鴻海的出路

鄭浩榕

6月25日舉辦的年度股東大會(huì)上，臺(tái)灣鴻海集團(tuán)遭受了“亞洲迄今少見(jiàn)的由投資者發(fā)起的大規(guī)模干預(yù)”（英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道）。

《金融時(shí)報(bào)》在這次大會(huì)前就透露，鴻海將經(jīng)受全球機(jī)構(gòu)投資者的質(zhì)問(wèn)。他們想要知道，這家公司接下來(lái)的商業(yè)模式會(huì)有怎樣的改變。而這也是鴻海創(chuàng)始人及董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘正面對(duì)的難題，他在2012年已經(jīng)啟動(dòng)了公司的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。

在中國(guó)內(nèi)地，鴻海更被人熟知的名字是富士康。這家在全球制造業(yè)供應(yīng)鏈上舉足輕重的公司，2013年?duì)I收約合人民幣8193億元，其中凈利潤(rùn)約221億元。但營(yíng)收同比增幅僅1.25%，遠(yuǎn)低于之前設(shè)定的15%的目標(biāo)。

更大隱憂來(lái)自對(duì)蘋果公司的依賴，尤其是2007年蘋果推出iPhone以后。那一年，蘋果相關(guān)業(yè)務(wù)占鴻海營(yíng)收比例僅為17%，但7年后，其份額已上升到近一半。但蘋果對(duì)供應(yīng)商的苛刻，使鴻海的營(yíng)收自2007年以來(lái)雖增加了一倍有余，凈利潤(rùn)僅有40%左右的提升。

對(duì)于外界習(xí)慣于將鴻海業(yè)績(jī)與蘋果訂單和銷量緊密聯(lián)系在一起的情況，鴻海早有察覺(jué)，隨著勞動(dòng)力成本的增加和分散風(fēng)險(xiǎn)的需要，其轉(zhuǎn)型愿望日趨迫切。

2011年，臺(tái)灣一家規(guī)模較小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和碩成為了iPhone的次要制造商，并從2012年開(kāi)始生產(chǎn)iPad mini，之后又頻頻傳出其他臺(tái)灣代工廠商入選的傳言。雖然鴻海目前仍是蘋果的最大代工者，但郭臺(tái)銘最近已多次公開(kāi)表示，勞動(dòng)密集型的代工業(yè)務(wù)，已不足以維持公司的增長(zhǎng)需求。其提出的未來(lái)10年鴻海營(yíng)收規(guī)模要從4兆新臺(tái)幣增長(zhǎng)到10兆（約2萬(wàn)億元人民幣），也迫使他需要盡快找到代工之外的高利潤(rùn)業(yè)務(wù)。

鴻海已承接了小米、華為以及亞馬遜手機(jī)Fire Phone的訂單，它還計(jì)劃在印度及印尼與分銷商一起設(shè)計(jì)與營(yíng)銷一直由鴻海裝配的黑莓手機(jī)—此舉也被解讀為鴻海向價(jià)值鏈上游邁出的最大一步。

事實(shí)上，鴻海已推出名為Coverbank的自主品牌手機(jī)配件以及名為Candyard的藍(lán)牙耳機(jī)。但或許是為了避免與客戶產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，它曾多次否認(rèn)有制造自有品牌手機(jī)的意圖。然而，無(wú)論是此前與夏普合作的“睿俠”電視機(jī)，還是最近與美國(guó)公司富可視聯(lián)合推出“富可視”手機(jī)，都是采用了權(quán)益各半的合資公司模式。

同時(shí)，鴻海也開(kāi)始將專利作為提高收入的一種方式。去年，它就向Google出售了一些頭戴式顯示器技術(shù)專利。根據(jù)專利咨詢公司Envision IP的統(tǒng)計(jì)，鴻海2013年已躋身于美國(guó)專利所有者榜單的前20名之列。

鴻海的其他嘗試還包括：從今年年初開(kāi)始，向特斯拉電動(dòng)車提供車用面板，并很可能未來(lái)為其組裝；繼去年10月取得臺(tái)灣運(yùn)營(yíng)4G頻段的牌照后，今年5月又獲得了臺(tái)灣第四大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商亞太電信14.99%的股權(quán)；推出了名為“Kick2real”的線上孵化平臺(tái)。

在此次股東說(shuō)明書(shū)里，郭臺(tái)銘表示，“往日的硬件品牌戰(zhàn)，將轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)”。他將鴻海未來(lái)戰(zhàn)略總結(jié)為“八屏一網(wǎng)一云”，聚焦于工作、教育、娛樂(lè)、社交/家庭、安全、健康、電商、環(huán)保汽車8個(gè)領(lǐng)域。但他也承認(rèn)，公司的某些新創(chuàng)意可能失敗。

比如今年5月，鴻海就拋售了其子公司持有的賽博數(shù)碼公司48%的股權(quán)，這也意味著其進(jìn)軍中國(guó)內(nèi)地3C渠道市場(chǎng)的計(jì)劃破產(chǎn)。

如此廣泛的各種嘗試或許正說(shuō)明，鴻海還并未找到轉(zhuǎn)型的真正方向，而其本身太過(guò)龐大的體量，也是限制其轉(zhuǎn)型的桎梏之一。endprint