國內(nèi)外大學車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)情況分析

戴青華，薛金林

0 引言

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，急需一批具備車輛工程基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，能在企業(yè)、高校及科研院所從事車輛設(shè)計、制造、實驗、檢測、管理、科研及教學等工作的復合型高級工程技術(shù)人才，這也是車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。[1]

目前我國有100多所院校設(shè)有車輛工程本科專業(yè)，30多所高校設(shè)有車輛工程研究生專業(yè)。但是由于我國車輛工程專業(yè)教育起步較晚，存在一些諸如人才培養(yǎng)模式和所培養(yǎng)人才與企業(yè)需求不相匹配等問題，所以有必要研究國外大學車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，為我國車輛工程專業(yè)以及其他工科專業(yè)的人才培養(yǎng)提供參考。

1 國外大學車輛工程專業(yè)設(shè)置分析

發(fā)達國家車輛工程專業(yè)設(shè)置都會密切聯(lián)系汽車行業(yè)的發(fā)展，研究內(nèi)容與方向也是緊密結(jié)合學校學科優(yōu)勢，各有側(cè)重，但是仍具有一些共同特點。

1.1 專業(yè)設(shè)置緊密結(jié)合學校優(yōu)勢學科，適應(yīng)行業(yè)與社會發(fā)展需求

美、歐、日等工科優(yōu)勢明顯的一流大學都有車輛工程專業(yè)或方向，因為汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)或即將成為一些國家的支柱產(chǎn)業(yè)，或推動一些國家的工業(yè)發(fā)展。特別是一些大學開設(shè)短期學習或培訓班，能授予學位與專業(yè)證書，為汽車工業(yè)的發(fā)展提供專業(yè)人才。

1.2 多學科交叉趨勢明顯，人才培養(yǎng)復合化

汽車是集機械、材料、加工、力學、電子、控制、信息、能源、交通等多學科于一體的產(chǎn)品，因而車輛工程專業(yè)體現(xiàn)多學科的交叉。

車輛工程專業(yè)由于學科交叉明顯，需要不同學科的教授與研究人員，這些教授與研究人員會在不同專業(yè)或研究所中任職，導致專業(yè)劃分越來越模糊，而不同領(lǐng)域的研究者合作有利于培養(yǎng)復合型人才。

1.3 人才培養(yǎng)注重校企合作，專業(yè)設(shè)置注重國際化

一流車輛工程專業(yè)的高校都與汽車制造企業(yè)有良好的教學與科研合作關(guān)系，人才培養(yǎng)緊密結(jié)合企業(yè)的需求，為學生提供實習機會，促進專業(yè)與學科的發(fā)展。同時，專業(yè)與學科的發(fā)展又能指引企業(yè)的發(fā)展方向。

國際化趨勢在高校教學與科研中也體現(xiàn)日益明顯，專業(yè)設(shè)置不僅要服務(wù)于本國、本地區(qū)的汽車人才需求，更要吸引國際優(yōu)秀學生，一方面促進國際交流，另一方面能為本國本地區(qū)汽車工業(yè)提供更高素質(zhì)或更有用的人才。

2 國內(nèi)外大學車輛工程類課程設(shè)置對比研究

2.1 車輛工程專業(yè)本科課程設(shè)置及特點分析

車輛工程是一個多學科融合領(lǐng)域，由于知識體系過于龐大，高校開設(shè)所有需要的課程是不切實際的，本科階段的課程都由必修課、選修課與工程實踐環(huán)節(jié)等部分組成。必修課又分為學科基礎(chǔ)課(數(shù)學、物理等課程)、專業(yè)基礎(chǔ)課(機械設(shè)計、機械原理、力學等課程)及專業(yè)核心課(車輛/汽車方面的課程)。選修課分為專業(yè)選修與拓展選修，前者是與專業(yè)相關(guān)的并結(jié)合學習興趣與就業(yè)意向的由學生選擇的課程，后者主要讓學生開拓視野、完備個人素質(zhì)的其他專業(yè)課程。工程實踐環(huán)節(jié)相當于我國的課程設(shè)計、綜合實習、畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)。表1列出了英國巴斯大學(University of Bath)、考文垂大學(Coventry University)及澳大利亞皇家默爾本大學(RMIT)等大學的課程分類統(tǒng)計情況。

表1 部分大學車輛工程本科生課程分類統(tǒng)計(門)

巴斯大學與考文垂大學因?qū)W制較短，故課程數(shù)偏少。從表1可見，巴斯大學重視專業(yè)基礎(chǔ)知識學習，所開設(shè)的課程與企業(yè)需求時刻緊密結(jié)合，其設(shè)有企業(yè)顧問委員會，委員會成員大多來自企業(yè)，由這些專家成員對培養(yǎng)方案進行評閱。[2]墨爾本皇家理工大學(RMIT)與考文垂大學均開設(shè)一些專業(yè)選修課，特別是開設(shè)了智力拓展課，以開拓視野與學識。這些大學都重視實踐環(huán)節(jié)，例如：巴斯大學通過讓學生設(shè)計大學生方程式賽車來加強實踐環(huán)節(jié)；[3]RMIT與考文垂大學重視校企合作進行項目開發(fā)，鍛煉學生的分析、設(shè)計、測試、編程等能力。[4]

從課程數(shù)目上看，國內(nèi)某高校本科生課程較多，這在國內(nèi)高校車輛工程專業(yè)的課程設(shè)置具有代表性。由此體現(xiàn)出國內(nèi)學生學習內(nèi)容多，學生理論基礎(chǔ)較扎實。但同時也反映國內(nèi)的課程體系劃分過細，偏重于課堂知識的傳授，忽視學生自主學習與研究。另外，國內(nèi)許多高校的實踐環(huán)節(jié)所占總課程量的比重不算低，但是校企合作力度與深度不夠，實踐環(huán)節(jié)完成的質(zhì)量普遍不高。

2.2 車輛工程專業(yè)研究生課程設(shè)置及特點分析

對于車輛工程專業(yè)研究生階段，國外大學的學制為1年～2年不等。碩士研究生階段所設(shè)課程也由必修課、選修課與實踐環(huán)節(jié)等組成。表2為部分大學車輛工程(或汽車工程)專業(yè)的研究生課程。

表2 部分大學車輛工程研究生課程

課程數(shù)量與學制有關(guān)，學制長一點的開設(shè)課程多一些。從表2可見，除了實踐環(huán)節(jié)外，英國巴斯大學專業(yè)課程為6門，[5]美國密西根大學(University of Michigan)專業(yè)課程為9門，[6]而德國亞琛大學(Aachen Rheinisch-Westf lische Technische Hochschule)專業(yè)課程達13門。[7]雖然RMIT專業(yè)課程只有8門，[8]但是有幾門課程要在一個學年完成。

密西根大學與RMIT設(shè)置多個專業(yè)方向，供不同興趣與發(fā)展要求的學生選擇。[9]在每個專業(yè)方向下，又提供多門課程供學生選修。另外，為了開拓視野、增長學識、提高能力，密西根大學與巴斯大學要求所有學生選修管理與人力因素類的課程。當然，所有大學都重視以團隊設(shè)計項目、個人設(shè)計項目的實踐環(huán)節(jié)。

國內(nèi)高校車輛工程專業(yè)研究生課程數(shù)量與國外的基本相近，但可供選擇的空間不大，不太利于研究生的興趣點和研究方向差異化發(fā)展。

3 結(jié)論

通過對部分國外大學車輛工程專業(yè)及相關(guān)的課程設(shè)置對比分析可見，國外大學車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)具有一些可供借鑒的特點。

3.1 注重學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)

教學形式多樣，如：講課、專家講座、專題討論、專題演講、分組討論、項目開發(fā)、企業(yè)實習等。課程開設(shè)注重多方面能力培養(yǎng)，如認知能力、思維能力、實踐技能、管理溝通與組織能力等。根據(jù)學生個體的學習興趣與發(fā)展規(guī)劃，開設(shè)不同的專業(yè)發(fā)展方向與大量的選修課以供學生選擇，實現(xiàn)學生的分類培養(yǎng)。

3.2 緊密結(jié)合企業(yè)與社會需求

與企業(yè)建立良好的教學與科研合作關(guān)系，部分實踐環(huán)節(jié)或在企業(yè)開展，或由企業(yè)技術(shù)人員擔任指導教師，或成立以企業(yè)專家為主的企業(yè)顧問委員會，以保證人才培養(yǎng)緊密結(jié)合企業(yè)與社會的需求。邀請專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)有影響的專家學者給學生授課，開拓學生學科研究視野，大大提高學生學習專業(yè)的興趣。鼓勵、支持學生開展自主的團隊或個人項目研究，或?qū)⒀芯宽椖颗c科技競賽相結(jié)合，如制作大學生方程式賽車參加科技競賽等，從而有效地培養(yǎng)和訓練學生的科研能力。

3.3 人才培養(yǎng)服務(wù)體系比較完善

新生在入學前可以查找相關(guān)專業(yè)的培養(yǎng)方案，包含全部課程的介紹與學習要求，明確每門課程的作用與所需的預備課程，這樣學生在入學之初對自己的課程學習就有規(guī)劃，也可以通過向?qū)I(yè)指導教師咨詢，明確自己的學習計劃。通過考試、小論文、報告、討論、專題演講、團隊項目、個體研究項目、實驗項目與企業(yè)實習等對學生的學習情況進行綜合評價。

參考文獻：

[1] 中華人民共和國教育部高等教育司.普通高等學校本科專業(yè)目錄和專業(yè)介紹(2012年)[M].北京：高等教育出版社，2012:167.

[2] University of Bath. Automotive research at Bath [DB/OL].[2013-03-20]http://www.bath.ac.uk/research/pdf/research-expertise/Automotive_research_at_Bath_-_Expertise_leaflet.pdf.

[3] Coventry University. Studying Automotive, Motorsport and Transport courses at Coventry University[EB/OL].[2013-06-18]http://www.coventry.ac.uk/our-courses/undergraduate/automotive-engineering-design-degrees/

[4][8][9] RMIT University. Master of engineering (International automotive engineering) - RMIT University[DB/OL].[2013-03-20] http://www.rmit.edu.au/programs/mc160.

[5] University of Bath. Meng programmes - University of Bath[DB/OL].[ 2013-04-10] http://www.bath.ac.uk/ mech-eng/files/Mech_Eng_Brochure_2012.pdf..

[6] University of Michigan. 2012-2013 Bulletin - Michigan Engineering - University of Michigan[EB/OL].[2012-07-01/2013-03-25]http://www.engin.umich.edu/bulletin/pdf/20122013Bulletin_web.pdf.

[7] RWTH Aachen University. Master programme - automotive engineering [DB/OL].[2012-01-06/2013-04-13]http://master-mechanical-engineering.com/sites/default/files/2012.01%20AE-%C3%84nderungsPO-Nr.2.pdf.