶變頻器控制箱的工藝,能有效地解決回風(fēng)漂水問題,雖改造安裝費(fèi)用偏高,但還是能減少吊掛機(jī)組運(yùn)行費(fèi)用15%,適用于解決中度漂水問題。
(c)技術(shù)之三:采用擋水分離器和更換送風(fēng)機(jī)電機(jī)為帶變速箱無級(jí)變速電機(jī)配帶變頻器控制箱的工藝,徹底解決了回風(fēng)漂水問題,改造安裝費(fèi)用較高,能減少吊掛機(jī)組運(yùn)行費(fèi)用20%,運(yùn)用于解決重度漂水問題。
我們?cè)谥醒肟照{(diào)長期的施工實(shí)踐過程中,創(chuàng)新發(fā)明了“中央空調(diào)系統(tǒng)吊掛式空氣處理機(jī)組消除漂水的施工技術(shù)”,解決了中央空調(diào)系統(tǒng)吊掛式空氣處理機(jī)組中存在的漂水問題,保證了工程施工質(zhì)量,業(yè)主用后非常滿意,具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,可在業(yè)界推廣使用。