公路橋梁施工技術(shù)的缺陷和改進(jìn)方法

王棟 陳劍

摘要：目前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，公路橋梁的建設(shè)也不斷增加。從以往公路橋梁建設(shè)的案例中，總結(jié)出許多實(shí)踐理論。但是，我國(guó)一些建筑企業(yè)并不注重案例中出現(xiàn)的問題，采用有缺陷的施工技術(shù)，對(duì)公路橋梁的施工質(zhì)量造成了很大影響。我國(guó)大多數(shù)施工單位為保證公路橋梁的安全，通過分析目前橋梁施工技術(shù)中存在的問題，給出一些合理的改進(jìn)方式，并進(jìn)一步的研發(fā)推行更加合理的橋梁施工方法，從根本上確保了公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：施工技術(shù)；改進(jìn)方法；橋梁建設(shè)

中圖分類號(hào)：U448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、公路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀與取得的成就

我國(guó)公路橋梁施工技術(shù)發(fā)展時(shí)間比較早。自從我們國(guó)家實(shí)行改革開飯以來，出現(xiàn)了不同類型的公路橋梁。比如：高速公路上海峽大橋、立交橋、地鐵以及高架橋等等。這些都充分的反映了我國(guó)公路橋梁施工技術(shù)所取得進(jìn)步，同時(shí)也說明了我國(guó)綜合國(guó)力的提升與發(fā)展。相比以前的技術(shù)，現(xiàn)在有如下改變。首先，鋼筋連接技術(shù)。鋼筋連接技術(shù)成為現(xiàn)在支持橋梁外架的基礎(chǔ)技術(shù)。其次，我國(guó)的地基加固技術(shù)。相比以前，增加了對(duì)符合地基的加固。另外在公路橋梁的防水措施也做得很好。目前我們主要采用瀝青和膠結(jié)密材來確保防水質(zhì)量。施工技術(shù)取得了很大的成果：第一是拱橋。古代的趙州橋與杭州的跨海大橋都極大的體現(xiàn)了我國(guó)拱橋技術(shù)的成熟。還有盧浦大橋也表明了我國(guó)在施工技術(shù)取得了很大的成績(jī)。第二，梁橋。近年來，由于道路橋梁施工人員對(duì)預(yù)應(yīng)力的概念比較明確，因此提高了建筑橋梁技術(shù)。雖然在這方面取得了成就，但仍需要不斷改進(jìn)，使橋梁施工技術(shù)不斷完善。

二、公路橋梁施工出現(xiàn)的問題

關(guān)于公路橋梁施工，有兩個(gè)問題：第一，公路橋梁的施工難度逐漸增大。為了提高我國(guó)道路橋梁的技術(shù)水平，來取得很好的利益，道橋人員必須認(rèn)真對(duì)待。公路橋梁作為我國(guó)建設(shè)基礎(chǔ)的基礎(chǔ)工程，建設(shè)企業(yè)必須確保它的施工質(zhì)量，以保證有一個(gè)好的公路安全與舒適。但是，公路橋梁工程施工非常復(fù)雜，不僅施工現(xiàn)場(chǎng)的交通不便與地形條件非常復(fù)雜，而且施工的橋梁墩身比較高，極大增加了施工難度。此外，一個(gè)公路橋梁建設(shè)的工程量非常大，政府給出的時(shí)間期限又比較緊張，由于要確保施工的利益，必須減少人員，那么施工的難度必然會(huì)增大。橋墩的建設(shè)是整個(gè)建設(shè)的核心，需要更多的人力與物力，施工企業(yè)應(yīng)該對(duì)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不斷完善，以取得更大的效益。但是，就目前而言，我國(guó)許多建筑企業(yè)并沒有對(duì)橋墩有足夠的重視，而影響了橋梁施工的安全質(zhì)量。第二，公路橋梁的使用年限太過于少。我國(guó)的交通運(yùn)輸并不能滿足如此龐大的運(yùn)輸需求。因此，單車重量逐漸增加，甚至超載來拉一些物品。這就嚴(yán)重的影響了我國(guó)橋梁工程的使用壽命，尤其在經(jīng)常有大交通量的橋梁部位，會(huì)出現(xiàn)混凝土面開裂的情況，嚴(yán)重威脅到人們的安全。如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，那么混凝土面的的裂層則會(huì)逐漸變大，導(dǎo)致支持橋梁的鋼筋出現(xiàn)被腐蝕的情況。最終可能會(huì)造成橋梁坍塌，影響人們的行車安全。比如橋梁的主筋被鐵銹腐蝕而造成了混凝土保護(hù)層脫落的情況。一旦發(fā)生這種情況，那么必然會(huì)影響到橋梁工程的安全性及使用壽命。不過，就算在混凝土開裂時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修補(bǔ)。也需要投入很大的人力物力，極大的增加公路維護(hù)的成本。施工企業(yè)合理的分析建筑中所出現(xiàn)的問題，并給出有效的對(duì)策，以確保橋梁工程的質(zhì)量。

三、公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)措施

前面我們提出了我國(guó)公路橋梁技術(shù)存在的缺陷，并且意識(shí)到公路橋梁建設(shè)對(duì)于我國(guó)的建設(shè)企業(yè)的重要作用。所以，建筑單位必須及時(shí)解決所出現(xiàn)的問題。由于我國(guó)步入信息化時(shí)代，那么在研究施工企業(yè)橋梁技術(shù)的不足時(shí)，也應(yīng)該利用一些科技技術(shù)來解決合理問題。有這些解決方案：第一，合理的運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)。在技術(shù)改進(jìn)時(shí)應(yīng)該充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，以此來提高橋梁工程的施工質(zhì)量和改進(jìn)不足。但是，同時(shí)應(yīng)該考慮到建筑安全、工期與造價(jià)等各方面的因素，才能更好地確保施工的質(zhì)量。在現(xiàn)代化的公路橋梁的過程中，由于沒有好的管理系統(tǒng)，導(dǎo)致了大量的資料、記錄沒有合理的分類，以至于在使用的時(shí)候不能及時(shí)的找到。然而，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的合理使用，使這些信息都有明確的管理，省去了人為整理方案的時(shí)間，極大的提高了信息管理工作的效率性。應(yīng)用信息仿真技術(shù)，它是通過計(jì)算實(shí)際工程的數(shù)據(jù)，并且判斷結(jié)果與方案中的差別。并及時(shí)的改進(jìn)方案。這樣一來，就可以從根本程度上提高橋梁工程的安全性，并且為建筑工程提供有效的參考數(shù)據(jù)。第二，嚴(yán)肅管理橋梁超載。一般來說，橋梁結(jié)構(gòu)假若損壞，那么基本沒有合理的措施去修補(bǔ)的。橋梁所受到的損壞具有不可修復(fù)性，因此，政府應(yīng)該對(duì)汽車的載重范圍應(yīng)該限制，不能超過橋梁的承載力。在高速公路入口多派遣一些管理交警。對(duì)于每一輛車的載重都及時(shí)測(cè)量，若發(fā)現(xiàn)超載駕駛，則必須扣罰相關(guān)費(fèi)用。這樣做，可以確保車輛合理載重工作的有效進(jìn)行。第三，將信息技術(shù)與入公路橋梁施工技術(shù)相結(jié)合。從根本上講，第一點(diǎn)提供的信息技術(shù)并沒有直接改進(jìn)橋梁技術(shù)，只是來為我國(guó)公路橋梁施工奠定一個(gè)合理的基礎(chǔ)。那么，如何將目前我國(guó)僅有的現(xiàn)在化信息技術(shù)融入到橋梁工程的建設(shè)技術(shù)中呢。首先，道路橋梁施工企業(yè)應(yīng)該重視現(xiàn)代化信息技術(shù)管理，不斷的將其融入到道路橋梁技術(shù)的施工中，以此來使路橋工程的科技含量得以提高。結(jié)合現(xiàn)代化信息技術(shù)，完善橋梁的管理工作。一方面，道路橋梁建筑的效率得以提高。另一方面，使建筑企業(yè)的資料能有明確的分類，從而確保道路橋梁技術(shù)的科技化。其次，在這個(gè)前提下，使公路橋梁工程施工技術(shù)網(wǎng)絡(luò)化，省去傳統(tǒng)的以紙張記錄資料。以前，并不能實(shí)時(shí)傳遞公路橋梁工程的信息，效率低下。利用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)，極大的提高了橋梁工程的信息共享，也提高了橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)今社會(huì)，我國(guó)公路橋梁施工技術(shù)仍然存在著一些缺陷。因此，我國(guó)的道路橋梁施工人員應(yīng)該不斷地完善自己的專業(yè)技能，提高自己的專業(yè)素質(zhì)。合理的分析目前道路橋梁存在的不足，并結(jié)合現(xiàn)代化信息技術(shù)，給出合理的措施。以此來使橋梁建筑的施工技術(shù)合理有效，使整個(gè)建筑工程的質(zhì)量得到有效提升，并且為不斷改進(jìn)我國(guó)道路橋梁的技術(shù)水平。

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