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      妙手廚娘試駕東風標致301 1.6L自動尊貴版

      2014-09-13 08:22:46周宇攝影周宇劉雷
      中國汽車市場 2014年19期
      關鍵詞:周宇廚娘標致

      文/周宇 攝影/周宇 劉雷

      妙手廚娘試駕東風標致301 1.6L自動尊貴版

      文/周宇 攝影/周宇 劉雷

      過慣了玲瓏精致生活的法系車終于明白了柴米油鹽的可貴。東風標致301在滿含法蘭西格調品味的同時,將“低調”和“務實”推到了同樣重要的位置。猶如親民的法棍面包,樸實的外表下包裹著滿滿的濃情,只有嘗過之后,才能體會出廚娘的用心之處。

      在301之前,標致品牌所代表的法系車在造型上往往給人過于前衛(wèi),且個性十足的印象。而“前衛(wèi)”和“個性”卻與中國的傳統(tǒng)觀念多少有些背離。于是,首次以“1”為尾數(shù)命名的301一改從前,試圖在延續(xù)品牌一貫精益求精屬性的同時,以更強的實用性吸引到更多消費者。

      低調鉛華

      縱觀東風標致品牌旗下的轎車產(chǎn)品,從307到508無不力圖表現(xiàn)出一種貴氣與驕傲之態(tài),傳承百年的法式造車理念始終貫穿其中。獅口格柵、凌厲前燈、流線腰身這三大標志性要素組成了其獨特的家族化符號。

      這一切在東風標致301身上卻被逐一打破。融入標致品牌最新語言的“風中水滴狀”發(fā)動機蓋造型,首先從視覺上改變了其以往的前衛(wèi)形象,更多帶來一股輕盈自然的氣息,猶如水滴落在湖面,喚醒的漣漪慢慢蕩漾開來。

      301的前大燈也不像自家其它兄弟般挑著上揚的“眼角”,平和舒緩的弧度勾勒出謙遜和誠意的“眼神”,這樣的神情卻與初出茅廬的大學生頗有幾分相似。除此之外,兩條平穩(wěn)筆直的腰線貫穿車身,幾處鍍鉻飾條的運用恰到好處,讓車身形態(tài)看起來挺拔健美,富有朝氣。

      東風標致301 1.6L自動尊貴版

      當然,內斂的301并非低調到底,創(chuàng)新設計的C型尾燈更像是伸出的獅爪,靈動而富有沖擊力。在簡潔的尾部線條的烘托下,這兩盞尾燈更加奪人眼目,成為整個301車型的點睛之筆。

      在浮華之勢大行其道的今天,東風標致301低調內斂、自然雅致的形象無疑給了那些追求平實生活、崇尚自然放松的年輕人一次選擇的機會。

      舒適如家

      進入301的駕駛室,坐在舒適的真皮座椅上,由深色為主基調的中控臺映入眼簾。大量采用曲線造型打造的內飾風格給人以柔和、舒展的感覺。工整的盾形布局,大小適中的按鍵以及銀色裝飾條配合的相得益彰。這里必須夸獎301一下,盡管其最低8.47萬元的售價決定了只是一款入門級A級車,但是這并沒有拉低整體的制作工藝。無論從材質還是手感上,301的內飾絕對可以讓大多數(shù)消費者滿意。

      為了增加實用性,301別出心裁的將多功能鍵隱藏在三幅式方向盤后部兩側。功能鍵集合了定速巡航和超速控制器功能,非常適合在高速公路上和城市限速路段使用,這兩項實用性極強的功能,也為301增添了富有競爭力的砝碼。

      ADML免鑰匙智能控制系統(tǒng)的配備是301貼心設計的又一體現(xiàn),包括免鑰匙進入、免鑰匙啟動兩大功能。鑰匙裝在身上,離車2m之內,依靠車門觸控識別開關車門,進入車內后按一鍵啟動按鈕輕松啟動車子??梢韵胂螅@兩項功能對注重實效性的年輕人還是有很大吸引力,尤其是熱戀中的男女,時間就是一切。

      其實,在與301的這次接觸中,最令人感到滿意的就是其寬敞的內部空間了。2652mm的超長軸距,使得其在前后排均表現(xiàn)出綽綽有余的大空間。以至于一位平時開B級車,身高將近190cm的同事都對其贊賞有加。除此以外,485L的后備廂空間也足以滿足日常需要,還嫌不夠用的話,將后排座椅放倒后保證你可以用301來搬家了。

      溫柔爆發(fā)

      301在駕駛上偏重平穩(wěn)舒適的感受。但如果在起步時深踩油門,還是會有一定的沖擊力。加速中段時,雖然不會有太多的激情,但也絕不至于有拖泥帶水的感覺。變速器的換擋過渡十分平穩(wěn),車內噪音控制也非常理想。

      如果你是個喜歡激烈駕駛的人,建議不妨采用手動模式。這款發(fā)動機在高轉速下發(fā)出的聲浪還是充滿亢奮的,變速器的反應也會很靈敏,這或多或少可以增加駕駛的樂趣,但同時就會犧牲靜謐的空間,這就要看你如何選擇了。

      301的方向盤很輕,底盤調教也偏向舒適性,但是在高速過彎時,車頭的指向依舊足夠精準,輪胎抓地力也不錯,應付多彎地帶和山路比較輕松自如。

      然而,有一個無法回避的問題是,301雖然搭載了“E動戰(zhàn)略”首款1.6LCVVT技術發(fā)動機,而與之匹配的依舊是那臺已經(jīng)顯得有些過時的4AT變速器。雖然這臺變速器在技術上可以說是相當成熟可靠,但相比現(xiàn)在主流的6AT變速器,還是顯得有些讓人失望。不過,好在這個組合的搭配還算可圈可點,動力銜接比較出色。另外,該款變速器還帶有運動模式和雪地模式以及換擋記憶功能,某種程度上也增加了駕駛的樂趣和操控性。

      作為針對全球用戶需求研發(fā)的首款車型,301無疑開啟了標致品牌全球車型的“1”系列產(chǎn)品。在國內細分市場中,東風標致301以其雅致的外觀、豐富的配置、優(yōu)良的制造工藝、理想的駕乘空間,以及超大的儲物能力,在同級別車型中表現(xiàn)得尤為出色。在保留自身品牌理念的同時,更加考慮到初次購車消費者的需求,未來市場表現(xiàn)值得期待。

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