鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)初探

王珠娜　張曉暉　鄂白羽

摘 要：在論述鄭州市生態(tài)廊道發(fā)展歷程和各個(gè)階段主要成效的基礎(chǔ)上，總結(jié)了鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)的創(chuàng)新之處和存在問題，對(duì)今后鄭州市生態(tài)廊道發(fā)展方向提出了建議。

關(guān)鍵詞：生態(tài)廊道；發(fā)展歷程；創(chuàng)新；成就；鄭州市

中圖分類號(hào) S73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-7731（2014）11-125-04

Abstract：Discussing the development course and main construction achievement of Ecological Corridors at the every stage in Zhengzhou City， the article summarized the innovation and the existing problems，and finally gave several recommendations for future development trend of the ecological corridors in Zhengzhou City.

Key words：Ecological corridors；Development course；Innovation；Construction achievement；Zhengzhou City

素有“綠城”之稱的鄭州，在推進(jìn)城市化進(jìn)程的過程中，經(jīng)濟(jì)社會(huì)和城市建設(shè)得到了快速發(fā)展，隨之也帶來一系列環(huán)境問題，諸如：汽車尾氣、霧霾天氣、PM2.5污染等。大量研究證明，城市森林是城市惟一有生命的基礎(chǔ)設(shè)施，是改善城市生態(tài)環(huán)境的主要途徑，在城市土地資源緊缺的時(shí)代背景下，發(fā)展城市森林有效途徑就是建設(shè)生態(tài)廊道和公園綠地[1-3]。鄭州市自2012年提出在全市開展生態(tài)廊道建設(shè)，通過2a多的實(shí)踐，積累不少經(jīng)驗(yàn)，也發(fā)現(xiàn)不少問題。為此，本文在總結(jié)鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)歷程和成效的基礎(chǔ)上，深入分析了鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)存在問題，提出了合理的建議，以期為今后鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支撐。

1 研究區(qū)概況

鄭州市地理位置介于東經(jīng)112°42'～114°14'，北緯34°16'～34°58'，東西跨度166km，南北跨度75km，總面積約為7 446.2km2。地勢(shì)西高東低，海拔75～1 512m。西南部為嵩山山脈，西北沿黃河為岳山、廣武山丘陵地帶，東部是黃淮平原。處于暖溫帶，屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，光熱資源充足，年降水量為600～700mm。鄭州市作為河南省省會(huì)，不但是全省的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，更是全國交通樞紐和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)及中原城市群的中心城市。

2 城市生態(tài)廊道發(fā)展歷程及主要成效

據(jù)資料記載[4，5]，鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)從簡單的道路綠化到綠色通道再到現(xiàn)在的多功能生態(tài)廊道，從無到有，從單一到系統(tǒng)，大致經(jīng)歷了3個(gè)階段，具體如下：

第一階段，從建國初期到20世紀(jì)末期。建國后，鄭州市林業(yè)發(fā)展是以粗放的擴(kuò)大綠化面積為主的林業(yè)發(fā)展方向。在此過程中，間斷性地營造了以沙區(qū)防護(hù)林帶、林網(wǎng)和道路行道樹等最初的無規(guī)劃的擴(kuò)容式的廊道建設(shè)，主要成效有：1950-1952年建設(shè)的0.8萬hm2鄭郊東北沙區(qū)、東南沙區(qū)和賈魯河沿線的防風(fēng)固沙林帶[3]。1984-1989年在團(tuán)中央、共青團(tuán)河南省委的號(hào)召下，由共青團(tuán)鄭州市委發(fā)起黃河南岸防護(hù)林帶建設(shè)活動(dòng)，歷時(shí)6a，共完成造林0.45萬hm2[4]。

第二階段，從1998年開始到2010年。這一階段是鄭州市林業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，也是生態(tài)廊道建設(shè)的一個(gè)重要時(shí)期。生態(tài)廊道建設(shè)主要是以綠色通道和環(huán)城防護(hù)林為主要形式的綠化建設(shè)。在這期間，鄭州市林業(yè)生態(tài)建設(shè)和生態(tài)廊道建設(shè)都得到前所未有的發(fā)展，為今后鄭州市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。主要建設(shè)成就有：1998年，根據(jù)全國綠化委員會(huì)、國家林業(yè)局、交通部、鐵道部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于在全國范圍內(nèi)大力開展綠色通道工程建設(shè)的通知》（全綠字〔1998〕1號(hào)）要求，首次提出綠色通道建設(shè)工程，以境內(nèi)鐵路和公路國道、省道為依托，在其兩側(cè)建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)林，綠色通道建設(shè)范圍涉及全市12個(gè)縣（市、區(qū)），林帶每側(cè)寬0.02～0.1km。1999年，經(jīng)河南省林業(yè)廳、河南省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)，開始實(shí)施環(huán)城生態(tài)防護(hù)林示范工程，工程包括繞城公路、賈魯河金水段、開洛高速市區(qū)段、京珠高速機(jī)場(chǎng)段，總長105.5km，林帶覆蓋面積1 000hm2。2003年，出臺(tái)《關(guān)于加快林業(yè)發(fā)展的決定》，制定了《鄭州森林生態(tài)城總體規(guī)劃》，明確提出了以“二環(huán)”、“三圈”、“四帶”中道路林帶、林網(wǎng)建設(shè)的為主要載體的綠色通道建設(shè)工程。其重點(diǎn)是將森林生態(tài)城范圍內(nèi)所有城市快速環(huán)路、高速公路、鐵路、國道、省道兩側(cè)綠化，總長度629.9km[4]。根據(jù)規(guī)劃，2005年底，經(jīng)完成了境內(nèi)的京廣、隴海鐵路、107國道、220國道、310國道、京珠高速公路、開洛高速公路、豫03公路、豫04公路、鄭少高速公路等主要交通道路綠化。到2009年底，新造造林面積6.67萬hm2，沿黃河大堤建起了一道寬1.1km、長74km的綠色屏障，沿公路、鐵路及主要河流建成了多道綠色長廊。2008年率先在全省提出了建設(shè)“一核、二脈、三區(qū)、一網(wǎng)絡(luò)”林業(yè)生態(tài)市的規(guī)劃。在規(guī)劃中首次提出了“生態(tài)廊道建設(shè)工程”，并首次將生態(tài)廊道分為5個(gè)級(jí)別，提出了不同級(jí)別生態(tài)廊道的綠化要求。這一時(shí)期生態(tài)廊道建設(shè)的主要特點(diǎn)是，在以往綠色通道建設(shè)的基礎(chǔ)上，通過增加植物品種，提高景觀配置效果等手段，提高道路和水系綠化水平，在保持生態(tài)效益的前提下，更加注重生態(tài)廊道建設(shè)的景觀效益。2010年底基本完成全市所有公路、鐵路、河流等通道兩側(cè)綠化。

第三階段，從2011年至今。這一階段是鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)全面發(fā)展和多種功能完善成熟時(shí)期。主要建設(shè)成效有：2011年8月，在鄭州市第十次黨委會(huì)上，提出生態(tài)廊道建設(shè)在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要性，從此生態(tài)廊道建設(shè)在鄭州市進(jìn)入規(guī)劃設(shè)計(jì)階段。2012年2月，在鄭州市新型城鎮(zhèn)化建設(shè)大會(huì)上，正式提出了生態(tài)廊道建設(shè)是鄭州市新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的6個(gè)切入點(diǎn)之一，標(biāo)志著生態(tài)廊道建設(shè)在鄭州的正式實(shí)施。2012年底，出臺(tái)了《鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》，明確生態(tài)廊道建設(shè)的概念、標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)思想、原則、樹種選擇、建設(shè)模式和功能定位。經(jīng)過3a的實(shí)踐，截至目前，全面完成“二環(huán)十七放射”和四環(huán)以外的40條主要路段、10條水系河道、10個(gè)道路節(jié)點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)綠化，建設(shè)生態(tài)廊道總長度約2 000km，綠化面積約6 100萬m2，建成公交港灣154個(gè)、自行車道306km，人行步道349km。這一時(shí)期生態(tài)廊道發(fā)展特點(diǎn)是以“兩環(huán)十七放射”為典型，通過示范帶動(dòng)，全面啟動(dòng)全市生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)；通過豐富道路綠化植物群落、增加慢行系統(tǒng)規(guī)劃和森林游憩配套設(shè)施等措施，完善鄭州市生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)體系。endprint

3 鄭州市生態(tài)廊道的創(chuàng)新之處

3.1 城市規(guī)劃理念創(chuàng)新 由于歷史原因，鄭州市城市近郊范圍內(nèi)，出現(xiàn)大量的依路而建，依水而建的民居、廠房等房屋，道路周圍在無形中成了“非法生產(chǎn)、非法經(jīng)營和非法建設(shè)”的問題聚集地，這嚴(yán)重影響著城市形象和城市發(fā)展格局。生態(tài)廊道的提出徹底改變了鄭州市城市空間發(fā)展結(jié)構(gòu)，將城市所有道路依據(jù)承載功能進(jìn)行分類，并根據(jù)道路分級(jí)設(shè)定生態(tài)廊道建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同的級(jí)別，道路兩側(cè)分別建設(shè)10～50m帶狀綠地。首次通過規(guī)劃形式，將交通道路兩側(cè)土地以法定形式劃線定樁保住生態(tài)建設(shè)空間，在鄭州市城市規(guī)劃建設(shè)中具有劃時(shí)代意義。

3.2 建設(shè)理念創(chuàng)新 為滿足生態(tài)環(huán)保出行的建設(shè)目標(biāo)，提出了“公交進(jìn)港灣，行人在中間，輔道在兩邊，休閑在林間”生態(tài)廊道建設(shè)理念。通過在植物為主的帶狀綠地內(nèi)，構(gòu)建慢行系統(tǒng)和配套服務(wù)設(shè)置，將生態(tài)廊道內(nèi)融入人行道、自行車道、公交港灣、綠島加油站等公共建設(shè)施綜合體，以此達(dá)到交通、人行、綠化、生態(tài)的和諧統(tǒng)一。這一理念，是集國內(nèi)外生態(tài)廊道建設(shè)實(shí)踐之精華，結(jié)合鄭州市新型城鎮(zhèn)化建設(shè)目標(biāo)和現(xiàn)代城市居民親近自然需要而提出的，將過去城市道路兩側(cè)內(nèi)部綠化改為外部公共綠化，有利于在生態(tài)廊道中布局園林景觀和休閑健身場(chǎng)所，既集約利用土地，又提升了城市品位，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)涵式發(fā)展。

3.3 景觀配置模式創(chuàng)新 鄭州市生態(tài)廊道的總體景觀構(gòu)成為“前景林+中景林+背景林”，前景林主要是指緊靠道路的林帶，背景林為生態(tài)廊道最外圍的林帶，中景林是介于前景林和中景林之間的林帶。各林帶根據(jù)道路兩側(cè)實(shí)際情況和承擔(dān)的綜合功能，配置不同類型的植物品種，配以合適的種植方式進(jìn)而形成不同的景觀結(jié)構(gòu)。一般情況下，前景林主要起防護(hù)、美化、隔離、視線引導(dǎo)等作用，其景觀配置以常綠樹種、彩葉樹種和花灌木為主，豐富道路兩側(cè)的景觀，形成一定的景觀序列。中景林是生態(tài)廊道符合功能的主要載體，生態(tài)廊道的配套設(shè)施和慢行系統(tǒng)都建立在此林帶內(nèi)；中景林也是生態(tài)廊道多樣化特色化實(shí)現(xiàn)場(chǎng)所，中景林植物的配置可以充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐牡赜蛑脖惶厣?，在種植模式上，可根據(jù)當(dāng)?shù)亓謽I(yè)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，發(fā)展林果一體化、林苗一體化等經(jīng)營模式。背景林主要以防護(hù)和隔離效果為主，主要選擇速生、防護(hù)的鄉(xiāng)土樹種，以密植為主的種植方式。這樣通過利用植物的枝、葉、花、果等形態(tài)和色彩，體現(xiàn)整體與局部、統(tǒng)一與變化、主景與配景及基調(diào)樹種、季相變化等關(guān)系，形成群落結(jié)構(gòu)多種和季相變化豐富的景觀空間層次，以實(shí)現(xiàn)生態(tài)廊道景觀多樣化、生態(tài)經(jīng)濟(jì)化建設(shè)目標(biāo)。

3.4 土地流轉(zhuǎn)方式創(chuàng)新 在推進(jìn)生態(tài)廊道建設(shè)過程中，鄭州市共完成違章建設(shè)用地拆遷120萬m2，通過把拆遷出來的土地通過綠化轉(zhuǎn)化為農(nóng)業(yè)農(nóng)地，騰出來的建設(shè)用地指標(biāo)置換到最需要發(fā)展的空間，有效緩解了建設(shè)用地緊張的局面，為鄭州市新型城鎮(zhèn)化建設(shè)拓展了空間。通過將私搭亂建、低價(jià)占用的違法建筑拆遷以后，按照新的城市布局建設(shè)現(xiàn)代化的城市設(shè)施和生態(tài)環(huán)境，使沿線群眾享受到更高品質(zhì)的居住環(huán)境。

3.5 城市發(fā)展思路創(chuàng)新 通過生態(tài)廊道建設(shè)規(guī)劃，鄭州市將新型城鎮(zhèn)化發(fā)展思路做了重新梳理，一改傳統(tǒng)的“攤大餅”模式，確定了“組團(tuán)發(fā)展、廊道相連、生態(tài)隔離、宜居田園”的布局。各個(gè)縣城作為鄭州的“組團(tuán)”，向心發(fā)展，接受中心城區(qū)的輻射，用生態(tài)廊道建把中心城區(qū)和組團(tuán)有機(jī)“串”起來。通過生態(tài)廊道建設(shè)，縮小城鄉(xiāng)廊道及基礎(chǔ)設(shè)施差距，為城鄉(xiāng)一體化建設(shè)開辟一條快速通道。

4 鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)存在問題

4.1 缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃方案 鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)自2012年2月正式實(shí)施以后，提出了“以大刀闊斧、勢(shì)如破竹的氣勢(shì)，迅速掀起交通道路和生態(tài)廊道建設(shè)熱潮”的口號(hào)，以政治手段得以快速推進(jìn)，在短時(shí)間內(nèi)取得了驚人的成績。但是由于生態(tài)廊道建設(shè)缺乏完善的全面規(guī)劃，使建設(shè)過程中產(chǎn)生的問題和后期發(fā)展方向等關(guān)鍵性問題出現(xiàn)了沒有政策和技術(shù)支撐的現(xiàn)象。

4.2 物種配置缺乏科學(xué)性 鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)提出了“大綠量、高密度，多節(jié)點(diǎn)、多功能，喬灌花、四季青，既造林、又造景”的綠化定位，為了短實(shí)踐內(nèi)達(dá)到預(yù)期的綠化效果，通過大規(guī)格高密度的方式進(jìn)行建設(shè)。這種植物配置方式，雖然能在一定程度上達(dá)到預(yù)期綠化目標(biāo)，但是這種種植方式的弊端也是明顯的，不但增加建設(shè)成本還與生物發(fā)展規(guī)律相悖。

4.3 服務(wù)設(shè)施有待完善 鄭州市當(dāng)前只有20%的生態(tài)廊道完成了配套設(shè)施和慢行系統(tǒng)建設(shè)，還有相當(dāng)一部分廊道配套設(shè)施未及時(shí)跟進(jìn)、完善，與群眾的期望和實(shí)際需求還有一定差距，因此，已建成的生態(tài)廊道使用效率不高，影響生態(tài)廊道建設(shè)的長期發(fā)展。

4.4 缺乏長效管護(hù)機(jī)制 當(dāng)前，鄭州市生態(tài)廊道的管護(hù)工作主要以施工保質(zhì)期內(nèi)的施工單位所開展的后期維護(hù)為主，沒有統(tǒng)一的管護(hù)辦法和管護(hù)機(jī)制，大部分工程已經(jīng)到了施工結(jié)束后移交階段，如果不及時(shí)出臺(tái)相應(yīng)的管護(hù)辦法，生態(tài)廊道建設(shè)將處于停滯階段。嚴(yán)重影響著建設(shè)成果的鞏固和功能的發(fā)揮。

4.5 經(jīng)營理念保守 鄭州市生態(tài)廊道是以政府投資為主的綠色生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，主要以發(fā)揮生態(tài)、景觀和休閑為主的基本功能，以抑制城市蔓延和規(guī)范城市空間發(fā)展為主要作用。生態(tài)廊道經(jīng)營管理主要是建設(shè)和保護(hù)為主，這種“單一保護(hù)”為主的經(jīng)營理念，嚴(yán)重影響著生態(tài)廊道8大功能的綜合發(fā)揮，也使生態(tài)廊道持續(xù)發(fā)展失去動(dòng)力。生態(tài)廊道建設(shè)和保護(hù)需要大量的資金做支撐，在政府資金有限的條件下，激發(fā)不了社會(huì)資本參與，生態(tài)廊道建設(shè)和后期管護(hù)難以持續(xù)，在人類活動(dòng)頻繁的城市生態(tài)廊道地區(qū)，這種純保護(hù)型經(jīng)營理念既不現(xiàn)實(shí)也不利于生態(tài)穩(wěn)定，弊端顯露無疑。只有轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，以生態(tài)保護(hù)為主，合理開發(fā)利用才能吸引更多的社會(huì)資本參與生態(tài)廊道建設(shè)管理。

5 結(jié)語和建議

鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)經(jīng)歷了從20世紀(jì)中期以防風(fēng)固沙林帶和黃河防浪林為主要代表的發(fā)展時(shí)期，到20世紀(jì)末的綠色通道建設(shè)時(shí)期，再到21世紀(jì)初的多功能復(fù)合型生態(tài)廊道系統(tǒng)，經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展歷程，取得了巨大的成績，也存在一定的困境。生態(tài)廊道是建設(shè)森林城市的主要載體，是“綠城鄭州”實(shí)現(xiàn)“美麗鄭州”的重要途徑，今后應(yīng)從以下5個(gè)方面進(jìn)行完善。endprint

5.1 制定統(tǒng)一規(guī)劃 生態(tài)廊道建設(shè)是一系統(tǒng)的長期的工程，制定鄭州市生態(tài)廊道建總體規(guī)劃，以法定的形式將生態(tài)廊道建設(shè)規(guī)劃融入鄭州市城市發(fā)展規(guī)劃，并確定鄭州市未來城市發(fā)展的綠色基調(diào)底，為今后生態(tài)廊道建設(shè)規(guī)范化建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的政策基礎(chǔ)。

5.2 完善生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 當(dāng)前鄭州市道路生態(tài)廊道普及率達(dá)90%，生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)框架結(jié)構(gòu)基本建成，但是只有20%以上的生態(tài)廊道初步完善了配套服務(wù)設(shè)計(jì)建設(shè)和慢行系統(tǒng)建設(shè)。因此，建設(shè)僅僅是生態(tài)廊道建設(shè)的起點(diǎn)，不能停留在工程建設(shè)的本身，今后生態(tài)廊道建設(shè)工作重心應(yīng)以完善成熟、增加配套、查缺補(bǔ)漏為重點(diǎn)，以提高連接度和服務(wù)功能為目標(biāo)進(jìn)行有序推進(jìn)。

5.3 建立多元化的長效管理機(jī)制 “建”只是生態(tài)廊道建設(shè)的起點(diǎn)，管才是生態(tài)廊道建設(shè)的重點(diǎn)。盡快制定全市統(tǒng)一的管護(hù)辦法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確定生態(tài)廊道管理運(yùn)營方式，落實(shí)管理主體、管理職責(zé)及管理經(jīng)費(fèi)，制定詳細(xì)考核細(xì)則，避免生態(tài)廊道后期管護(hù)出現(xiàn)真空期。同時(shí)為實(shí)現(xiàn)生態(tài)廊道建設(shè)的健康可持續(xù)發(fā)展，鄭州市應(yīng)積極探索生態(tài)廊道管護(hù)新的投入主體和渠道，鼓勵(lì)社會(huì)各界和組織參與生態(tài)廊道管護(hù)和運(yùn)營工作，建立以政府主導(dǎo)的多元化管護(hù)運(yùn)營機(jī)制。

5.4 優(yōu)化種植模式 生態(tài)廊道植物配置模式是生態(tài)廊道建設(shè)的靈魂，是生態(tài)廊道功能發(fā)揮的主要影響因素，城市生態(tài)廊道建設(shè)，以維護(hù)道路交通安全和出行舒適功能為基本目的，以豐富生物多樣性為指導(dǎo)，結(jié)合廊道在城市規(guī)劃和人民生活中的主要作用，通過豐富多彩的植物搭配和合理的種植方式滿足社會(huì)的各種需要，應(yīng)以近自然造林方式為主，一般采用稀植、自然式布局，合理安排景觀尺度，防止視覺疲勞。

5.5 合理開發(fā)利用 合理開發(fā)生態(tài)廊道是生態(tài)廊道建設(shè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力，也是解決“保護(hù)與發(fā)展”困局的重要途徑之一，應(yīng)以經(jīng)營的理念發(fā)展生態(tài)廊道。將城市生態(tài)廊道按照所承載的主要功能進(jìn)行分類，在確保生態(tài)廊道核心生態(tài)要素得以嚴(yán)格保護(hù)的前提下，適當(dāng)開發(fā)生態(tài)廊道，在實(shí)現(xiàn)生態(tài)保護(hù)的同時(shí)兼顧地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展需求。通過政策引導(dǎo)和制度約束等手段，鼓勵(lì)社會(huì)各界參與生態(tài)廊道項(xiàng)目開發(fā)，同時(shí)規(guī)范開發(fā)活動(dòng)內(nèi)容，防止市場(chǎng)利益驅(qū)動(dòng)下的盲目開發(fā)。結(jié)合鄭州市特點(diǎn)，可適當(dāng)發(fā)展如下廊道產(chǎn)業(yè)：在城市建成區(qū)范圍內(nèi)的生態(tài)廊道可適當(dāng)發(fā)展以休閑和健身為主題的設(shè)施或場(chǎng)所；在郊野地區(qū)生態(tài)廊道根據(jù)當(dāng)?shù)亓謽I(yè)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)可以適當(dāng)發(fā)展“林苗一體化”或者以“采摘園”為主的林業(yè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目；在通往主要景區(qū)的生態(tài)廊道內(nèi)可結(jié)合當(dāng)?shù)貧v史文化特色，發(fā)展以生態(tài)文化為品牌的旅游項(xiàng)目。

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[3]張慶費(fèi)，徐絨娣.城市森林建設(shè)的意義和途徑探討.大自然探索，1998，18（68）：82-86.

[4]鄭州林業(yè)志[M].鄭州：中州古籍出版社，1992.

[5]鄭州林業(yè)志[M].鄭州：中州古籍出版社，2009.

（責(zé)編：徐煥斗）endprint